从国外车型的变迁看我国货运装备的发展

非常感谢年会组委会给我这个机会，让我能从物流装备的角度来探讨物流行业发展。刑才冯先生把我国和美国拿来比较，我这里也把欧美作为案例，从以下三方面简单把我的一些心得和大家分享。其一是，今天欧美的货运车型特点是什么，为什么会具有这样的特点？其二是，我国货运装备的现状。其三是，对比、思考和启示。     

成功中介的点金石真心换真情

我想问问在坐的各位为什么要从事这个行业，当然多数人是为了赚钱，但我想告诉大家，从事这个行业最基本的条件是对这份工作的热忱和喜爱。今天，我看到各位热烈地参与此次置业节，相信各位的热忱度是足够的，不过，我仍要鼓励大家，因为这是一个充满挑战性的行业，是一个有梦的行业，我们在每天的工作中都有希望，每天都有实现希望的机会，我们更要抓住每一天的机会。     

货运代理发展拓开货运代理人岗位

货运代理(Freight Forwarding)这个传统的行业，早在16世纪随着国际贸易发展和生产社会化就已出现。以后，随着公共仓库在港口城市的建立和海上贸易的扩大。国际货运代理业务也逐步发展。     

货运企业该如何选择投资伙伴

年会主办方之前跟我沟通，希望我站在货运物流行业的角度来探讨投资的问题，所以我今天就从这个角度来跟大家分享一下。首先，我给大家介绍一下目前我国资本市场的基本情况。目前来说，我国物流行业还没有成为投资热点。从1999年至今，国内已披露的和物流相关的投资案例不超过40起，     

角色和定位

《物流业调整和振兴规划》的出台确立了物流行业的地位，为这个行业的发展营造了一个利好的政策空间。如果说2009年是物流业的振兴年，那么，2010年就应该是物流业的调整年，是政策的实施年，是规划的执行年。作为物流运作的最为重要的环节——货运行业将面临全新的机遇和挑战。     

浅谈中国国际货运代理行业的生存与发展

国际货物运输代理行业是随着国际经济贸易的发展、国际运输方式的变革、信息科学技术的进步发展起来的一个相对年轻的行业，在社会产业结构中属于服务行业。国际货运代理是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人。目前，随着中国国际货代市场完全对外开放，货运代理市场正逐步成为全球市场的一部分，并经历着全球市场的潮流。虽然中国货运代理行业有广阔的发展空间，但我们必须清醒地看到，无论是客户方面、竞争对手方面，还是从有关法律法规方面都已发生很大的变化，而且行业市场越来越透明化，加上航运公司联合涨价，使货代原有的“利差”空间再度缩减。如何去生存与发展是货运代理企业面临的最大的问题。     

美国房地产经纪行业发展经验与借鉴

2006年对于房地产经纪行业来讲，可以说是一个多事之秋。作为企业自身在这个市场中的运营感受，可能跟在座的主管机构和其他行业的朋友不一样。一是面临宏观调控对市场的冲击，二是这个行业的格局在不断发生变化。所以借今天这个机会，回顾一下中国房地产经纪行业发展的方向和国外的成熟市场发展的方向，看看中间有什么可以借鉴的。     

做企业不能违反进化论

1992年，我与弟弟刘永好在美国访问了一个月。我们考察了匹兹堡，这里一直是美国二战后的钢都，但此时，这里的钢铁企业大部分都在撤离。我也第一次听到了“产业转移”这个词。我当时就想，10年后这些产业应该会转移到中国，届时我也应该有进入这些行业的机会。此时，我们正在国内建设第一个投资才几百万元的饲料厂根本没有资本做重化工业。但这个理想就此埋下了。     

货运市场研讨会将在京召开

当前,国家加大治理超载的力度,这是我国货运企业发展中重要的历史阶段,既是货运企业重新整合的机会,也是通过商业模式与技术创新,提升整个货运业服务质量和产业升级的极好机遇。中国物流与采购联合会拟利用这个契机,举办货运市场专业研讨会,一方面通过专家演讲与优秀企业的成功     

普洛斯公司投资部高级经理赵明琪

当沈会长来到我们公司，把会议的邀请交给我和我们的老板，我们都觉得这个座谈会是一个非常好的座谈会，也感觉仓储协会在这个问题上，在关注于创新企业实际运作上的热点问题，确实在起着积极推进的作用，所以作为普洛斯来说非常愿意参与，也非常感谢仓储协会能够创造这样一个机会，主管的领导和企业，不管在这个行业当中做前端、后端、整合的，大家有机会坐在一起探讨一下、沟通一下。我不知道在座的各位是不是对普洛斯这个企业有的有所耳闻，首先介绍一下我们公司是什么样的企业。     

O2O的双重需求

O2O将是一个非常大的行业，这两三年各行各业都逐步发展起来了。我觉得，目前行业还处于萌芽期，现在看O2O感觉还是有点零散，许多领域将怎样发展也说不清楚。但真正去分析O2O的内在情况，当你对一个行业理解更深刻时，就会发现有太多事情可做，有很多新机会。     

一个物业服务工作者的流年

说来有趣，10年前因为要上一所心仪的大学，但高考成绩略输，而不得不选择一个当时在内地并不热门甚至不为人知的专业——物业管理，当时还没有“百度”这个好东西，直到去学校报到，我也没弄清楚这个行当究竟是干什么的。毕业后发现在很多其他专业的同学都辗转寻觅工作机会的时候，我们却能轻而易举地在各个一线城市混下来，只是工作含金量不高罢了。我不是一个喜欢挑战自我的人，入职起到现在在这个行当奋斗了8年。入行初，企业严谨的质量控制，各类难以避免和不可调和的矛盾以及与业主问的温情故事成为了这个行业给我的投影。接下来深圳的物业管理给了我更多的启发。深圳这个活力风尚的城市，连这个行业都变得“时尚”起来，“氛围管理”、“个性化服务”、“1拖N”、“社区文化”等等概念，被各大公司相继策划出来，不管实效如何，但是深圳这个行业的创新和服务意识，还是让人颇为赞叹。     

深圳与北京的距离

华强北对于跑硬件领域的记者就如同布达拉宫之于朝圣者那样,总得去过才有底气。说来惭愧,我跑硬件领域这么久,直至最近,才借着探访深圳智能硬件发展现状的机会在那里泡了整整一周。说是一周,但恨不得掰成两周用,每天都和创业者泡在一起,这倒也给了我一次深入观察这个行业的机会。作为一个大部分时间都在北京的记者,我很想说说北京和深圳到底     

管理的天时地利人和

凡是中国人，大概都知道天时、地利、人和对于一个人或一家公司的成功是多么的重要。但怎样真正的认知和善用天时地利人和的人，却是少之又少。这个世界上成功的人只是极少数，我想可能就是这个道理。老天爷是公平的，但老天爷只把机会赐予那些准备好了的人。作为一个部门经理或主管，你的天时地利人和是什么？一般人是不太了解的。有人可能会认为，天时是老天爷给了我一个好机会，让我有机会进入了这家让我满意的公司（即入对了行）；     

蔡明介 给予我100％的信任

两年前，一个朋友跟我提到联发科董事长蔡明介这个名字时，我甚至不知道他是谁。因为我1991年就来到大陆发展，当时台湾的半导体行业还没有兴起。     

燃油税与春江水

燃油税孕育了14年,难产!货运行业小、弱、散、乱多时,无奈!燃油税出台,有人欢喜有人愁,但是,对于整个货运及物流行业来说则是一个福音!它在打破旧的均衡,同时也在建立新的秩序。政府正在用市场的那只看不见的手,撬动着难以整合的物流市场,给一直在恶性循环中的货运行业解套。公路运输业回归正途,走上良性的发展轨道有了一个好的开端。     

2009年找不到工作的7个理由

你失去了工作，寻找新的工作又比较困难，如果一个研究生学位对你的工作很重要，失业就为你打开了一扇机会之门。假如你从事金融工作已有10年，并且希望呆在这个行业，那么这个行业还要有一段时间才能恢复，足以让你获得研究生学位。     

私营企业在西部的作用

我非常高兴今天上午能到这里来，这对我来说是一个荣誉，而且非常高兴能够参与中国的西部论坛。这个论坛是一个独特的机会，能够让政府领导者和私营投资者一起找出和讨论西部发展的战略，并且能够在这个问题上取得更大的进展。我想感谢四川省政府以及组委会，因为他们安排了这一重要的论坛，并且向我们在座的每一人表示了如此热烈的欢迎。     

多元回归时间序列方法在货运市场预测中的应用

为了解决制定某地区货运行业发展规划中的区域货运发展规模的分析和预测问题。提出一种以统计数据为依据,为货运行业需求量建立预测模型,并应用SPSS(Statistical Product Service Solution)分析软件,对预测结果进行评估检验的方法。最后以四川货运行业为例,研究预测了四川省今后数年的货运需求量,为四川货运部门进行决策提供一定的科学依据。     

浅析铁路货运仓储的发展现状及趋势

铁路货运是现代物流业的重要组成部分,而其中仓储的发展则是一个关键点。铁路货运仓储是铁路物流的“基石”,必须引起足够的关注与重视。我国铁路货运发展迅速,而仓储行业的诸多问题则制约了现代物流业的整体发展。文中以此为线索,论述了铁路货运仓储的发展现状、存在的问题,并展望了未来的发展趋势。