车缘

在我这个年龄恐怕诞生在汽车上的人不多。１９５５年我怀孕的母亲去新疆探亲，因见夫心切，顺便搭乘上了父亲那个团的一辆支篷交通车，结果由于戈壁公路太颠簸，我提前两个月面世，险些母子俩都送命。或许正因为我来世不易，等我长大以后，经常遭遇危险的事，把邻居吓得头...     

运政稽查的质变

我的父亲生前是联运办（运输管理机构的前身）的工作人员。当时制服的颜色是灰蓝色，标志是红领章，小圆国徽。稽查证件是交通部颁发的交通稽查证（蓝黑的底色，执法区域为全国）。联运办只有12个人，稽查专用公车是两辆自行车，需要稽查时，找有车单位，调集小车和专业驾驶人员，检查内容是营运证、行车路单，执法工具是红蓝小旗各一面、     

江苏最美“疫”线人

正周浩——"最美家庭缺席者"一边是父亲的去世、母亲的入院,一边是疫情的爆发、同事的安危。面对两难的抉择,江苏交通控股有限公司(以下简称"江苏交控")泰州大桥综合管理部的周浩在处理完父亲后事、短暂陪伴母亲几天后,便毅然返回了工作岗位。面对这场没有硝烟的战役,他用一连串的数据,交出了一份令人满意的答卷:3500个N95口     

一条路 两段情 三代人

正漫漫人生,每个人都要选择一条路一直走下去,交通人选择的便是守护人们美好出行的路,守护人们平安通行的路。小时候,我总感觉父亲很忙,经常只有周日才能见上一面,而这一面还是他在书桌前埋头研究图纸的背影。父亲是一名工程师,一辈子都在修路建桥。那时候,我看到马路上的人行天桥或者公园里的九曲小桥都感觉很亲切,心想说不定某座桥就是父亲参与建造的;同时也委屈满腹,埋怨他挪用了本该陪我玩耍的时间去工作,是不是他不够爱我。     

感恩父亲

父亲去世三年多了，每每看着全家人的合影照，我愈加怀念我的父亲——一位参加过抗美援朝的“最可爱的人”。我的爷爷奶奶去世早，父亲一生吃了不少苦。1951年．父亲参加中国人民解放军，在青海省民和县参加西北剿匪战争，后随中国人民志愿军赴朝鲜，参加抗美援朝，在一师三团二营任班长。我看过他的复员证和各种荣誉证童，听父亲讲，他是炮兵，战争中多次负伤，身上留有弹片，耳朵也被震聋，抗美援朝战争结束后，被评为三等甲级残废军人，同国后，存辽宁沈阳治病疗养，我还记得他治疗期间和战友们照的已经发黄的相片。     

解决武汉中心城区交通拥挤的对策研究

纵观国内外交通发展进程，归根结底在于交通运输服务水平和管理技术没有随着迅速增长的交通需求而同步发展。有限的交通供给和无限的交通需求之间的矛盾是导致交通拥挤的内在原因；交通管理技术和水平的低下，以至于不能及时有效地实施交通疏导，从而导致交通拥挤是外在表现。毫无疑问，加大城市基础设施建设、增加交通供给是解决交通拥挤的重要手段。但是，如果不能从根本上有效地控制交通需求的无序增长，则有限的城市资源将使交通供给永远赶不上交通需求的增长。因此，必须双管齐下，一方面大力发展公共交通，在同等道路条件下增加交通供给，扩大服务能力：另一方面应用智能交通技术，疏导交通流量，实施交通需求管理，抑制新的交通产生，才可能从根本上解决城市交通拥挤。     

关于交通的文化审视──兼论大交通战略

长期以来，交通概念缺乏一个准确的定位。“交通”、“运输”混为一谈实际上不利于交通事业的发展。交通本质上属于文化范畴，具有深刻的反映、传播、创造、稳定文化之意义。为了有中国特色社会主义新文化的整体推进，必须大力发展交通事业，并使交通文化与人的整体需要协调起来，使各种交通形式内在地统一起来，确立一种大交通战略。     

家书

在一个寂静的夜晚，我独坐灯下，徐徐展开已来多日还未来得及看的父亲来信。我猛然间想起，好久没回乡下老家了，故乡的影子已然有些模糊了。从我外出读书离开家乡起，父亲就喜欢以这种传统的家书保持和我联系。尽管如今通讯发达，他的邻居已经安上了电话，可父亲仍然固执地写着他的家书，乐此不疲。     

“十四五”交通基础设施投融资发展思路研究

“十三五”期，依托投融资制度的创新，我国交通基础设施实现了长足发展，在促进交通基础设施大发展的同时，交通投融资体制也在不断完善，然而交通投融资环节涌现出了诸多问题，制约了交通基础设施建设的进一步发展。如何在当前疫情形势复杂严峻，外部风险挑战增多的情况下，扩大交通运输有效投资，增强可持续发展能力，为加快建设交通强国提供更加坚实的资金保障，需要进一步研究探讨。本文在分析当前我国交通投融资体制机制现状的基础上，结合“十四五”期交通投融资工作面临的新形势，提出了“十四五”期交通投融资工作发展思路。     

文明出行 告别六大交通陋习

1月26日，中央文明办、公安部召开“文明交通行动计划”电视电话会议，号召全社会“关爱生命，文明出行”，开展“四大活动”倡导文明交通行为，摒弃交通陋习，抵制危险驾驶行为，同时完善道路安全及管理设施。“文明交通行动计划”促使交通参与者正视不文明交通行为所带来的严重甚至可以说是灾难性的后果，从而自觉摒弃交通陋习，树立文明出行风尚。     

酸甜苦辣自品尝

小时候看到身为运管人的父亲身着橄榄绿制服回家探亲，心里特别羡慕。我还偷偷地穿了父亲的运管制服照了一张像，一直保存至今。     

加快推进“四个交通”发展

综合交通是核心．智慧交通是关键，绿色交通是引领．平安交通是基础，“四个交通”相互关联，相辅相战。共同构成7推进交通运输现代化发展的有机体系。     

顺义区“十二五”交通运输发展研究

“十一五”期间，随着北京市顺义区经济和社会的快速发展，城市化、现代化、机动化进程加快，交通事业实现了跨越式发展，交通基础设施承载能力大幅增长，公共交通出行比例显著提高，交通科技应用取得新突破，交通管理水平明显提升，极大推动了经济和社会的发展。“十二五”时期，全区交通需求将进一步加大，交通基础设施承载能力面临严峻考验，交通供需矛盾必将成为社会关注的焦点问题。     

讲究执法艺术 提升执法效果

近年来，道路交通运输蓬勃兴旺，机动车保有量逐年提高，交通基础建设日新月异，但与之不相适应的是机动车驾驶人素质参差不齐，交通参与者的安全意识仍然淡薄，各类交通违法现象突出，交通事故预防工作任重道远。作为路面执勤民警，如何更好的查纠交通违法行为，净化交通环境，提升执法成效是当前面临的重要课题。     

交通企业发展路衍经济对策建议

<正>随着全国公路主干网的日趋完善，路衍经济被越来越多的交通企业所青睐，成为交通企业实现可持续发展的重要抓手。当前，我国部分交通企业迈出了实践性步伐。比如，江苏交通控股有限公司围绕“交通+商业经营”、“交通+传媒”、“交通+文旅”、“交通+新零售”等方面进行了产业布局；湖北交通投资集团有限公司拓展了工程建设、现代物流、产城融合、交通服务、交通科技和产业金融等六大交通关联业务；甘肃公交建集团探索提出了聚焦“三大维度”围绕“八大方向”的路衍经济发展思路。由此可见，交通企业发展路衍经济具有广阔的探索空间。     

中央文明办、公安部联合部署实施“文明交通行动计划’’

1月26日，中央文明办、公安部联合召开电视电话会议，部署从2010年起至2012年，在全国实施为期三年的“文明交通行动计划”，力争使公民交通出行的法制意识、安全意识、文明意识明显增强，交通事故明显下降，交通执法更加规范，交通管理更加科学，交通秩序明显改善，文明交通长效机制进一步完善。“文明交通行动”启动日与春运启动日一并举行，各地以“文明出行，平安舂运”主题，向全社会发出文明交通倡议，组织开展各类宣传活动，启动文明交通行动计划。     

交通投资转向“增强公共服务能力”

“三个服务”作为交通工作的重要指导原则，已逐步为广大交通干部职工所认同。一年多的实践证明：“三个服务“，是对多年来交通实践经验的总结，是对交通发展规律认识的深化，是交通工作贯彻落实科学发展观的本质要求，也是交通工作深入贯彻党的十七大精神，适应新时期新阶段新要求，推进科学发展的出发点和落脚点。     

交通财务资本金管理略论

本文从交通财务资本金的概念出发，对以省级政府交通主管部门为主、包括政府计划、财政、审计、税收等部门的交通财会管理系统，提出了交通财务资本金管理主体和管理对象、管理目标和管理方式，强调现金流管理是交通财务资本金管理的重点所在，要以现金流管理来防范交通财务资本金的财务风险，并对改进交通财务资本金的会计计量、预算管理与绩效考核，提出了自己的看法。     

交通与区域经济发展关系研究

交通在区域经济发展中具有重要作用，对于区域经济的形成及发展．离不开区域交通一体化的实现；另一方面，区域经济发展为交通的发展提供更为坚实的物质基础，区域经济的发展进一步促进了交通的发展。因此要进一步完善交通，服务于区域经济发展，需抓住机遇，促进区域经济发展、明确政府职能、科学规划、创新投融资体制、加强区域交通人才的培养等。     

课题五、六、七研究及应用

课题在全面调查分析和评估不同交通参与者、不同交通方式的各类交通行为特征的基础上，梳理了我国在改善和提高交通参与者安全意识、交通素质方面所面临的问题，系统提出了全面提升道路交通参与者交通行为安全性的综合对策体系和重点工程措施。在此基础上，课题重点在道路交通安全宣传教育和驾驶人训练考试两个大方面，取得了一系列研究成果，实现了课题预期目标，形成了我国全民交通行为安全性提升综合技术支撑体系。