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大力推进政府办公自动化与电子政务建设 总被引:1,自引:0,他引:1
20世纪90年代以来,随着信息技术迅猛发展,特别是互联网技术在全球的普及应用,推进政府部门办公网络化、自动化、电子化,实现全面信息共享成为大势所趋。国家安全生产监督管理局(国家煤矿安全监察局)紧随政府信息化建设的时代潮流,1993年就开始启动机关办公自动化建设,并在实践探索中取得了一定成效。但是, 相似文献
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建设服务型政府,是我国政府职能改革和体制创新的一个新取向。电子政务与服务型政府具有内在价值统一性,推行电子政务,强化社会管理和公共服务,是建设服务型政府的必然要求。 相似文献
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国外航天工业结构与能力调整分析(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
冷战结束后,航天大国间的军备竞赛在很大程度上已让位于以经济竞争力为中心的综合国力的竞争。在这种新形势下,各国纷纷调整军事战略,对航天工业的发展提出了新的要求,使得航天工业的战略地位在新的价值判断下更加巩固和上升。由于全球化的发展趋势,增强了各国航天企业的竞争意识,也使得国际合作成为更加普遍的航天发展模式。与此同时,战争的时空观已由地面转向太空,新世纪里,美国将更加重视发展航天高新技术对巩固其世界领先地位的重要性,航天工业受需求牵引也将成为美国政府的优先发展领域,新一轮的航天工业结构调整也将随之展… 相似文献
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美英日自然垄断型企业改革的共性研究 总被引:13,自引:1,他引:13
自然垄断的基本含义是由一家企业垄断经营最有效,这是与自然垄断型企业的成本条件及所面临的需求特征共同决定的,如果在自然垄断领域中存在多个竞争者,形成寡头垄断局面,则有限的需求特征共同决定的,如果在自然垄断领域中存在多个竞争者,形成寡头垄断局面,则有限的需求就要在几个厂商之间进行分割,这时每个厂商的产量必然要小于垄断者的产量,而由于自然垄断成本持续递减特征,竞争厂商的成本必然要高于垄断者的成本,竞争厂商会通过进一步提高价格的方式来弥补成本,获取超额利润,将成本提高的负担转嫁给消费者,因此,自然垄断是由某些特殊领域的规模经济规律与市场有限需求共同决定的,在典型的自然垄断领域中引入竞争从经济角度看并不具有合理性,这时就应该由政府出面对市场进入进行干预,让一家企业独家垄断,赋予特定企业的垄断经营权,但如果同时赋予其收费或价格决定权,就有可能造成价格歧视、寻租等不利于提高资源配置效率、损害消费者利益的现象,所以,自然垄断常常使政府陷入一种社会福利与企业利益取舍的两难困境境,面对这种两难选择,折衷的方式就是允许企业垄断整个自然垄断领域,但要对基治理(Governance)。 相似文献
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智能运输系统(ITS)在国外 总被引:1,自引:0,他引:1
自本世纪80年代末以来,西 欧、北美和日本竞相发展智能运输系统(ITS),成立了许多机构,制订并实施了开发计划。 1.日本 随着信息技术的发展和广泛应用,1995年日本制定了“推进先进的信息和通信社会基本方针”,并且成立了推进本部,由总理大臣任本部长。在这个“基本方针”中明确了推进日本ITS的基本原则。同年,日本的5省、厅(建设省、警察厅、通产省、运输省、邮政省)针对国家的基本方针制定了“道路、交通、车辆领域信息和通信政府实施指南”,日本在交通领域中的信息化正式以 ITS的名称开始实施。为了协调日本… 相似文献
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从3月1日起,国际金融组织和外国政府贷款投资项目管理(简称“国外贷款”)开始采用新的办法。根据国家发改委颁布实施的《国际金融组织和外国政府贷款投资项目管理暂行办法》,今后,国家发改委将会根据产业政策、外债管理及国外贷款使用原则和要求,编制国外贷款备选项目规划,并据此制定、下达年度项目签约计划。凡借用国外贷款的项目必须纳入国外贷款备选项目规划。 相似文献
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日本的汽车信息统计加工体系 一、运输省:汽车登记信息的收集、统计。 日本汽车登记信息的收集由运输省下属的 92所陆运支局/汽车检查登记事务所负责。当车主到汽车检查登记事务所暴力登记业务时,事务所采用光学文字读取装置(OCR)自动输入登记信息这些信息立刻传到位于东京的运输省登记管理室由登记管理室确定应该发给的汽车牌照号码,传给检查登记事物所这一过程在20秒以内完成.然后事务所就可以给车主发牌照了。 运输省登记管理室负责全国登记信息的集中管理实际上在检查登记事务所用OCR输入车主登记信息时,这些信息已经… 相似文献
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国际建筑业的技术创新 总被引:3,自引:0,他引:3
科技进步与创新是推动经济和社会发展的重要因素。随着世界科学技术的突飞猛进和中国加入WTO,我们有必要研究当前国际建筑业技术创新的新思路新途径,这对于中国建筑业的发展无疑是大有益处的。通过研究,以便确立和实施我国建筑业技术创新的发展战略,推动我国建筑业科技进步与创新,并在日益国际化的建筑业市场站稳脚跟,求得发展。 美国:推动“创新企业群”,鼓励建筑业企业使用电子商务 相似文献
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国外天然气管道运输成本的监管 总被引:1,自引:0,他引:1
美国、加拿大和英国政府在对整个天然气市场放松监管的同时,对天然气管道运输进行了严格监管.政府发布相关的监管法规和条例,并辅以完整的监管程序和方法来对企业的管输成本进行审核.其中,美国、加拿大实行收益率监管法,即控制企业的资本收益率;英国实行"价格帽"监管法,即控制企业的价格上限.为了更有效地实施我国天然气价格、运输价格成本和配气价格成本的监审,建议我国对天然气管输企业建立成本约束机制;对天然气管输价格实行国家监管和调控;对每条输气管线实行单独核算;建立激励机制,促进企业不断提高生产效率;坚持按照权责发生制原则、合法性原则和相关性原则进行管输成本监审. 相似文献
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