笑爷

笑爷本姓肖,住在我们院子内,因为他爱笑,所以我们都叫他笑爷。笑爷的老伴过世得早,几个儿女都在大城市工作。儿女请笑爷过去和他们一起住,笑爷不肯去,说一个人住舒坦。儿女们拗不过,只好随他意。     

高原之恋 珠峰之声——“珠峰之声”旅游宣传歌曲歌手大赛

来自日喀则市地区职校的扎西平措总是被人误认为是一名在校的学生．是个看起来只有十八九岁，笑起来就像高原阳光一样的小伙子。     

酒

在江孜,我常看到一群男男女女坐在街头,互敬青稞酒或者啤酒,边聊边喝,不时唱上几句,有时笑眯眯地招呼路人喝上一杯。太阳暖暖地照着,朋友聚在一起,几杯青稞酒就让他们心满意足了。不在乎来来往往的车流、人流,不在乎身边漫天飞舞的尘土和纸屑。早晨我们出去工作,从他们的身边经过;黄昏时分归来,他们还在那里,喝酒、聊天、唱歌。     

2012年去西藏活出你的精彩

在这个临近春节的日子，我问了好多藏漂今年回家过年吗？答案竟都是不回家。西藏在他们心中已成为另一个故乡。     

“4＋3”出行说走就走

暑期来临，孩子们迎来了最愉快的两个月时光。而“爸爸去哪儿”第二季也在暑期黄金档推出，明星爸爸与他们的萌娃开始了他们的亲子之旅。那么电视机前的爸爸们，是否也心动了呢？     

寻佛

问佛：世间为何有那么多遗憾？佛说：这是一个婆娑世界，婆娑既遗憾，没有遗憾，给你再多幸福也不会体会快乐。为解遗憾，他们踏上寻佛之路。     

朗玛厅最HIGH这一刻

“欢迎!欢迎！你们是我们装修后迎接的第一批客人。能够迎接10对全国各地来西藏举行婚礼的新人，是我们的荣幸呀!”—个身着藏装的小伙子笑嘻嘻地从人群里钻出来为我们献上哈达，我们感受到了他们的热情好客，我们在鲜花和掌声、礼炮声中来到了此行的目的地。     

雅江神韵

如果说羊湖是博大的．那么雅江就是悠长的。到山南，一路上我们都有它陪伴。从朗色林庄园出来，汽车回到拉泽公路，左侧的雅江让人心旷神怡，江面逐渐张扩，伸向无边的天穹，水退后形成的小沙洲，如装饰品点缀在碧绿的水面上，黄鸭、斑头雁、还有成群的麻雀，他们尽情地唱晚。     

2012我在拉萨过大年

背着整条羊腿的汉子，背着小孩采购年货的牧人们，背着各种各样美丽酥油花的艺人，扎着满头乌黑辫子的妇人们，我与他们擦肩而过，空气中散发着丰富而香甜的味道，我真真切切地感受到了新年的喜庆和忙碌气氛!     

雪堆白里的铜菩萨

当我从雪堆白一幅幅唐卡艳丽的色彩里收目而回，我又两眼放光地看到那些散发出铜质光芒的铜像，我仿佛在一尊尊铜像的目光里觉出了它们在这里的安然与自得，在与他们的目光对接里，我仿佛感受到与春天相遇般的欣喜。     

从沙特麦加轻轨项目看中国铁路“走出去”运营管理模式的选择

“走出去”是中国铁路发展战略的重要组成部分。分析了中国铁路“走出去”的先决条件,比较了境外铁路运营管理模式的利弊,以沙特麦加轻轨运营为案例,得出了运营管理模式选择的启示。     

铁路＋物业服务＋效益——新一代铁路旅客车站设计探索

我国近期建设的以高铁站为代表的第三代铁路客站,强调“以人为本”的理念,创新成就斐然,但对车站的经济效益尚缺少分析和规划,存在经营短板。在铁路体制改革的今天,“以人为本”的服务更需要长期良好的经营效益来保障和维持。在分析铁路客站发展轨迹的基础上．着重从铁路与物业结合的方式、旅客与顾客的关系、建筑设计与商业策划原则等方面探讨“铁路＋物业”的客站模式,以期为新一代铁路旅客车站的建设方向提供参考。     

少数派报告 拉漂一族

拉萨不是世界的中心,却有一股无法用科学来验证的巨大引力。迫使全世界人都为它奔跑。不同肤色、不同民族、不同文化信仰的人,却在同一时捌聚集在这里。他们漂泊在拉萨,生存在拉萨,他们被称为“拉漂”。比起“北漂”“海漂”一族来,“拉漂”总的来说还是少数,但他们的生活体会却有着自己非常独到的地方。让我们来听听这帮少数派的报告。走近“拉漂”,来看看他们心中的幸福时光。     

澜沧江上串美景

昌都,藏语意为“水汇合口处”。昌都地区处于金沙江、澜沧江、怒江三江流域的上游区域,三江水系格局受地质构造和外力因素的控制,形成了举世闻名、昌都地区特有的“三江并流”奇观。这里是亚洲南部最大的河流汇聚区,是东南亚第一长河澜沧江．湄公河的上游区域,是中国西南大河之一怒江的源头,也是中国第一大河长江的上游。河流之源孕育了丰富的江边文化,自东向西,从南到北,昌都展现了过渡变化的江河景观。     

灰色系统理论在城市结点重要度评价中的应用

铁路网布局方法研究中定量分析相对较少,规划对象"点"和"线"的重要程度难以精确表述。简要介绍灰色系统理论,结合铁路网规划,探讨灰色系统理论在评价城市结点重要度中的应用,建立应用模型,并以东北地区路网规划为实例加以说明。     

成绵乐城际经济带经济社会科学发展新探索——四川区域经济发展方式转变战略问题研究

以成绵乐城际铁路通车在即的背景为研究切入点,分析了成绵乐城际经济带的历史性机遇及未来前景,提出应前瞻部署成绵乐城际经济带科学发展战略,探索把＂交通走廊＂建设成为＂经济走廊＂的科学性问题,探索一系列有关区域发展方式、发展理念、发展道路、社会管理的战略问题,论述了成绵乐区域经济发展应承担的多重使命与实现发展方式转变需要采取的若干行动。     

关于确保合资铁路安全生产闭环管控的探索与实践

铁路安全管理贯穿于运输生产全过程。结合集通铁路集团公司安全管理实践,探索合资铁路企业如何按照铁道部＂高标准、讲科学、不懈怠＂的要求,结合＂三项工程＂建设的实施,围绕安全生产控制这一根本,建立安全生产控制管理体系,保证运输安全。     

陈娟红在西藏搭起世界最高的T台

陈娟红（大家都习惯叫她阿娟）很能说,说到西藏更是滔滔不绝。阿娟喜欢西藏的一切：小到一个藏银镯子,大到布宫、纳木错．都能让她激动不已。阿娟说：“青藏铁路开通后,我还没有机会再去。”当记者邀请她重游西藏时,她连说了几个“好啊,好啊”,恨不得马上就去。     

北京市郊铁路建设优化探讨刘小平

建设京津冀环渤海轨道交通“一小时经济圈”对于实现京津冀经济一体化具有重要意义。根据城市规划及北京市城市交通特点,借鉴国际轨道交通特别是市郊铁路建设运营的经验,明确交通经济圈分层结构,提出在发展完善地铁网和高铁网的基础上,因地制宜,近远结合,充分利用既有铁路资源,建设S1至S7数条市郊铁路,并通过综合客运交通枢纽形成“三张网”有机联系,实现综合运能最大化的设想。     

一体化发展策略下的轨道交通枢纽建设

轨道交通的枢纽建设在实现城市交通发展一体化中起着至关重要的作用。在总结上海轨道交通多个枢纽建设和运营经验的基础上，提出在一体化发展策略下建设轨道交通枢纽的创新理念，包括“由多线集中换乘到分散换乘”的网络规划理念、由“零距离换乘”到“以时间换空间”的运营安全理念、注重客流组织“单循环”流线的换乘效率理念、实现立体化交通组织的“人车分流”理念、注重细节的“以人为本”理念以及车站周边空间的一体化开发理念，最后从规划、设计、运营、服务、开发五个层面提出轨道交通枢纽建设的具体要求，为未来轨道交通枢纽的规划和建设提供参考。