道路货运企业向第三方物流转型探讨

近年来,中央及各全国省、市均出台了有关物流业发展的规划和政策,为道路货运企业转型和升级带来了新的机遇。如何抓住机遇实现成功转型,是货运企业面临的重要课题。笔者结合聊城交运的转型情况谈几点认识。     

道路货运企业发展第三方物流的思考

近年来,物流管理理论开始被我国一些企业接受,外购第三方物流服务开始兴起。现实中,虽有一些传统的道路货运企业适应市场需求,通过对物流理论的深入研究和勇于开拓,已成功地转变成第三方物流企业,但大多数企业由于种种原因,还不能有效地开展第三方物流服务,仍然步履艰难。鉴于此,本文拟对道路货运企业发展第三方物流服务作些探讨。     

铁路货运向第三方物流转型的可行性分析

随着市场经济的发展,我国货运企业必须从事业型向产业型转变.运用SWOT分析铁路货运发展第三方物流的必要性和可行性,说明铁路货运企业发展现代物流的优势和劣势,提出加快铁路基础设施建设,促进铁路增运增收;强化市场经营意识,增强持续发展能力;强化以人为本理念,提升货运服务质量;加快货运技术创新,提高装备现代化和信息化水平的建议与措施.     

传统货运企业如何打造核心竞争力

现代物流对传统道路货运企业来讲是一个全新的行业,而传统货运企业转型为物流企业上提升运输行业层次．运输企业做强、做好和做大的重要手段。在转型的过程中,道路货运企业如何在新的市场环境中探索一条适合本企业的经营模式显得十分重要。为适应市场变化,传统道路货运企业必须对现行的运输模式进行变革,注入先进的管理理念,发挥企业的自身优势,打造企业的核心竞争力,     

发挥地域优势 拓展现代物流

随着全球经济一体化进程的加快和信息技术的迅速发展，作为企业“第三利润源”的现代物流在世界各地广泛兴起。据统计，目前世界发达国家的物流费用占GDP的11．7％左右，而我国的物流费用竞占GDP的30％左右，这充分表明我国现代物流的发展空间极为广阔。潍坊市2001年GDP总值802亿元人民币，如果每年用于物流的费用降低一个百分点．年均节约物流费用802亿元人民币，对于一个地级市，这不是个小数字。由此，第三方物流企业，是大有可为的。     

铁路货运代理企业向第三方物流转型的实施策略

铁路货运代理企业要改变目前举步维艰的局面,需实现向第三方物流的转型。针对铁路货运代理企业存在的问题,提出企业组织机构重组、业务流程再造、降低物流成本、协助生产企业剥离其物流运作能力、开发与管理企业人力资源、建立信息管理系统等实施策略。     

TPL的物流服务水平与物流成本决策

物流服务水平与物流成本之间存在效益悖反,对于第三方物流,进行物流服务水平与物流成本的权衡与决策是一项重要的战略性工作。借助经济学中的弹性概念进行TPL服务-成本能力分析,用以表明不同环境下物流成本对于物流服务水平变动的敏感程度,结合竞争环境和竞争对手水平、顾客需求等相关影响因素,实现对物流服务水平与物流成本的综合决策。     

第三方物流企业代收货款业务发展研究

对竞争激烈的物流企业而言,单独的物流服务如运输业务已经无法构成企业牢固的基础,企业一方面必须提供新的附加业务,扩大业务范围;另一方面也必须不断推陈出新,为客户提供独家的、或者至少是特别的服务内容——增值服务,以增加企业的核心竞争力。     

加速资源整合发展第三方物流

面对我国物流市场快速发展的形势,传统运输物流企业已不能适应现代物流的快速、高效、低成本的需求,因而发展第三方物流就成为了现代物流的发展方向。据统计,欧洲使用第三方物流服务的比例为76％,美国为58％,目前全世界第三方物流企业的业务收入每年正以15％～20％的速度快速增长。加速资源整合,做大做强第三方物流已成为我国物流业发展的必然选择。     

上海货运发展重点和对策

上海市货运业以道路运输为主。“十五”期间，上海道路货运业取得了长足发展。截止到2005年7月下旬，上海已有道路货运企业51138家，货车141012辆，其中，从事社会运输的企业有2757家，占总数的5．39％，拥有车辆57437辆，占总数的40．73％。总体上看，上海货运企业的规模普遍偏小，社会运输车辆比例较低．在一定程度上制约了第三方物流业的发展：     

家电物流的三种运作模式

在我国目前的家电行业竞争中,“价格战”一直在持续不断地进行,无论是商业资本还是产业资本都在寻求靠压缩成本来度日的新途径。中永通泰“九虎联盟”联合采购;小天鹅、科龙与中远集团联手启动全国最大的安泰达家电物流平台;东泽电器结盟安得物流;三联改造物流体系;海尔整合内部物流……家电领域     

浅析中小型第三方物流企业战略联盟的合资模式

第三方物流是指由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，即生产商、销售商或最终消费者将其物流业务交由专业物流企业运作，以便集中精力发展核心业务的一种物流服务模式。目前，我国第三方物流业处于起步阶段，物流企业拥有的物流资源十分有限，不能满足物流服务的全球化与综合化发展需要。中小型第三方物流企业通过与相关物流企业结成战略联盟，     

抓住机遇 积极探索 不断促进铁路货代向物流的转变

介绍了重庆铁路货运代理有限责任公司在向第三方物流发展的积极探索，分析了其中的不足和面临的机遇，提出了推进铁路货运代理向物流发展的原则和对策。     

货运企业如何实现物流转型（二）

货运企业和物流企业的业务模式分析 业务模式决定了企业的核心能力，包括盈利能力、投资规模、管理方式、竞争环境等。当前，道路货运企业的业务模式大致分为车队、配载站、专项服务等三种模式。     

传统货运向现代物流转变的四种物流意识

物流对提高我国经济运行效率,增强经济竞争力发挥了重要作用,也引发我国的传统道路货运企业产生了一系列的变革,甚至促成其中一部分企业转化成了物流企业。在这种转变过程中,物流意识起到了关键性作用。探讨促成传统道路货运向现代物流转变的物流意识的具体内容,旨在自觉地运用这种意识,加速传统道路货运企业向现代物流企业转变,更好地满足社会经济发展对物流中运输的需求。     

论现代物流与航空货运的发展

现代物流是经济、社会和技术发展到一定阶段的产物,其核心是运用系统整合的理念,对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能,运用信息技术进行整合和一体化运作,以达到降低成本、提高效率、     

唐山发展现代物流的途径

在发展现代物流的大潮中，道路运输业如何尽快融入现代物流．成为真正意义上的“第三方物流”，是唐山市道路运输企业寻求进一步发展的关键。     

试析物流成本控制与第三方价值利益的提升

管理意识的增强是现代物流企业主要特质之一,而成本管理又是物流管理中最重要的内容．第三方物流企业必须以成本控制为前提满足客户需要,通过提升作业利益、经济利益、管理利益、战略利益符合客户期望,满足客户利润,同时获得收益。     

铁路物资企业开展第三方物流的优势和对策

铁路物资企业多年来所从事的物资供应工作, 与真正意义上的现代物流业务在形态效用、场所效 用和时间效用等方面存在相当的差距。虽然它包含 了从物资的采购、存储、加工到配送等多个物流环 节,但仍是典型的传统物流业务。因此,铁路物资企 业在已有业务的基础上,通过机制创新与资源重组 提供集成化服务,向真正意义上的现代物流业务扩 展是十分必要的。