天津空港国际物流区情况介绍

区域概况 天津空港国际物流区为国内外物流企业提供辐射东北亚地区的现代化航空物流平台,实现天津港和天津机场“双港联体运作”,进一步完善和拓展天津港保税区和天津滨海国际机场的功能,推动将天津机场发展成为我国北方航空货运中心的实施步伐,为实现天津城市定位和天津经济跨越式发展战略以及物流业发展总体规划做出应有的贡献。     

基于市场需求的中鼎物流园功能设计

为适应社会物流需求结构调整,实现企业转型升级,太原铁路局提出构建以中鼎物流园为核心的现代物流体系。在阐述山西省区域物流业发展现状和太原铁路局"1+3+13+300+N"物流体系的基础上,分析中鼎物流园的市场需求,提出包含7大功能港区的中鼎物流园功能设计,即铁路港、多式联运港、城市配送港、公路港、综合集散港、国际保税港和信息服务港;并提出适合铁路物流和社会综合物流园市场化、商业化运作的盈利模式。     

区域物流发展与公共管理关系研究

<正>在市场经济的大环境下我国的综合实力提升非常显著，物流业实现了快速的发展，许多地区不断加大对这个领域的投入及支持力度，提升物流速度和质量。区域物流的发展对全国物流业的稳步运作有重要的影响，在推进区域物流发展的过程中地方政府需要站在宏观的视角高瞻远瞩，利用公共管理来解决物流发展中所存在的各种问题及矛盾冲突，进而真正实现对症下药。区域物流发展有助于推进公共管理的优化升级，公共管理也能够为区域物流发展营造良好的外部环境，因此两者是互相促进、共同影响的关系。     

粤港珠三角区域物流发展模式研究

根据现代物流服务业的结构,以及粤港珠地区区域经济和物流业的特点,结合香港、广州、深圳各自具有的不同基础设施与物流能力,提出珠三角区域物流业的发展模式为香港建立第三方国际物流营运枢纽;深圳发展区域性二级物流中心;广州建成地区综合性物流服务枢纽。     

低碳经济时代物流业发展的战略思考

通过分析物流业的发展现状,从制度建设、技术创新、人力资源开发和规模发展方面阐述低碳经济对物流业发展的推动作用。从物流企业的低碳运作、物流产业的低碳整合、区域物流的低碳规划3个层面阐述物流业低碳发展的战略,并提出低碳经济时代加速物流业发展的建议:提升对低碳物流的认识;积极创造良好的政策环境;缩小物流技术的差距;强化低碳物流的信息化内涵;不断提高低碳物流的管理水平;大力发展铁路货物运输。     

降低物流成本 安然度过“严冬”

面对当前"环球同此凉热"的全球性金融危机,物流业在运作的过程中降低成本自然尤为重要.那么如何降低物流成本,进而使我们的物流业安然地度过"严冬"得到发展呢?记者采访了一些专家并撷取了他们认知和见解与读者分享.     

物流“十一五”规划拟建九大区域物流系统

到2010年,我国物流业将基本建立快捷、高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系,全社会物流总成本与 GDP 的比值下降2～3个百分点。在厦门举行的"第五届海峡两岸暨香港澳门物流合作与发展大会"上,国家发改委综合运输研究所副所长汪呜透露了"十一五"物流规划思路,并表示,我国将在区域布局上建设华北等九大区域物流系统、上海等25个物流     

PPP模式与城市物流规划

随着中国进入WTO和全球经济一体化进程的加快,现代化城市物流作为推动国民经济及区域经济健康发展的动力作用日益凸现。许多省市都把发展现代物流业和制定物流业发展规划列入重要的议事日程。从目前已经制定的城市物流规划中可以看出,由于在国家宏观层面上的物流发展政策、战略与规划尚未成型,规划者对于城市物流的发展趋势与运作模式缺乏统一的认识,对于制定城市物流规划的目标定位和相关影响因素在考虑上也有所不同,     

基于灰色聚类分析的新疆区域物流发展水平评价研究

在"丝绸之路"经济带建设和对口援疆政策的宏观背景下,通过选择影响物流需求、物流供给、物流业相关产业和区域经济基础的10个指标构建区域物流评价指标体系,以2012年新疆14个地州市数据为样本,运用基于中心点混合三角白化权函数对新疆各地州市从物流发展方面进行灰色聚类分析,最终将新疆各地州市从物流发展水平角度划分为4类区域。在此基础上,提出针对新疆14地州市区域物流发展的对策建议和相关物流发展规划,为政府相关部门提供科学的决策参考。     

宁波市力争建成长三角国际物流枢纽

日前,宁波市现代物流业发展领导小组办公室发布消息,今年现代物流业发展引导资金开始申报,相关企业可获得补助。为加快现代物流业发展,宁波市已投入2000多万元引导资金,用于重点物流中心、重点物流企业及公共信息服务体系建设,引导1500余家货代、仓储、运输、堆场及港口配套服务等企业"升级"成为现代物流企业。作为一个港口城市,宁波拥有良好的区位、港口、经济、交通等有利条件,发展现代物流业优势明显。宁波市政府高度重视现代物流业发展,把它列为宁波市服务业发展的主要任务之一,成立了现代物流业发展领导小组,编制了《宁波市现代物流业发展规划》,逐步完善了加快现代物流业发展的配套政策措施,力争通过若干年努力,将宁波市建设成为浙江省重要的综合物流中心、上海国际航运中心重要组成部分和长江三角洲国际物流枢纽。据不完全统计,宁波市现有货代企业250家,仓储企业100多家,运输企业1000多家,堆场及港口配套服务企业100多家。通过政策引导,目前涌现了一大批初具现代物流业     

我国中部6省社会物流效率的分析与评价

目前我国物流业发展迅速,对区域经济具有巨大的促进作用,但在不同区域物流行业的投入产出效率却各不相同.通过对物流业评价指标体系构建的探讨,建立物流业评价指标体系及相关模型,根据我国中部6省物流业的相关资料及数据,采用数据包络分析方法对6省的社会物流效率进行分析与评价,并提出改进建议.     

中国物流业现状和展望(一)

一、中国物流业发展现状我国物流业在以产品出口和固定资产投资为基本推动力的国民经济持续高速增长的大环境下,已进入以现代物流和供应链管理为目标导向的快速发展的轨道。(一)中国物流业已经进入快速增长时期,但总体上仍然处于传统物流向现代物流转型的初期。1.社会物流总额迅猛增长2005年,我国社会物流总额达48.1万亿元,比上年增长25.2%(参见表1)。显然,工业品物流应该成为物流企业的重点关注对象,这与我国作为"世界加工厂"的国际经济地位基本是一致的。据中国(上海)国际跨国采购大会统计,从2002年至2005年的4届大会举办情况看,跨国采购总额从2002年的20亿美元上升到2005年的500亿美元,势头非常迅猛。同时,跨国公司设在上海的采购机构从2002年的70家发展到     

广州市物流产业转型升级对策研究

广州市位于改革开放的前沿地带,是泛珠三角区域的中心城市,在国家海上丝绸之路战略提出和广东自贸区发展的机遇下,根据广州市城市发展总体规划,应发挥广州市作为华南地区主要物资集散地和国际贸易枢纽的优势,以建设国家现代物流示范城市为契机,以建设亚洲物流中心、与港澳错位发展的南方国际航运中心为目标,重点推进口岸物流、产业物流和城市配送物流的发展,全面提升广州市物流业的信息化水平,使之建设成为立足珠三角、辐射华南、具有全球影响力的国际现代物流中心.围绕此目标,在国内产业转型升级的背景下,广州市物流业必须在新常态下稳增长,在创新驱动中促转型,要积极寻找适合于自身发展的特色路径.     

基于DEA的区域物流低碳绩效评价

我国物流业发展规模快速增长,物流业碳排放状况日益严重。在构建区域物流低碳绩效评价指标体系的基础上,通过将非期望产出指标转为投入指标,建立包含非期望产出指标的区域物流低碳绩效?DEA?评价模型。以我国?28?个省、自治区和直辖市的区域物流低碳绩效评价为例进行计算,获得以各区域为决策单元的区域物流低碳绩效的效率值,并结合评价结果提出区域物流低碳运营策略。     

物流佛山 共享全球新机遇——第三届佛山（国际）物流合作洽谈会拟于六月底召开

近年来，佛山市人民政府和国家、省及香港有关的部门和物流机构连续举办佛山（国际）物流合作洽谈会，正是充分利用国内外这些有利于环境，通过搭建佛山（国际）物流合作洽谈会这个平台，大力推进区域经济的交流和合作，促进现代物流业的发展，为国民经济的长期平稳快速发展提供有利的支持。     

基于DEA模型的区域物流发展有效性研究

以迅速发展的物流业为研究对象,以区域间物流业发展差异作为深入研究的引子,为克服单要素生产率指标对物流发展水平衡量的偏颇性而采用了物流投入产出指标,以非参数统计的DEA模型进行不同地区间物流业发展绩效的静态测评,为我国地区间物流业的发展差异提供了量化分析的依据.以实证分析为例,探讨我国东、中、西部物流业发展水平存在的显著差异.     

基于模糊物元法的京津冀区域物流能力评价研究

在京津冀协同发展背景下,区域物流能力在促进产业结构调整、推动推动京津冀协同发展等方面发挥着重要作用。为科学评价京津冀区域物流能力,有针对性地提升区域物流服务水平,阐述区域物流能力的内涵与特点,构建京津冀区域物流能力评价指标体系。在此基础上,建立基于模糊物元法的区域物流能力评价模型,从区域整体角度对京津冀区域物流能力进行评价研究。结果表明:京津冀区域物流能力整体呈现上升趋势,良好的外部发展环境为区域物流业的发展提供了保障,有利于促进京津冀区域物流业发展。     

长株潭城市群现代物流业发展战略研究

通过对长株潭城市群现代物流业现状的分析,指出长株潭城市群现代物流业存在的问题及发展现代物流业的机遇和优势,在此基础上,提出完善区域综合交通体系和现代物流体系、提升物流服务水平、壮大第三方物流企业、培育适应社会需求的现代物流人才等发展长株潭城市群现代物流业的策略。     

国际贸易中的国际物流成本分析

当今的世界经济已经日趋一体化，伴随着国际贸易如火如荼的发展，国际物流业也有着突飞猛进的增长。国际物流涉及生产领域的物资管理、交通运输，流通领域的分拨配送和消费领域的服务等。国际物流作为国际贸易实现的桥梁与工具，必须最大限度地降低运作成本。     

合纵联横业态融合——谈我国交通物流行业发展之路

2011年6月8日国务院召开的常务会议,研究部署了促进我国物流行业健康发展的政策问题.8月2日国务院办公厅颁发了《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(国办发[2011]38号),公布的主要政策措施包括切实减轻物流企业税收负担、加大对物流业的土地政策支持力度、促进物流车辆便利通行、加快物流管理体制改革、鼓励整合物流设施资源、推进物流技术创新和应用、加大对物流业的投入、优先发展农产品物流业和加强组织协调等9个方面,使交通物流行业较为关心的"同业不同税"、"重复征税"、"土地支持"和"物流车辆便利通行"等政策问题可望得到解决.