畅行宜居在滨州

正滨州市是山东省的北大门,地处黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区和环渤海经济圈、济南省会城市群经济圈"两区两圈"叠加地带,交通便利,济青高速、滨博高速、京滨高速和205、220国道穿越境内,是连接苏、鲁、京、津的重要通道。近年来,随着经济社会快速发展,全市公路通车里程达1.6万余公里,机动车及驾驶人保有量五年内翻了一番,均突破百万,人车路矛盾日益突出,交通安全管理压力日     

济青高铁运量预测研究

目前,我国投入运营的高速铁路已达到6 800多公里,已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。高速铁路的发展在面向21世纪的中国可持续发展战略中将产生深远的意义和影响。济南至青岛高速铁路位于山东半岛,线路西端起自山东省会济南市,自石济客专济南东站引出,沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、寿光,过潍坊后折向东南,经高密、胶州至青岛,引入青岛枢纽红岛车站,线路全长305公里。新建济南至青岛高速铁路是一条兼顾城际功能的     

走出高成本低利润困局

受访企业：山东佳怡物流 佳怡物流于1999年创办于山东省省会济南,以公路运输为切入口进入物流业一经过12年的发展,佳怡的业务范围从创业时的公路零担运输、货运代理扩展到目前的公路零担运输、公路整车运输、仓储、配送、3PL、LLP、物流金融、物流信息技术、物流园区、物流教育等物流相关产业;并于2010年成立佳怡物流企业集团,下设山东佳怡物流有限公司、山东佳怡货运出租有限公司、山东佳怡国际汽车物流有限公司、山东佳怡公路港物流有限公司、济南佳怡点点物流有限公司、济南鲜派商贸有限公司六家子公司。     

客运专线引入枢纽或地区的方案研究

随着铁路客运专线的开工建设,分析客运专线引入枢纽的影响因素,确定引入方案成为修建客运专线的重要研究课题。通过列举客运专线引入北京、天津、济南、郑州、哈尔滨等枢纽的方案实例,对客运专线引入始发、终到站的枢纽、省会城市枢纽和一般城市枢纽的情况进行分析,给出一般性方案的确定方法。     

山东航空推出“航空月票”

本刊讯山东航空公司从1月20日起开通"航空月票",旅客在60天时间内,只需花900元钱就可以在省内飞6次。据山东航空公司客服中心有关人员介绍,"航空月票"在山东省是首创。办理月票后,旅客在60天内可以在省内6个航段自由选择:济南至青岛、济南至烟台、青岛至济南、青岛至临沂、烟台至济南、临沂至青岛。总共可以飞6次。     

陆路交通视角下成渝地区双城经济圈城市网络结构特征

城市网络是区域发展的基础，以成渝地区双城经济圈为研究对象，依据联系频次分别构建经济圈公路与铁路客运网络，并以此构建陆路交通联系网，基于重尾分级法和社会网络分析方法探究成渝地区双城经济圈陆路交通网络整体结构特征。研究结果表明：成渝地区双城经济圈公路网络呈双核放射型空间特征，客流量极化效应显著；铁路客运网络呈“闭环—孤点”式空间格局，节点城市联系强度层级特征显著；公路客运联系集中趋势大于铁路，成渝双核心协调发展程度高；陆路交通联系网络呈“大核心圈”空间格局，不同等级节点间形成了核心节点集聚辐射、次级节点参与配合的层级流动模式，在南北双廊道基础上形成了立体型点—轴空间结构。     

“钻石经济圈”综合运输通道布局研究

"钻石经济圈"综合运输通道对于形成互联互通、高效一体、绿色安全的立体综合交通网络,形成中国经济发展的新引擎具有重大意义。依据"钻石经济圈"综合运输通道层次划分及布局思路,按照通道规划的思维,研究"钻石经济圈"综合运输通道的构成、功能定位及运量分配。将"钻石经济圈"综合运输通道划分为国际通道、国内通道和区域通道3个层次,国际通道在综合分析中国现代国际通道的基础上,结合国际贸易的主要方向和流向确定;国内通道在分析区域主要联系方向和城市群的基础上,结合客货运输需求分析确定;区域通道根据城镇体系布局、产业发展和客货运输需求分析确定。最终,形成"3+6"国际国内对外通道和8条区域性综合运输通道。     

济南：路畅民安

济南是泉水的故乡，她气质中的那份灵气，也正是被泉水所感染的尤为突出。如同身体的血管，泉水穿过济南的大街小巷，济南的道路亦是如此——走进济南，这里诉说着江南的情怀，编织着江北的梦。“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”延绵整洁的城市道路，来往穿梭的车辆和行人与古城风貌相互映照，交通与人居相得益彰。近年来，随着汽车盼决速发展，路与车的供需矛盾日益尖锐，为解决机动车辆占道停车、占用道路资源等问题，济南交管部门采取了多项措施，对城市交通科学规划、组织、管理，保证了道路交通的有序畅通。     

航讯

天津航空新开南宁-长沙-济南航线 12月22日起，天津航空将开通南宁-长沙-济南航线。航班号GS6507／8，运营机型为E190。12月22日起，每周二、四、六每天一班，去程上午09：05南宁起飞，10：25抵达长沙，11：15长沙起飞，13：10抵达济南；回程14：00从济南起飞，16：00抵达长沙，16：50长沙起飞，18：10抵达南宁。     

做智能公交领跑者——济南公交全力发展智能调度系统

济南公交的智能化建设，多次得到各级政府领导的关怀，张德江副总理肯定：“济南公交率先采用信息化技术，来加强城市公交的调度管理、运输和服务，应该说在全国走在了前面。”今年2月17日上午，交通运输部部长李盛霖来济南公交视察工作，他来到济南公交恒生公司一队“全国工人先锋号”K52路公交线调度室，参观了济南公交智能调度使用情况。     

从京济航线旅客锐减谈民航高铁之争

经常乘飞机往返于济南、北京两地的旅客最近都惊奇地发现，以往动辄五折、六折的机票不见了，无论早晚都是全价票，而且只有山航在飞，每日航班数量也由以前的6班减少为4班（指单程），原先该条航线上的另一支重要力量东航山东分公司事实上已经退出该条航线的竞争。     

“青年文明号”到我家

近日，济南绕城高速公路济南南收费站被团中央．交通运输部联合命名为“全国青年文明号“。交通运输部、山东省交通厅．共青团济南市委、济南市交通局．公路局有关领导参加了全国揭牌仪式。     

沪杭高铁与“一小时经济圈”社会经济效应分析

沪杭高速铁路的建设，将推进沪杭“一小时经济圈”的建立，促进沪杭两地区域经济一体化，放大“同城效应”。介绍了沪杭高速铁路的建设背景及其建设情况，并对沪杭高速铁路建设与“一小时经济圈”进行系统分析，展望其所取得的巨大社会经济效应。     

大道济菏

正2007年9月,一条满载光荣与梦想的高速公路,自"家家泉水,户户垂杨"的山东省会济南,沿"会当凌绝顶,一览众山小"的泰山东麓,经以"孔孟之乡、礼仪之邦"闻名的圣城济宁,延伸到有着"伏羲之桑梓,尧舜之故里"美誉的牡丹之乡菏泽,承载着促进沿线经济快速发展的责任,担负起加强山东省南北文明交流的使命。在这条路上,年轻的收费员     

南航上海基地大力推进货运战略转型——访南航上海基地总经理姚景雷

上海国际航运中心建设的提速,吸引了全球各大物流商的青睐。借助公司战略转型落地的东风,南航上海基地大力推进货运战略转型,货运全体员工勤勉耕耘、拼搏进取,成功实现了上海货运枢纽不仅辐射到环渤海经济圈、珠三角经济圈、中部地区、长三角经济圈以及地区、国际等21个城市,更是覆盖到整个欧美地区,为实现上海货运战略转型奠定了坚实的基础。     

红色莱芜 奋起之道

正莱芜,地处鲁中,北接省会济南,西依名胜泰山,东临齐国故都淄博,南望孔子故里曲阜,是"齐鲁之要道,往来之通衢",也是古来兵家必争之地——早在春秋时期,这里就发生过著名的"长勺之战";解放战争时期,华东野战军还在这里发动了著名的"莱芜战役"。齐鲁文化在这片红色的热土碰撞、融合、升华,铸就了"厚重包容、开明开放、拼搏奋进、勇争一流"的"莱芜精神",激励     

山东交运集刚新能源班车开通

近日，山东省交运集团在济南长途汽车总站举行了济南至德州集约化经营暨新能源客运班车开通仪式。此次济南至德州客运班线集约化改造，将原10多个单位经营的120多辆客车改造为60辆客车（其中LNG新能源客车36辆），由省交运集团、德州交通集团等企业共同组建的济德快运公司对该条线路实行集约化经营。实行“统一车型、统一标示、统一管理、统一票价、统一运行计划、统一服务标准”的“六统一”运营模式。     

铁路车站经济圈的构建与运作模式研究

阐述车站经济圈的内涵与发展的必要性,借鉴空港经济圈发展经验,研究提出我国铁路车站经济圈的发展功能定位、规划范围、功能分工和发展目标。从参与主体、运作模式选择、开发模式的建立与维护等方面,探讨车站经济圈的运作模式,分析独立开发模式与联合开发模式的适用性。从规划设计、财政与金融政策、土地政策、法律、法规等方面提出配套政策建议。     

“短平快”同样也能建成精品工程

“济南燕山立交桥工期为一年半，济南东二环高架桥工期仅15个月。能否把‘短平快’工程建设成为精品工程，关键看管理。只要认真抓。抓出一个好工程，并不是特别难的事。”     

圆通速递济南转运中心项目正式签约

2010年9月15日，占地60余亩、总建筑面积达20000余平方米，总投资1亿余元，规划建设的圆通速递济南转运中心在济南正式签约。圆通速递喻志贤副总裁出席了签约仪式并在项目协议上签字。济南临港工业区管委会丁新力主任、济南市历城区常务副区长孙斌等有关部门负责人参加了签约仪式。