兰州区域金融中心的构建与发展

金融是经济的核心,发展区域经济离不开金融的助推和支持。金融中心是现代商业体系的核心,发挥金融中心的核心作用,对提高城市经济发展水平和竞争力至关重要。如何汇聚金融资源,构建区域性金融中心,通过金融中心的集聚力、辐射力和带动力,增强区域金融业的自主创新能力和金融核心竞争力,进而更好地为区域经济建设服务,成为区域经济开发建设中亟待解决的重点课题。本文探讨兰州区域性金融中心构建的可能性以及建设方式。     

构建赣闽粤湘边际区域金融中心的必要性和可行性

赣州市地处赣闽粤湘四省边际区域,相比周边区域城市由于在区位、金融以及金融方面具有一定的比较优势,将赣州建设成为赣闽粤湘四省边际区域性金融中心具有理论和现实的可能性。     

广州深圳区域金融中心协同发展研究

广州和深圳是我国经济实力排名第三和第四的城市,但金融生态环境及金融竞争力远不如北京和上海,特别是广州尤其明显,和广东省在全国排名第一的经济地位不太相称.广州和深圳在区域金融中心的建设上有较大的提升空间.本文在比较了北上广深四大城市的金融生态环境后,论述了广州和深圳协同建设区域金融中心的必要性,并对可行的建设模式作了探讨.     

赣州市构建赣闽粤湘四省边际区域金融中心的初步设想

本文分析了赣州市在构建赣闽粤湘四省边际区域金融中心国家战略、区域经济、资源和产业以及地理位置方面相对于周边地区的比较优势,最后提出了相关对策,即发挥政府主导作用、拓展两大金融功能、积极推进金融改革、加大金融机构和人才的引进力度。     

大连建设东北亚国际航运中心竞争环境与博弈对策

大连是我国东北乃至东北亚地区重要的港口、贸易、工业和扣旅游城市,在国家经济发展和区域布局中起着十分重要的作用.辽宁沿海经济带发展规划明确了大连的核心和龙头作用,同时国家定位大连港未来建设的目标即东北亚国际航运中心.在东北亚地区,除大连港外,还分布着天津、青岛、釜山、横滨等众多综合性港口.基于此,从大连港建设东北亚国际航运中中心的目标出发,对大连港所处的周边竞争环境进行概括分析,总结大连港的优势和不足,进而探究大连港提高自身港口竞争力的发展方式.     

基于广州样本的华南区域金融中心建设研究

区域金融中心的形成具有以下特点:一是聚集金融资源;二是拥有完备的金融功能;三是对周边地区具有辐射作用。通过建立金融中心竞争力评价指标体系,使用因子分析法对国内"三圈一带"的9个城市的金融竞争力进行排名,计算出各区域金融中心竞争力得分,广州综合得分0.17,排在上海和深圳之后,和深圳同为发展型的区域金融中心。华南区域金融中心建设应该增强地区金融机构实力、发展多层次资本市场、加强金融人才聚集和培养、加强金融中心的集聚区建设等。     

建设西部多金融中心的可行性研究

在中国西部,经济实力最强的重庆、成都、西安3个城市纷纷制定了一系列政策,着力推进西部金融中心的建设。根据3个城市及其区域经济和金融业现状,在地方政府的强力推动下,我国西部地区可以形成重庆、成都、西安多金融中心的格局,三者之间可以根据各自优劣势的不同,合理竞争,优势互补;同时,国家出台相应的扶持政策,以西部这一"金三角"为支撑点,撬动整个西部经济的大发展,推动国家西部大开发战略的实现。     

东北亚区域经济合作途径探析

伴随着世界经济一体化趋势的不断加强,我国参与到全球经济竞争的力度不断加强。区域经济的合作已经成为了在二十一世纪的重要经济发展趋势。从东北亚国家的经济和社会发展的现状来看,东北亚地区的区域经济合作有着广阔的前景和发展空间。笔者就当前东北亚区域经济合作的途径进行了深入分析,并找出了适合东北亚区域经济合作发展的路径。     

金融产业集群与合肥区域金融中心建设探讨

金融产业集群加速了金融资源集聚,成为区域金融中心建设的重要基础。合肥应以金融产业集群为依托建设区域金融中心,合理利用合肥金融产业集群的优势,充分发挥其在合肥区域金融中心建设中的作用,以金融中心建设带动区域经济的发展,推动安徽在中部率先崛起。     

东北亚区域共同体与韩中日合作关系

一、世界中的东北亚与其区域特点(一)21世纪国际社会的发展过去的20多年,世界发生了翻天覆地的变化。从第二次世界大战结束的1945年到1991年,社会主义与民主主义阵营对立,世界一度笼罩在冷战的紧张气氛中。随着1989年的东西德柏林墙倒塌与1991年的苏联解体,世界又呈现出完全不同的新局面。     

建设和发展武汉区域金融中心的可行性研究

武汉要发展其经济，作为一个经济中心城市，有必要建立其区域金融优势，努力创建成为一个金融中心城市。     

南京的区域金融中心建设与发展前景

建设南京区域金融中心的可能性上海和北京已经成为国内的金融中心城市,尤其是上海在长三角区域内更具有直接的影响力和辐射力。因此,在上海的影响下,南京还有没有必要形成自己的金融体系——一个相对独立的金融中心,能否在南京有效的建立和成长起来?这是我们首先要思考和研究的重大问题。经济实力强大的国家,都拥有若干个不同层次的金融中心,而这些中心城市的作用是鲜明的。英国有国际金融中心伦     

浅谈北部湾经济区金融中心建设

金融是现代经济的核心。金融中心建设能促进区域金融成长,推动区域经济发展。目前,广西正积极推进北部湾区域经济合作,文章以北部湾经济区的开发建设为背景,对北部湾经济区金融中心的创建及发展提出相应的对策建议。     

基于产业集群化的东北亚区域物流一体化整合模式研究

根据区域物流的特征及产业集群的特点,通过整合以集群化为模式的东北亚区域物流,建立起高效的物流系统和物流运作模式,从而保证我国东北亚区域物流一体化的健康和可持续发展。     

打造区域金融中心引航潮商运作资本

不论是在本土的,还是海内外的潮商,初创业、上规模、求发展,一切的商业运作都离不开资金的支持。汕头应当发挥现有优势,大手笔解决遗留问题,创造良好投融资环境,努力打造区域金融中心城市。使之成为潮商资本领航旗舰。     

汕头开埠后成为近代区域金融中心

所谓金融中心是指聚集了大量金融机构和相关服务产业,全面集中地开展资本借贷、债券发行、外汇交易、保险等金融服务业的城市或地区.金融市场齐全、服务业高度密集、对周边地区甚至全球具有辐射影响力是金融中心的基本特征.近代上海以其特殊的经济地位而逐渐发展成为中国乃至远东地区的金融中心,但在1935年11月国民政府废除银本位、使用法币之前,并未能形成统一的国内金融市场,各地也存在大小不一的区域金融中心,如汉口、北京、广州、长沙等.汕头自开埠后,本地的金融业在组织、规模、功能等方面也得到迅猛的发展,逐步成长成为韩江流域经济区的金融中心,并反过来对区域的其他商业和工农业产生了巨大的影响.     

区域金融中心建设与产业对接

国务院推出了《国务院关于推进上海成为国际金融中心和国际航运中心意见》,推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心。到2020年,将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,打造上海国际航运中心的路线图。按照国务院的资料显示,金融向航运高端服务业迈进,全球船舶贷款、融资业务几乎被全球公认的三大船舶融资业务中心——伦敦、汉堡和纽约掌控。国内船舶融资租赁业形成不了气侯,主要是由于国内融资租赁     

发展东北亚区域旅游合作的对策研究

一、东北亚地区旅游合作的可行性与必要性1．良好的旅游交往和合作是东北亚地区之间文化沟通交流的桥梁。东北亚地区面积大、人口多、市场广阔,是当今世界经济最为活跃、发展潜力最大的地区之一。在当前全球区域经济一体化进程日异加快的大背景下,以“市场开放、客源互送、优势互补、合作共赢”为原则的旅游区域合作,     

新疆推进区域金融中心发展的SWOT分析

根据国际和地区形势的深刻变化,我国政府提出构建"一带一路",而中央又将新疆定位为丝路经济带核心区,战略地位的上升使得新疆拥有更多的资源可以更好服务于丝路经济带沿线国家,因此进一步推进新疆区域金融中心的发展十分有现实意义和研究意义。一、新疆丝路经济带核心区-区域金融中心内涵1.区域金融中心的提出。2013年9月和10月,国家主席习近平在访问哈萨克斯坦国和印度尼西亚期间发表演讲,并先后提出共建“一带一路”的构想和倡议。