发展绿色低碳运输责无旁贷

生态文明,首次被写入党的十八大报告,“五位一体”的社会经济发展新布局,要求交通运输走绿色、循环、低碳发展之路。     

依法节能 全民行动——致全国道路运输企业节能减排倡议书

节约资源是实现国民经济可持续发展和全面建设小康社会宏伟目标的战略选择。党的“十七大”报告指出：“坚持节约资源和保护环境的基本国策,关系人民群众切身利益和中华民族生存发展。必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置,落实到每个单位、每个家庭。”道路运输行业是耗能大户,也是建设资源节约型、环境友好型交通运输行业的重点领域,道路运输企业则是节能工作的主体,每名从业人员都是实现行业节能减排目标的主要参与者。     

推广LNG车辆 打造低碳运输

随着国家能源结构调整步伐加快和节能减排任务加重,作为清洁能源的天然气越来越受到重视。国家发改委提出了到“十二五”末,天然气在我国能源消费结构中的比重将从3．8％提高到8％的具体目标,并出台了《天然气利用政策》,指导天然气科学利用、有序发展。同时明确提出在“十二五”期间要将排放总量控制、综合能源消耗下降16％（其中江苏下降侣％）作为强制性指标。交通运输行业也明确提出了“十二五”期间综合能耗比2005年营运客车下降6％,比城市公交下降14％的具体要求。江苏大运交通运输股份有限公司（简称江苏大运）将LNG作为替代能源,全力打造低碳交通。     

服务大局 突出重点 坚决打好道路运输节能减排攻坚战

资源节约和环境保护,是我国的一项基本国策,关系人民群众的切身利益和中华民族的生存发展。党的十七大强调,要把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置;党中央、国务院先后作出一系列重大部署,应对气候变化,推进节能减排,发展低碳经济。交通运输部党组对节能减排工作高度重视,成立领导机构,出台相关政策,     

浅议道路运输节能减排

道路运输业是资源占用型和能源消耗型行业。随着汽车保有量迅速增长,道路运输周转量逐年增加,道路运输造成的能耗量呈现迅速增长趋势。降低道路运输能源消耗是我国节能减排工作的重要组成部分,是我国节约能源的有效途径,是建设资源节约型、环境友好型交通行业的重要环节。     

浅谈低碳经济时代航空运输业的发展对策

我国自改革开放以来,经济得以稳步快速的发展,中央“十二五”规划建议提出,要坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点,深入贯彻节约资源和保护环境基本国策,节约能源,降低温室气体排放强度,发展循环经济,推广低碳技术,     

节能减排的症结与实施

国家“十一五”规划纲要明确提出了：我国单位GDP能耗在五年内降低20％;主要污染物排放总量减少10％的战略目标。这两大目标如何推进和落实是检验科学发展观是否体现的重要标准,是衡量建设资源节约型和环境友好型社会进展状况,以及经济结构调整和经济增长方式转变是否取得实效的关键所在。     

攻克节能减排 发展低碳交通

5月14日,“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动在武汉杨春湖客运换乘中心启动。专项行动是交通运输部认真贯彻落实国务院节能减排工作电视电话会议精神的具体行动,体现了交通运输行业采取有力措施打好节能减排攻坚战、推进低碳交通运输发展的决心和信心。     

低碳交通运输评价指标体系探究

为推进行业转型发展,交通运输部于2011年启动了低碳交通运输体系建设行动。交通运输部先后发布了《建设低碳交通运输体系指导意见》、《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》、《交通运输行业应对气候变化行动方案》和《交通运输行业“十二五”控制温室气体排放工作方案》等一系列文件,确定了公路、水路及城市客运等领域的低碳发展目标和任务。     

加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业,也是国家节能减排和应对气候变化的重点领域之一。为全面落实党的十八大提出全面建成小康社会的宏伟目标和“五位一体”的总体布局,加快推进绿色循环低碳交通运输发展,特提出以下指导意见：     

十城市低碳交通运输体系试点工作启动

2月24日,交通运输部副部长、部节能减排工作领导小组副组长高宏峰与江苏省副省长史和平共同揭牌,低碳交通运输体系城市试点工作正式启动。     

甩挂运输试点工作实施方案

为贯彻落实国务院《关于进一步加强节油节电工作的通知》（国发[2008]23号）、《物流业调整和振兴规划》（国发[2009]89）和《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》（国发[2010]12号）精神,根据交通运输部、国家发展改革委、公安部、海关总署、     

四川“十一五”道路运输的辉煌发展

四川是西部大省,是西南地区重要的公路、铁路、航空枢纽,具有十分重要的地理、交通和经济区位优势。“十一五”时期,四川各级交通运输主管部门和道路运输管理机构始终以科学发展观为指导,积极探索结构调整的新路径,加快发展现代综合运输体系,努力推进道路运输向现代服务业转型,运输网络逐步完善,运输能力进一步提高,     

江苏甩挂运输发展势头强劲

认真组织试点坚持规划引领。2008年,我省编制《江苏省交通节能规划纲要》,提出大力发展资源节约型、环境友好型交通运输业,并将推广甩挂运输作为重要的中心任务。2010年,在广泛调研、充分论证的基础上,首次将“甩挂运输发展工程”列为“十二五”期间全省交通运输业六项重点战略任务之一,系统地提出了具体的分项指标、发展步骤、政策建议和相关保障措施,初步确定到2015年发展35家在长三角地区具有较强品牌影响力的交通物流重点企业和甩挂运输示范企业。     

卯城交运的低碳节能经

强化节能减排,不仅是企业对社会负责的具体体现,更是提高企业效益和竞争力的迫切需要。近年来,聊城交运集团扎实推进节能减排工作,取得了显著成效。2011年,企业集约化客货车累计节约柴油16．4万升,使用清洁燃料116．8万立方米,完成了集约化客货车单位周转量能耗比上年降低5％的目标。企业荣获全国车、船、路、港千家企业低碳交通运输专项行动先进企业、第二届低碳山东模范（贡献）单位、     

东海县交通局深入开展节能减排行动

为深入贯彻落实科学发展观和节能优先方针,进一步增强全民能源忧患意识和节能意识,加快建设资源节约型、环境友好型社会的目标,江苏省东海县交通局向全系统广大干部职工发出了“提高节约环保意识,争做节能减排的先行者,积极投身技术创新,争做节能减排的引领人,身体力行节约环保,争当节能减排的带头人”的倡议。要求每个干部职工都树立健康的生活方式和科学的消费理念,从一点一滴做起,从自身做起,从现在做起,节约每度电、每度水、每度气、每升油、每张纸,减少废水、废气,特别是有毒有害物质的排放。     

城市轨道交通低碳经济评价研究

在阐述城市低碳经济内涵的基础上,通过对城市轨道交通方式能源消耗和排放量的比较,以及对城市环境质量和生态影响的分析,以武汉市轨道交通2号线为例,运用层次分析法与模糊综合评价相结合的方法,定量测算了城市轨道交通在节能、减排方面的贡献,在城市环境质量和城市生态方面的影响,并提出相应的政策建议。     

重庆道路运输的巨变

“十一五”期间,是重庆市道路运输发展进程中很不平凡、极不寻常的五年。这五年,是行业改革推进最快、协调发展最好、行业面貌改变最大的五年。     

昆明入选低碳交通运输体系试点城市

近日,昆明市被交通运输部列为了第二批建设低碳交通运输体系试点城市。交通运输节能减排专项资金中将列出部分资金,采取“以奖代补”方式支持试点。对实际节能减排效果可量化的试点项目给予适当奖励,对节能减排统计监测考核体系、监管体系、信息服务系统等能力建设项目给予一定比例的资金补助。     

低碳运输的发展途径

“十二五”期间,我国能源与环境压力将日益严重,机动车保有量仍将迅速增长,道路运输行业作为能源消耗和碳排放大户,其能源需求总量仍将持续增长,发展低碳交通势在必行。