装卸同步模式下桥吊调度问题研究

为了提高集装箱码头装卸效率,减少桥吊的空运行现象,实现桥吊的满负荷工作,提出了装船作业和卸船作业同时进行的同步装卸方法。同步装卸是集装箱码头为提高装卸效率及桥吊利用率而采取的一种新的调度方法。建立了同步装卸模型并用模拟退火算法求解,运用实例对模型和算法进行验证。结果表明同步装卸模式可以减少装卸作业时间,提高桥吊装卸效率。     

集装箱码头集卡的一种调度模型及仿真

为了提高效率,文中基于集卡动态调度方法,考虑装卸桥服务时间及相关的操作作为约束条件,提出了通过改变一次调度计划内集卡配备的数量计算卸载船泊停留和集卡使用的最小总成本的数学模型,同时引入了蒙特卡洛算法和穷举法进行仿真。实际算例表明该方法可以较好地用于集装箱码头操作的仿真计算。     

基于蚁群算法的码头集装箱卡车路径优化研究

分析了集装箱码头作业流程及其传统作业工艺,提出了使用蚁群算法,以集装箱卡车到达目的地的距离最短为目标．建立集装箱卡车路径优化模型,为码头集装箱卡车寻求出发点与目的地之间的最短路径。实验表明,该方法能有效解决集卡最短路径搜索问题。     

港口集装箱码头集卡优化调度研究

文中结合港口集装箱码头集卡调度的特点,提出现代集卡调度系统,通过两种调度模式的比较总结现代集卡调度系统的优点。并提出了集装箱码头物流系统有色Petri网建模的基本构架和一种新的遗传算法调度编码方式。     

连云港集装箱港口装卸作业资源联合优化

在连云港集装箱港口内,泊位、岸桥和集卡作业资源是相互影响、密不可分的。本文正是基于这三个作业资源的综合协调来建立集装箱港口作业资源联合优化模型,目标是提高连云港集装箱港口的作业效率,减少作业时间和作业成本。     

基于模糊控制理论的集卡动态调度问题研究

分析了集装箱码头传统调度模式存在的问题,提出了打破"作业线"限制的动态调度模式.基于经典控制理论在模糊控制领域的局限性,研究了模糊控制理论.将模糊控制理论应用于集卡动态调度问题,建立了基于模糊推理的集卡动态调度评价算法,并利用Matlab软件予以实现.     

基于模糊控制理论的集卡动态调度问题研究

分析了集装箱码头传统调度模式存在的问题，提出了打破“作业线”限制的动态调度模式。基于经典控制理论在模糊控制领域的局限性，研究了模糊控制理论。将模糊控制理论应用于集卡动态调度问题，建立了基于模糊推理的集卡动态调度评价算法，并利用Matlab软件予以实现。     

基于混合交叉作业的集装箱物流码头调度问题研究

以集装箱物流码头的整体运营效益为基础,考虑了集装箱物流码头生产作业过程中的泊位动态分配、搬运作业、装卸过程等各个重要环节之间的关系,提出了基于混合交叉作业体系的调度优化方案,建立了集装箱物流码头调度问题模型,并设计了求解此类问题的双层遗传算法,算法解决了物流码头的设备资源的合理配置和集装箱卡车的线路优化问题。通过实例分析,验证了所提出的基于混合交叉作业的模型和算法的应用效果,能充分提升集装箱物流码头的生产作业效率,有效控制了码头运营费用,为集装箱物流码头的调度优化问题提供了决策支持。     

不一样的卡车及文化——第11届美国2009年达拉斯卡车专用车及零部件展览会见闻

美国达拉斯卡车展作为一个包罗万象的专业卡车展览会,展出的产品丰富多彩,包括各类长头货车、自卸车、厢式货车、罐体运输车、冷藏车、全挂车、半挂车、半挂牵引车、集装箱运输车、柴油发动机、变速箱、轮胎及轮圈、车桥及底盘、卡车厢体及集装箱、尾板及装卸平台、各种液压件、ABS及安全气囊、卡车改装技术及装备、物流运输系统,GPS系统及调度系统等     

基于图论的铁路集装箱货场龙门起重机配置的研究

铁路集装箱货场龙门起重机的配置问题,就是在堆场中配置一定数量的龙门起重机,配合集卡为进场的货车提供装卸服务。目前铁路集装箱货场的龙门起重机配置大都根据经验进行配置,缺乏定量模型和方法。针对铁路集装箱货场装卸过程中龙门起重机配置问题,依据图论的有关知识,给出货场装卸作业中确定龙门起重机配置的定量化模型及其算法。     

战役后勤军用集装箱编配研究

在确定军用集装箱编配范围的基础上,根据军用集装箱编配依据与原则,分析了影响军用集装箱编配的主要因素,按照战役后勤范围内整个军用集装箱运输流程,分三个阶段建立了集装箱编配总量决策模型,为我军战役后勤范围内开展军用物资集装箱储运工作提供集装箱编配技术支持。     

基于高效性与平衡性双重因素的出口集装箱堆场动态空间配置

从效率和成本两方面优化出口集装箱堆场空间资源,运用数学规划方法,从最小化箱区Bay位箱量的不平衡性和最小化总路径距离入手,建立了出口集装箱堆场空间资源动态配置模型。与出口集装箱随机配置模型相比,发现出口集装箱在动态模型配置下,平衡了各箱区间的箱量,提高了出口集装箱装船效率,降低了集装箱作业成本。     

浅谈安全创新技术设备在铁路集装箱专用门吊运用的必要性

论文阐述了现有铁路门吊装卸集装箱作业关键环节的人力控制措施,分析了目前铁路门吊装卸集装箱作业过程中车辆脱轨、集装箱角件不落锁、空重混装等安全问题,简述了三种安全创新技术的运用原理,同时,建议大力推进安全创新技术设备在集装箱专用门吊上的运用。     

基于成本分析的集装箱码头堆场起重机优化研究

优化配置集装箱码头堆场面积和堆场起重机,对提高码头资源利用率,降低码头运作成本,提高港口竞争力具有重要的意义。文章使用成本模型研究了进口集装箱堆场每个BAY堆存集装箱和堆场起重机的优化配置．并通过一个案例说明了该方法运用的可行性。     

外部集卡到港控制优化研究

外部集卡到港失控是导致码头拥堵的重要原因之一。基于此,提出了将仿真和数学建模相结合的方法,应用仿真描述了外卡在码头的作业流程,应用数学建模方法描述了系统目标,并设计了相应的优化算法。     

集装箱起重机的时间最优控制

通过建立集装箱起重机起升机构和小车行走机构的数学模型,基于最优控制中的最小值原理,研究集装箱起重机在装卸过程中的最优控制,以使其装卸时间最短,效率最高。推导出了最优控制和最短时间的算式,这些算法可用于起重机最优控制的程序设计中。     

岸桥结构疲劳的详细计算与分析

本文首先介绍了岸桥结构疲劳计算的常用简化算法,指出了其不足之处.接着介绍了一种更为合理的详细算法,即考虑荷重谱、位置谱、载荷历史等因素.并在实例计算的基础上,分析了其计算结果     

Transferia: solving local pain or bringing global gain?

ABSTRACT

The sustainability of container transferia, a specific type of intermodal terminals located in the vicinity of ports, is analysed in an external cost evaluation. This concept enables transporting large amounts of containers from a port to a transferium, outside the most congested area, by high-frequency barge or rail transport. From this point onwards, the transport is executed by truck or intermodal. The paper presents a case study of maritime-based container transport in Belgium. A geographic information systems-based model compares transport alternatives, regarding their societal impact. The findings suggest that when trucks perform the hinterland transport to transferia instead of direct truck transport to the port, the production of external costs decreases in the port area, but remains stable in the hinterland. However, when intermodal chains can replace these truck services to the transferia, external costs remain limited in the port area, but also decrease in the hinterland in most cases.