华泰汽车确定三大发展方向

近日，华泰汽车集团总裁徐恒武表示，华泰汽车已经对未来发展做出明确规划，将沿三大方向整合集团战略资源：一是坚持柴油动力的发展道路；二是以清洁型乘用车发动机为竞争力核心做市场延伸，产品逐步覆盖全系列车型；三是通过引进国际合作等更多手段强化自主研发力量，打造国内“技术创新型”汽车生产企业。     

贝塔斯曼软着陆——抓住年轻的心，还有什么抓不住？

贝塔斯曼的客户直销业务的网上两下整合战略，是在中国开始进行的新创的“在线方式展示加高线方式销售”的经营模式，整合直销业务和网上网下的销售渠道，实现了新、旧经济模式的结合。“得知允许外资参股中国发行集团的消息后，我们第一感觉是压力更大机会也更多了“贝塔斯曼中国控股公司北京代表处首席代表刘激扬说’贝塔斯曼是以直销方式进入中国图书零售市场，今后将有更多的外商借用更多的渠道在这个市场上做大做强不过由于我们前期工作基础扎实，对贝塔斯曼来说，目前的机会更大于未来的竞争。”     

媒介市场风云变幻，博睿传播整合应对

为了应对日益复杂的市场挑战，日前，全球领先的媒体传播集团阳狮媒体集团（Publicis Groupe Media）整合旗下两大业内强势品牌——实力传播和星传媒体在中国的媒介购买业务，构建了全新的战略业务单位博睿传播（China Media Exchange），并率先在中国市场推出“媒介交易平台”（Media Exchange）模式。     

中国汽车市场战国形势分析——上汽集团篇

上汽集团是国内三大汽车集团中唯一以乘用车为主的汽车集团，从成立以来一直在中国汽车工业发展历程中具有举足轻重的作用。随着中国汽车市场的快速发展，汽车领域开放程度的不断加大，上汽集团面临着国内外众多竞争对手的挑战。在此情形之下，上汽集团决定改变过去“单腿跳”的发展模式，提出“两条腿”走路的发展战略，决心成为一个集轿车、商用卡车、商用客车、越野车等全系列车型的汽车集团。总体来看，上汽的国内战略布局是以东部上海为中心，南至广西，西至重庆，北至辽宁；海外战略则以参股通用大宇、控股韩国双龙、购买英国罗孚核心技术为起点，集成全球资源，将上汽建设成为具有一定竞争能力和经营能力的国际汽车大集团。     

红星集团的发展优势分析

基于中国红星家具集团经营模式的快速发展成效,分析了红星集团经营发展的优势是在品牌建设、规模发展、市场资源、经营模式、产业价值链、经营创新、集团管理等方面的独到之处。     

企业非市场战略与市场战略的整合及其资源关联性研究

文章考察了企业市场战略与非市场战略整合的行为模式及其资源关联性.主要结论:第一,企业非市场战略与市场战略的整合模式主要包括三种类型,即事项整合、战略协同与战略互动;第二,企业整合市场战略与非市场战略资源基础包括三个维度,即市场资源、非市场资源以及制度资源;第三,企业资源与战略整合模式之间存在显著的关联性,其中制度资源对事项整合存在显著性的正向作用,而对战略互动存在显著的负向影响;市场资源对事项整合不存在显著性的影响,而对战略协同与战略互动存在显著的正向影响;非市场资源对战略整合模式均具有显著性的正向影响.     

何小鹏:带着小鹏开辟欧洲市场

2月12日,小鹏汽车高调与欧洲头部经销商集团——荷兰Emil Frey NV集团以及瑞典Bilia集团达成战略合作协议,用"直营+授权"的模式在欧洲落地,剑指海外市场._x000d_对于小鹏汽车迈出的这一步,董事长兼CEO何小鹏似乎非常激动,他表示,小鹏汽车立志在智能电动汽车赛道上成为全球领跑者,挪威是公司开拓欧洲市场...     

宣亚携手宏盟 引发市场变局

1月7日,中国传播业的领先品牌之一宣亚国际传播集团(Shunya,下称宣亚)与全球最大的整合传播集团宏盟集团(Omnicom,下称宏盟)以战略合作者的姿态走到了一起,联袂缔造中国传播市场有史以来最有分量的合资事件。宣亚携手宏盟旗下著名广告公司BBDO、知名公关咨询公司Pleon与Porter Novelli、及市场活动创意公司Proximity,分别合资组建宣亚国际广告公司、宣亚国际公关公司、培恩国际公关公司和宣亚智慧市场行销顾问有限公司。四家合资公司将整合宣亚与宏盟优势资源,并进行全方位、多层次、宽领域的战略合作,共同拓展国内外市场,为其众多国内外知名客户提供更加卓越的传播服务。这样的合作模式有何特别之处,以及宏盟、宣亚各高层对合作的看法,本期特别关注这一事件对于目前风起云涌的中国传播市场引发的市场变局。     

百事可乐的开放式营销

三十而立。 1981年,中国改革开放,百事集团与中国政府签约,在深圳兴建百事可乐灌瓶厂,成为首批进入中国市场的美国企业之一。2011年,是百事集团进入中国市场的第30个年头。     

陕汽面临大跨越

据透露,即将出台的《中国汽车产业发展政策》制订了,到2010年我国要成为世界主要汽车生产国,汽车产品要满足国内市场大部分需求并积极参与国际竞争,批量进入国际市场的目标。而且国内汽车企业要加强品牌意识,实施自主品牌经营战略,力争在2010年形成若干国际著名汽车、零部件企业和产品品牌。有这样大背景下,作为一家大型汽车集团公司,陕西汽车集团有限责任公司,如何调整战略定位?考察这样的一家成功国有汽车大公司,对中国汽车业发展是很有意义的。     

2011年10月创新营销动态

新浪汽车发布"双平台战略"力助车企逆势突围新浪汽车日前在北京发布了"双平台战略",基于门户平台的"有形的新浪汽车"和基于微博社会化平台的"无形的新浪汽车",将为活跃在中国的车企提供全面的网络营销整合服务,并希望借此帮助一些车企解决营销困境,缓解市场压力,在销售疲软的大环境下逆势突围。     

陕汽面临大跨越

据透露，即将出台的《中国汽车产业发展政策》制订了，到2010年我国要成为世界主要汽车生产国，汽车产品要满足国内市场大部分需求并积极参与国际竞争，批量进入国际市场的目标。而且国内汽车企业要加强品牌意识，实施自主品牌经营战略，力争在2010年形成若干国际著名汽车、零部件企业和产品品牌。有这样大背景下，作为一家大型汽车集团公司，陕西汽车集团有限责任公司，如何调整战略定位?考察这样的一家成功国有汽车大公司，对中国汽车业发展是很有意义的。     

阿里巴巴集团亮剑广州车展 网络营销瞄准全球汽车市场

全球领先的电子商务企业阿里巴巴集团携中国雅虎汽车频道首次以集团形象高调亮相第五届广州国际车展。这是阿里巴巴集团瞄准汽车市场，并通过其集团各网络平台优势拓展汽车营销模式、进军网络营销业务以来一次新的飞跃。     

中国新能源汽车消费财政补贴政策分析

近年来,中国新能源汽车产业发展迅猛,产业综合竞争力明显提升,在全球市场上占据着重要的地位,这与中国政府的大力支持是密不可分的。本文通过分析中国新能源汽车产业财政补贴政策的发展现状,指出政策实施所带来的成效以及存在的问题,并通过比较中美的财政补贴政策,分析中国政策实施中的薄弱环节,最后针对中国新能源汽车财政补贴政策的不足之处提出建议。     

中国“掌控”世界豪华车

中国成豪华车厂商救世主 在政府的汽车消费减税计划刺激下，中国汽车市场出现了整体井喷，将超越美国成为全球最大的汽车市场。虽然中国政府的减税计划只是针对发动机排量小于1．6升的小型汽车，但与其他发达国家市场相比较，中国豪华车市场依然表现强劲。在2009年前10个月中，占中国豪华车市场80％的三家德国汽车品牌均出现了大幅的增长（图表一）．     

中国一拖与CAMC、中汽国际签订国际业务战略合作协议

5月6日，中国一拖集团有限公司（中国一拖）与中国工程与农业机械进出口总公司（CAMC）、中国汽车工业国际合作总公司（中汽国际）“国际业务战略合作协议”签字仪式在集团总部举行。根据协议，两家工贸公司将凭借自身在南美市场的各种优势资源，     

跨国广告集团全球扩张模式的选择及其影响因素

本文运用对外直接投资理论和交易费用理论的相关原理，具体阐述了跨国广告集团全球市场扩张的经济动因，即跨国企业全球市场拓展和广告公司自身业务发展的双重需要。在此基础上，作者深度剖析了跨国广告集团全球扩张模式的三种主要模式及其选择不同模式的影响因素。文章最后重点分析了跨国广告集团在中国的市场扩张战略，以期为民族广告公司的可持续发展和国际化转型提供策略参考。     

企业并购财务整合的内容设计研究

中国资本市场正在进入有史以来企业并购最为活跃的时期。企业并购是资本运作的重要手段,是企业发展的战略投资方式,通过并购可以获得企业所需的产权和资产,并实行一体化经营,从而达到规模经济,推动企业深化改革。但企业并购是一项复杂的工程,据中国并购公会的一份研究报告表明,过去20年全球大型企业兼并案能取得预期效果的低于50%,具体到中国,则有67%的收购不成功。衡量一项并购是否成功,财务整合是成功的关键。集团在制定被并购方财务整合方案时要坚持战略引领,注重顶层设计,强化集团管控体系的确立,遵循及时性、创新性以及成本效益原则,明确整合内容和期限,分步骤实施财务整合方案,制定有效的风险防范措施,保证顺利完成财务整合工作。企业财务整合涉及的内容很多,本文重点设计了被并购方七项财务整合方案内容,同时提出集团自身也要加强财务管控能力建设,加强领导,上下合力,通过财务整合形成一个可统一指挥和有效控制的财务系统,提高集团化财务统筹协同能力,顺利实现集团并购战略。     

自主品牌竞争策略分析——以东南汽车为例

得益于全面改革开发政策和国内的人工红利,在过去的十余年间,中国的汽车自主品牌经历了快速的成长。在起步阶段,自主品牌多采用"破坏性创新"的发展战略,先从低端市场进入,慢慢占有一席之地。随着人口红利逐渐消失,市场竞争加剧,从2017年开始,整体汽车市场包括自主品牌乘用车市场停滞不前。如何认清新形式,制定因时制宜的发展战略,是自主品牌后续发展的关键。从市场竞争的角度有市场领导者、挑战者、跟随者和市场补缺者。作为我国汽车自主品牌中体量较小,较为弱势的品牌,东南汽车需结合自身情况,进行资源分析整合,选择适合自己的竞争战略,才能走的更稳更远。     

我国汽车财务公司发展问题及对策研究

汽车财务公司对于大型汽车集团的作用显著,但由于我国特殊的市场环境,汽车财务公司的发展在取得成效的同时面临多方竞争、融资渠道单一等问题,指出我国汽车财务公司现状的同时,提出改善上述问题的对应措施。