汶川地震后的公路人——全国公路行业新闻宣传培训班暨《中国公路》杂志社第二十二期特约记者培训班国道317线采访

正如今的国道317线,穿插在峻险的峡谷河边,平整、通畅。2008年汶川地震给国道317线造成重创。重建中,白天黑夜都有公路人的身影;如今,当年的印迹依稀可见。国道317线是川藏公路的北延线,起于成都,经郫县、都江堰、汶川、理县、马尔康、炉霍、甘孜、德格,进入西藏江达,经昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县,     

多瀑沟，露宿人间仙境

驾车从拉萨出发，一路飞驰在川藏北线上，过昌都，经江达便是德格——传说中的藏民族英雄格萨尔王的故乡，被当地人传为人间仙境的多瀑淘就藏在这里。     

昌都旅途 清风沉醉的夜

清晨，从德格出发后不久，你便来到金沙江边。 河对岸有一块界石，“西藏”二字清晰可见，上面经幡飘动，香烟缭绕。与其说那是块界石。倒不如说是座界山，因为它实在是很大。     

真经是怎样“炼”成的 德格印经院

280年前，一支朝东行进的牦牛队运载着从西藏带来的长寿经．来到了坐落在四川西部的德格县。走到县中心时牦牛突然停了下来，不愿再走。赶牛的老人又吆喝又鞭打，但牦牛就是站着不动。镇上的人都聚拢来想看个究竟，当时的德格土司登巴泽仁也过来察看，认为这是佛祖显灵，于是在这里建了一座专门安置和印刷这些经卷的房子。     

茶马古道千年盐田

盐泉来自地下断层这里固守着千年的晒盐技艺,采用最原始的风吹日晒方式制盐;这里完整地保留着世界独一无二的古老制盐术.是中国盐业史上的活化石。芒康,自古就是西藏的东南大门,是“茶马古道”在西藏的第一站。芒康东北与四川巴塘相邻,南与云南德钦接壤,西与西藏左贡县扎玉、碧土、门孔等相连.伴着奔腾呼啸的澜沧江,沿着214国道一路向南跋涉在昔日的茶马古道,来到滇藏交界处的深谷里,便是延续了千年制盐技艺的盐田--芒康盐井。     

川藏公路

正川藏公路,是中国筑路史上工程最艰巨的公路工程,始于四川成都,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘孜、德格,进入西藏昌都、邦达;南线经雅江、理塘、巴塘,进入西藏芒康,在邦达与北线会合,再经八宿、波密、林芝到拉萨。全线长2400余公里。沿川藏公路进藏,途中经过雪山、草原、冰川、峡谷、原始森林及大江大河,路     

行摄川藏线：万水千山总是情

——“走过川藏公路，世界上所有的公路都不在话下。” 这就是我在九次自驾车进藏拍摄，并走遍西藏所有国道之后，对川藏线的真实感受。     

旅游传真

“2001西藏旅游摄影采风”活动将于近期举行 由西藏自治区旅游局与中国摄影家协会主办,《西藏旅游》杂志社和四川万能传媒广告有限公司承办的“2001西藏旅游摄影采风” 活动将于近期举行,此项活动为连续性活动,每年举办一次,活动旨在展示西藏旅     

德格,从马尼干戈到德格

藏语意为“四德十善”之地,与西藏拉萨,甘肃夏河齐名,位居藏区三大文化中心之首,这是一片文化底蕴深厚、充满神秘与传奇的高原圣地。在这片神奇的土地上,有着珍藏典籍丰富而闻名世界的德格印经院;藏族史诗英雄格萨尔王及世界最长史诗《格萨尔王传》的诞生地阿须草原,代表南派藏医药发     

横断山深处的“古色部落”

藏东门户的江达记忆。古色,不是一个传统意义上地名,而是现今江达县界内,六个古色部落联盟曾经的地盘和势力范围。它隐匿在横断山脉深处,偏安一隅,少有外人侵扰,原生态的古色卓舞、享誉西藏的古色木刻艺术等文化遗存保存完好。我的一位朋友阿姆,知道我对古色的卓舞和木刻很有兴趣,回老家时就叫上我与她一同前往。我们约定在昌都汇合后再一同前往,我因昌都邦达机场下雪航班取消,耽搁了行程;她则是在拉萨搭上了老乡回家的车,1400公里的路程一股气就去了江达县城。我飞到昌都,次日中午坐到江达的大巴车,找她汇合。     

茶马古道 “擦亮”藏东明珠——梦回唐朝：寻访唐蕃古道

丁青：热巴舞的火焰 沿着317国道，过类乌齐我进入了昌都的丁青县境内，这里是热巴舞的故乡。     

西藏自治区安多县公安局交警大队：唐古拉山上的“天路守护者”

<正>那曲市安多县地处藏、青、疆三省区交界处,平均海拔超过4800米,素有西藏“北大门”之称。作为西藏陆路“大动脉”,国道109线（青藏公路）承担着70%的进藏物资和30%的人员运输,其中安多段年均车流量达130余万辆。成立于2004年的安多县公安局交警大队守护着国道109线海拔最高的181公里“天路”——唐古拉山段,面对极恶劣的自然环境,大队14名民警、11名辅警不畏极寒、不惧风雪,为来往车辆保驾护航。     

文成公主点化的红山峡谷——察雅香堆印象

据说昌都一带流行“江达的门站不得。察雅的人惹不得”的俗语．大意即为江达地方风太大，而察雅人太好斗。可是察雅县香堆乡的朋友向巴却不同意这说法，他认为察雅凡是昌都地区最友善．最好客．最热情的；那里不但人好．且名胜古迹为数众多，     

坚决清除国道上的“春瘤”

道路的功能是行车走路，国道应是人财物流通的通途大道可是眼下国道不少路段患了“毒瘤”。恶气熏人，污染了民风，影响了国道的畅通和安全。笔者最近出差途经某国道、只见十几个 廿几岁的人拿着一大叠广告传单仨一群俩一伙故意站在路中间盯着往来各种车辆，只要司机一减速，这些“蝗虫”就蜂拥而至，往驾驶室里塞传单，弄得前车突慢，后车追尾或躲闪不及引发与行人碰撞事故、还见一些路边店门口站着小姐招徕顾客，门前的广告牌亦充满色情内容：“本店小姐热情又周到，帮您按摩又捶腰，小姐陪酒、陪宿可开进餐发票”。国道上的“毒瘤”是无…     

点击“第三方监理”

云南昭通至待补高速公路是国道主干线二连浩特至河口公路云南境内的重要路段，是云南通往四川及内地的重要通道，也是云南省规划的“三纵三横”公路网的重要组成部分。昭待高速公路建成后，将在云南省内形成一条贯穿南北的运输大动脉，向北可至四川、贵州，向南经昆明可达越南、老挝、缅甸。昭待高速公路的建设对完善国道主干线公路网，帮助沿线各族群众脱贫致富，加强云南省与内地和东南亚各国的合作，促进云南省经济社会的发展都具有十分重要的意义。云南省交通厅把昭通至待补高速公路作为实行第三方监理改革试点的三个项目之一，第三方监理的重要地位和重要意义逐步得以凸现。那究竟什么是第三方监理呢？     

所有的美都在路上

从波密去到林芝,并不遥远,走318国道川藏南线,行程也就五六个小时。318国道,被誉为“中国人的景观大道”,它起点为上海市黄浦区人民广场,终点为西藏日喀则聂拉木县中尼友谊桥,全程5476公里。这条中国境内最长的公路,一路都是雄、奇、险、秀的胜景,尤其是波密到林芝的这一段,所有的美都在路上。     

今冬畅游第三极 “冬游西藏•共享地球第三极”旅游推介会在廊坊、成都两地举行

为促进西藏旅游业全域全时优质发展,深度打造“地球第三极”品牌,有效激活西藏冬季旅游市场,2019年11月下旬,“冬游西藏•共享地球第三极”旅游推介活动连续在河北廊坊和四川成都成功举行,引起社会各界热烈反响。据了解,西藏自治区于2018年推出了西藏旅游发展史上力度最大的优惠政策措施暨“冬游西藏”市场促进活动。经过前两轮“冬游西藏”市场促进优惠政策的开展及推动,引起社会各界广泛关注,受到游客普遍欢迎。     

五教并举的香巴拉神殿

德格县位于金沙江畔,与西藏江达隔江相望,是同拉萨、甘肃夏河齐名的藏区三大古文化中心之一。更特别的是,在整个藏区都不多见的藏传佛教五大教派在这个地区和睦相处并较均衡地得到发展。     

城市畅通的"常州样本"

百里高架围合空中长廊；宽敞道路纵贯城市南北；老国道华丽转身成为城市中轴，新国道与新运河相依相伴…… “十一五”期间，江苏常州交通书写下一串串突破想象力的数字：高架一期工程划出一条长达25．4公里的优美“曲线”；高架二期如同亮丽彩带，“穿越”钟楼、天宁、戚区，“环抱”南部武进和北部新城。     

藏北湖泊心灵之旅

“措”是西藏明亮的眼,在西藏,有成千上百个大小不一、景色各异的湖泊,它们散落在雄伟圣洁的雪山和辽阔荒芜的高寒草甸与沙漠戈壁之间,构成了一幅幅壮丽惊艳的画卷。我们此行的藏北之旅,行程中一“措”接一“措”。有人说,山是西藏高昂的头。我要说,“措”是西藏明亮的眼。第一天是难忘的一天,不仅因为扎日南木措的湖光山色,更因为今天的奇特经历。