新亚欧大陆桥大事记

1990年 9月1日 江泽民总书记为乌鲁木齐开往阿拉山口的首趟列车剪彩。     

2014新亚欧大陆桥大事记

1"义新欧"国际集装箱专列开行2014年1月20日,编号为81018号的集装箱专列载着50个出口集装箱的机械设备以及饰品、玩具等小商品从义乌西站缓缓驶出,驶向1万公里之外的中亚地区。这是义乌至中亚五国"义新欧"国际集装箱专列在义乌的首次出行,也是继2013年开通义乌至宁波北仑港专线之后,铁路联运专列在义乌的又一次试运行。据悉,此趟专列将直奔位于新疆的边境口岸,转关后开往哈萨克斯坦的阿拉木图,再分别至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦和塔吉克斯坦等国。     

2013新亚欧大陆桥大事记

正1陆桥沿线部分城市提交十二届全国人大一次会议议案在2013年第十二届全国人大一次会议召开前夕,新亚欧大陆桥沿线部分城市人大代表,就陆桥沿线城市共同关注的共性问题,再次联合向第十二届全国人大一次会议提交了议案和建议。在这些议案和建议中,陆桥沿线区域经济合作与发展、畅通大陆桥物流运输、加强陆桥区域基础设施建设、沿桥生态经济发展等成为代表议案建议中的共性话题。     

新亚欧大陆桥发展大事记(1990~2004)

1990年9月1日江泽民总书记为乌鲁木齐开往阿拉山口的首趟列车剪彩。9月12日中哈双方铁路在中国阿拉山口与哈萨克斯坦的德鲁日巴站正式接轨,标志着长约11000公里的新亚欧大陆桥正式诞生。1991年7月9日国家计委、铁道部、交通部、对外经济贸易部、海关总署、卫生部、农业部等以计调字(1991)1017号文联合发布了《关于亚欧大陆桥国际集装箱过境运输试行办法》。这是我国关于亚欧大陆桥运输的第一个法规性文件。     

新亚欧大陆桥十五年发展历程

1990年：5月14日，国家计委成立“中欧大陆桥集装箱运输研究和试运领导小组”，着手开展乌鲁术齐至阿拉山口通车前期准备工作。     

2010年新亚欧大陆桥十大事件

1 亚欧大陆桥物流国际会议召开2010年1月29日,中亚及欧洲有关国家在哈萨克斯坦的阿拉木图举行了亚欧大陆桥物流旧际会议。     

论新亚欧大陆桥

原中共中央书记、中共上海市委书记、中国新亚欧大陆桥发展促进会会长芮杏文，2005年6月5日于北京去世，享年78岁。     

新亚欧大陆桥国际信息中心与新亚欧大陆桥国际信息网

新亚欧大陆桥国际信息中心是1997年国家商务部、科技部和发改委有关主管部门批准设立，经联合国开发计划署认可的国际信息机构。设立的目的是为了促进新亚欧大陆桥沿线国家和地区之间经济贸易合作、科技文化交流，推动区域经济的发展，由国务院新亚欧大陆桥协调机制办公室直接指导工作。信息中心内设：办公室、综合部、国际部、国内部、经济技术交流部和计算机与通信技术部，     

2013年新亚欧大陆桥国际运输情况分析

2013年,新亚欧大陆桥国际运输受铁路运价上调、阿拉山口路径调整、西伯利亚陆桥分流等不利因素的影响;同时得益于霍尔果斯口岸运输的快捷通畅,尤其是习近平主席访问中亚时提出的“共建丝绸之路经济带”倡议,极大地促进了陆桥经济带建设及陆桥运输的快速发展。新亚欧大陆桥国际过境运量取得了新的突破,超过历史最好水平。     

芮杏文论新亚欧大陆桥

原中共中央书记、中共上海市委书记、中国新亚欧大陆桥发展促进会会长芮杏文,2005年6月5日于北京去世,享年78岁。芮杏文对新亚欧大陆桥沿桥的经济问题特别关心和感兴趣。在他看来,改革开放前期,中央主要是实施沿海开放政策,通过这一政策,带动了沿海经济的快速发展。现在,国家应该对     

新亚欧大陆桥竞争力分析

世界上共有三座大陆桥,第一条是美国的美洲大陆桥,这一大陆桥由于海陆竞争和经济效益等不利关系而萎缩,实际上已名存实亡。第二条是俄罗斯的西伯利亚大陆桥,这是一条跨越亚欧大陆而将太平洋和大西洋联结起来的陆上桥梁,被人们称之为亚欧大陆桥或西伯利亚大陆桥,它为世界经济,特     

2009新亚欧大陆桥回眸

作为大陆桥媒体人,我们有责任为大陆桥事业的发展方向去探索;作为大陆桥事业的参与者,我们尽自己最大的努力为大陆桥事业健康、和谐发展去开拓.     

2009新亚欧大陆桥回眸——2009新亚欧大陆桥10件大事

作为大陆桥媒体人,我们有责任为大陆桥事业的发展方向去探索;作为大陆桥事业的参与者,我们尽自己最大的努力为大陆桥事业健康,和谐发展去开拓。     

新亚欧大陆桥发展潜力巨大

自去年下半年以来,世界金融危机逐步在蔓延,整个全球经济因此陷入低迷。其对我同经济的影响也在不断显现。按照商务部的统计,去年12月份我同的进出口总值是1833亿美元,同比下降了11．1％;而今年1月份,全国新批设立外商投资企业1496家,同比下降48．73％;实际使用外资金额75．41亿美元,同比下降32．67％,由此可见我国进出口贸易和利用外资所受影响市比较大的。不过对中国而言,这场全球性的“金融海啸”虽有很多不利影响,但也是重要的历史性机遇。     

2008年新亚欧大陆桥国际过境运输形势分析

2008年,在金融危机影响下全球海运业遭受严重的冲击。然而,比起海运业,新亚欧大陆桥运输遭受的冲击与影响却要小得多。在2008年,新亚欧大陆桥国际过境箱量不降反呈现上升势头,业内人士认为,这充分说明了大陆桥运输所拥有的自身独特优势。     

构建新亚欧大陆桥空中通道

航空运输与其他运输方式构成新亚欧大陆桥区域经济合作综合运输体系。航空企业首次参加新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会受到热烈欢迎。会议专设“新亚欧大陆桥航空发展论坛”对航空运输在陆桥经济合作与发展中的重大作用、发展前景及需要解决的问题进行了深入的讨论。现将部分代表的发言摘要发表为下。     

2008,新亚欧大陆桥回眸

亮点,往往在一刹那间闪现;历史,往往在一回眸间定格。回眸过去,是一种归纳,是一种累积;回眸过去,是一种检视,是一种反思;回眸过去,是一种借鉴;是一种警示;回眸过去,是一种骄傲;是一种享受!回眸2008年的大陆桥,尽管受全球金融危机的影响,全球经济遭遇寒潮,然大陆桥上却热气腾腾!     

新亚欧大陆桥运力有待提升

我国政府十分重视新亚欧大陆桥的发展,提出了加强新亚欧大陆桥区域经济合作,推进西部大开发等重大决策,这些政策和措施有力地促进了沿桥国家和地区的经贸交流与合作的发展。     

新亚欧大陆桥研究与连云港

关于亚欧大陆桥的研究可以追溯到上世纪的二三十年代。当时,陇海铁路修到了连云港,按照孙中山先生《建国方略》中的思想,当时的连云港业已正式开埠,接待四方客商,江苏省政府以港口为基础,筹建连云港市。一些有识之士凭着丰富的遐想开始筹划连云港的未来,推测水陆联运给沿线地域带来的影响,这大概就是陆桥研究的雏形,有当年连云港留下的《连云一瞥》为证。然而之后的岁月,由于军阀混战,日寇