浅谈利用亚行贷款融资

利用亚行贷款融资,是许多项目融资的选择。本文对利用亚行贷款的利弊进行了分析,可为项目决定是否选择利用亚行贷款进行融资时借鉴。同时,本文对如何充分地利用亚行贷款提出建议,供同仁参考。     

金融危机下广西交通行业利用国外贷款发展战略研究

针对金融危机对国际金融机构输出贷款的影响，以及其对我国贷款战略的调整，广西利用国外贷款的总体战略为：继续深化与国际金融组织的合作关系，进一步拓宽思路，开拓资金来源渠道，实现交通行业利用国外贷款规模的大突破，加强项目论证，强化项目管理，力争利用国外贷款年均增长率达到15％，实现贷款规模5年后翻一番。通过有效利用国外贷款，培养与国际接轨的项目管理人才，推动交通行业“四项创新”。     

加大铁路行业利用世界银行贷款力度的思考

对我国铁路在利用世界银行贷款方面取得的成就及其主要特点进行介绍,指出世行贷款的使用对促进中国铁路改革开放、加速建设和发展,提供了优质资金来源,在引进国外先进的技术、设备、管理理念等方面,发挥了不可替代的重要作用。结合目前世界银行贷款业务政策的变化,铁路在下一阶段利用世界银行贷款方面应在灵活务实的基础上,实现从重贷款数量到重质量和效益转变,不断提高利用外资的水平。     

世行贷款公路建设项目的财务管理

本文介绍广东省利用世界银行贷款进行公路项目建设财务管理方面的做法与体会 ,探讨新时期如何做好世界银行贷款公路建设项目的财务管理工作。     

适时引入竞争机制 优化企业债务结构——烟台港务局进行贷款置换工作的经验

目前 ,利用内资银行低成本贷款对高成本外债进行贷款转换已经引起许多企业的关注 ,本文就烟台港务局实施贷款转换的背景、动因、操作程序、融资风险 ,以及成功的启示等方面进行了详细的论述。     

谈世界银行贷款对我国公路建设的影响

近年来我国在利用外资加速现代化建设上,取得了举世瞩目的成就。而充分利用世界银行贷款,对我国交通事业的发展,加速我国公路建设,提高我国公路管理水平,无疑是有所裨益的。本文利用手头收集的一些资料,结合我国利用世行贷款正在建设的两条公路的情况,向同志们介绍世界银行对贷款的评估与要求的基本情况,并对世界银行贷款对我国公路建设的影响谈点看法。 一、世界银行对贷款项目的评估与要求 世界银行的贷款与商业贷款有很大区别,商业贷款只要有信用保证,就可以借到钱,手续也较简便。而世界银行的贷款宗旨不是以盈利为目的,主要是为帮助一些…     

世界银行贷款公路项目应注意的几个财会管理问题

世界银行贷款公路项目应注意的几个财会管理问题黄丹华随着我国经济建设的迅速发展，利用外资进行基础设施建设也取得了可喜的成就，公路项目在利用世界银行贷款方面已有许多成功的经验。我国１９８７年修建的第一条高速公路──京津塘高速公路就是利用世界银行贷款的项目...     

世行贷款交通项目绩效评价模式及其启示

我国自1981年首次利用世行贷款以来,因世行贷款具有规模较大、利率较低、还贷期限较长、加权筹资成本较低等特点,因此一直是我国主要的外资来源之一,世行作为我国国际多边经济交流与合作的平台地位日益凸显。在我国利用世行贷款项目分布结构中,交通项目最多,占30%以上。世行不仅为我国交通发展提供了大量援助贷款,而且以其由体系制度与工具方法构成的不断完善的项目绩效评估模式,保证了交通准公共资金项目的有效实施。世行交通准公共资金项目绩效评价成熟的     

世界银行贷款项目的财务管理工作

随着改革开放的不断深入,我国政府利用世界银行贷款规模日益扩大,取得了不少成绩,涉及的行业也越来越广。内河航运业于1995年也首次利用世行贷款进行航道改造。但随着贷款额度、项目规模的不断扩大,项目的财务管理也存在一些问题,如项目配套资金的落实、贷款资金的使用、监督和项目的效益等。我省利用世行贷款改造内河航道项目为世行“中国内河航运项目”的一部分,主要是对构成浙北杭嘉湖道网骨干的四条航道和三个港口进行改造和建设,以彻底消除堵航现象,提高通航能力,促进我省及上海等周边地区的国民经济和社会发展。整个项目改造航道总里…     

铁路利用国外贷款项目综合评析

铁路利用国外贷款项目综合评析尚德馥，李红宇项目评估亦称项目评价，一般指对拟建项目的计划和设计方案进行全面的技术经济论证和评价。建设单位据此确定项目取舍并了解项目发展的前景；提供贷款的单位据此审查申请贷款项目，决定是否承诺贷款。贷款项目评估的理论与方法...     

浅淡公路建设项目世行提款的几点体会

石安高速公路是目前河北省唯一利用世界银行贷款的高速公路建设项目,作者直接参与了该项目世行提款的管理工作,以此为基点,详细阐述了有关世行贷款提取报账工作的具体程序和应注意的事项,具有一定的参考价值。     

贷款购置营运车辆投资效益审计

国家对固定资产投资,由无偿拨款改为银行计息放贷。这一重大改革措施的目的,是为了有利于国家对固定资产投资规模的控制、促进投资效益的提高和加速投资的回收。 我公司利用贷款购置营运车辆,是自1980年开始的。实行六年来,对改变企业车型结构、改善车辆技术状况、提高服务质量。效果十分显著。现就采取这一投资方式,实现的投资回收期、投资报酬率、盈利还贷能力等经济效益指标,试作分析审计。 一、贷款依据和还贷资金来源 (一)贷款。企业申请贷款,应在编报年度财务计划的同时,编制购车贷款计划,列明购车类别、车型、辆数,贷款数额和投产后…     

世界银行贷款公路项目中的汇兑损益及其会计处理

自从1980年,我国在世界银行的合法地位得到恢复以来,世界银行对我国的贷款迅速增加,到1989年6月30日,我国已成为世界银行第六位的借款人。也就是说,世界银行已成为我国借入外资的主要渠道之一。尽管利用世界银行贷款修建公路是1985年才开始,但其方兴未艾之势令人鼓舞。因此,进一步加强和完善对世界银行贷款的财务管理和会计核算是一项非常重要而且非常紧迫的任务。交通部曾于1986年制定并颁发了《世界银行贷款第一批公路项目财务制度及其会计核算暂行规定》,后又多次修改完善。在此,我想就世界银行贷款公路项目中的汇兑损益问题及其会计处理…     

贷款购置客车决策分析之浅见

随着经济体制改革的不断深入和企业自主权的逐步扩大,利用会计信息来预测经济前景并参与经营决策,已成为现代化管理会计的重要内容。决策的正确与否,直接关系到企业的盛衰兴亡。对于交通运输企业来说,利用贷款购置客车,同样离不开决策分析. 所谓贷款购置客车的决策分析,是指在充分利用会计资料和有关信息的基础上,对购置客车的经济效益,运用专门方法进行科学的测算和缜密的比较分析,权衡利害得失,从而有效地提出正确的判断和决策的整个过程。 贷款购置客车,投资大回收时间长,因而其决策分析。必须首先树立货币的时间价值观念。按照经济学的…     

贷款修路、收费还贷审计办法

第一章总则第一条为加强对贷款修路、收费还贷的审计监督，根据《审计法》和《交通行业内部审计工作规定》，制定本办法。第二条本办法所称贷款修路、收费还贷审计是指利用贷款、集资修建高等级公路（即二级和二级以上的公路，含大型公路桥梁、隧道项目，下同），并经省级人民政府批准，通过收取通行费偿还贷款、集资的全过程审计。第三条贷款修路、收费还贷审计实行统一领导，分级管理。（一）国道主干线项目和国家、部重点公路工程项目的审计，由交通部和各省、自治区、直辖市交通厅（局）负责实施；（二）其他公路工程项目的审计，由各省…     

浅论车辆通行费征收的特点

车辆通行费是公路主管部门对通过利用集资、贷款修建的高速公路、一级公路、二级公路和大型公路桥梁、隧道的机动车。辆收取的用于偿还集资和贷款的专项费用,与公路养路费相比同具征收的强制性,使用的专项性之特点,但又具有其独特的。属性,主要表现在: 一、征费对象的随机性: 公路养路费的征费对象是领有牌证的各种机动车辆,具有区域性(行政区域)的特点,费源比较固定,而车辆通行费的征费对象仅限于通过利用集资、贷款修建的高速公路、一级公路、二级公路和大型公路桥梁、隧道的机动车辆,不受车籍、车辆牌证的限制,以通过收费路段、桥梁、隧…     

对公路收费权质押贷款担保的探讨

用收费公路的收费权质押方式向银行申请抵押贷款，是一种以权利质押为担保形式的大胆尝试，它不仅为解决公路建设资金的不足，提出了新的思路，也给《担保法》在权利质押的具体实施上，提出了新的课题。为使公路收费权质押贷款担保的实施有章可循，本文仅以收费还贷公路为例，就收费权质押贷款担保所面临的几个问题，进行粗浅的探讨，供参考。■关于出质人和借款人根据《中华人民共和国公路法》第五十九条规定，可以依法收取车辆通行费的收费公路可以分为二类：（１）由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的…     

挂靠经营出路何在

挂靠经营是指自然人、合伙组织利用企业法人的独立人格和资质,为规避国家法律、政策对个体私营经济在税收、贷款、业务等方面的限制,利用所挂靠的企业法人的独立人格获得他人的信任,以取得交易信用与经济利益。     

通行费征管用存在的主要问题、原因及对策

改革开放以来，公路交通作为促进国民经济发展的重要基础设施，它的作用越来越为人们所认识。国务院于1987年颁布的忡华人民共和国公路管理条例》第十条规定“公路主管部门对利用集资、贷款修建的高速公路，一级公路，二级公路和大型桥梁、遂道、轮渡、码头，可以向过往车辆收取通行费，用于偿还集资和贷款”。从此，“贷款修路，收费还贷”成为各地发展交通的一项重要政策c实行该政策以来，各地积极贷款、集资、利用外资修建高等级公路和大型桥梁、遂道，为解决交通建设资金严重不足，改善公路交通落后面貌，发展当地经济起到了重要作用。…     

收费公路存在的问题与对策

收费公路是指县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者集资建设的收费公路,简称政府还贷公路。经营性公路是指国内外相父组织投资建设或者依照公路法和有关条例的规定受让政府还贷公路收费权的收费公路,包括利用贷款、集资款新建、改建的高等级公路或大型桥梁、隧道等。收费公路存某些省亦称“四自”公路,即由公路投资业主“自行投资、自行建设、自行养护、自行收费”的高等级公路或大型桥梁、隧道等。笔者主要针对除高速公路之外的其他收费公路管理存往的问题进行分析,并提出对策建议。