珠三角与环珠三角城市群空间经济联系优化研究

引力模型、地缘经济关系理论、城市流强度模型是研究城市群际空间经济联系的主要方法。综合研究表明,珠三角与环珠三角已形成较为紧密的圈层结构,但是,空间经济联系与地缘经济关系匹配状况有待优化,主要外向服务部门的辐射与承接辐射能力有待提高。优化珠三角与环珠三角城市群空间经济联系,应加快环珠三角城市群快速交通网建设,培育承接极,调整产业结构,发挥地缘优势,实施反边缘化战略。     

竞合视域下京津冀区域地缘经济关系测度分析

地缘经济关系对区域经济的协同发展有着重要影响。本文利用地缘经济关系的测度体系,对"京津冀"区域内的13个城市的地缘经济关系进行定量分析,从总体上把握"京津冀"区域内城市间竞争合作关系,最后给出了完善"京津冀"竞合关系的建议。     

基于经济联系量与地缘经济关系的城市经济区划分

运用空间相互作用理论引力模型测算城市之间的经济联系量,运用地缘经济学欧氏距离法测算城市之间的竞争合作程度,根据这两个测算结果确定中心城市的吸引范围,构建一个操作性强的城市经济区划的定量分析框架,并应用于大兴安岭地区案例之中.     

珠三角城市群经济空间联系实证分析

城市群经济空间联系的强弱直接影响到城市群的发展水平和竞争力。利用引力模型,对珠三角城市群联系度进行定量分析。其结果表明,珠三角城市群的发展水平参差不齐,其经济联系呈现出以广州为中心向外依次减弱的规律,城市群内部各都市圈的发展水平差异明显。最后提出了加强珠三角城市群经济联系和提升其竞争力的若干政策建议。     

旅游经济在乐山市域经济中的地位和作用

一、旅游经济及其发展 旅游经济是指旅游经营者与旅游者之间的经济联系以及由于这种经济联系所产生的经济现象和经济关系的总和.目前国际上对旅游经济的研究主要是通过对旅游经济活动的研究分析来表现的.     

京津冀区域经济联系分析

京津冀经济圈与珠三角、长三角一起,被称为中国的三大经济圈。但从发展情况来看,京津冀经济圈发展长期落后于其它两个经济圈,如何提升京津冀区域内的经济联系成为促进本地区发展的当务之急。本文即利用编制的四地区间投入产出表,重点分析了北京对天津、河北经济的影响和依赖程度,指出了京津冀经济圈内联系的薄弱环节。     

辽宁中部城市群经济一体化发展的现实思考

在经济全球化、区域经济一体化的宏观背景下，城市之间的竞争已不再仅仅表现为单个城市的竞争，而是越来越体现为以核心城市为中心的城市群或大都市圈的竞争。珠三角、长三角和京津冀城市群是拉动我国区域经济发展的三驾马车，是促进中国经济发展的三大增长极。     

珠三角城市群协调发展的实证研究——基于区域经济一休化的分析

珠江三角洲城市群在地理位置和自然条件上的相似性及经济和文化的关联性,构成了一个相对完整的地域单元,而各个城市的经济联系是维系城市群的内在纽带,有必要将珠三角城市群之间的经济联系进行实证分析,以便对城市群网络式发展提供建议和政策支持。     

广西北部湾经济区城市群物流经济联系发展模式研究

通过分析长三角、珠三角及环渤海等三大城市群演化及其物流经济联系发展模式,结合广西北部湾经济区实际,提出广西北部湾经济区物流经济联系新的发展模式,以期对广西北部湾经济区城市群物流经济发展提供参考。     

珠江三角洲经济区经济增长实证分析

以珠三角地区的9个城市为研究对象,通过计量分析方法具体考察了2000-2009年间该地区经济增长的影响因素。研究发现,除外商直接投资外,其他五项因素对经济增长均有正面效应;第三产业对经济增长的贡献度最为显著;外商直接投资、政府财政支出、产业结构、固定资产投资、出口、人力资本等经济要素与珠三角地区的经济增长之间存在显著的长期均衡关系。     

试论教育与经济的关系及教育的市场化问题

教育与经济之间客观存在着必然的、内在的关系和联系.     

珠三角洲区域物流与区域经济互动机理探讨

珠三角的经济发展倍受关注,区域物流在该区域经济发展的过程中起着举足轻重的作用。为得出殊三角区域物流增长与区域经济增长的互动关系,文章以统计分析方法,构建数量模型分析珠三角区域物流与区域经济之间的关系．最后证实殊三角一方面通过区域物流发展可以促进经济增长;另一方面随着经济不断增长和物流固定资产的不断投入也可以促进区域物流产出的迅速增加。     

基于SWOT模型的云南德宏开放型经济发展环境分析

云南德宏州开放型经济发展既有资源、地缘、人文等自身优势,也存在开放程度不高、外贸层次低、贸易方式不合理等劣势;既有全球区域经济一体化、国际国内产业转移、国家对外开放政策带来的发展机会,也面临着贸易保护主义、周边国家政治经济不稳定、生产要素成本上升、沿边地区之间竞争压力加大等外部挑战。     

浅析经济自由与经济效率的关系

经济法作为基本法律部门之一,其追求经济自由、公平、效率等多重价值目标,常为各界广泛讨论的乃属经济效率与社会公平之间的关系,对其他价值的讨论相对较少。本文在界定相关概念的基础上联系当今实际着重明晰经济自由与经济效率之间的关系,以进一步深化对经济法基本价值的讨论。     

我国地区综合经济实力的评价与分析

我国地域辽阔,地形地貌复杂,地理差异较大,因此区域经济是我国经济与社会发展中的重大问题。地区综合经济实力不仅是区域经济社会发展的整体基础的反映,而且决定了地区在区域经济联系中的相对地位,经济实力强的在相对地位,经济实力强的在经济发展方向、途径的选择等方面有更加广阔的作地,在区域间的竞争与协作中处于主导、支配的有利地位。因而,对综合经济实力的评价和分析,成为区域经济研究中的重要课题。本文拟以1998年数据为依据。采用因子分析法,对全国31个省、区、市进行综合经济实力的评价和分析。     

淮海经济区的城市经济联系格局分析

运用重力模型和综合客运模型,对淮海经济区城市间的经济联系势能及经济联系流强度进行测度,据此分析该区的城市经济辐射与经济隶属情况.结果表明,淮海经济区城市间的经济联系势能结构表现为以徐州、商丘、临沂、淮安为重要节点呈放射状分布.经济联系流强度的空间分异格局以徐州为中枢,形成徐州、济宁、临沂、阜阳、蚌埠五大网络结点,构成"开"字型架构.经济联系势能和经济联系流强度在徐州与周边城市的联系上表现出明显的一致性.最终将淮海经济区划分为核心、汴商、莱泰、临照、盐淮5个城市经济区.     

城市群经济空间、资源环境与国土利用耦合关系研究

基于耦合度评价和结构方程模型,探讨了我国16个城市群经济空间、资源环境与国土利用之间的耦合关系.耦合度评价表明,我国城市群总体耦合水平较高,呈现出明显的从东南向西北递减的梯度变化,其中耦合度最高的是长三角城市群和珠三角城市群.结构方程模型进一步发现了我国城市群经济空间、资源环境和国土利用之间具有较强的耦合关系,一方面,国土开发带来资源消耗,支撑着城市群经济空间的形成与提升;另一方面,城市群经济发展也促进了环境质量改善,同时大幅提高了国土利用效益.因此,推动我国城市群经济空间的提升,应当重视与资源环境条件与国土利用效益的协调互动.     

珠三角经济区域港口物流与区域经济协调发展实证分析

运用定性与定量相结合的方法,在分析区域港口物流对区域经济发展的作用与影响的基础上,对珠三蜀经;齐区域港口物流与区域增长的关系进行数量经济分析．探寻港口物流与区域经济发展的关系及规律,以利于正确认识区域港口物流能力建设如何适应区域经济增长需要、与区域经济发展水平协调匹配。     

企业社会责任与经济绩效

在经济全球化背景下,企业之间的竞争越来越激烈.社会对企业也提出了更高的要求,企业社会责任成为企业参与竞争的必要手段.本文探讨了企业社会责任与经济绩效的关系,并且提出了通过承担企业社会责任来提高经济绩效的对策,目的旨在强化企业承担社会责任的意识,实现企业的可持续发展.     

皖江城市带区域经济一体化进程的社会网络研究

随着社会经济的快速发展,区域城市间的空间经济联系与优化成为研究热点,对城市间经济关系的准确判断和度量能很好地了解区域城市间经济关联。借鉴引力模型思想,测算出皖江城市带城市间的经济联系值,采用社会网络分析方法对皖江城市带城市间的经济联系进行分析。通过分析发现,皖江城市带城市空间经济联系程度较高,经济联系网络关系围绕主要城市展开,网络中存在4个凝聚子群和明显的层级结构,但有向经济一体化发展的趋势。并提出加强皖江城市带区域经济一体化进程的对策。