整合营销成就别克

别克——这一由通用汽车生产的名牌轿车自从5年前开始在中国生产，就得到了消费的认同，目前已经拥有17万用户。这离别克登陆中国并没有多长时间。是什么原因使别克在短短几年之间在中国市场上独领风骚的?答案就在整合营销。     

盘点那些曾经的旅行车

以旅行车在中国的流行度，其实本没有“历史”二字可言，但仔细想想，中国其实诞生过不少旅行车：一汽马自达Wagon，别克凯越旅行车，上海大众的桑塔纳旅行车，广州标致生产的505SW，上海通用的赛欧S—RV，南京菲亚特生产的派力奥周末风，很多人都不知道的海马HCM6470以及没有多少人知道的公爵旅行版。     

别克君威:辉煌出世

自2003年1月起,在底特律通用总部“文艺复兴中心”的展厅中,一辆君威作为别克全球第一款为中国打造的车型亮相世界舞台,此举将为别克品牌发展史添上意义深远的一笔。     

跟施弘谈别克

别克品牌在中美消费者之间的年龄鸿沟在缩小,为它在未来更大成功创造了条件2007年11月,上海通用汽车进行了组织结构调整,三大品牌成立市场营销部,采用品牌管理模式,本质上来说这是一种权力下放,以便更加灵活高效应对风云变幻的市场。彼时,施弘接管了别克,担任上海通用汽车别克市场营销部部长一职。2013年4月20日,他在上海接受《汽车商业评论》记者专访,从全新Riviera别克"未来"概念车开始,为我们揭开这个品牌在中国被塑造的过程和它的远大前程。     

宣亚国际传播集团CEO：任剑琼：剑与花

<正>她曾是美国波音(中国)公司公共事务及政府关系高级专员,和美国安然(中国)公司公关经理;担任上海通用汽车有限公司公共事务及传播总监、市场营销部副总监兼别克品牌总监期间。她矢志不渝地推进别克品牌的本土化进     

从顾客体验看轿车售后服务品牌建设

引言 中国轿车市场目前的竞争已从价格战开始向售后服务领域延伸，并呈现出标准化、专业化和品牌化的特征。自2002年上海通用在中国大陆推出第一个真正意义上的轿车售后服务品牌“Buickcare别克关怀”以来，相继出现了奥迪的“恒久关爱”，海南马自达的“金秋之旅”．奔驰的“星徽理念”．上海大众的“Techcare大众关爱”等轿车服务品牌或主题活动。2005年．通用以65．5万辆的销售业绩取代大众成为中国汽车市场的销量冠军．这个成绩固然和通用在中国市场上定位准、车型新等因素有关外．上海通用首先推出的“别克关怀”售后服务品牌在通用力拔头筹的历程中应该说也是功不可没。     

商务精英的完美座驾

作为别克品牌的旗舰．别克荣御定位于高档行政级公商务车，面向军政、公务、商务和私人消费的高端用户和有实力的集团用户。     

奥迪、宝马攻防战的启示

奥迪过去曾是中国唯一的一款豪华型国产轿车，虽然2002年以后，有本田、上海通用别克的国产化，但这两款汽车在价位上同奥迪有一个差距．并未形成真正的竞争。所以．真正对奥迪品牌产生竞争的，还是国产宝马的推出。     

新奥迪开合资研发先河

4月8日，一汽大众推出奥迪新A6，这比原计划提前了数月。此前，国产宝马、天籁、皇冠、别克等同级车接连提前上市，围堵奥迪。专家认为：当奥迪在中国市场节节败退时，新A6已经到了不得不推的地步。随着各路豪华车纷纷涌入中国车市，高档车市场奥迪独大的时代已经终结。     

宝马进军高档汽车租赁市场

5月28日，位于上海通用汽车浦东金桥生产基地的新建整车南厂正式建成投产。新落成的金桥整车南厂占地24．6万平方米，拥有国际水准的车身、油漆、总装三大生产车间和先进、灵活的柔性化生产线，规划产能为两班年产16万辆整车。这将为上海通用汽车的高速发展，突破产能瓶颈，加快多品牌战略的实施提供强有力的保障。在投产初期将生产别克凯越，今后凯迪拉克等车型也将在此共线生产。     

高品质 低价位“赛欧”吹来风潮起

一款对当今中国家用轿车很可能起决定性意义的车型，于金秋10月浮出水面。上海通用汽车有限公司向外界宣告：上海通用将于年内下线名为“赛欧”(SAIL)的紧凑型轿车，别克家族又将喜添“新丁”。     

动力强 油耗低 排放少

V6发动机是V型排列6气缸发动机的简称,相比极度普及的L4型发动机拥有多出2个气缸和V型排列的硬件优势,将车辆的运行稳定性、静音性和动力性提升到了一个更高的高度。作为中高端市场的主导汽车品牌，别克一直以V6发动机著称，从上海通用第一台下线车型“别克新世纪”开始，别克家族的产品线从不缺乏优秀的V6成员。     

以创建学习型企业为载体，努力探索企业党建工作新路子

我们上海汇众汽车制造有限公司是上海汽车工业(集团)总公司下属的一家大型合资企业。公司主要生产桑塔纳、别克轿车底盘零部件，为上海大众和上海通用的骨干配套厂商。公司下设7个分党委和1个党总支，共有员工8000余人，其中党员为1300多人。     

催生“别克”——上汽总裁胡茂元素描

正是这位老总把美国通用汽车公司最好的实践经验,巧妙地融入了亟待调整的上海通用汽车公司,同时也为中国汽车工业的改革调整进行了大胆的探索。 　　1998年, 46岁的上汽公司首任总裁胡茂元来到美国著名的汽车城--底特律,与美国通用汽车公司商议共同投资 15亿美元筹建别克轿车生产厂的事宜。后来的事实表明,中美双方的初步合作是成功的。如今,别克轿车正在从上海通用汽车公司现代化的生产线上驶出来,而且十分畅销。 　　美国通用汽车公司的高层领导对胡茂元备加赞赏,他们认为,这项宏大而又冒险的合资计划能获得的初步成功,胡茂元发挥了重要作用。通用汽车公司亚太总裁施雷斯说：“胡总是一位熟悉中国经济体制和勇于突破的商人。”胡茂元说：“目前,我们对市场这个概念还不完全清楚,但是通用汽车公司正在帮助我们理解如何在市场经济中运营,如何在国际市场上变得更具竞争力。” 　　如今,胡茂元正在全力管理合资公司的业务。周末,身穿“上海别克” T恤衫的胡茂元驾驶着自己公司生产的别克新世纪轿车,赶去参加上汽首脑聚会。这是胡茂元促进企业团队合作关系的一种方式。 　　许多大企业的经理们对胡茂元与美国人一起工作的情况很感兴趣。对此,胡茂元谈了自己的看法,他说...     

经济型车频频添丁 消费大众持币观变

日前上海通用高姿态宣布其“小别克”——售价10万元的“赛欧”今年底将强势进军中国经济型车市场；而在此之前，天津夏利也曾放言短期内将推出与丰田合作生产的“夏利2000型”，价格也定在10万元左右；据说一种新型经济型轿车明年将在一汽大众投产；上海大众也透露随后拟生产紧凑型轿车“POLO”……专家前段时间曾预测：今年底至明年是新款经济型车上市的黄金档期，看来这个趋势已经开始。记者走马广州汽车市场，发现消费者面对这拨经济型车热潮，更多的是静观其变。　　车价：与消费者一样平静　　将双安全气囊、ABS防抱死刹车系统、自…     

自主品牌各方谈

<正>我们不能够为摘自主 品牌而搞什么自主品牌。 在经济全球化的时代,汽 车产业注定就是一个国际 化的产业,今后在中国本 土生产的汽车不管叫别克 也好,大众也好,尼桑也 好,丰田也好,只要许多核心零部件和核心的技 术都是在中国开发并在中国使用的,那么,它叫 什么名字就已经不重要了,关键是在高起点的基 础上参与全球化的合作和竞争。     

给别克写传

自称是别克公关部的半专职企业史作家古斯廷因为对别克和通用历史的深入研究在1999年入选美国汽车名人堂最佳服务奖     

低调奢华——别克林荫大道

2010年，众多豪华品牌都拿出了自己的“攻城利器”，高讯向中国市场发力。不过，与其他豪华汽车品牌的张扬不同，美系豪华汽车品牌通用别克却采取了悄然入市的低调态度，以其优良的品质和高雅的品味受到精英人士的一致好评     

集全球领先优势 刷新中级车主流标准 别克凯越从容登场

8月上市的别克凯越LE-MT豪华版(1.6升手动档)售价为14.98万元,别克凯越LS-AT顶级版(1.8升自动档)售价为17.98万元。即日起,全国180家别克特约销售中心开始接受预订。 别克凯越于4月上海国际车展上首次以“全球车”的概念亮相,志在成为“务实进取的社会中坚”事业和生活上的可靠伴侣。此次的全     

坚持科学管理 严格制度执行

上海通用成立8年来发展很快，规模发展到拥有上海金桥、山东烟台和沈阳三个生产基地；品牌和产品发展到有凯迪拉克、别克、雪佛兰三个品牌7个系列共34个品种；2004年销售收入超过400亿元。