自主品牌车企为何不可“搞副业”?

近来,媒体对自主品牌汽车企业搞副业——在造汽车的正业之外,进入其他与汽车业有关或无关业务——的报道不断升温,并将其称为不务正业。比如奇瑞进入造船、重工机械、挖煤领域;江淮玩证券和银行理财;福田汽车将业务延伸到成品油销售、重型机械制造以及物联网、金融投资等领域。     

中国发展轿车工业的产业政策可行性研究

<正> 中国汽车工业工作会议曾经宣布:中国汽车工业的发展重点转向轿车;没有轿车工业,汽车工业不可能成为真正的支柱产业。中国汽车工业以生产轿车为发展支点的产业政策是否可行?中国轿车工业的发展前景如何?轿车能否进入中国人的家庭?这些问题对当代中国人来说是颇具吸引力的,也关系到中国社会经济的全面发展,需要我们认真研究和解决。(注见文末,下同)笔者本着对国家宏观经济发展的关心,参与这些问题的了解和探讨,提出不成熟的意见,仅供参考。     

论低碳经济下的汽车企业社会责任

近年来,全球气候变暖和环境污染已成为主要问题,为了缓解环境压力,各国开始提倡发展低碳经济,进入低碳经济时代,减少碳排放已经是企业发展与人类生存的核心问题。这也是中国的必然选择,也符合中国的可持续发展战略。而汽车既作为人民生活的必需品,又是排放二氧化碳的大户,如何更好地降低汽车碳排放量、生产低碳产品,让企业更积极地履行社会责任,是我们应该认真思考的问题。围绕低碳经济背景下的汽车企业社会责任这一主题,分析目前汽车企业社会责任履行中存在的问题,并给出如何更好地在低碳经济背景下履行社会责任的建议。     

我国汽车业要勇敢迎接挑战

我国已经加入世界贸易组织 ,这对于我国汽车工业的影响 ,决不仅仅是一个价格问题 ,也不仅仅是一个关税问题 ,它意味着中国经济全面地和世界接轨 ,将有更多的国际竞争者进入中国汽车市场。文章重点阐述入世后我国汽车工业应如何应对竞争和挑战。     

小排量汽车何时迎来春天?

多年来，小排量汽车一直在国家宏观政策与地方“土政策”的搏弈中艰难地“活着”，随着我国加快建设节约型社会的步伐，小排量汽车在地方受歧视的僵局有望被打破。国家发展和改革委员会不久前公布的《节能中长期专项规划》也明确提出：“取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定”。     

这是谄媚年轻人的时代吗?

我们进入了一个忽悠年轻人的时代,或者说我们一直处于这样的一个时代当中,从未离开。王朔曾教训年轻人说:谁没年轻过,可你们老过吗?这句狠话让人觉着,不是坏人变老了,而是坏人压根不会老。这句话在今天也显示出了一层特殊的现实意义。坦白说,是有力地讽刺了现实。当整个社会地无分南北、人无分老幼都感叹"再不XX就老了",人们唯恐年轻人不带自己玩的时候;     

中国自主品牌汽车发展现状与品牌竞争力分析

汽车产业是中国经济发展的重要支柱型产业,自主品牌汽车是中国汽车产业发展的重要力量,代表着中国本土化汽车制造的真实水平和发展现况。近年来,国家支持自主品牌汽车的政策不断出台,自主品牌汽车在发展壮大的同时也面临着自身各种亟待解决的问题,在外国车企大举进入中国市场的同时,自主品牌汽车如何更好地应对机遇与挑战,是我们需要认真研究的问题。     

外资银行进入与公司投资效率:缓解融资约束抑或抑制代理冲突?

外资银行进入既能缓解融资约束,也能抑制代理冲突,那么外资银行进入究竟如何影响公司投资效率呢？文章运用2005-2015年沪深两市A股上市公司数据,研究发现:外资银行进入可显著提高公司投资效率,而且这种效应在大规模公司中更加显著,表现出明显的“选摘樱桃”效应;与国有企业相比,外资银行进入对公司投资效率的影响在民营企业,尤其是大型民营企业中更加显著.进一步研究发现:外资银行进入整体上通过缓解融资约束与抑制代理冲突提高了公司投资效率,而缓解融资约束的作用更加显著;在民营企业中,外资银行进入主要通过缓解融资约束来提高投资效率,而在国有企业中,外资银行进入则通过抑制代理冲突来提高投资效率.文章补充和丰富了企业投资效率影响因素的相关研究,也为如何更好地引导外资银行进入并发挥其积极作用提供了参考.     

中国供暖,该怎么过个温暖的冬天?

<正>随着11月中旬供暖季节的到来,我国北方进入了"温暖"的冬天。而南方多地也相继入冬,持续的低温并没有使得南方进入供暖季,近年来南方是否需要集中供暖的话题一直是民间及官方争议的焦点。从2010年开始,连续4年的全国"两会"上均有人大代表及政协委员呼吁在南方冬季气候寒冷地区实行集中供暖,但没有得到政策层面的认可。中国式的供暖,6 0多年来一直困扰着南北,到如今已经成为了"问     

经济新常态下我国汽车产业发展能力提升研究

随着我国经济发展进入新常态,汽车产业也进入新的发展阶段。产销增长速度放缓、消费结构发生转变、自主创新能力提升、市场不稳定因素增加成为新常态下汽车产业发展的新特征。在内外部环境发生改变的情况下,我国汽车产业尚存在产业链有待完善,产业价值挖掘不足;结构性产能过剩,库存积压问题显现;零部件核心技术尚未突破等问题。应不断提升自主研发能力、促进汽车企业协同发展、加快实现汽车产业升级以提升我国汽车产业发展能力。     

广汽集团环保发展之路

中国已开始进入汽车时代。汽车进入普通家庭可提高国民生活水平，拉动国民经济的发展，同时汽车在生产和使用过程中也带来了能源的大量消耗和环境污染。因此，如何达到可持续发展的目的，是目前全球所有的汽车企业面临的重要课题。     

新能源汽车的发展——基于斯坦克尔伯格模型的分析

近年来,随着经济的发展,人民生活水平的提高,广大消费者对于汽车的需求不断增加,我国已经成为世界上重要的汽车生产和消费国。伴随着汽车销售量的增加,汽油的消费量也与日俱增,石油作为一种不可再生资源,决定了它是确保国家安全,保证经济持续发展的重要战略资源。本文以新能源汽车进入汽车市场为例,基于斯坦克尔伯格模型,研究新能源汽车进入汽车市场与普通汽车生产商之间的博弈。     

融资租赁进入中国汽车市场的前景初探

中国的汽车市场已经成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车市场,但是我国的相对于汽车制造业的发展,汽车金融服务存在明显的滞后的步伐,开展汽车融资租赁业务,则成为促进汽车生产销售和刺激汽车消费的有效金融工具,这篇文章首先比较和分析汽车融资租赁与银行信贷的区别,对融资租赁业务进入汽车市场所面临的问题进行总结和归纳,并对融资租赁业务顺利进入中国汽车市场提出几点建议.     

中国进入千万辆级汽车俱乐部

10月20日上午，在新中国汽车工业的摇篮第一汽车集团总部所在地长春，将举行2009中国汽车第1000万辆下线庆典仪式。中国汽车年产销突破1000万辆，进入千万辆级汽车俱乐部，是中国汽车工业和汽车市场发展的一个重大里程碑。标志着中国成为名副其实的世界汽车大国，并逐步由生产大国向产业强国目标迈进。中国汽车工业在国民经济中地位的不断提升，在世界汽车产业格局中的地位也日益凸显。     

基于SWOT分析的我国汽车金融服务发展研究

汽车产业已成为我国国民经济的支柱产业,汽车消费对于内需具有巨大的拉动作用,而随着我国人均GDP步入3000美元至6000美元的区间,汽车消费需求将进入快速增长的阶段。为避免由于金融服务发展滞后而影响汽车消费规模的快速增长,大力发展汽车金融服务为迎接这个时期的到来做好准备是十分必要的。本文借助SWOT分析框架,对我国进一步发展汽车金融服务的优势和劣势、机遇和挑战进行了深入探讨,并有针对性地提出了进一步发展我国汽车金融服务的策略和建议。     

基于SWOT分析的我国汽车金融服务发展研究

汽车产业已成为我国国民经济的支柱产业,汽车消费对于内需具有巨大的拉动作用,而随着我国人均GDP步入3000美元至6000美元的区间,汽车消费需求将进入快速增长的阶段.为避免由于金融服务发展滞后而影响汽车消费规模的快速增长,大力发展汽车金融服务为迎接这个时期的到来做好准备是十分必要的.本文借助SWOT分析框架,对我国进一步发展汽车金融服务的优势和劣势、机遇和挑战进行了深入探讨,并有针对性地提出了进一步发展我国汽车金融服务的策略和建议.     

奇瑞汽车开拓美国市场的营销策略分析

奇瑞汽车自上市以来就注重开拓国内国际两个市场,发展非常迅速。美国一直是全球最大的汽车销售市场,奇瑞汽车开拓美国市场有其必要性和可行性,在对其进行SWOT分析的基础上,提出进入初期将追求时尚但收入不高的年轻人市场定为目标市场,并提出了相应的产品策略、价格策略、分销策略和促销策略。     

新能源汽车产业缘何外冷内热?

正在很多城市,公共汽车中有一定比例的新能源汽车。此外,邮政车、快递车队伍中也都有新能源汽车的身影。为了加速推广新能源汽车的使用,激励新能源汽车产业实现规模化、市场化发展,近期国家密集出台相关激励政策。同时,试点城市在推广新能源汽车过程中,也存在两个突出问题。一是消费政策手段不同、税收体制存在差异。新能源汽车与传统汽车相比往往价格较贵。以比亚迪F3DM为例,F3DM低碳版电     

对我国汽车维修与诊断技术问题的探讨与分析

汽车在为人们造福的同时,也带来大气污染、噪声和交通安全等一系列问题。汽车本身又是一个复杂的系统,随着行驶里程的增加和使用时间的延续,其技术状况将不断恶化。因此：一要不断研制性能优良的汽车;二要借助维护和修理,修复其技术状况。汽车综合_生能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行诊断的一门技术。发达国家的汽车市场已进入成熟期,汽车维修行业的发展也到达了一个新的高度,维修领域形成一个完善的服务体系。但是我国的维修与诊断技术还有待更新与提高。     

汽车新产品投放市场策略

通过分析汽车新产品进入市场应考虑的三个因素:汽车企业自身实力、汽车企业经营目标和汽车企业所处环境,并据此提出如何将汽车新产品投放到目标市场的相关策略。