CA公司保税物流业务的SWOT分析与发展对策研究

随着世界经济全球化、区域化、集团化的发展,保税物流成为推动我国对外贸易深层次发展的重要因素,建设保税物流中心对促进我国现代物流产业发展有重要意义。文章在基于CA公司保税物流业务的SWOT分析的基础上,认为CA公司的业务发展战略应该是把内部优势和外部机会结合起来,在充分发挥空港物流中心的政策优势和抢占保税物流市场有利地位同时,运用保税物流中心强大功能和资源提供多元化服务。得出CA公司保税物流业务的发展对策为:利用保税物流中心优势,激发客户潜在保税物流需求,引进专业人才,为客户提供物流一条龙服务。     

陆桥商讯

江苏省商务厅笪家祥副厅长一行到中外运陆桥公司考察调研2011年3月25日,江苏省商务厅笪家祥副厅长一行在连云港市商务局高美峰局长等陪同下,实地考察了中外运陆桥公司所属保税服务公司海关监管仓储货场,并听取了该公司总经理潘建中、所属保税服务公司负责人有关企业经营概况以及进口保税业务开展情况的介绍和汇报。     

保税区功能及发展路向选择

对于保税区的功能,从保税区建设伊始就有讨论,而且已在实践中普通已经采纳的是,把保税仓储、转口贸易和出口加工作为保税区的基本功能.笔者认为,对于保税区的时序功能的描述,仍然必须追溯保税区设立的初衷,即保税仓储应是我国保税区的基本功能.既然"保税"业务是指进口货物存放于特定的区域,暂时不缴纳进口关税.     

东北亚船用保税油供应基地建设构想

发展船用保税油业务、为国际船舶提供价廉质优的港口配套服务是衡量港口航运服务水平的一个重要指标,更是提高港口核心竞争力的有效措施。当前,应发挥东北亚核心港口优势,加快建设东北亚船用保税油供应基地,提高我国港口核心竞争力在东北亚区域的竞争力,加快建设东北亚国际航运基地。     

抓住重庆保税区推动西部扶贫开发

一、重庆保税区的设立及功能简介 2008年12月18日国务院批准重庆设立首个中西部保税港区和首个"水港+空港"双功能保税港区.其功能定位为:立足于重庆市作为长江上游的经济中心、西部地区的重要增长极、城乡统筹发展的直辖市地位,重庆市两路寸滩保税港区将在现有保税区、出口加工区和保税物流园区等功能的基础上进行功能整合和叠加,主要从事港口作业、空运服务、对外贸易、出口加工、商品展示、保税多式联运和金融商贸服务等7大业务.同时,重庆保税港区享受保税区、出口加工区、保税物流园区相关的税收和外汇管理政策.     

重庆保税港区对我国西部地区经济发展影响分析

重庆保税港区的设立,是我国内陆地区第一个保税港区,也是首个同时拥有水港和空港的保税港区。设立重庆保税港区,能够充分发挥重庆的区位优势,利用长江“黄金水道”,发展水陆空多式联运,可以促进西部地区与国际接轨,加快西部地区对内对外进出口业务的发展,建设西部地区物流枢纽,形成聚集与经济效应,进而增强重庆在整个西部地区的经济辐射带动的作用。     

加快信息化建设推动北部湾经济区保税物流发展

近年来,保税物流在中国经济发展中扮演着越来越重要的角色.信息化建设也受到越来越多的保税物流企业的重视,而货主更是把是否支持信息化管理做为选择物流服务提供者的一项基本要求.目前,北部湾经济区保税体系基本形成,但保税物流信息化建设尚处于空白状态.为此,必须加快电子口岸、保税物流信息化平台、国际物流信息交易系统、保税物流监管体系信息化、保税物流企业信息系统的建设以及保税物流信息化人才的引进和培养.     

先备知识系统与学习绩效关联性的实证分析——基于“海关保税业务模块”视角

为培育贴近社会的实务型经贸人才,拟以定性和定量的方法,探讨国贸实务先备知识差异的学习者,对企业海关保税业务操作学习成效之影响,进而利用多元的评量方式,诊断学生学习操作模拟教学系统学习成效状况。结果显示,多数学生回馈成绩皆达平均分数之上,证实学习成效良好。另外,以先备知识及投入时间对学习成效进行相关分析,显示具备国贸实务之先备知识与海关保税业务课程无显著相关;学习者所投入的学习时间,可因性质不同而产生不同的结果。本研究的结果也可为相关学科的课程教学者进行教学设计与教学评估提供参考。     

中国外运阿拉山口公司

中国外运阿拉山口公司是中外运长航集团新疆有限公司下属全资子公司,于1990年阿拉山口口岸正式对外开放初期成立,2012年又在霍尔果斯口岸设立了经营机构,主要经营经由阿拉山口和霍尔果斯口岸进出境货物的报关、报检、转关、国际联运、公路运输、仓储、保税业务,同时承办集装箱货物的装箱、拼箱分拨业务,以及房屋租赁业务。该公司在阿拉山口口岸拥有一座42000平方米的海关监管仓库,拥有危险     

我国航空保税物流发展模式研究

航空保税物流在我国是一个新兴的产业,它在现有的制度框架下如何发展,是在本文需要讨论的问题。本文在收集关于航空保税物流发展的有关信息的基础上,对国内外航空保税物流产业发展状况和经验进行了研究,提出了我国航空保税物流的发展模式：由现有的空港物流基地,向自由贸易区发展,中间经过航空保税中心的发展过程。     

厦门海沧保税港区保税物流发展研究

本文在对厦门海沧保税港区发展保税物流的内外环境进行PEST分析的基础上,结合其现有物流运作模式,运用SWOT分析法,提出了海沧保税港区发展保税物流的战略模式.     

发展陆桥保税物流 促沿线开发开放

陆桥保税物流是以新亚欧大陆桥为载体,将保税制度与沿桥物流运输相结合,形成以国际物流为重点的陆桥现代物流体系。发展陆桥保税物流,争取国家对沿线地区的保税政策扶持,提高开放层次。必将有力推动区域经济协调发展。     

连云港驰宇国际货运代理有限公司

连云港驰宇国际货运代理有限公司是经商务部批准成立的一级国际货运代理公司,专业经营国际铁路运输、过境铁路联运、海铁多式联运、大宗散杂货租船、海运进出口、港口仓储分拨等货运代理服务。该公司的核心业务是到中亚、俄罗斯等国的铁路运输;船代、货代、空运、进出口报关、报检、进出口集装箱运输;进口分拨、运输、配送、内外贸运输、堆场业务、仓储、保税业务、转关报关业务及其他相关联配套增值服务。通过丰富的经验和出     

加工贸易:发展动因与提升空间

加工贸易是以保税方式从国外进口原辅材料或中间产品,经加工为成品后再出口的经济活动,是一种将进口与出口相结合的海关保税业务.据海关统计,从1980年到2005年,我国加工贸易进出口额扩大了412倍,年均增长27.3%,在进出口总额中的比重由4.4%增加到48.6%;同期加工贸易出口扩大了292倍,年均增长25.5%,在出口总额中的比重由7.8%增加到54.7%.加工贸易的这种超常规发展决不是偶然的,而是有着深刻的社会背景和国际背景.     

发展陆桥保税物流 促沿线开发开放

陆桥保税物流是以新亚欧大陆桥为载体，将保税制度与沿桥物流运输相结合，形成以国际物流为重点的陆桥现代物流体系。发展陆桥保税物流，争取国家对沿线地区的保税政策扶持，提高开放层次，必将有力推动区域经济协调发展。     

浅谈中国自由贸易区（FTZ）的类型及其发展

自由贸易区分为大自由贸易区（FTA）和小自由贸易区（FTZ）,小自由贸易区在中国称为＂海关特殊监管区域＂,现有七种模式：保税区、出口加工区、保税物流园区、保税物流中心、跨境工业园区、保税港区和综合保税区。当前中国正积极建设和培育以保税港区/综合保税区、保税物流园区、保税物流中心（A型、B型）和保税仓库、出口监管仓库为主要监管形态的海关特殊监管区及保税监管场所;积极拓展出口加工区保税物流功能;根据发展的需求适时开展区域整合。     

新常态下连云港市外向型经济发展问题探讨

在我国经济进入新常态,矿石等大宗资源型产品进口增长有限的背景下,发展跨境电商进口保税仓储和分拨业务是港口城市发展现代物流业的主要方向之一。因此,争取将连云港确立为跨境电商进口试点城市,在连云港建立国际代购品展示、交易和分拨中心是连云港发展国际物流业务,改善物流业业态结构具有重要意义,是打造区域性国际物流中心的重要措施之一。     

时事速览

财经第四个保税港区获准设立10月11日,海南省人民政府对外宣布洋浦保税港区已获国务院批准设立。这是我国继上海洋山保税港区、天津东疆保税港区和大连大窑湾保税港区之后,设立的第四个保税港区,也是我国在华南地区设立的首个保税港区。     

构建广西北部湾经济区保税物流体系之浅见

建设以钦州保税港区、凭祥综合保税区为重点,赋予北海出口加工区保税物流功能,设立南宁保税物流中心相辅助的保税物流体系,是国家支持北部湾经济区开放开发举措之一。笔者结合实际工作中所遇到的困难和阻碍,从构建广西北部湾经济区保税物流体系的角度,提出了战略发展、体制创新等问题,并阐述了自己的见解。     

构建海关保税物流监管体系

近年来,随着全球经济一体化进程的不断深入,加工贸易及保税物流的发展也发生了许多重要的变化。从政府决策层面看,这些变化主要集中在政策导向的转变和具体政策的重新设计。从海关管理的角度看,变化则主要集中在构建保税物流监管体系上,其中,中国保税物流发展呈现出需求旺、变化大、新情况多的特点。