特斯拉：汽车的“苹果模式”

一个明星企业能够彻底改变它所在的行业,就像当初苹果改变了手机行业,如今特斯拉则完全在以跑车的架势做电动汽车,似乎要在汽车制造行业中完成类似的宏伟计划。     

特斯拉使用松下高能电池

高性能电动汽车制造商特斯拉汽车公司(Tesla Motors)正与电池和消费类电子产品巨头日本松下公司合作,研发新一代电池.这种伙伴关系是为了帮助特斯拉公司降低电池成本,并改进其车辆的行驶距离.2009年12月,松下公司宣布,推出两款用于电动汽车的高能电池.这些新电池比以前的锂离子电池多储存30%的能量,增加的存储量,在理论上,能增加30%的汽车行驶里程,从而解决了电动汽车的一个主要问题.目前,特斯拉跑车的专用充电器充电三个半小时可以行驶244英里.     

2013年最佳能源新闻

电动汽车制造商特斯拉迎来了第一个盈利季度，偿还了大笔政府贷款，比预订时间提早了近10年。     

特斯拉传奇

在底特律传统车商不熟悉的领域,特斯拉的团队抓住了问题的关键。如果时光回到5年前,提起埃隆·马斯克和其参与创立的特斯拉公司,大部分人会觉得这只不过是这个异想天开的硅谷富豪的另一项疯狂冒险。但这位现实版"钢铁侠"执意将特斯拉这家电动汽车公司打造成硅谷的新宠儿。在底特律传统车商不熟悉的领域,这个肇始于硅谷的年轻团队却抓住了电动汽车的关键。特斯拉最初是由两位成功企业家兼同事Martin Eberhard和Marc Tarpenning创办。两位创始人有相似的背景:二人都从上一个公司成功退出,都有工程师经历,更重要的是两人对创新充满了愿景。经过半年的讨论和思考,他们得出以下结论:在未来30年之内,现今的汽车行业必不持久,因为石油供应赶不上汽车市场的增长;汽车行业几个新的技术方     

特斯拉庞大的内华达工厂要用巨大的销量来买单

特斯拉公司大力宣传的“千兆工厂”将落户内华达州。公司在本月初宣布了这一消息，这是一场对于今后几年电动汽车需求将快速增长的赌博。事实上，为了完全还清建厂债务，使电池价格更为低廉，特斯拉公司每年的汽车销量必须达到目前销量的10倍以上。     

特斯拉的技术优势

正2对于汽车公司而言,销售电动汽车是一件困难费劲的事。特斯拉汽车(Tesla Motors)是一个例外。去年是其Model s豪华轿车进入市场的第一年。去年Model s的全年销量是日产汽车(Nissan)推出的电池驱动汽车聆风(Leaf)和通用汽车(GM)推出的电池驱动汽车沃蓝达(Volt)的第一个全年销量的两倍以上。更令人难以置信的是,尽管特斯拉只是一个没有经销网络的创业公司,而其汽车的售价又比其他主要汽车制造商所生产的电动汽车贵两倍以上,它还是取得这样的成功。     

国家电网 电动汽车配套很重要

从一个参与者、服务者的视角,国家电网公司如何看待电动汽车在中国的发展?兵马未动,粮草先行。电动汽车的辅助设施——充电桩、充电站的大面积覆盖是鼓励电动汽车发展的重要条件。众所周知,为电动汽车配套充电设备的任务落在国家电网公司的身上。那么,从一个参与者、服务者的视角,国家电网公司如何看待电动汽车在中国的发展?为此,本刊专访了国家电网公司营销部智能用电管理处处长贾俊国,请他为读者解读国家电网的有关政策与商业行动。     

新闻

正特斯拉中国区总经理离职3月31日,特斯拉中国区总经理郑顺景在一封信中表示,自己将在2014年4月正式离开特斯拉中国,最终证实了之前广泛流传的猜测。特斯拉全球副总裁吴碧瑄将继续郑顺景的工作。郑顺景在信中表示,自己离职是因为个人原因。离职后,自己会继续充电,计划环球旅行并撰写一些专栏,"继续做一个怀才不遇的艺术家"。不过据科技媒体Pingwest的报道,郑顺景的离职和特斯拉的内部斗争有关。去年3月,原宾利中国总经理郑顺景加盟特斯拉,出任特斯拉中国区总经理。郑顺景在宾利有超过十年的职业生涯,从销售一路晋升至中国     

特斯拉诞生记

<正>管从哪个方面看,特斯拉的轿车与底特律的轿车都不一样。这家即将推出其S型电动小轿车的加州企业从硅谷的高科技友邻那里获得的灵感,与从一家传统的汽车工厂获得的经验一样多。尤为特殊的是,特斯拉有着亲手来打理每一细节的喜好——无论是从一开始构建车体,还是给造车机器人制造工具。     

华泰 另类造车

张宏亮发现,目前纯电动汽车在电池、充电以及电池回收领域仍有许多技术瓶颈,而解决这些问题将是一个长期过程。在喧嚣与浮躁的汽车市场,华泰却想走一条与众不同的造车路线。就在特斯拉旋风从大洋彼岸一路横扫至中国,纯电动汽车再次博取市场眼球之际,作为华泰汽车集团董事的张宏亮却始终坚信,汽车品牌应该寻找更务实的解决方案去面对能源问题,而华泰汽车已经在这条道路上摸索了超过10年。汽车业的蓝海在4月的上海车展上,华泰汽车旗下的宝利格自动挡车型正式上市。按照华泰汽车的一贯策略,宝利格自动挡车型提供了汽油发动机和柴油发动机两个版本供市场选择。与其他合资品牌或国内品牌相比,华泰汽车销售的自有品牌汽车     

共享电动汽车路在何方?

当前,我国正掀起共享经济热潮。电动汽车共享服务作为共享经济的一部分,对实现绿色出行、建设低碳城市具有重要作用。通过网上的随机调查,发现山东省共享电动汽车发展状况较差,被调查对象中使用过共享电动汽车的只有15.77%,未来发展空间巨大。基于问卷结果分析,建议在技术限制和成本的约束下,共享电动汽车企业可以从以下三个方面扩展新的发展思路:共享电动汽车的目标群体应为中等收入水平的中青年;将共享电动汽车按常规使用、购物专用和旅游专用三种用途分别进行推广;重点提高专用APP的便捷性和信息的完整性,并加强汽车维护以保障消费者安全。     

攻关电动汽车的电池瓶颈

<正>提高电池的能量密度,是解决电动汽车这个大市场的关键。和普通汽车相比,电动汽车仍然过于昂贵且局限性太多,后者只在几个细分市场有优势。这一点会得以改变吗?答案与电池技术关系密切。电力更足且价格更便宜的电池,能使单次充电行驶     

基于人机工程学的微型电动汽车设计

针对以铅酸蓄电池为能源的电动汽车的特点,对微型电动汽车设计要求与方法进行了阐述,基于人机工程学的理论,优化设计了电动汽车转向机构、底架及座椅布置,研制出样机。通过实践检验,达到了预期效果。     

产教融合背景下高职汽车专业人才培养实证研究——以电动汽车构造与维修课程标准制定为例

本文以高职院校产教融合为背景,从汽车专业高技能人才培养的需求出发,阐述了专业课程的教学改革与建设对于人才培养质量提升的重要性。通过对当前电动汽车构造与维修课程的教学现状进行研究,分析总结了课程主要存在的不足。运用产教融合理念,从“学生本位”、“职业能力提升”以及“企业参与的过程性考核”三方面,提出产教融合背景下的电动汽车构造与维修课程标准改革策略。在课程标准改革策略的基础上,新编制电动汽车构造与维修课程标准并予以实施,最终通过课程实施效果实际调研对人才培养的实际效果进行了分析论证。     

中国电动汽车行业未来发展趋势探讨

电动汽车作为绿色交通的重要组合部分,对中国未来城市建设和循环经济发展起着至关重要的作用。综合分析美、欧、日等发达国家电动汽车发展技术路线,可得到电动汽车发展的顺序是:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。混合动力汽车是近期产业化的重点,纯电动汽车是研发重点,燃料电池汽车是未来发展目标。通过混合动力汽车的产业化,带动电池、电机等关键零部件技术发展和产业化,为汽车动力系统电动化打下基础。根据贝恩公司对电动汽车行业发展预测,到2020年,中国电动汽车将以约15%的比重占据全球市场。日本野村综合研究所预测,到2020年包括电动汽车的全球市场规模将达到1300万辆左右,其中混合动力汽车比例超过85%,达1100万辆,纯电动汽车在很大程度上受到配备电池的供应情况和销售价格等的影响,市场规模将达到155万辆左右。本文分析了中国电动汽车产业发展趋势,并展开叙述。     

长三角地区电动汽车研发应用现状及对策分析

电动汽车是低碳经济下汽车领域的产物.近年来,随着我国不断加大对电动汽车研发应用领域的投入,我国电动汽车,尤其是长三角电动汽车,正在向产业化、市场化、规范化方向发展.在此进程中,本文对长三角地区电动汽车研发应用现状作出了初步的归纳与总结,分析存在的问题,并进行相应对策的探讨,以期促进电动汽车的长远发展.     

发展电池产业带动汽车产业链形成——访北京交通大学电气工程学院新能源研究所所长张维戈

"希望四部委组成的验收小组实地考核时,多关注一下当地的电池企业,最好能出台一份关于锂电池示范推广试点工作的通知,因为电池产业是新能源汽车产业化的加速器,电池产业发达了,新能源汽车进入产业化指日可待。"未来几年,国家将大幅提高新能源汽车的产销量,国内电动汽车用充电设施建设规模将超百亿元,工信部也发布了有关电动汽车充电接口和通信协议的四项国家标准,     

无线电能传输技术在电动汽车充电站中的应用研究综述

随着电动汽车作为战略性新兴产业,充电设施作为作为电动汽车的能源补给是直接影响其发展的重要因素。方便快捷的充电设施不但会节约用户的成本,而且还会推动电动汽车的普及。本文论述了充电设施的现状,分析了其不足。提出无线电能传输技术作为一种新兴的电动汽车充电方式并应用到未来的充电站中,最后指出无线电能传输在电动汽车充电站的应用研究的巨大潜力和应用价值     

成都市电动汽车产业兼并重组探析

随着全球能源危机不断加深,石油资源日趋枯竭以及大气环境污染,如何抓住成都市建设国家新能源基地的契机,通过发展电动汽车产业创造竞争优势,有效整合成都市汽车行业内关联企业,成为亟需探讨的问题。     

浅论我国新能源汽车（电动汽车）的发展

电动汽车是汽车工业发展的必然趋势，纯电动汽车和燃料电池汽车是电动汽车发展的最终方向。电动汽车的大规模应用需要相对较长的过程，将经历不同的发展阶段。本文从国内外燃料电池汽车的开发现状谈起，对燃料电池汽车的发展前景提出了自己的看法，并在最后肯定了电动汽车在21世纪汽车市场上的主导地位。