对未来中国市场充满信心——一汽丰田常务副总经理王法长

“昨天上午．我在长春参加了新工厂的奠基仪式。作为COROLLA卡罗拉新的生产基地．我们计划在此投资40亿元．年产量将达10万辆。“在全球汽车业巨头纷纷停产．减产或是裁员以应对寒冬之时,一汽丰田的这一举动正如一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理王法长所说．“我们对未来中国市场的发展充满信心。”     

丰田以史上最大规模亮相长春车展

7月14日至22日,第七届中国长春国际汽车博览会在长春国际会展中心举办。丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及LEXUS雷克萨斯品牌亮相车展,全系列30台展车展出,为丰田史上最大参展规模。     

丰田以庞大阵容亮相长春国际车展

2009年7月15日至26日,"第六届中国长春国际汽车博览会"在长春国际会展中心拉开帷幕。丰田汽车公司率旗下全车系在位于E展馆内的展台上亮相。期间,丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及LEXUS雷克萨斯品牌,以"环境、未来"为主题,在超过2500平米的展区里,展出全     

冷静思考汽车物流的火爆崛起

一直担心不能抵御入世后来自国外汽车巨头冲击的国内汽车厂商,用耀眼的业绩证明了自己的实力。由于汽车市场极其火爆,国际汽车物流巨头纷纷跻身中国市场,使原本安静的我国汽车物流市场一下子就充满了风雷之声。火爆崛起伴随问题“少年”近年来,随着我国国民经济的迅速发展,汽车     

延续辉煌 再战征程

一直以来在汽车市场中拥有良好口碑的丰田公司正在陷入一场前所未有的危机中,由于加速踏板、制动系统等存在缺陷,丰田公司已在世界各国累计召回了超过850万辆汽车。在中国市场上,一汽丰田所生产的且一直处于旺销状态的RAV4也被列入到了本次召回的范围内。在丰田章男3月1日的中国道歉会之后,媒体的舆论旋涡更是集中围绕丰田公司所展开。     

汽车生活 以人为本

9年的成长历程对于一汽丰田而言，意味着傲人的业绩与遍地开花的硕果。9年，一汽丰田凭借近260万用户的信赖创下了中国汽车工业企业开局最佳业绩。本次北京车展，让我们走近一汽丰田，了解它以10款高品质车型为基础，以“诚信服务”和“持续公益理念”为纽带，与用户“共创喜悦汽车生活”的美好图景。     

誓做汽车业老大 丰田全球发威

2005年末,媒体的聚光灯一下子打在丰田汽车的身上。“丰田将取代通用成为全球汽车业的老大、现在是丰田在中国市场大战的前夜……”这样的新闻足以吸引人们的目光。其实,在2002年丰田和一汽合资之前,在中国业界都不拿丰田当实际竞争对手。如今,丰田这支一直潜行在水下的潜水艇终于浮出了水面。“丰田汽车拼的是耐力,不是速度。当竞争对手发觉它造成的威胁时,往往已经来不及了。”独立汽车评论员钟师说。     

丰田以庞大阵容亮相长春国际车展

2009年7月15日至26日,“第六届中国长春国际汽车博览会”在长春国际会展中心拉开帷幕。丰田汽车公司率旗下全车系在位于E展馆内的展台上亮相。期间,丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及LEXUS雷克萨斯品牌,以“环境、未来”为主题,在超过2500平米的展区里．展出垒系列30余台展车,在展区面积,展车数量等方面都突破了丰田在长春车展参展史上的记录。     

中国轿车驶入日本时代？

事实似乎是,一群日本汽车商正在中国重新抖擞精神 观察,忍耐,等待。日本人用大和民族特有的方式,一直在思考进入中国汽车市场的路径与时机。 2002年,日本最大的两家汽车厂商,丰田与日产,分别与中国最大的两家汽车集团,一汽与东风进行实质性合     

我国自主品牌汽车对外直接投资风险SWOT分析——以吉利汽车为例

我国汽车产业历经半个多世纪的发展,经历初创阶段、合资模式主导的发展时期、自主品牌涌现及竞争发展时期、产业相对成熟及对外投资起步阶段四个阶段之后,中国汽车工业达到了前所未有的高度,2009、2010年连续两年产销量世界第一,中国已然成为世界汽车生产大国和汽车消费大国.但与国际汽车巨头相比,在长度、深度和宽度上还是有着巨大的鸿沟.随着国际汽车巨头不断渗透中国汽车市场,国内市场竞争如火如荼;潜在的国内市场虽然给了自主品牌汽车巨大的空间发展,但市场份额的瓶颈最终会成为我国自主品牌汽车发展道路上的一道坎.我国自主品牌汽车想要谋取长远的发展;就只能响应“走出去”战略,在国际市场上摸爬滚打,寻求新的增长点.     

解码丰田黑匣子(四) TPS为何难模仿——丰田竞争力的核心内涵及启示

日本丰田汽车公司比欧美汽车公司起步整整晚了40年,但丰田后来居上,步入世界汽车三大巨头的行列,成为具有很强国际竞争力的企业,其销售规模、赢利能力等在世界主要汽车制造厂商中都处于领先地位。丰田竞争力的背后到底是什么?研究、分析丰田的成功做法和经验,对我国加快培育具有国际竞争力的大企业集团,无疑具有积极意义和借鉴作用。     

TPS为何难模仿——丰田竞争力的核心内涵及启示

日本丰田汽车公司比欧美汽车公司起步整整晚了40年，但丰田后来居上，步入世界汽车三大巨头的行列，成为具有很强国际竞争力的企业，其销售规模、赢利能力等在世界主要汽车制造厂商中都处于领先地位。丰田竞争力的背后到底是什么？研究、分析丰田的成功做法和经验，对我国加快培育具有国际竞争力的大企业集团，无疑具有积极意义和借鉴作用。     

丰田先行汽车物流进入整合时代

丰田携手一汽和广汽成立三方合资公司．即将对中国汽车物流业格局形成一次洗牌。     

一汽丰田：共创美好汽车生活

作为一个拥有超过200万用户的车企,一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称一汽丰田）对于自身的使命和责任有着清晰的认识,从商品、服务到企业社会责任的践行,一汽丰田与车主同行,走过7年发展历程,共同迎接一个新的汽车生活时代。     

一汽解放找方向

市场消费升级、增速放缓、对手纷纷合资国际商用车巨头，一汽解放是否能够应对？     

胸前的领带飘起来——记一汽丰田销售有限公司和它年轻的团队

2002年8月29日，一汽与丰田就在中国发展汽车工业事宜达成了长期战略合作协议，为此，一汽和丰田不仅要在生产方面建立完善的合作体制，同时在销售方面也必须拥有共同的事业，从而构筑起牢固和共同发展的合作关系。为了整合一汽与丰田在中国几家合资企业的销售体系，2003年9月25日，一汽集团与日本丰田汽车公司合资成立了一汽丰田汽车销售有限公司，11月1日起正式营业。如今，两年多的时间过去了，一汽丰田汽车销售有限公司经销的车型由最初的2种增加到现在的8种：一汽丰越生产的陆地巡洋舰（包括4500和4700）；四川丰田生产的柯斯达和普拉多，一汽华利生产的特锐，天津一汽丰田生产的威驰、花冠、2005年3月上市的皇冠和10月份下线的锐志；销量也由2003年的5万辆增长到了2004年的8.3万辆，2005年他们锁定15万辆的目标。前不久，本刊记者踏着“心锐、志远”那“跃动”的节拍走近这个快速发展的年轻的公司，走近这支脚下生风的销售团队。     

《中国信息报》：中国汽车业需要壮大自主品牌

同国外汽车业巨头“联姻”，曾被不少中国汽车企业当作发展壮大的捷径。通过与国外知名汽车企业建立合资公司，中国汽车企业的实力确实大大增强，并造就了一批具有国际竞争力的产业龙头企业。     

上海日用友捷汽车电气有限公司

上海日用友捷汽车电气有限公司主要生产车用散热器风扇总成。1998年上海电气(集团)总公司以原上海日用电机厂的全部资产与国际电机业巨头德昌汽车电气有限公司合资成立了上海日用一友捷汽车电气有限公司。合资十多年来,公司先后获得南北大众汽车厂、上海通用、长安福特马自达、华晨宝马、长城汽车、长安汽车、上海汽车、江铃福特、东风汽车、奇瑞汽车、一汽轿车等汽车生产厂的配套资格。同时,成为德国大众。福特等国际汽车业巨头     

读者信箱

中国汽车“西游”的路还长 底特律的汽车巨头们开始感到恐慌始于2003年。那一年，丰田在全球的销量超过了福特，成为仅次于通用的第二大汽车公司。     

丰田全球发威

2005年末，媒体的聚光灯一下子打在丰田汽车的身上。“丰田将取代通用成为全球汽车业的老大、现在是丰田在中国市场大战的前夜……”这样的新闻足以吸引人们的目光。其实，在2002年丰田和一汽合资之前，在中国业界都不拿丰田当实际竞争对手。如今，丰田这支一直潜行在水下的潜水艇终于浮出了水面。