如何提高汽车燃油经济性

在实际运行过程中，车辆的技术状况、速度、载荷、行程及驾驶操作等都是影响燃油经济性的重要的动态影响因素，这些因素的变化常常导致汽车不能在最有利的状态下行驶，使汽车的燃油消耗量大幅度上升。[第一段]     

企业节能减排主要途径

道路运输企业是耗能大户，也是尾气排放（70％的空气污染物是汽车排放）大户。面对日益紧缺的石油资源和环境状况，企业应认清形势，率先做好节能减排。汽车燃油经济性不仅取决于发动机有效燃油消耗率、汽车行驶阻力及汽车传动效率，还与车辆技术状况、驾驶操作方法以及运行条件和实载率等密切有关。     

如何把好车辆技术管理关

做好车辆技术管理工作是运管机构保障道路运输安全中“三关一监督”的重要内容之一，是确保车辆技术状况，降低车辆的燃油消耗和车辆尾气排放污染，保证车辆的安全行驶，保障企业经济效益和社会效益的必要条件，在目前道路运输经济高速发展、车辆结构不断变化、运输环境日益变化的新形势下，更具有重要意义。     

车辆燃油补贴资金管理中的问题及对策

如何加强车辆燃油补贴资金的科学化管理,是交通运输部门不断探索的一个重要课题。本文主要阐述资金管理中存在的问题,探讨有效加强对车辆燃油补贴资金监管的途径,以期对后续车辆燃油补贴工作有一定指导和实践作用。     

道路运输企业如何做好节能减排工作

节能减排是当今世界各国共同的奋斗目标,也是我国科学发展观的具体要求.我国石油资源短缺,能源利用率较低,汽车尾气污染严重(70%的空气污染物是汽车排放).道路运输企业耗能大、尾气排放多,如何做好节能减排工作是目前必须面对的重要课题.面对日益紧缺的石油资源和环境状况,道路运输企业应认清形势,居安思危,树立全体员工节能减排意识.汽车的燃油经济性不仅取决于发动机效燃油消耗率、汽车行驶阻力及汽车传动效率,还与车辆技术状况、驾驶操作方法以及运行条件和实载率等密切相关.根据技术与经济相结合的原则,道路运输企业要做好节能减排工作,首先必须对车辆的选购、使用、维护、修理和报废全过程加强管理.     

持续新车 节能增效

江西长运股份有限公司结合车辆燃油消耗的技术经济特征和使用周期,改革传统循环大修的营运客车使用方式,采用“持续新车”的模式,加快了公司客运车辆的更新周期,不仅提高了车辆的舒适度和外观,提升了企业品牌和客运市场竞争力,而且良好的车辆性能,减少了燃油消耗和车辆维修费用,降低了客车全寿命周期内的燃油消耗和排放,     

我的节油经

节油看似简单，实际上综合了多方面的因素，影响汽车经济性主要有四大因素：一是汽车本身的质量；二是汽车本身的风阻系数；三是汽车发动机的技术水平；四是驾驶员的驾驶习惯与驾驶技术。影响燃油经济性的因素可分为十二大要素，即：发动机本身进气系统、燃油系统、冷却系统、排气系统、传动系统匹配、发动机附件消耗、空调使用、轮胎选择、车辆阻力、车辆驾驶与保养、燃油和润滑油的品质。     

以能本管理加快维修技工培养

目前全国道路运输企业普遍存在汽车维修技工队伍青黄不接的现象，招工难、留人难，车辆的技术保障难以为继，从而制约了运输企业健康快速发展。车辆的燃油消耗、维修费用和轮胎消耗这三项机务成本约占运输总成本的40％以上。客车的维修工作是确保良好车况和运输服务的首要条件，特别是近年来客车新技术、新装备、新工艺、新材料层出不穷，许多航空技术、电子控制技术已在客车上广泛应用，为此加快客车维修技工队伍建设更是迫在眉睫。杭州长运集团公司董事长王德润提出了人才资本要优先积累的理念。     

河北去年3.1万辆油耗达标车进入市场

日前，从河北省道路运输车辆管理会议上获悉，2010年河北省全面启动道路运输车燃油消耗量检测和监督管理工作，严格禁止高油耗车辆进入道路运输市场。全年各级运管机构全面核查进入运输市场的运输车辆，并向合格的31239辆运输汽车发放道路运输证。     

喷油泵维护“十要”

喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，其工作状况的好坏，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。正确维护是保证喷油泵正常工作和延长其使用寿命的重要前提。     

提高抽样调查质量的措施

抽样调查是一种科学可行的统计方法。目前，抽样调查在道路运输行业中主要用于统计道路客货运输量、运距、燃油消耗等。道路运输行业抽样调查的具体工作流程是：1、建立车辆总体数据库。将符合全行业统计范围内的所有车辆台帐输入微机，建立车辆总体数据库。2、抽取样本。先要确定样本量，然后利用软件抽出样本车辆。3、样本调查。调查员对样本车辆逐车跟踪调查，并填好调查表。4、审核调查表。看调查表数据是否合理，不合理的要修正。5、数据录入。将每份调查表输入微机。     

浅谈汽车综合性能检测的标准化管理

随着我国的汽车保有量逐年增加，针对车辆技术状况和维修质量的监控任务亦越来越艰巨。车辆检测诊断技术是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，是促进维修技术发展、实现视情修理的重要保证，更是汽车综合检测站赖以生存的技术基础。     

航运企业船舶燃油管理信息化建设研究

本文探讨了在航运企业建立船舶燃油管理信息管理系统,实现从燃油核算、燃油分析、业绩考核到预算管理一体化管理的过程,并对船舶燃油管理信息管理系统要达到的功能以及所包含的内容进行了深入的分析,最终为企业控制燃油成本提供思路。     

RFID技术在车辆维护中的应用

自道路运输市场全面放开以来，车辆技术状况监管的问题一直备受关注。如何构建经营性车辆技术管理体系，增强监控手段，也一直是道路运输管理机构监管工作的难点。在深人分析经营车辆技术状况需求的前提下，吉林省运管系统确定了以道路运输车辆二级维护管理为切人点，运用RFID（无线射频识别）技术实现车辆相关信息的管理和监控。     

氧传感器的故障诊断及处理

在发动机微机控制系统中，ECU（电控单元）依据不断从氧传感器获得的反馈信息，对发动机实现入调节（可燃混合气空燃比的调节）。当氧传感器出现故障时，会破坏空燃比的精确控制，导致车辆动力性下降，燃油消耗增加，尾气排放恶化。     

关于公路里程税改革的理论探索

<正>现行车辆燃油税制度不完善、民用车辆保有量中，以电动汽车为主的新能源车辆不断增加等，是国家启动公路里程税改革的重要原因。基于北斗卫星导航系统对车辆行驶道路的精准定位，征收公路里程税所需的技术条件正在逐步成熟。在海南省开展试点的基础上，公路里程税改革将在全国范围内逐步推开。开展公路里程税改革，     

套期保值规避油价风险

联合航空（United）、美国航空（US Airways）、西南航空等美国的主要航空公司都利用套期保值应对燃油价格上涨。美国西南航空公司2006年65％的燃油需求、2009年25％的燃油需求均做了套期保值。国航集团也长期进行燃油套期保值。作为燃油消耗大户的道路运输企业，运用套期保值方式来规避燃油上涨带来的经营风险是完全可行的，开展套期保值业务，是降低经营成本的有效途径。     

永川运管所落实燃油调价补贴工作

7月3日上午，重庆永川市燃油调价补贴发放点前人头攒动，全市330辆出租汽车车主井然有序地领取第一次燃油调价补贴。此次燃油调价补贴发放的对象为330辆出租汽车，汽油车每月补贴189元，双燃料车每月补贴42元。当天上午已发放燃油调价补贴3万余元，车主对行业管理部门及时组织发放燃油调价补贴非常满意。     

国内完善民航燃油附加联动机制

国家发展改革委、民航局日前联合印发通知，自11月1日起进一步完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制。通知主要从三个方面对民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制做了完善，以减轻消费者负担。一是增设燃油附加调整的启动条件。以上一次燃油附加最高标准调整时的水平为基础，国内航空煤油综合采购成本累计变化幅度超过每吨250元时，燃油附加最高标准方可按现行联动机制有关规定进行调整。二是明确航空公司具体上调燃油附加标准的时间。     

航运企业期租船舶燃油核算

本文分析了影响期租船舶燃油核算的原因———空放耗油以及交船燃油量差和价差 ,并研究和探讨了降低量差和价差影响的方法