米其林首次推出两款加强型卡客车轮胎产品

米其林11,00R20 XZE 3 R有内胎轮胎和米其林315/80R22.5X Multiway XZE R无内胎轮胎的特别设计,适用于各种地区的多种形式公路和国道,可满足车队更高的运输要求     

米其林的创新血液

米其林集团自1891年发明首条可拆卸轮胎以及1895年第一个在汽车上装配了充气轮胎以来,在轮胎科技与制造方面发明不断:可拆卸的轮胎(1891年)第一个在汽车上装配了充气轮胎(1895年)在卡车上安装了复轮(1908年)第一条低压轿车轮胎(1923年)     

米其林：首次推出驱动轴专用省油轮胎

米其林在上海车展上退出了两款卡客车省油轮胎，作为中国市场首发的驱动轴专用省油轮胎产品，米其林XDA2 Energy和XDA2＋Energy进一步丰富了米其林省油轮胎产品线     

迫不及待

中国轮胎市场特别是绿色轮胎市场巨大潜力难以抗拒,提前一年时间,米其林轮胎启用了它迄今为止在华投资最大的沈阳新工厂中国轮胎市场的巨大感召力令米其林迫不及待。提前大约一年时间,米其林沈阳轮胎有限公司启用了它投资巨大的新工厂。新工厂2015年产能达到顶峰后能够年产轮胎1200万条,其中,轿车轻卡轮胎1000万条,卡客车轮胎200万条。米其林目     

米其林：“2010：唱响节能、高效主旋律”

1月20日，米其林宣布向中国市场推出两款专门为中国用户定制的节能、高效卡车轮胎—XZA 2 Energy和XTE2。在油价居高不下，运输成本压力过大的市场环境下，这两款轮胎无疑为中国卡车用户带来了更多创新性的解决方案，爵次兑现了米其林对中国市场和环境保护的承诺     

消息

10月31日米其林在中国推出全新SUV冬季轮胎 米其林公司推出全新SUV冬季轮胎——米其林Latitude X-ICEX12。得益于卓越的胎面设计，米其林Latitude X-ICEX12冰面刹车距离更短，拥有更强的冰雪制动及牵引力，更长的行驶里程，能轻松驾驭冰雪路面，最大程度保障车主冬季行驶安全。     

米其林发布燃油经济性测试结果

米其林一直致力于在保持产品安全性的前提下,通过减少滚动阻力、延长轮胎使用寿命等来改进轮胎性能11月14日,米其林公司联合交通运输部汽车挂车质量监督检验测试中心对外公布了米其林卡客车系列省油轮胎测试的结果。在交通部公路交通试验场举行的2天包场封闭测试中,米其林省油有内胎省油轮胎、无内胎省油轮胎比普通轮胎分别节省燃油3.8%和4.5%,节油效果显著。     

藏在车轮中的科技

作为轮胎领域的推动者，米其林用百年时间专注研究那些藏在橡胶中的秘密。Latitude Sport3和Pilot Sport Cup 2高性能轮胎就是米其林的两大最新制作。     

汽车用品

轮胎里的IT达人 不仅汽车有V2V，轮胎现在也要V2V了。近日，米其林展示了电动方程式赛车Spark—RenaultSRT_01E上所使用的“可通信”轮胎。     

米其林推出两款 16英寸轻型卡客车轮胎

10月27日,米其林宣布,面向中国市场推出两款16英寸轻型卡客车轮胎——米其林Agilis和XZY 3。新型的花纹和胎面的设计,带来更强的抗偏磨能力;高强度胎体钢丝的应用,大大提升了胎体的可翻新几率,从而延长轮胎的使用寿命。     

迫不及待

中国轮胎市场特别是绿色轮胎市场巨大潸力难以抗拒,提前一年时间,米其林轮胎扁用了它迄今为止在华投资最大的沈阳新工厂     

动态集锦

国际欧盟降低能源消耗出台轮胎标签新规日前,欧盟委员会出台了轮胎标签法规EC1222/2009,自2012年11月1日起,要求在欧盟销售的轿车轮胎、轻卡轮胎、卡车轮胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示出轮胎的燃油国际欧盟降低能源消耗出台轮胎标签新规日前,欧盟委员会出台了轮胎标签法规EC1222/2009,自2012年11月1日起,要求在欧盟销售的轿车轮胎、轻卡轮胎、卡车轮胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示出轮胎的燃油国际欧盟降低能源消耗出台轮胎标签新规日前,欧盟委员会出台了轮胎标签法规EC1222/2009,自2012年11月1日起,要求在欧盟销售的轿车轮胎、轻卡轮胎、卡车轮胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示出轮胎的燃油国际欧盟降低能源消耗出台轮胎标签新规日前,欧盟委员会出台了轮胎标签法规EC1222/2009,自2012年11月1日起,要求在欧盟销售的轿车轮胎、轻卡轮胎、卡车轮胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示出轮胎的燃油国际欧盟降低能源消耗出台轮胎标签新规日前,欧盟委员会出台了轮胎标签法规EC1222/2009,自2012年11月1日起,要求在欧盟销售的轿车轮胎、轻卡轮胎、卡车轮胎及公共汽车轮胎必须加贴...     

米其林中国气质——夏逸夫：领先者的使命

1891年，法国的克莱蒙费朗小镇，刚刚开始创业的米其林兄弟发明了首条用于自行车的可拆卸轮胎，随后的1895年，第一个在汽车上装配的充气轮胎得以问世．开启了米其林这一“轮胎帝国”的漫长历程。     

米其林：转动世界一百年

一提起米其林，人们首先想到的肯定是它的“形象代言人”——可爱的轮胎人必比登。但除了这个形象之外，人们对于米其林的关注程度远不如一些著名的国际汽车品牌。可是，缺少了轮胎，再精美漂亮的车身也只能是个摆设；缺少了性能良好的轮胎，汽车良好的性能也失去了检验的基础在百年汽车发展史上，法国米其林公司一直     

引领米其林驶入快车道

世界上最大的轮胎制造商——米其林公司，看起来很像新经济的“对立面”。它有113年的历史，由家族经营，并且制造的是轮胎。而令人惊奇的是，它很能赚钱。在第四代传人埃多瓦尔德的领导下，米其林正向新的目标前进。□ “俭朴的”接替“吝啬的”一个时期以来，法国极需一个企业偶像来恢复商界对经济的信心。现在，人们的目光越来越关注南部小镇克莱蒙费朗的埃多瓦尔德·米其林。由于在全球轮胎市场中占有20%的份额，使得米其林公司从日本桥石公司的手中夺回了“世界最大轮胎制造商”的桂冠。据预测，米其林公司2002年的经营利润可达10.06亿…     

米其林和阿航签约，为A380机队提供轮胎

米其林和阿联酋航空公司近日签署了一份为期十年的供货协议，米其林将为阿航空中客车A380机队提供尖端科技的子午线飞机轮胎。米其林将成为这笔交易的独家轮胎供应商。交货期为2008年7月到2013年6月。阿航拥有世界最大的A380机队，目前的订单数量为58台。     

“米其林式”的中国启示

米其林,轮胎行业的鼻祖,以不懈的产品创新著称,以20%的全球市场份额笑傲竞争对手。然而在中国这个跨国公司皆垂涎的庞大市场,米其林还不能懈怠。早在1988年,米其林就进入中国,并于1995和2001年分别在沈阳和上海建立了生产基地,把本土最优秀品牌之一的“回力”揽入旗下,但在中国处于领跑位置的米其林,仍然要面对普利斯通、固特异以及数百家国内本土化轮胎厂商的竞争。     

米其林轮胎：让用户买得起、用得起、用得好——访米其林(中国)投资有限公司卡客车市场部经理法兰克·叶

他的办公室不大,简约既简单,位于北京CBD中央商务圈,鸟瞰,大半个长安街尽收眼底。在法兰克·叶回国休假的几个小时前,记者采访了这位深谙中国卡车轮胎用户需求之道的法国高管。游走他的思想脉络,你会获得仅此唯一的信息,那就是百年米其林对用户的服务丝丝入扣。T(?)货运车辆:在中国的道路货运运输组织结构中,包括成规模有组织的运力,和近七成以上的散户在内,米其如何能找到他们?并建立品牌忠诚度?     

高头大马

中国消费者很容易在价格策略上被低价轮胎吸引,而在品牌知名度上被米其林和固特异拉走。全球第四的高端轮胎德国大陆马牌如何踏碎这种局面?425万条轮胎的本地年产能、1500家销售网点,实现这个目标之后,德国大陆马牌轮胎在中国市场开始有资本将自己排列到更为合理的竞争队伍之中,比如米其林、普利司通以及固特异、韩泰。     

追赶者韩泰

在大多数的对标中，这家世界排名第七的轮胎企业其实是针对普利司通、米其林以及固特异这前三大轮胎企业.