中国车市08展望

2007年的中国汽车市场依然风头不减。相比于欧美和日本等世界主要汽车市场的萎靡不振和停滞不前，中国车市20％以上的增长速度足可以让我们继续保持亢奋状态。2006年中国已经成为世界第二大新车市场，2007年这一地位更加稳固，2008年注定与众不同。     

丰田开始发力中国汽车市场——日美市场在萎缩，中国市场越来越诱人

2009年中国汽车市场能否突破1000万台大关,是世界各国汽车界热议的一个话题。     

华泰汽车文化营销胜出SUV市场

今年以来,SUV市场可谓风起云涌.据汽车工业协会统计数据显示,2007年1至8月份SUV产销量分别为21.62万辆和21.72万辆,同比增长48.48%和49.78%.业内人士预测,2007年将成为中国汽车市场名副其实的"SUV年".     

汽车出口中亚市场看好

2007年,中国汽车产销双双突破870万辆,整个汽车行业实现利润1000亿元,中国已成为世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国,到今年年底中国汽车产量将突破1000万辆,保有量将超过5000万辆。     

世界汽车竞争格局与上汽通用五菱海外发展战略研究

近年来世界汽车全球化竞争激烈,亚太成为了汽车市场最主要的区域,而印度东盟等新兴市场更是成为了世界汽车巨头布局的重点市场.对于中国的汽车行业而言,海外拓展的机会在哪里？文章以上汽通用五菱为例,剖析了上汽通用五菱的海外发展优势,探讨了其海外发展的战略选择与战略定位,以为中国其他企业发展海外事业,选择目标市场和制定战略定位提供参考和借鉴.     

丰田开始发力中国汽车市场

日美市场在萎缩,中国市场越来越诱人2009年中国汽车市场能否突破1000万台大关,是世界各国汽车界热议的一个话题。继"家电下乡"之后,"汽车下乡"的政策也已经出台,农村1年要突增100万台。从已公布的2009年1月汽车销量上看,73万台的销量,超过了美国。1月,中国乘用车的销量     

权威机构精彩预测——2008年汽车继续井喷

日前，国内几大汽车机构联合举办发布会，发布了2007年中国汽车产业的统计数据，并对2008年的汽车市场进行了预测。其共同结论是：继续井喷。     

自主品牌汽车：机会来了吗？

在过去的十年中,中国的汽车产销量出现了“井喷式”的增长,从2001年汽车产销量254万台到2010年的1800万台,中国连续两年成为世界第一汽车生产大国和消费大国。2011年的中国汽车市场表现如何？出现了哪些新的动向？从汽车大国到汽车强国还有多远的路要走？     

融资租赁进入中国汽车市场的前景初探

中国的汽车市场已经成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车市场,但是我国的相对于汽车制造业的发展,汽车金融服务存在明显的滞后的步伐,开展汽车融资租赁业务,则成为促进汽车生产销售和刺激汽车消费的有效金融工具,这篇文章首先比较和分析汽车融资租赁与银行信贷的区别,对融资租赁业务进入汽车市场所面临的问题进行总结和归纳,并对融资租赁业务顺利进入中国汽车市场提出几点建议.     

加入WTO后,跨国公司在中国汽车市场上的竞争行为分析

2004年中国汽车市场发展速度放慢，降价竞争日趋激烈，汽车库存迅速增加，表明中国汽车产业即将面临一次大规模、意义深远的兼并重组。这对于每个中国汽车生产企业来说都是一个考验，谁能在这场残酷的竞争中生存下来，谁就可能因此改变其在中国汽车产业乃至世界汽车产业中的地位。本文全面分析了跨国公司在中国汽车市场上的竞争行为及其原因，剖析了跨国公司是如何利用其在资金、技术和经验上的优势，及中国外资政策的放开，增强其在中国市场上竞争地位。     

2008年中国资本市场关键词

如果用一句话来总结2007年中国资本市场的发展,我愿意用这样一句话:从国家战略到全民意志。中国资本市场的发展可谓历经坎坷,质疑不断。直到2007年,资本市场才开始真正为全国人民所关注、所认可,发展资本市场也开始从国家战略演变成为全民意志,在中国民众心中生根发芽。2007年中国资本市场注定将在中国乃至世界资本市场发展史上留下浓重的一笔。展望2008,我们认为中国资本市场将迎来一个不平凡的年代。2008年,我们将迎来中华民族历史上的首个奥运盛会;2008年,我们将迎来中国改革开放30周年;2008年,我们还将迎来新一届政府的开局之年。在这些重大背景之下,中国资本市场将迎来哪些显著的变化? 2008年中国资本市场八大关键词:股指演绎股指期贷B股出路央企整合QFII扩张外企上市多层次资本市场公司债市场     

俄汽车市场缺口大

众所周知，中国是著名的汽车生产国和消费国，在世界汽车交易市场上充当着重要角色，与此同时，饿罗斯汽车工业具有足够的竞争能力，并且在生产领域也具有很好的投资条件、所以两国的汽车和汽车配件贸易发展都具有很大的潜力。     

世界车商抢占中国零部件市场

世界车商抢占中国零部件市场张晓明由我国颁布的汽车工业产业政策和外商投资产业指导目录，从长远来说．对外资进军大陆汽车市场的计划影响不大，因为今后外商仍可在汽车零部件生产方面进行广泛的合作。况且，由于我国在汽车零部件方面与国外同行的差距比较大．必然大量地...     

经济危机下中国汽车市场的趋势研究

分析人口、资源、保有量、报废率等与汽车市场相关的因素,预测未来市场容量,采用黄金分割数找到平台期的始点。针对金融危机对美国、日本和中国汽车市场的影响,通过因素分析确定危机重创下起始年的汽车市场容量基数。建立了等比和变比两个模型,预测了中国未来汽车市场的拐点期。     

浅谈中国企业在国际金融危机下的跨国经营

一、国际金融危机显现,对中国企业集团跨国经营的影响(2007年8月至今)2007年开始的美国次贷危机迅速蔓延,经美国到欧洲,再到其他新兴市场国家,一场世纪金融海啸实实在在地冲击着全世界的经济。中国作为世界重要的市场无可     

博毅:市场再布局雪铁龙中国蜕变

伴随着C6的进入,产品系列将更加完善,雪铁龙进一步加快了对中国的布局。近40年来,雪铁龙在中国最深入人心的一句口号是“打造中国第一家轿品牌”。显然,目前的雪铁龙已经不满足这个目标。随着中国汽车市场的繁荣,雪铁龙对中国市场的期望越来越高,从C4、C6等一批新车开始,时尚个性的雪铁龙正快步走来。2007年5月29日,在广州CEO论坛上记者见到了PSA(中国)汽车贸易有限公司总经理博毅先生,就读者关心的问题进行了采访。     

中国汽车合资自主品牌发展模式的因素分析

由于2008年世界金融危机,发达国家汽车市场集体低迷,然而中国汽车市场仍然保持了良好的增长势头和发展潜力,并在2009年成为世界第一产销国。随着世界汽车工业巨头在华布局的不断完善,形成了以合资品牌为主、民族自主品牌与进口品牌为辅的市场竞争格局。2008年4月广汽本田提出了合资自主品牌的创新发展模式。本文基于以上背景,通过研究影响中国合资自主品牌发展模式的经济、政治、市场环境和企业内部四大因素,并重点论述经济因素中重要变量与中国合资自主品牌导入时机的直接关系,从而提出了中国汽车合资自主品牌导入时机的研究系统。     

高油价下的汽车巨头们

油价升高，不仅导致原材料的涨价和生产成本的提高，还将彻底改变人们的消费和需求习惯。毕竟，当每桶原油的价格逼近创纪录的150美元时，谁都无法忽视其与自己钱包的密切联系。通用汽车总裁瓦格纳直言不讳地说，过去几年内石油价格的成倍增长，表明出现了结构性转变，而不仅仅是简单的循环。此言非虚。纵观目前世界各大汽车市场，除了中国、俄罗斯等新兴市场仍旧繁荣，北美、西欧等老牌汽车市场均出现了不同程度的收缩和萎靡，底特律三大汽车巨头和欧洲传统汽车制造商们，遭遇到了前所未有的生存危机。或许，在高油价的；中击下，世界汽车工业的格局将就此改变。     

车险超市：看得见的前景

中国已成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车市场,与之相关联的汽车保险业也迎来了"黄金时代".按照成熟的国际汽车市场惯例,汽车的销售利润仅占整个汽车业利润的20%,而60%的利润则是在保险等服务领域中.     

金融危机下汽车企业的渠道策略

从2008年下半年开始的全球经济低迷直接冲击着世界汽车市场,中国市场在经历了从2008年4月以来的连续下降后,虽然在9月份有了一定的回弹,但根据中国汽车工业协会和中国乘用车市场联席会议的预测,全球信贷危机以及经济低迷将拖慢中国汽车市场的发展脚步。传统的营销渠道已经不能适应市场,主要研究了新的环境下汽车企业的渠道策略。