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作为斯堪尼亚产品系列中的"旗舰车系",全新R系列重卡集中了斯堪尼亚最新的设计和技术,也是目前最能代表欧洲乃至全球重卡行业先进水准和发展方向的顶级产品 相似文献
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一、江铃与相转战略合作背景江铃汽车集团公司(“江铃集团”)是由原江西汽车制造厂股份制改组而成。江铃是以生产、制造、销售轻卡、轿卡及相关零部件为主的大型汽车制造公司,也是我国率先开发和制造日本五十铃轻卡的厂家。其主导产品为五十铃N系列轻卡,TF系列轿卡及4J系列柴油发动机。已建成6万辆整车、12万台发动机生产规模,上述产品国产化率均超过60%。目前为“中国最大500家工业企业”和“300家重点国企”之一。1993年10月至12月完成9800万股A股的发行与上市,并于1994年2月22日获深圳市证管办深办复字(1994)43号文批准,使用… 相似文献
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美国重卡为何会从平头演变为长头?长头重卡是否适合中国的法规、路况和市场需求?纳威司达作为美国数一数二的重卡厂商,入华之路要如何走?以史为鉴,也许美国的经验,正是我们需要了解和思考的问题 相似文献
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从第一辆国产汽车到年产千万辆,中国一汽亲历了中国汽车工业的起点和辉煌,见证了中国汽车工业的梦想与追求。历时58年的成长,一汽解放在商用车领域探寻出一条适合自身发展、适合国内、国际市场竞争的道路,以抓住国内市场份额为先决条件,用科技武装自己,以重卡为突破口,在整车研发上不断创新,扩充产品线,打造多用途系列产品,向多领域进军,同时积极在海外谋求发展,建设海外研发、生产基地,打通海外销售渠道,成为国际商用车市场领域的主导力量。 相似文献