小车颠覆者——全球鹰GX2

吉利子品牌全球鹰，这是一个年预计销量20万台的品牌。相比自由舰和远景，全球鹰品牌中最受关注的当然是熊猫车型。十分可爱的外观加上C—NCAP五星安全标准，让熊猫自然而然成为了众多女性消费者的大玩偶。根据吉利的数据统计，在     

EC8破局

吉利帝豪EC8的到来,是否能够打破自主品牌中级车无法突破的僵局?帝豪EC8系是继EC7系成功上市后,帝豪品牌推出的又一力作。2009年,吉利熊猫这款A00级时尚小车凭借仿生设计,夺得"爱我中国车"年度最佳造型奖。熊猫这款车归属于吉利推出的全球鹰品牌,之后,备受关注的吉利首个高端品牌帝豪也从图纸中走下来,帝豪EC7用每月6000辆热销证明了自己的竞争力,在群雄逐鹿的B级车市场异常抢眼,成为自主品牌突破品牌瓶颈的成功之作。吉利副总裁、EC8的设计之父赵福全说,这款车的意义即便用跨时代来形容也并不夸张。或许对于吉利的转型意义,帝豪更重于熊猫。     

PK台

在微型车市场上，历来都是国内自主品牌的天下。除了奇瑞比亚迪之外，最有实力的当属吉利，可是随着长安奔奔迷你的推出，吉利熊猫已经感觉到一阵冷风。2010年，熊猫6月销量为2540辆；上半年累计销量为21714辆，奔奔迷你6月销量为5510辆；上半年累计销量为14057辆。从今年上半年的销售数据上来看，熊猫销量足足比奔奔迷你多了一倍，但是奔奔迷你几乎和熊猫上市后的这个时期的销量很接近。熊猫要想保住自己的市场地位，恐怕需要下一番功夫。     

吉利熊猫的精品观

经济危机并没有停下自主品牌企业打造小排量汽车的脚步，相反的，企业竞相推出自己的小型车产品，并统一声称，打造自己的精品小车。去年11月份，吉利成为其中一员，悬挂全球鹰标致的吉利熊猫上市。     

最佳造型奖 熊猫

熊猫在设计上体现了圆润可爱的特点,符合车辆定位。吉利在这款车上完成了造型设计的华丽转身,熊猫的造型也体现了当下中国汽车造型设计研发的现状和市场的接受状况。具有样本价值,荣获最佳造型奖。     

吉利：从“无畏”到“下沉”

在第四届中国品牌汽车试驾测评的现场,一位专业评委打开吉利熊猫的车门,走出时,调侃地说了一句：＂李书福闭嘴了,吉利下沉了。＂ 周围的记者和其他评委笑了。虽为玩笑，但这绝对是一句褒奖之词。     

色夜——城市迷你跨界车-吉利熊猫CROSS上市活动剪影

无论是经销商，还是车主、媒体人，只要你是来参加3月30日于浙江台州举办的“吉利熊猫CROSS炫酷上市‘色夜’。活动”，签到时都会领到一条色彩艳丽的丝巾。丝巾虽小，却五颜六色系在脖子上还是蛮好看的，正在我得意的系着丝巾时，     

吉利汽车＂安全＂登陆

安全，作为吉利品牌的第一要素和吉利技术的核心内涵，已成为企业标签。     

吉利汽车“安全”登陆

安全，作为吉利品牌的第一要素和吉利技术的核心内涵，已成为企业标签。     

行走“江湖”安全第一

“造安全、环保、节能的好车,让吉利汽车走遍全世界”,这是吉利战略转型后的造车理念。而安全正是吉利战略转型的重要突破口,并已经成为吉利区别于其他自主品牌车型的第一卖点。