希腊船东银行融资情况分析

船舶融资是指航运企业凭借其资信能力在金融市场融通船舶投资的行为。航运业是世界上资本最密集的行业之一，一艘大型集装箱船或者油船的造价动辄上亿美元，而一艘液化天然气船的造价更是高昂。航运企业要扩大规模，提高企业国际竞争力，就必须广拓船舶融资渠道，以筹集大量的船舶发展资金。     

船舶融资坚冰难融

据希腊咨询机构Petrofin的统计．截至2012年11月．全球船舶融资总额为4750亿美元（包括海工船．但不包括海洋平台）．同比减少5％：其中前40家银行的融资总额降至近5年的低点．仅为4221亿美元．比2008年的4629亿美元的历史高点减少9％：欧洲银行的融资比例从81％降至75％．     

欧洲银行与亚洲银行在船舶融资市场上的制衡

年初以来．淡出船舶融资市场的欧洲老牌融资机构德国北方银行宣布拿出20亿美元吸引新客户。与之相反．中资银行在国家调控信贷的政策影响下，可能收紧信贷规模。欧洲银行与中资银行的一松一紧．改变了去年亚洲银行单边发力的状况．东两方银行在船舶融资业务上开始处于制衡状态．今年的船舶融资市场有望继续得以发展和改善。     

融资

航运公司需3000亿美元支付订单 在10月9日举办的第十届航运金融论坛上,各界人士就海事界目前的财务状况进行了商讨。芬兰北方银行船舶融资部主管安德森表示,美国金融危机已直接影响到了航运市场,银行已经大幅收紧对航运公司的融资信贷。2008年全球船舶总融资额已削减至1000亿美元,     

全球船舶融资逐渐转向债券及资本市场

船舶融资市场的资金需求庞大,加上银行业新法规令船舶贷款回报率低,传统的银行业将面临严峻考验,预料银团贷款等融资模式将会陆续出现,并令更多船东转向债券及资本市场集资.香港汇丰银行负责交通运输、物流及建筑业务组亚太区常务总监邵逸涛日前在上海举行的中国国际海事技术学术会议上预测,全球新增船舶及船舶买卖等融资项目总额在未来两年达1130亿美元和1845亿美元,同比增长分别为48%和63%之多.     

国内造船

“船舶”驶入政府工作报告；中船集团荣升世界造船榜眼；大连船舶重工4250TEU集装箱船交付；广船国际一船交付；文船两船命名一船交付；去年船舶出口突破80亿美元；北船重工试采油平台竣工;沪东中华将再接LNG船;     

船舶融资方式的比较分析

狭义的船舶融资．一般是指船舶经营者、船舶制造者，为造船或购船．对外募集资金而言：广义的船舶融资．则除了上述意义外．尚包括船舶经营者在船舶运营时对外取得融通资金．以及船舶营运终了后．就船舶剩余价值加以回收变现等取得资金之方式而言。以下所讨论关于船舶融资之定义．乃指广义之船舶融资而言．一般船舶融资主要采用下列方式进行。     

融资

中船集团严控金融高风险业务;中船重工募集资金35亿;天津筹建船舶产业基金;银行业受到冲击断绝船舶融资借贷;卡特彼勒推出畅销融资租赁方案应用游艇。     

上半年船舶出口降幅收窄

2014年1-6月,国际船舶市场仍处于低谷状态,但复苏迹象逐步明显.我国船舶工业经济运行较平稳,承接新船订单和手持船舶订单同比保持增长,主要工业经济指标继续回升,船舶出口降幅继续收窄. 根据国家海关统计,1-6月,我国船舶进出口总额136.29亿美元,同比下降12.5％.其中,船舶出口129.67亿美元,下降10.8％;船舶进口6.61亿美元,同比下降36％.     

融资

中海获交行10亿美元船舶贷款;中远集运获近200亿银团贷款;浙江造船公司获35亿美元银团保函。     

排行

中国船舶出口:欧洲成第一大买家 商务部最近发表欧洲船舶市场考察报告说,欧洲向中国订造新船量占中国出口造船量超过一半,成为中国造船业第一大海外市场。 2002年,中国向欧洲出口船舶总值约10亿美元,占船舶出口总额的51.6％。去年1月至6月,中国向欧洲出口船舶价值达8.37亿美元,同比增长135％。其中出口德国3.33亿美元,同比增长200％;出口瑞典1.4亿美元,同比增长170％。     

航运

三大运费组织调整附加费;远东班轮公会10月停止运作;德国劳氏船级社首创船舶二氧化碳指数;美国拟加强船舶压舱水管制;中国远洋2．8亿美元购船4艘     

电子商务钱“疯”死于昂贵网络营销？

1月4日，电子商务网站乐淘宣布获第三轮融资2亿元人民币。在此之前，京东商城宣布成功融资5亿美元，好乐买传言获得6000万美元融资。而当当、麦考林则分别通过上市融资2．72亿美元、1．23亿美元。     

上半年我国船配设备进出口稳步增长

正上半年,我国船舶配套设备进出口贸易继续保持增长态势。据海关统计,我国船配设备进出口总额37亿美元,同比增长13.42%。其中,出口额为12.13亿美元,同比增长20.57%;进口额为24.86亿美元,同比增长55.29%。上半年,贸易逆差为12.73亿美元。一般贸易持平加工贸易进口依赖强在出口方面,我国出口船配设备以加工贸易和一般贸易为主,保     

未来五年我国船舶出口融资需求预测

船舶是国际性商品,世界上造船大国往往也是船舶出口大国.当前,我国建造的出口船已占新造船总量的70%.由于船舶产品资金占用量大,船东在交船前往往只付总船价一定比例的预付款,建造过程中所需的大量资金需要船厂担负.因此,新造船市场兴旺与否对船舶企业融资影响很大.在通常情况下,市场兴旺,船厂订单较为充足,船东一般都要向船厂支付较高比例的预付款(45%～65%),这时船厂造船融资需求相对较少;在市场不兴旺或船厂订单不充足时,船东支付的预付款比例会较低(25%～35%),这时船厂对新船的融资需求会相对较多.     

2007年我国船舶进出口分析

2007年,世界船舶市场依然延续2006年的兴旺态势,无论是造船完工量、新船订单、船价都一再突破历史记录。我国作为世界造船大国,在2007年同样取得了不俗的成绩,各项指标持续攀升,达到历史最好水平。其中船舶出口金额更是首次突破百亿美元,月均出口金额突破10亿美元。据海关统计,2007年我国船舶共计出口155．6万艘,出口金额达到122．4亿美元,比上年同期增长52％。随着航运市场的兴旺,2007年我国船舶进口金额也有较大增长,进口船舶7960艘,金额9．93亿美元,比上年同期增长87％。船舶配套产品进口25．97亿美元,比上年同期增长74．27％。     

“辅路”融资法律风险加大

2012年的船舶融资市场可谓惨淡、缺乏亮点。西方传统船舶融资银行仍占据世界航运金融市场的主要份额，与市场预期相左．国内金融机构的份额不增反降，对船舶建造市场的投入有所减少，显示出监管层、高管层对船市抱有高度谨慎心理。     

一季度船舶出口降幅逾一成半

由于船舶企业手持订单相对较少,以及受节假日的影响,2014年一季度,我国船舶出口整体水平下降,降幅超过一成半.据国家海关统计,今年1-3月,我国船舶进出口总额65.45亿美元,同比下降16.7％.其中,船舶出口61.52亿美元,同比下降15.6％;船舶进口3.93亿美元,同比下降30.1％. 今年一季度,我国船舶进出口的特点是:承接新船订单同比有所下降,欧美市场需求开始出现增长,船舶进出口的价格双双下滑,同比下降均超过28个百分点.     

上半年我国船配出口8.95亿美元

中国机电产品进出口商会船舶分会最新发布的统计数据显示,今年上半年,虽然受到能源和原材料涨价、人民币升值等不利因素的影响,我国船舶配套产品对外贸易依然实现了较大增长:船配产品出口总额为8.95亿美元,比上年同期增长42%(见表1);船配产品进口总额为19亿美元,比上年同期增长81%(见表2).     

数字

14．68亿美元 今年1～3月,虽然国际市场上的新船订单量同比有了较明显的增长,我国船舶配套设备进出口继续下滑。国家海关总署统计数据显示,一季度,我国船配设备进出口总额为14．68亿美元,同比下降13．9％。