京津城际：“中国速度”主导区域经济新格局

一年前的8月1日，“和谐号”动车组以时速350公里的速度飞驰在京津城际铁路上，宣告了中国高速铁路时代的到来。作为中国第一条真正意义上的高速铁路，一年中京津城际铁路运送旅客1870万人，凭借安全、高速、平稳、舒适的特色赢得了广泛赞誉。     

专访全国人大代表、中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕：铁路改革要慎重

王梦恕,中国桥隧专家、中国工程院院士。这位75岁的老人,因其特殊的身份和大胆言论而备受媒体关注。当3月10日,铁道部被拆分并整合到交通运输部的消息传来,这位中国铁道领域最著名的院士却表达了他对改草可能引起的铁道安全、票价上涨、建设放缓等问题的担忧。     

“地铁1号线能为宁波的未来留下很多财富”——专访市轨道交通工程建设指挥部副总指挥、总工程师朱瑶宏

今年是宁波轨道交通的通车元年。在经过近10年的前期研究及报批和工程建设的漫漫长路之后,宁波人的“地铁梦”即将实现,宁波从此正式迈入“地铁时代”。那么,1号线通车的背后有一首怎样的建设之歌？对宁波整张地铁蓝图而言又意味着什么？记者为此专题采访了市轨道交通工程建设指挥部副总指挥、总工程师朱瑶宏。     

全国人大代表、中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕：2.66万亿的铁路负债并不高

两会期间,王梦恕,这位76岁的老人、中国桥隧专家,再一次被推向了风口浪尖,只不过这次是因为火车票价高、买票难的“快问快答”他说,不是票价高,而是工资低;铁总办的购票网站“透明度要那么高干什么？能买票就行了”.     

全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师王梦恕:国家已开始研究中铁和中铁建合并计划 高铁发展的最大困难就是缺钱

铁路的投融资改革成为今年两会的一大热点。3月5日,国务院总理李克强在2015年的政府工作报告中继续明确了加大铁路投资的信心和决心。“(2015年)铁路投资要保持在8000亿元以上,新投产里程8000公里以上”,同时李克强表示,今年中央预算内投资增加到4776亿元,但政府不唱“独角戏”,要更大激发民间投资活力,引导社会资本投向更多领域。“要多管齐下改革投融资体制。     

专访全国人大代表、石药集团董事长蔡东晨：“中国制药”的崛起靠创新

对于中国医药行业来说,刚刚过去的2012年是一个非常寒冷的严冬。受产能严重过剩、国际经济环境、国家宏观调控等因素影响,国内传统医药制造业面临巨大的经营压力,即使是实力雄厚的大型医药企业,也都遭遇了重创,很多企业出现利润大幅下滑甚至严重亏损。     

专访前世界银行行长、美国前副国务卿罗伯特·佐利克 “中国国企已走向了一个更加开放的市场”

把罗伯特·佐利克(Robert B.Zoellick)视为中美关系史上的一个符号性人物并不为过,因为作为美国政府的三朝元老,特别是两任布什政府的重要幕僚,他一直是中美经贸关系当中的关键人物。如果说20世纪的中美关系里,亨利·基辛格是一个无法回避的名字,那么在21世纪,只有佐利克才可以与之相比。中国经济正处在一个发展的关键时期,政府的角色需要调整,企业特别是国有企业的角色也需要重新定位,要     

专访前世界银行行长、美国前副国务卿罗伯特·佐利克——“中国国企已走向了一个更加开放的市场”

把罗伯特·佐利克（RobertB．Zoellick）视为中美关系史上的一个符号性人物并不为过,因为作为美国政府的“三朝元老”,特别是两任布什政府的重要幕僚,他一直是中美经贸关系当中的关键人物。如果说20世纪的中美关系里,亨利·基辛格是一个无法回避的名字。那么在21世纪,只有佐利克才可以与之相比。“中国经济正处在一个发展的关键时期。政府的角色需要调整,企业特别是国有企业的角色也需要重新定位,耍将已经取得非常巨大成就的‘改革’推向更高、更广的平台上,这样才能获得经济增长的新动力。”