建设国际陆港网，开发陆港产业区促进东中西部产业合作基地建设

沿海地区相对内陆地区经济发展较快是因为拥有国际港口这个国际贸易平台,从而拥有两个市场,一个是国际市场,一个是国内市场,大市场大发展、小市场发展小。     

关于构建亚欧大陆桥经济贸易合作组织、连云港与沿桥陆港合作共建的方式和途经的讨论

本文讨论的是两个问题：一是在连云港构建新亚欧大陆桥经济首都，经济首都的核心是“亚欧大陆桥经济贸易合作组织”，二是以《第五代港口-联营合作子母港》为基础深层次研究连云港港与沿桥陆港合作共建的方式和途径，前者为道、后者为术，两者互补、共同促进连云港和大陆桥的发展与腾飞。     

关于构建亚欧大陆桥经济贸易合作组织、连云港与沿桥陆港合作共建的方式和途经的讨论

本文讨论的是两个问题:一是在连云港构建新亚欧大陆桥经济首都,经济首都的核心是"亚欧大陆桥经济贸易合作组织",二是以<第五代港口-联营合作子母港>为基础深层次研究连云港港与沿桥陆港合作共建的方式和途径,前者为道、后者为术,两者互补、共同促进连云港和大陆桥的发展与腾飞.     

口岸与国际陆港的互动作用

陆港、空港和海港是当今世界各国建立国际化大都市的重要支撑,它们支撑着国际化大都市的物流;而国际化大都市的其他重要支撑则分别支着撑国际化大都市的资金流、信息流、人才流以及文化流等。对于内陆城市建立国际化大都市而言,陆港显得尤为重要。一个具有现代化、集约化、品牌化、国际化的陆港,对于其内陆城市发展国际化大都市和保持国际领先地位     

口岸与国际陆港的互动作用

陆港、空港和海港是当今世界各国建立国际化大都市的重要支撑,它们支撑着国际化大都市的“物流”;而国际化大都市的其他重要支撑则分别支着撑国际化大都市的“资金流”、“信息流”、“人才流”以及“文化流”等。对于内陆城市建立国际化大都市而言,陆港显得尤为重要。一个具有现代化、集约化、品牌化、国际化的陆港,对于其内陆城市发展国际化大都市和保持国际领先地位具有极其重要的作用。     

物联网与国际陆港发展研究

自1999年在美国召开的移动计算和网络国际会议首先提出物联网（Inter—netofThings）这个概念到2005年在突尼斯举行的信息社会世界峰会（WSIS）上,国际电信联盟（ITU）发布《ITU互联网报告2005：物联网》,引用“物联网”的概念。物联网的定义和范围已经发生了变化,覆盖范围有了较大的拓展,不再只是指基于RFID技术的物联网。     

关于鄯善建立陆港产业园区的几点思考

鄯善县地处新疆四大油田的弧形顶端,东联内地,其辐射地域宽阔,资源丰富,但因其是内陆地区,远离内地和沿海货运航线,使其资源不能更为有效地为区域经济发展服务,进而影响了经济增长的速度。针对这一问题,本文提出在鄯善县发展陆港产业园区,依靠国家政策和自身的区位、交通、资源等优势,构建以铁路运输为主、公路运输为辅的货运线,紧密连接欧亚货运航线,使鄯善转变为新疆陆地运输的＂港口城市＂,以促进区域经济贸易发展。同时,这也为疆内交通节点县市的发展提供了一种新的思路。     

美国的互联网产业区

美国是互联网发源地,互联网技术世界领先,发展速度快,规模大,已形成 8个互联网产业区,对美国其他地区乃至全球互联网领域的发展起着举足轻重的作用。本文对这些产业区的简况予以介绍, 供参考。　　美国的 8个重要互联网产业区中,有的是原本就在电子、信息方面具备良好的基础 (如波士顿地区 ),有的则是后来者居上 (如西雅图地区 )。从地域分布上看,多数居于沿海一带,且基本呈东西呼应的有趣局面。共同的一点是,这些地区传统上经济、教育、文化事业均较发达。　　1.旧金山的多媒体金谷　　旧金山作为美国著名的城市之一,对很多…     

资源禀赋与专业化产业区生成

专业化产业区是以企业集群为基础的地方产业集聚现象。其生成主要缘于地域资源禀赋，即地方自然资源、人力资源与社会资源的互动关系与协同效应，是专业化产业区生成的初始条件与主导因素。由于各地地城资源禀赋特点不同，专业化产业区的生成条件与发展路径因此备具特色。     

意大利产业区发展经验与启示

本文介绍了意大利产业区的特色 ,探讨了意大利产业区的运作机制 ,对我国产业区的发展提出了几点启示。     

香港经济发展模式与陆港经贸合作探析

香港经济发展模式与陆港经贸合作探析□李树杰李占存香港回归在即，全国人民为此欢欣鼓舞，扬眉吐气。在欣喜之余，我们应当在经济贸易方面做好迎接香港回归的准备工作，研究和借鉴香港经济发展的成功经验，分析大陆与香港经贸合作的条件、现状和前景，以促进大陆与香港经...     

新产业区理论与民营经济的发展

我国民营经济发展相对较晚,许多难题尚待解决。目前,新产业区已经成为区域经济研究的前沿课题,柔性化的生产方式已经受到了国内外学者的广泛重视,无论是国外还是国内,民营经济的发展更倾向于这种生产方式,这决定了民营经济的发展和新产业区似乎存在某种联系,通过对新产业区理论的研究,我们能够寻找到对民营经济发展的有利因素。一、新产业区的特征1、新产业区概念的由来上个世纪70年代末、80年代初,一些学者研究发现在一些发达国家经济出现滞胀以及这些国家内部很多地区陷入衰退的同时,意大利东北部的艾米利罗-罗马格纳(E m ilio-R om agna…     

区域经济联系与卫星城产业区发展:以上海临港产业区为例

基于卫星城(子城)与大都市(母城)间的微观区域尺度,以上海临港产业区为例,采用区域经济相互作用的引力模型,定量分析了它与上海各市级及以上开发区的区域经济联系强度和隶属度,测度了卫星区域的区域经济联系方向以及地域差异,实现了卫星区域的区域经济联系强度和方向的量化表征.结果表明:临港产业区的对外区域经济量远低于其他成熟开发区间的经济联系强度,其联系方向主要集中在近郊区,并呈现出与滨江沿海发展轴和沪港发展轴的相对一致性.因此,在继续加强临港产业区内部互动结网的同时,加强其与上海其他开发区间的经济联系,则成为临港今后发展的重要驱动力来源与政策着力点.     

陆港：现代物流发展的必然选择——中国“陆港”发展概况

海上就行的船只期待着一个归属，那就是“海港”；空中飞行的飞机总朝着一个目标，那就是“空港”。     

专业化产业区的结构、功能与发展前景

以浙江为代表的专业化产业区因其自然演化与内生发展而被视为"原生型"专业化产业区。它的形成深受地区工商业传统的影响。除了中小企业集群与专业化分工的一般性特征外,还具有市场带动与工贸并举的特色。目前,随着中国加入WTO所带来的需求增长、市场拓展与企业规模的扩大,专业化产业区面临着产业组织结构的演化与功能的调整。     

中国专业化产业区的个案调查与分析

浙江省是中国发展专业化产业区起步较早、发展水平较高的省份。以浙江省为案例,分析专业化产业区的现状、对地方经济的积极作用及存在的相关问题,提出了解决这些问题的思路。     

建设国际陆港 开发内陆地区——记陆港理论的奠基人席平

席平,西安欧亚学院国际陆港研究所副所长,西安建设科技学院客座教授,中国物流学会理事和特约研究员,中国国际商会国际贸易术语解释通则修订委员会委员,大陆桥发展研究中心专家委员会委员,西安系统工程协会理事。在2000年西部大开发的背景下,席平先生根据西安市国际贸易发展的需要、依照＂国际贸易＂与＂国际运输＂等基础理论和实际工作经验、     

浅析郑州国际陆港与一带一路战略

以郑州航空港经济综合实验区建设为中心的河南,全面发力“水陆空”交通基础设施建设,承东启西、贯通南北的区位优势再次凸显,立体交通中原开启了枢纽时代的大幕。从无到有,从小到大,郑州航空港经济综合实验区三年磨一剑,强势崛起,在“一带一路”战略机遇中依靠平台载体和产业支撑,走出了一条高端产业集聚之路,并成为中部与世界互动的窗口与桥梁。河南现在特别是郑州航空港经济综合实验区已经引起了世界的关注。现在河南在航空、陆地、还有网上(跨境贸易)都与一带一路打通了,我们河南的区域优势和一带一路已经进行了完全的融合。     

专业化产业区建设的市场化取向与政策选择

专业化产业区是以企业集群为基础的地方产业集聚现象。20世纪80年代以来,专业化产业区在中国兴起并取得长足进展,尤其是专业化产业区在广东(俗称专业镇)与浙江(俗称快状经济)县域经济发展中的成功,使地方政府对这种地方产业组织及其发展备加关注,并且力图以政府所掌握的资源对县域专业化产业区的生成与发展进行规划、培育与扶持。     

关于中低产田划分标准的探讨

<正> 土地是农业生产最基本的生产资料,而耕地又是土地中的精华。“十分珍惜和合理利用每寸土地,切实保护耕地”是我国的一项基本国策。在当今科技条件下,耕地是为社会提供粮棉、油、糖等主要农副产品的唯一源泉。因此,合理地利用和改造中低产田,是当前农业区域开发的重要目标,也是粮食生产再上新台阶的关键。中国农科院科技情报研究所的资料表明,全国耕地面积为148,957.8万亩,其中:高产田面积占31.3％,中产田面积占31.9％,低产田面积占36.8％。无论从全国看,还