浅谈桥面铺装施工中振荡压实技术应用

基于振荡压路机压实的工作原理,结合工程实际,对采集的沥青路面的压实度增长率、横向压实度的均匀度和平整度等技术参数进行了分析。效果表明振荡压实技术能够快速提高沥青混合料压实度的增长率,充分保证沥青混合料的压实度,有效地提高了桥面的平整度。     

浅谈公路沥青路面施工中振荡压实技术的应用

路面的压实工作是公路沥青路面施工的最后一环,也是决定沥青路面施工质量的关键因素。目前,许多沥青路面出现的开裂、出坑、坍塌等质量问题,都是在最后的压实环节没有做好所造成的。本文从振荡压实技术的概念出发,对公路沥青路面施工过程中振荡压实技术的质量控制措施进行了分析,并对振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用做了具体阐述。     

浅谈振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用

沥青路面压实是沥青路面施工的最后一个环节。碾压机械的合理选择和碾压工艺合理设计,将直接影响着沥青路面的质量。针对目前公路沥青路面的开裂、剥落、水损害等早期病害现象,结合工程实例,提出了沥青面层振荡压实的施工质量控制方案。     

刍议振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用

沥青路面是现代公路尤其是高等级公路中一种常见的路面形式,与常规的水泥路面相比,具有平整少尘、工期短、噪音小的优点,能够有效提升行车舒适速度。而在沥青路面施工中,碾压环节是最后一道工序,也是非常重要的工序,在很大程度上影响着路面的施工质量。文章主要对振荡压实技术在沥青路面施工中的应用进行了分析,希望能够为道路工程建设提供一些参考。     

刍议振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用

沥青路面是现代公路尤其是高等级公路中一种常见的路面形式,与常规的水泥路面相比,具有平整少尘、工期短、噪音小的优点,能够有效提升行车舒适速度。而在沥青路面施工中,碾压环节是最后一道工序,也是非常重要的工序,在很大程度上影响着路面的施工质量。文章主要对振荡压实技术在沥青路面施工中的应用进行了分析,希望能够为道路工程建设提供一些参考。     

振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用

在沥青路面的施工过程中,最后和最为重要的工序就是路面压实,这道工序对沥青路面的质量有很大影响,而其成功的关键是选择压实技术和工艺。文章介绍了振荡压实施工方案在沥青路面上的应用,并分析了这项技术在沥青路面施工中的优越性与可行性。     

压路机压实管理系统研究

本文对压路机压实管理系统进行探索研究,旨在提高我国压实管理水平,改善道路施工质量,节约经济成本,为缩小与国外先进压实管理技术差距奠定基础。     

基于参数反演的结构损伤分析

无损检测技术对于确保结构的安全性,可靠性以及使用寿命有着至关重要的意义,模态测试与分析技术是一种很好的无损检测方法。通过试验模态分析可以得到结构重要的动力特性,固有频率和振型。结构动力特性能反映结构损伤状况,文章以悬臂梁为研究对象,通过试验模态测试获得频率,结构频率来反演损伤系数,从而求得结构损伤参数。对于不知道损伤位置的结构,参数反演搜索法可以确定结构宏观损伤值;对于已知损伤位置的结构,可以确定损伤构件的损伤值。     

对路面压实度检测的研究

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定,将混合料试样浸入水中,在真空度为97.3kPa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。现结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

基于计算机仿真技术的结构损伤识别方法研究

通过计算机仿真技术,建立了损伤结构的模型,得到了包含结构损伤位置和损伤程度信息的固有频率变化规律,采用适当的方式构造改进型BP神经网络的输入参数,对结构做数值模拟试验,从而对悬臂板结构进行损伤识别。结果显示,本文采用的方法在工程结构损伤检测中有很好的应用价值。     

桥梁结构的震害及抗震设计方法浅析

桥梁是"生命线工程的"重要组成部分,通过对国内外地震灾害的研究表明,震区桥梁的损坏坍塌,不仅会阻碍救灾行动,而且影响灾后的重建工作。因此,对于那些震后的紧急救援和震后经济恢复中具有重要地位的桥梁,要求比较严格,应不发生震害或震后可快速恢复后即可使用,本文将针对桥梁结构的震害及抗震设计方法进行探讨。     

浅析混凝土结构桥梁的耐久性设计

随着城乡建设的不断发展,城市桥梁和公路桥梁的负荷越来越重,造成混凝土结构桥梁的不同程度的损坏;在设计和施工过程中不注重细部结构的设计也是造成桥梁耐久性的一个很重要的因素,这些问题的存在严重影响了桥梁的使用寿命,因而从多方面对混凝土结构的耐久性设计的分析和研究是非常必要的。     

原油码头钢拱引桥自振特性分析

利用MIDAS/Civil有限元分析软件反应谱分析法,对大型原油码头钢拱引桥进行自振模态与相应频率进行分析。得出引桥自振模态主要分五大类,对五类阵型的自振频率进行线性回归分析,得出了振型自振频率与振型半波数的对应关系。     

路基压实度检测技术初探

路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,路基压实度的高低直接制约着路基路面施工质量的好坏和今后的使用效果。本文在分析路基最大干密度和最佳含水量的基础上,对目前路基压实度常用检测方法进行了探讨。     

浅谈影响路基压实质量的因素与检测方法的运用

文章分析了影响路基压实质量的因素,并介绍了几种现场密度试验检测方法的运用。     

一种提高切梗丝机烟梗压实性能的方法研究

通过增设梗签回收装置,解决了切梗丝时刀门处烟梗不规则而形成的"空洞"现象,减少了"空洞"造成的烟梗经刀门时压实力的突然释放而由"切削力"变为"刮削力",从而将烟梗刮出刀门区域形成的"梗签".通过烟梗压实性能的提高,一方面减少了梗签造成的原材料消耗;另一方面减少了处理梗签采用压棒后掩埋对土壤环境的影响.符合国家绿色发展和...     

基于神经网络的框架结构损伤诊断的探讨

利用神经网络技术对框架结构的损伤位置和损伤程度进行了研究。用有限元模态分析技术对平面框架结构的损伤情况进行了模拟,得到一系列频率、竖向位移、水平位移变化数据,将这些数据和损伤位置、损伤程度之间的映射关系作为网络训练样本,解决了以往对于对称结构损伤位置判断的难题,同时提出了用分步输出的方法解决了神经网络技术在框架结构应用中训练速度慢、不易收敛的问题。     

浅析高速公路桥梁铰缝的损坏及预防措施

伴随交通基础建设、交通运输业的创新发展,当公路设施投入到实际运用中时发现其部分构造物预制板铰缝出现了损坏问题,且部分损坏情况十分严重,基本上出现了单板受力现象。针对这一点,本文重点研究了导致高速公路桥梁铰缝的损坏因素,且提出了有效的预防措施。     

桥梁结构的系统研究

本文基于系统研究的角度来理解桥梁结构的新领域。桥梁结构属于一个动力学系统,其具备生存环境与结构功能,其组成要素与结构十分复杂。在桥梁结构系统识别与健康监测领域应用系统研究的思路,其对系统的控制是通过主动施加外部能量实现的。桥梁结构系统体现出一定的分形特征,而分维值是描述结构非线性的有效工具之一。