货运企业车队管理信息化需求调查分析

2011年8月,《货运车辆》杂志社就＂货运企业车队管理的信息化需求＂进行了问卷调查,在全国范围内共计调查了各地货运企业中的98位车管人员,其中收回有效问卷86份,以下为调查结果及简要分析。     

园区不能以圈地为主

关于物流园区的规划和建设,我们可以借鉴一下德国的模式。德国的货运中心(物流园区)的规划和运营管理在欧洲也是最好的,他们具有丰富的物流园区规划经验、土地经验、组织管理经验,因此,我很想以中德对比的方式,来阐述介绍如何借鉴德国物流园区的经验,并结合中国的实际情况,合理规划物流园区,以及园区建设、资金筹措、组织架构和后期运营管理方面的一些可行性建议。     

干线运输 转型升级：中国公路货运向快运转型

2009年年初,天地华宇高调推出＂定日达＂,半个月后佳吉快运推出＂红色快线＂。早在2004年,德邦就推出＂精准卡航＂。至此,公路快运三强都有了自己的拳头产品。这三种产品都是针对中国高端快运市场而推出的。它们的出现表明：龙头企业们开始抬高行业准入门槛,致力培育高端市场。三家巨头企业纷纷推出高端产品的动因是什么？这将带给公路运输业怎样的影响？这种良性竞争能否推动中国货运业的转型和升级？为此,我们分别采访了德邦物流、天地华宇和佳吉快运,探寻高端产品推出的背后,中国公路货运业的变化和发展趋势,以及这种变化和趋势将对货运车辆提出怎样的新要求？     

德国的货运中心

分析了德国货运中心兴起的动因,简要阐述了德国货运中心的发展、运作模式及经营管理方式。     

南方智能货运公共信息平台于佛山上线

南方智能货运公共信息平台上线的消息早在业内已传开,有的企业已伸出＂橄榄枝＂,有的企业正在观望期待。对于企业和市民而言,这个由政府主导的智能信息平台到底能带来什么好处呢？     

绿色货运发展的问题与对策研究

发展绿色货运对促进货运行业节能减排,提高运输效率具有十分重要的意义。本文首先介绍了绿色货运产生的背景,接着阐述了绿色货运的内涵,然后探讨了我国发展绿色货运中存在的主要问题,最后提出了发展绿色货运的对策与建议。     

佳通轮胎亮相深圳物博会

作为节油轮胎市场的创新者和领先者,佳通轮胎率先支持＂广东绿色货运示范项目＂,并以＂更节油、更耐用、可翻新＂为主题参展,推出最新的节油环保技术和产品     

货运物流业,集中还是分散？

于如何＂做大做强＂货运物流企业,一方观点是,通过并购、淘汰形成少数大型货运物流机构,由它们支撑起整个货运物流产业,这一方立论的观点是,西方发达国家物流的今天,就是我们中国本土物流的明天。具体来说,西方的货运及物流业务高度集中,几个超大型的货运物流企业垄断了50%以上的份额,他们判定,将来中国本土企业的命运也将如此。     

绿色货运的内涵与实施策略研究

当前,我国对绿色经济的研究和应用方兴未艾,绿色物流更是一个热门概念。绿色运输是绿色物流最重要的组成部分,但我国在绿色运输概念的理解和使用上存在着明显的多样性。有鉴于此,本文指出了绿色货运这个跨学科的全新内涵。绿色货运定义清晰,综合性强,有利于绿色物流体系的构建和整合,有利于实现经济可持续发展的目标。本文还研究了绿色货运分阶段实施的策略,从理论和实践两方面阐述了绿色货运。     

面对多变,如何跨界制定HR战略？

在当前,企业竞争不只是局限于一个区域、一个国家,而是更多地面临时间、空间的挑战。过去五年,IBM曾经做过三次这样的调研工作。2005年我们的主题是＂能力＂,2008年的主题是＂如何建立高适应力员工队伍＂,2010年的主题是＂跨界限工作＂。这项调研,对包含全球61个国家、31个行业的700多位企业首席人力资源官进行了访谈。从中我们得出以下的观察：     

高端物流亟需高端货运车辆

货运市场的高端化、集约化和专业化催生了货运车辆市场的高端化,高性价比、高效可靠、节能安全的高端物流用车需求将成为货运车辆市场的＂抢手货＂。也因此,高质中价的货运车辆成为当前各大商用车企业纷纷调整的业务核心     

物流园区建设与运营研究

通过更加务实、理性的物流规划和企业物流系统设计,使得我国物流的发展真正步入了务实的发展阶段。日本是世界上第一个建立物流园区的国家,至今已建立120个大规模的物流园区,平均占地约74公顷。荷兰有14个物流园区,平均占地45公顷。德国不来梅货运中心占地在100公顷以上,纽伦堡物流园区占地达     

世博巡展 德国馆 创意都市之旅

尽管德国馆没有丰厚的纪念品,却无碍她成为上海世博会最热门的展馆之一,这或许该归功于其极富创意的展览方案。 严思和燕燕这两位虚拟讲解员,将陪伴你穿越那条充满典型德国风情的＂动感隧道＂,再与你一起踏入那布置奇妙的体验空间,观赏那用灯光、色彩和声响打造的＂人文花园＂,展示德国设计产品的＂发明档案馆＂和＂创新工厂＂,还有展示各种德国发明的新型材料的＂材料之园＂。     

甩挂运输是我国发展绿色货运的必然选择

在交通运输业节能减排工作进一步开展和全社会倡导建设低碳交通、绿色货运的背景下,甩挂运输成了国内货运行业关注的焦点。阐述了甩挂运输和绿色货运的内涵,介绍了甩挂运输的发展现状,分析了甩挂运输作为发达国家广泛采用的一种先进的货运组织形式的环境效益和经济效益,最后得出结论:甩挂运输是我国发展绿色货运的必然选择。     

DHL全球邮件推出碳中和货运服务

近日,DHL全球邮政为美国境内客户推出一项新的零碳排放量邮件及货运服务。这项新的名为“向绿色进军,降低碳排放”的服务可以抵消投递过程中的二氧化碳排放,而客户仅需支付少许费用用以支持气候保护计划基金。作为德国邮政DHL“向绿色进军”气候保护项目中的一部分,     

南通市构建城市绿色货运配送体系的SWOT分析

在城市绿色货运配送发展背景下,基于共同配送的创新组织模式,通过科学规划与布局三级节点,建立一个集约、高效、绿色的城市货运配送体系,是实现物流配送行业降本增效的关键。文章运用SWOT理论分析方法,全面分析了南通市构建绿色货运配送体系面临的机遇、挑战、优势、劣势等基本情况,明确当前面临的主要问题,提出南通市绿色货运配送体系构建路径与方案,为南通市加快城市绿色物流体系建设提供解决思路。     

德国货运中心正向物流园区演变

德国货运中心最早的内涵是货物集散中心，具有货物聚集、堆存、仓储、分运等传统货运场站的功能。随着德国经济和社会的发展，货运中心渐渐增加了对货物的加工、装配、包装、信息处理以及与货物进出口相关的海关查验、为客户提供生活服务等更宽泛、更全面的功能。     

关于德国铁路货运公司收购斯廷思股份公司(Stinnes AG)的思考

结合对德国铁路改革的考察，着重对德国铁路货运改革进行了分析，阐述了德国铁路货运向物流业转变的过程、意义等，由此提出了我国铁路货运向“中铁物流”转型的相关思路。     

哈尔滨公路货运主枢纽站昨奠基

9月23日，作为交通部批准的全国179个运输枢纽之一，以及哈大齐工业走廊的首批启动项目，总投资达8亿元的哈尔滨公路货运主枢纽站（即哈尔滨龙运物流园区）正式在哈市奠基。省、市领导盖如垠、张少良出席奠基仪式。     

物流园区建设热潮的冷思考

现在,我国对物流园区的叫法很多,物流园、物流基地、物流中心、配送中心等都列于其中,在物流园区的建设标准上,需要根据需求来确定,市场需要多少园区、需要多大规模的园区,就建设什么规模。在欧美国家,比如在德国、美国一些物流园实际的功能就是货运中心。