调整运力结构 发展现代货运

专题会议 调整结构 道路货物运输具有门到门、小批量、多批次、灵活方便的优势，在综合运输体系中占有较大份额，但因其投资少，几万元就能买辆车，导致道路货运运力膨胀，给行业调控带来不小的难度。     

公路货运枢纽站场规划中的关键问题研究

公路货物运输在整个货物运输方式中占有重要的地位,据相关统计,2007年全国公路货运量占到了全社会货运量的70%以上。同时作为综合运输体系中市场开放时间最早、开放程度最高的运输方式,近年来随着国家高速公路网和国省干道网络的不断完善,我国公路货运行业得到了快速发展。     

浙江省推动货运运力结构调整有几成把握

道路货物运输因其门到门、小批量、多批次、灵活方便的优势在综合运输体系中占有较大份额，但又由于其投资小、行业门槛低而发展无序、难调控，以致结构失调。     

基于灰色关联度的道路货运影响因素分析

道路货运业是国民经济的重要组成部分,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力方面都能够发挥重要作用。为了更好地促进道路货运业的发展,且考虑到各影响因素的复杂性,本文采用灰色关联度分析方法对道路货运发展的影响因素进行定量分析。通过影响因素的选择、数据选取和处理,求出各影响因素与道路货运的关联度,在此基础上得出结论,为道路货运业的发展提供理论方面的指导。     

顺义道路货运市场发展对策及建议

截至2010年底,顺义区有货运企业7446家、货车14925辆,总吨位71073吨。其中,物流企业248家,危险货物运输企业14家,货车469辆。2010年,顺义区货运量达2010．23万吨,货物周转量6．39亿公里,同比上一年分别增长22．2％、1．02％;交通运输实现地税税费总额、增速均高于其他行业。     

铁道部要求确保春运期间货运安全

针对2006年春运客流集中、货运需求旺盛，以及许多城市烟花爆竹由禁放改为限放的特点，铁道部近日发出通知，要求全路抓好危险货物运输和危险品查堵等重点工作，确保铁路货物运输安全，保证广大旅客生命财产安全。     

货运业转型升级战略：大拉动与大推动

道路货运是经济发展的派生需求,是综合运输的重要组成部分。随着公路基础设施条件的不断改善,我国道路货物运输保持平稳快速发展的势头。截至2011年底,我国全社会道路货运量达到282亿吨,道路货运周转量51337．4亿吨公里。     

道路运输的症结

目前，我国道路运输行业正处于历史最好的发展时期，是极具潜力的经济领域。以河南为例，道路运输货运周转量在综合运输体系中所占比重已超过80％，运输装备水平不断提高，运力结构进一步完善，全国性的道路运输网络正在逐步形成，运输企业的实力和竞争力大大增强。但当前从全国范围来看，问题还不少，直接影响到道路运输业的和谐发展。     

道路货物运输风险控制

随着我国经济改革发展，经济总量快速增长，货物在全国的流通量迅速增加，到2008年年底，已经达到191．68亿吨，货物周转量更是增长迅速，到2008年完成的道路货物周转量达到32868．19亿吨公里。     

基于驾驶员失误致因分析的货运企业驾驶员选择与培训

目前,我国已成为世界上道路交通事故最多的国家。公路运输是我国主要的运输方式,据统计全国公路累计货运量占全社会总量的70％以上。营运车辆事故在整个道路交通事故中的比例很高,约占1／3。根据公安部交通事故统计,在几种营业性道路运输车辆中,致死率第一位的是货车,占26．56％。许多研究表明,货运驾驶员驾驶失误是引发群死群伤恶性道路交通事故的主要原因。如何预防货运驾驶员失误、减少货运车辆事故已成为全社会关注的问题。     

物流运输企业车辆结构的选择优化

我国公路运输经过几十年的发展,已取得了长足的进步,尤其是“八五”以来,国家投入大量资金发展公路交通,使交通基础设施不断改善,公路运输能力不断提高。据统计,2000年公路货运物流量、货物周转量分别达到103.9亿吨和6129亿吨·公里,在综合运输体系中的比重分别为78.3%和14.2%,货运平均运距延长为59公里,表现出持续增长的良好态势。同时,货车保有量也在稳定增长,2000年全国公路货运物流汽车达到486万辆,其中大型货车为191.5万辆,集装箱专用汽车为1.96万辆,货运物流车辆中仍以中型普通敞蓬货车为主。从国外发达国家的公路物流业来看,当公路运…