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南北大众TSI+DSG全面施压A级车对手大众的动力总成战略正在逐步推进。在A级车领域已有来自南北大众定位各不相同的5款产品装备了直喷发动机和双离合变速器这样的领先动力总成。依靠这一战略,大众在寸土必争的A级车市场形成了一个多层次、差异化同时具备技术领先优势的产品集群。这无疑对细分市场上各个层次、各种定位的其它品牌产品形成了一个包围圈。由于1.6L、2.0L两款价格便宜的自然吸气发动机仍将继续服役,大众的5款A级产品可以演绎出数十种不同动力装备的选择,这简直就是一道密不透风的封锁线。 相似文献
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看看最新公布的1-4月A级车销量排行榜:科鲁兹、悦动、F3、捷达、朗逸、卡罗拉、新凯越、新宝来,德、美牢牢占据半壁江山;而同期的B级车销量排行榜上,三大日系品牌产品雅阁、凯美瑞、新夭籁依旧牢牢占据着前三名的位置,新领驭、新君越、迈腾、新君威、蒙迪欧-致胜。德、美依然殿后,排名第四的新领驭比第一名雅阁低了约1.6万余辆,和天籁的差距也有4000多辆。德、美企业在A级车市势头很猛,但在B级车市场,技术所起到的影响并不像A级车市那样明显。市面上主流B级车的宣传也不难看到,尊贵、舒适、大气依然是最强烈的诉求。毕竟,B级车不仅仅体现了企业的技术实力的,更要体现企业的综合实力,在一定程度上B级车就是品牌形象,在产品策略上,企业自然会采取更稳健的推进方式。 相似文献
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《21世纪商业评论》2013,(7):67
四年后的每一点调整,都准确地指向了竞争对手,但还需要准确地定价。现款奔驰E级(W212)于2009年发布。而在终端市场上,虽然现款奔驰E级车的入门价格并不比宝马5系高多少,但在华销量上却远远落后于宝马。除了奔驰自己此前在华策略失误造成的渠道纷争外,现款奔驰E在产品本身,尤其是技术体现上,也被对手甩在了身后。如今,随着奔驰逐渐理清了在华的渠道问题,进一步增强了自身的体系竞争力,改款E级轿车也如约而至。在今年的北美车展上,奔驰改款E级全系车型亮相,而小改款E级轿车的长轴距版有望于 相似文献
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亮点解析:可媲美超跑的强悍动力;超豪华C级车市场的拓荒者编辑点评:相比对手更高的品牌定位,一定会吸引消费者的关注未来竞争对手:梅赛德斯-奔驰CLS级;BMW 6系玛莎拉蒂Ghibli的出现无疑是为豪华C级车用户提供了一个德系之外的选择。虽然Ghibli整体风格看似一款小号的新款总裁,不过在细节部分Ghibli也展现出了自己的特点,同时相比德系对手更有几分四门跑车的味道。出自超跑品牌的Ghibli在动力 相似文献
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身前未必阳光明媚,可身后却早已是万丈深渊。这不仅是广汽本田的真实写照,同时也是整个日系车面临的窘境。面对咄咄逼人的德系对手,迅速崛起的韩系军团,风格日益明显的美系车,以及无法回避的政治因素,曾经在各个细分市场纵横捭阖的日系车,面临着市场份额逐步被蚕食的窘境。因此,如何继续在这块潜力巨大的市场占有一席之地,成为各个日系品牌的头等大事。 相似文献
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当大众在中国市场相继推出带有涡轮增压技术的明锐、速腾、宝来、朗逸等A级车时,中国市场上配备涡轮增压发动机的A级车型也开始越来越多,特别是自主品牌,近年来也开始向T型发动机领域进军。搭载1.8T涡轮增压发动机的华晨尊驰和华晨骏捷开路,上汽荣威1.8T、名爵1.8T也紧紧跟上,上月奇瑞更是宣称准备在A3上装备机械增压技术,以提升自主品牌的动力优势。 相似文献
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身前未必阳光明媚,可身后却早已是万丈深渊.这不仅是广汽本田的真实写照,同时也是整个日系车面临的窘境.面对咄咄逼人的德系对手,迅速崛起的韩系军团,风格日益明显的美系车,以及无法回避的政治因素,曾经在各个细分市场纵横捭阖的日系车,面临着市场份额逐步被蚕食的窘境.因此,如何继续在这块潜力巨大的市场占有一席之地,成为各个日系品牌的头等大事. 相似文献
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《中国汽车市场》2014,(21):4-5
当全新C级车开启了火热的预售,梅赛德斯-奔驰不久前悄悄发布了E级车的年度改款车型。时隔不到一年,对刚刚完成中期改款的E级车再度予以大幅升级,既是市场的需求,也是三星军团全新的节奏。那么,面对由奥迪A6L和BMW 5系所牢牢把持的C级车市场,奔驰的这场豪赌胜算如何?规则颠覆静默,不动生色;狡黠,奋力一击,即是牌局上的技巧,也是此次奔驰新E级车留给世人最深刻的印象。在去年首次推出轿车与运动轿车的两种车型后,奔驰在C级车市场收获了不错的反响,但,这还远远不够。面对不断完善本土化进程的奥迪A6L和BMW 5系,奔驰想彻底改变"老三"的局面,底牌除了"天塌地陷,我自岿然不动"的豪迈气势,必须还会学会中国的游戏规则。 相似文献
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新凯美瑞来了.目标很明确——反攻。
国内合资品牌B级车市场.可以分为五大派系:德、日、美、韩.法。在相当长的时间里.以凯美瑞、雅阁为代表的日系车曾经牢牢占据着国内B级轿车的冠军位置。然而,进入今年以来,日系车也开始感受到更大压力。 相似文献
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做A级车老大长城赴考 "长城要在A级车上倾注更多精力和资源,A级车市场中的小市场都要占领,争取在2010年进入该领域前三甲,力争做A级车老大."一向低调的长城汽车董事长魏建军一反常态,在长城炫丽的上市仪式上发出豪言壮语. 相似文献
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7月10日,东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品——东风标致508在杭州国际会议中心正式上市。在欧系各品牌向日系主导的B级车第一阵营发起猛烈冲击的同时,"法德大战"也一触即发。 相似文献
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在国内大多车企正在经受车市严寒的时候,以大众为代表的德系车依然在国内市场享受着独好的风光。这样的结果与德系车一贯的高品质不无关系。然而,在高品质的背后,较高的价格又成为德系车难以突破的"藩篱"。随着5月过后,各车企价格纷纷出现松动,作为德系车重要代表的上海大众斯柯达晶锐,在价格优势下,正是引领A0级小车市场的好时候。 相似文献
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更为年轻的外观设计,更为舒适的后排空间,更为贴心的售后服务。在A级车的主战场,这些以前在B级车领域才会见到的指数正在迅速攀升。随着车型产品的细分更加明确,A级车的使命正在逐渐清晰化。作为家庭用车的首选,不仅要做到"有里有面儿",还要是一个真正的生活多面手。 相似文献