从参与主体角度谈网络公共领域的建构

中国网民规模之庞大、增长之快速无疑为网络公共领域主体的形成准备了前提,然而网民对网络的态度、他们在网上的活动类型则对网络公共领域的形成更具实质意义。中国网民从网上获取信息,在网上形成强大的舆论声势,并在现实的社会产生影响,他们相当一部分正在成为参与网络公共领域的主体,并最终决定了中国网络公共领域的品质。随着全球网络的发展,"全球中文社区"成为可能。     

在“严冬”行走的中国物流业：全面分析形势化危机为契机

随着冬季的到来,金融危机已经波及到了经济领域的各个角落,对各个行业的影响日益显现,而人们也开始从最初的慌乱迷茫中逐渐清醒,“直面危机,抱团过冬”是目前经济领域最热烈的议题。     

融冰化雪的“神器”

<正>严寒季节,路面的积雪和冰冻不仅大大降低了道路运输能力,而且极易引发交通事故。传统除雪方法弊端多,人工除雪强度大,效率低;机械除雪效率高,但大部分地区机械使用率低。盐类方法易腐蚀,致使混凝土桥梁结构、公路结构物和环境带受到威胁,导致钢筋钢纤维锈蚀、桥面剥蚀破坏和环境污染等问题,增大道路、桥梁修复费用,经济损失巨大。融冰化雪导电沥青混凝土桥面铺装技术,针对西部地     

“云物大智”时代高职院校计算机网络技术专业发展的思考

继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮已经蓬勃兴起,"云物大智"时代快速来临。伴随着新兴IT专业在新形势下面临的困境,并以武汉交通职业学院网络技术专业为例,介绍了该校网络专业人才培养的发展思路。     

亚洲物流展聚焦物流领域新技术——“国际自动引导搬运车”展区隆重登场

10月27至30日在上海新国际博览中心举行的2008亚洲国际物流技术与运输系统展览会（简称亚洲物流展）将隆重推出“国际自动引导搬运车（AGV）”展区，全面展示领先的无人驾驶搬运系统。     

张毅:当汽车遇上网络“大V”

正关于汽车网络搜索张毅,一个关键词也随之出现,那就是汽车。汽车,对于张毅而言,已然成为生命的一部分,他与汽车的结缘是偶然也是必然。作为恢复高考后的第一届大学生,张毅有着自己的梦想。1984年,他考入中国社科院研究生院新闻系,开始了他客居北京的生活。刚到北京时,路上大都是自行车,私家车连想都不敢想。2000年开始,张毅在新华社负责外经贸部和中国贸促会采访工作,从第六届北京国际车展开始涉足汽车领域的报道。先后采写了《北京国际车展启     

提高品牌价值 挑战质量革新——“现代2008营销网络年会”在香港隆重召开

2008年1月23日,“现代2008营销网络年会”在中国吞港召开。现代重工中国投资公司董事长金钟振、太山融资租赁总裁文钟博,韩国本部销售总管专务李宜悦、海外生产支援常务全元翊,现代重工中国工程机械事业集团总裁权敬烈,中国工程机械挖掘机协会秘书长陈正利、中国工程机械挖掘机工业车辆协会秘书长苏恩一,现代叉车及挖掘机械公司的中国区代理商代表和中国银行、光大银行及新闻媒体代表等300多人参加了会议。     

“长江黄金水道绿色和安全技术协同创新中心”在京成立

长江黄金水道作为我国内河水运的龙头和标志,关系到流域内各个省市的经济和社会发展,长江等内河的综合开发利用已被列入国家战略。瞄准国家重大需求,按照高等学校创新能力提升计划提出的国家急需、世界一流的指导思想,在交通运输部、教育部、科技部共同指导下,7月16日,由武汉理工大学牵头,18家高校、科研院所、大型企业携手共建长江黄金水道绿色和安全技术协同创新中心在北京宣告成立。交通运输部副部长高宏峰,教育部副部长杜占元,科技部副部长陈小娅,交通运输部、教育部、科技部相关司局负责人,创新中心成员单位负责人,武汉理工大学校领导刘伟、张清杰、邱观建、严     

机场场区车辆“油改电”在北方寒冷地区的需求和可行性分析

为响应十九大做出的重大战略决策,打赢蓝天保卫战,开展机场车辆电动化,是落实国家能源战略和发展战略性新兴产业决策的重要体现。然而,我国北方地区由于冬季气候寒冷,动力电池在低温环境下性能下降严重,使得在过去几年中电动汽车在我国北方地区推广缓慢。为了全力推进油改电工作,黑龙江省机场集团与哈尔滨工业大学合作,对电动汽车在北方机场场区低温环境适应性进行了全面调研与分析论证。对北方地区机场对车辆电动化的需求进行分析,同时从技术和管理角度提出相应的建议,为实现油改电、打赢蓝天保卫战提供参考。     

关于农村客运公益事业定位的探讨

近年来，我国农村经济蓬勃发展，农村旅客流量与日俱增，发展农村客运成为关系到亿万农民切身利益和农村经济发展的重要事业。确立农村客运公益事业的定位，落实农村客运优惠政策，建立农村客运事业长效机制，是实现农村客运快速发展的有效途径。     

成都市公交网络布局研究

采用复杂网络的研究方法，以线路和站点数据库为基础，对成都市公交建立了公交线路、公交换乘和邻近站点3种复杂网络，以Delphi软件为辅助工具，对不同网络进行网络特性分析。并根据成都市轨道交通建设，论述了轨道交通与常规公交的关系，以地铁1号线一期工程为例，对沿线常规公交线网的布局进行分析。     

Undiscovered Public Knowledge: The Potential of Research Synthesis Approaches in Tourism Research

Twenty years ago, Donald Swanson coined the term ‘Undiscovered Public Knowledge’ to refer to the product of the synthesis of previous research. In the current climate, in a range of disciplines relevant to tourism research (e.g. policy, management, economics and psychology) there has been an increasing interest in the maximisation and re-use of previous research through a range of research synthesis approaches. This discussion paper considers three such approaches – systematic review, meta-analysis and meta-interpretation – and their actual and potential application in tourism research. The paper contends that the use of such approaches can assist in ensuring that the tourism research enterprise generates cumulative bodies of knowledge built on the full use and exploitation of previous research results.     

新乡：11亿元编织老区公路网

新乡市地处河南省北部,南临滔滔黄河,北依巍巍太行山,面积8169平方公里,人口576万。全市辖2市、6县、4区,有122个乡（镇）、3571个行政村,其中老区有65个乡镇、1661个行政村、人口190万。近年来,为彻底改善老区交通状况,服务老区经济社会发展,新乡市投资11亿元用于老区农村公路建设,建设里程1873公里,     

基于居民出行需求的公交线网优化模型研究

公交线网优化模型是整个线网优化的基础。通过对居民公交出行需求进行研究,找出影响居民公交出行的主要因素,从而构建了线网优化模型。通过对模型及约束条件的分析,得出以换乘次数最少为主要目标,所经过的公交站点数最少为次要目标的线网优化模型。     

网络民意在交通肇事案件处理中的价值评析

一、网络民意在交通肇事案件中的提出及界定民意,按照《现代汉语词典》(修订版)的解释:人民共同的意见和愿望。如民意测验、民意不可侮。《汉典》中的     

可视化铁路网货流、车流公共信息平台的研究

结合我国铁路货物运输特点,以铁路网相关信息为基础,建立可视化铁路网货流、车流公共信息平台,集信息处理、图形技术、路网模型、生产信息和径路判定于一体,重点解决运量与运能矛盾所导致路网能力的判定、优化与分析的全路性问题,为铁路运输径路管理的智能化决策提供手段。     

对京沪高速铁路潜在市场的调查与分析

通过对京沪沿结地区民航客流的成份，旅客对交通工具的选择意向调查，分析了京沪高速铁路建成后沿线民航客流的转移情况，认为将有约70％的民航旅客会转向高速铁路，高速铁路将发挥交通骨干作用。     

Analysis of the Chinese Airline Network as multi-layer networks

This paper encapsulates the Chinese Airline Network (CAN) into multi-layer infrastructures via the “k-core decomposition” method. The network is divided into three layers: Core layer, containing airports of provincial capital cities, is densely connected and sustains most flight flow; Bridge layer, consisting of airports in Tier 2 and Tier 3 cities, mainly connects two other layers; and Periphery layer, comprising airports of remote areas, sustains little flight flow. Moreover, it is unveiled that CAN stays the most robust when low-degree nodes or high flight flow links are removed, which is similar to the Worldwide Airline Network (WAN), albeit less redundant.     

The Attractiveness of Second Home Areas in Sweden: A Quantitative Analysis

The attractiveness of second home areas is usually measured in absolute figures. Such an approach ignores that second home areas have different potentials to attract second home buyers, because of their relative location in relation to major population centres. Hence, absolute figures represent the total distribution of the population rather than the amenity of a location. The purpose of this paper is to analyse the relative attractiveness, here expressed as relative acceptance (RA), of second home areas in Sweden, which accounts for the spatial context of the areas. The analysis is based on a comprehensive dataset containing geo-references for all second homes and second home owners in Sweden in 2001.