运输规模经济的实证分析——以河南省为例

交通运输业是国民经济的基础产业,与人们的生产生活密切相关。对于交通运输行业来说,如何降低运输成本、提升运输行业的经济效益是运输业急需解决的问题。文章以河南省为例,研究分析其2007-2016年交通运输业的发展状况,探析运输规模经济对交通运输行业发展的影响。     

基于经济规模的冶金企业销售物流运输中心规划探究

针对冶金企业产品销售的物流运输中心规划问题,文章提出了基于经济规模理论的规划方法。在考虑运输中心经济规模的情况下,建立了运输中心规划的数学模型,并采用遍历算法求解模型。结合钢铁企业生产实例,对模型进行验证。结果表明：文章提出的基于经济规模理论的模型,对解决实际运输中心规划问题有一定参考价值。     

基于信息化的物流企业规模经济探究

本文从物流企业规模经济发展的限制因素入手,探究如何利用信息科技帮助物流企业实现规模效益。     

物流经济下物流企业规模效益研究

<正>当前我国企业正处于经济转轨变型时期,一部分企业已经顺利地完成了由遵从企业制度到遵从现代企业制度的转变,还有一部分企业正在或拟将进行企业制度的转变。这个转变过程,不仅仅是形式的转变,更重要的是体制的转变,管理人员思维的转变。具体地说,就是在企业产权清晰的基础上,加强管理的现代化。随着世界经济一体化的纵深进行,我国经济也参与到世界     

物流经济下物流企业规模效益研究

当前我国企业正处于经济转轨变型时期，一部分企业已经顺利地完成了由遵从企业制度到遵从现代企业制度的转变，还有一部分企业正在或拟将进行企业制度的转变。这个转变过程，不仅仅是形式的转变，更重要的是体制的转变，管理人员思维的转变。具体地说，就是在企业产权清晰的基础上，加强管理的现代化。随着世界经济一体化的纵深进行，我国经济也参与到世界经济发展的浪潮中，     

浅谈物流运输企业成本控制

本文首先分析了物流运输企业成本控制内容,探讨了物流运输企业成本管理现状,指出了物流运输企业成本控制措施。     

降低企业物流成本的对策研究

随着企业物流管理意识的增强,通过降低物流成本提高经济效益,已经成为现代企业必须研究的课题。     

探讨物流运输经济资源的整合

进入新世纪后,国内物流行业获得快速发展,怎样整合现代化企业物流运输经济资源,成为时下物流行业研究的重点和热门话题。就现代企业物流运输经济资源的整合而言,其是一项复杂的系统工程,唯有对物流运输经济资源整合的概念深入并正确的理解,在科学原则的指导下,才能有效的整合物流运输经济资源,解决物流运输经济资源整合过程中存在的问题,科学的整合物流资源,塑造企业的核心竞争力。笔者在本文中首先分析了物流运输经济资源整合中存在的问题,然后探讨了解决问题的措施,以期更好的整合物流运输经济资源,提升企业的物流运输效率,在激烈的市场竞争中占有一席之地。     

第三方物流企业规模经济的实证研究

文章利用超越对数成本函数建立了第三方物流业规模经济问题的计量模型,并运用SUR法估计了中国部分第三方物流企业(1999-2007年)的规模经济和技术进步效应.实证结果显示,被研究的中国第三方物流企业在总体上存在轻微的规模不经济,而从三种不同运输方式的第三方物流企业来看,海运和铁路企业存在规模经济,航空企业却不存在规模经济.同时,将反映技术进步的T引入模型,结果表明技术进步能降低第三方物流企业尤其是铁路物流企业的成本.     

企业规模经济的获得——以上汽集团为例

企业规模经济主要是通过企业规模的扩大,带来了生产或经营的单位成本的下降的经济。我国汽车行业市场容量巨大,汽车企业如何获得规模经济对其发展有着至关重要的作用。文中以上汽集团为例子,分析上汽集团的规模经济性,然后研究其获得规模经济的战略措施。最后,进一步分析现代工业中企业获得规模经济的途径方式。     

经济放缓时期运输型物流企业的发展困境与出路

面对全球经济放缓,中国难以独善其身,本文通过分析运输型物流企业在经济放缓时期面临的各种经营困难,提出了解决困难的对策,提升了运输型物流企业应对外部影响的能力,达到增强运输型物流企业的竞争力的目的。     

低碳经济时代低碳物流运输新模式

低碳经济时代需要发展低碳物流,甩挂运输作为一种新型的高效低碳运输新模式,具有低碳环保,降低运输成本,整合运输资源的优点。然而,我国甩挂运输起步晚、发展慢、制约因素多,甩挂运输市场很不成熟。本文对此提出了解决的措施。     

如何强化物流运输管理以发展物流运输市场

面临着我国社会经济以及煤炭企业的不断发展的现实,物流运输得到了一个有力的运输设施保障。当然,铁路作为一种快速、运送量大的物流运输方式,其本身就是一个复杂环节的统一体,因此对其进行相应的物流运输管理会不可避免地出现一些问题。本文将紧紧围绕如何强化物流运输管理这一中心主题,从煤炭运输的特点出发,提出相应的改进措施。     

公路物流运输经济现状分析和应对措施

在我国当今的综合国力和市场经济稳步且高速发展的时代背景之下,公路物流运输经济也随之稳步发展着,但这并不意味着公路物流运输与市场经济的发展是单方面的,相反公路物流运输经济和市场经济的发展是相辅相成的,因此二者是不可分割的。但是我国的公路物流运输经济的发展和其制度有着直接的关系和影响,公路物流运输想要最大化的发挥其作用为民造福,就必须加强公路物流运输经济的发展,公路物流运输经济的发展为公路物流运输提供着发展助推力。而现今我国的公路物流运输经济发展却存在着一些不可忽视的现状问题,正是因为这些问题的存在制约了我国公路物流运输业的发展,因此只有正视公路物流运输经济所面临的问题,并提出行之有效的应对策略才能让公路物流运输得到更好的发展,本文通过对公路物流运输经济现状进行分析并提出应对的措施方案,以此我国的公路物流运输经济和公路物流运输业做出贡献。     

降低企业物流成本的新思路

本文将从对物流成本的概念和特点研究出发,通过对目前物流成本降低途径的分析,提出树立现代物流成本意识,运用相对成本控制法降低物流成本的新思路。     

试析新时代市场经济条件下的交通物流运输经济管理

在当前社会中,交通物流运输行业经济管理工作具有极为突出的重要性。自我国建立了社会主义市场经济体制以来,经济蓬勃发展而交通物流运输行业为了促进自身行业进一步发展,加强整个经济管理行业的重视力度。但是现阶段我国的交通物流运输管理中还存在着许多不容忽视的问题,这就要求我们要强化整个经济管理工作力度,进一步促进整个行业经济收益的提高。     

新时期物流运输经济高质量发展的路径探究

当前,我国物流业正处在由粗放式发展向高质量发展转变的关键阶段,推动物流业高质量发展既是适应新发展阶段经济社会发展的内在要求,又是服务现代化经济体系建设的战略要求。物流业的高质量发展可以推动物流业由粗放式经营模式逐步转变为集约化经营模式,因此需要深度把握新时代发展脉搏,顺应新时代发展规律及物流业发展需求,全面推动物流行业高质量发展。本文对新时期物流运输经济高质量发展的相关内容进行研究探讨,并提出相关建议,以供参考。     

农民专业合作社规模经济与适宜社员规模研究——以山西省为例

采用超越对数成本函数模型及确定时点SUR法,对山西省15个县市70家果蔬农民专业合作社调研分析,以资产规模小于(大于)200万元为准,将筛选出的44家合作社分成两组,分别计算其规模经济和适宜社员人数。结论为:资产规模小于200万元的合作社总体上不具有规模经济,资产规模大于200万元的合作社具有轻微规模经济。资产规模小于200万和大于200万元的合作社适宜社员人数分别为66～113人和157～176人。