北京无轨电车迎来第二春

2013年12月19日8点,北京104路快车“油改电”首班无轨电车从城铁柳芳站准时发出,阔别和平里地区19年的无轨电车重新回到北京市民身边。     

藏医药的前世今生

相传，东方的琉璃世界有一座药王城．琉璃为地，城阚垣墙、门窗堂阁皆七宝所成．宛如极乐世界的净土—般。药王城四面环山，山上生长着各种治病的药物，香气四溢．药香所到之处一切病症自可祛除。城中住着的药师佛为息除404种病痛，化身为5位仙人．在天庭侍医、为诸神讲医，这些内容后来流传到世间，经—位凡人医圣宇妥·元丹贞布整理后，成为藏医的圣典——《四部医典》。     

邓邓桥的前世今生

正甘肃,宕昌县。沿国道212南下,不远便是岷江花石峡。花石峡口,岷江如闪电,劈开险峻入云的石山,怒穿而过。宽敞、平整的国道212线跨江而过,废弃的旧邓邓桥被覆压其下,桥头沿江穿壁而走的是阴平古道,路随江转,蜿蜒而过,古栈道孔依稀可见,尽显艰险。古道新路,交错千年,岁月无声,令人唏嘘。阴平古道在宕昌境内顺岷江而走,     

八角城神秘的前世今生

厚重的白云、青青的嫩草、懒散的牛羊，砂石夯筑的老城墙。还有弥漫在四周空气里煨桑的味道……     

跑马山一座情歌城的前世今生

无数次经过康定城,却没有为它停留下来。一座以情歌著称的城市,流传着张大哥李大姐的故事,在看过新版《康定情歌》之后,也没有型清楚发生在这里的爱情故事。     

拉姆拉错到影里的前世今生

在家宅了好久,哪里都不想走,厌倦了应酬,其实一颗心是需要碰撞才能击出火花,就像拉姆拉错,就这样突然就蹦到了眼前。听说这个湖很久了,听说许多人面对这个湖看见了许多奇怪的景致,听说这个湖是活佛转世必定要观照的启示,也听说了这些那些的神奇。下午拉萨的一个兄弟在网上传来一些旅游线路之后,忽然说,“三哥,我们出去徒步吧。”而今的我对于一切的冒险和户外好像都失去了兴趣,但朋友说想去拉姆拉错走走,却打动了我。     

雍则绿措，寻你的前世今生

要到雍则绿措．很早就得动身。许多人选择在太阳刚刚升起的时候就上路．跟着一大群来朝圣的藏族人,我自信满满地出发。     

北京的公交优先发展路

“两定四优先”政策：“两定”即确定发展公共交通在城市可持续发展中的重要战略地位,确定公共交通的社会公益性定位;“四优先”即公共交通设施用地优先、投资安排优先、路权分配优先、财税扶持优先     

独龙江前世今生——独龙江封山的日子

数月前通车的独龙江隧道,不仅打通了独龙族人与外界沟通的山之瓶颈,更成为怒江傈僳族自治州交通史甚至是全国交通史上一个的重要节点。在怒江建州60周年的今天回首,公路人在横断山脉一带交通最为闭塞的独龙江、怒江、澜沧江三大峡谷中“逢山开路,遇水搭桥”的历史,必将成为一部可歌可泣的经典巨著。     

轻轨列车运行过程中电磁干扰对通信信号系统的影响研究

为了提高轻轨列车运行的稳定性,开展了轻轨列车运行过程中电磁干扰对通信信号系统的影响研究,在此基础上,分析了电磁干扰对轻轨列车运行过程中与地面接收站通信的影响,在分析中发现不同的电磁干扰现象对车上通信信号造成的影响是不同的,但属于一种负面影响.     

北京推出商务定制公交

一人一座、一站直达、配备空调、车载WIFI,商务定制公交介于常规公交与出租汽车之间,实际上就是一种包车客运．是为具有相同出行需求的人们专门设置的公共交通服务。     

北京市郊铁路建设优化探讨刘小平

建设京津冀环渤海轨道交通“一小时经济圈”对于实现京津冀经济一体化具有重要意义。根据城市规划及北京市城市交通特点,借鉴国际轨道交通特别是市郊铁路建设运营的经验,明确交通经济圈分层结构,提出在发展完善地铁网和高铁网的基础上,因地制宜,近远结合,充分利用既有铁路资源,建设S1至S7数条市郊铁路,并通过综合客运交通枢纽形成“三张网”有机联系,实现综合运能最大化的设想。     

北京：走向公交城市

在多种交通方式中,城市公共交通在减少道路空间占用、保护环境和节约能源三个方面,具有明显的优势。优先发展公共交通、提高运输效率、用有限道路资源承担尽可能多的出行,既是解决城市交通问题的必由之路,也是降低能源消耗、减轻环境污染、减少占地的重要途径。     

冬虫夏草的前世今生 三江源药业《养生大讲堂》

青海玉树三江源药业有限公司始创于1998年。2006年,被青海省商业联合会认定为“青海虫草大王”,同年6月,被国家工商总局命名为“中国驰名商标”     

安捷货运交易中心的前世今生：构筑协同 成就未来

2008年，一波三折的一年，“雪灾”、“地震”、“金融海啸”、“股市低迷”、“奥运会”……仿佛社会在以另一种方式吐故纳新、更新换代；同样，2008年也是充满机遇的一年，在经济动荡的寒风中，美华公司凭借十年积累，不停地发掘和创新，在2008年岁末，美华组建了一个新的部门——物流商务部，对外的名称为“安捷货运交易中心”。笔者带着好奇心采访了安捷货运交易中心，     

一条路,一个故事——城市古街道的前世今生

新旧路名的变化便是一部部城市史:北京、上海、武汉、哈尔滨……众多城市的路与名无不体现着城市的文化底蕴。让我们走近这些城市,去感悟它们的人文气息。形态独特的北京胡同说到北京的路,最有京腔京韵的就是胡同,它是北京特有的一种古老的     

刘美莲：车厢就是我的第二个家

北京公交电车客运分公司是从事城市公共交通的电、汽车客运公司,也是北京市唯一的无轨电车客运企业。目前,电车客运分公司有20个车队57条线路,运营电车和汽车1656辆,运营线路总长827．52公里。现有电车架空线网130对公里,运行着15条无轨电车线路。刘美莲是该公司的优秀员工。     

混合动力公交车

按照国家和北京市大力发展低排放、环保节能公共交通的有关要求。北京公交公司首先示范采用柴油一电动混合动力公共汽车,继2008年12月在121路完成示范正式运营以来,技术状况良好。先后共有870辆混合动力公交车在各条公交线路正常运营,截至2012年8月,将近4年时间,所有车辆混合动力系统使用稳定。节油效果明显,尾气排放大大降低,对北京市节能减排工作做出了良好的示范指导作用。     

缩短每一秒的艰辛

地铁1号线横贯京城,是北京公共交通中的一条重要运输线,目前日客运量已达140万人次左右。为缓解北京市地面交通拥堵,解决地铁日益突出的运力与运量的矛盾,北京地铁公司决定在确保安全运营的基础上,于4月1日起再次缩小1号线列车运行间隔。此次调整后,1号线早高峰时段列车运行间隔从2分15秒缩短至2分05秒,运力提升8％;中午平峰时段列车运行间隔由4分30秒缩短至4分,运力提升12．5％：晚高峰时段列车运行间隔由2分30秒缩短至2分20秒,运力提升7.1％。     

发展北京铁路市郊运输对策研究

通过对国外铁路市郊运输及北京铁路枢纽现状的总结,分析北京发展铁路市郊运输存在的问题及面临的发展机遇.在此基础上,提出开行公交化列车、提高市郊列车服务质量、开行旅游品牌列车、实现各种交通方式合理分工合作等推进北京发展铁路市郊运输的对策.