施工与调整

我国《公路路面基层施工技术规范》，《公路沥青路面施工技术规范》以及《公路工程质量检验评定标准》等规范和标准中，对路面施工质量的控制主要分为两类。一类是定性要求，这类要求通常受判断者主观影响比较大，如对混合料拌和的均匀性、无机结合料稳定基层整体性的判断等，很大程度上都是凭经验而定。另一类是定量要求，     

再生规范的新意——解读《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T 5521-2019)

《公路沥青路面再生技术规范》(JTGF41-2008)(简称"2008版规范")自2008年7月1日实施以来,很好地满足了交通运输行业服务"两型社会"的现实需要,以及公路养护对沥青路面再生技术的迫切需求。2008版规范实施以来的这些年,是我国沥青路面再生工程应用规模攀升最快的时期,工程应用范围扩大最显著的时期,工程应用经验积累最集中的时期,2008版规范对工程实践的规范和指导作用显著。     

要览

正交通运输部发布新版沥青路面技术规范日前,交通运输部发布了新版《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T5521-2019),作为公路工程行业推荐性标准,并明确自2019年11月1日起施行。据了解,此次新版规范放宽了旧料掺配比例的限制;推荐将厂拌热再生用于中下面层和柔性基层;细化     

高速公路桥梁拼接化学植筋施工工法及质量控制

高速公路桥梁拼接植筋施工是新建桥梁和旧桥连接的关键工序，是关系到结构安全的关键控制项目。本文根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）、《混凝土结构加固技术设计规范》（GB50367-2006）、《建筑结构加固工程施工质量验收规范》（GB50550-2010）等相关规范文件的规定，结合唐津高速公路扩建工程设计文件，对桥梁拼接采用化学植筋施工工艺和质量控制进行了总结。     

徐剑:道路养护“拓荒者”

正在科学研究方面,他一直致力于路面养护和绿色修筑技术研究,是我国最早并持续从事微表处、冷再生、温拌沥青技术研究的学者之一;在技术推广方面,他参与了国内及海外数十个路面养护工程,推动路面再生、微表处、温拌沥青成为我国主流路面技术;在政策研究方面,他参与了《公路沥青路面再生技术规范》《公路沥青路面养护技术规范》《公路养护工程质量检验评定标准》等行业标准的制定。如今,他瞄准了绿色公     

解读2004《公路工程竣（交）工验收办法》与《公路工程质量检验评定标准》

交通部[2004]第3号令《公路工程竣（交）工验收办法》（简称《办法》）以及《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知》（简称《通知》）和JTG F80／1—2004《公路工程质量检验评定标准》（简称《标准》）的发布是我国公路工程界的～件大事。上级主管部门及项目法人相继指示我们认真遵照执行。《办法》和《标准》的出台，是近十几年来，随着我国公路事业迅速发展，交通部认真贯彻、落实党中央反腐倡廉，求真务实，坚持科学发展观，全面总结我国公路建设经验教训，规范公路工程竣（交）工验收工作，保障公路安全有效运营的一大举措和一大成果。可以预期，随着《办法》和《标准》的认真贯彻、执行，我国公路工程竣（交）工验收工作将会更加科学、更加透明、更加客观合理、更加便于操作，公路工程质量管理将会日益进入良性循环，将会更加规范，工程质量将会跃上一个新台阶。我国公路工程界的前景将更加美好。     

五大理念引领转型发展——解读《“十三五”公路养护管理发展纲要》

正2016年6月1日,交通运输部正式印发了《“十三五”公路养护管理发展纲要》。6月16日,五年一次的全国公路养护管理工作会在江苏徐州召开,会议明确其作为“十三五”指导全国公路养护管理工作的纲领性文件。7月13日,《交通运输部关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》正式出台。《纲要》和《指导意见》对行业的未来发展具有至关重要的作用,影响深远。交通运输部公路局的相关领导、部规划研究院的专家对两部指导性文件做了深入解读。     

公路养护设计是什么？

2018年11月19日,公路工程行业标准《公路沥青路面养护设计规范》的发布,逐步规范了公路沥青路面的养护设计流程及设计方法等关键技术。落实规范要求,让公路沥青路面养护设计技术更加的系统化,成为未来公路沥青路面养护领域可持续发展的基础之一。为此,本刊特邀该规范的主要参编人员,从公路沥青路面养护设计的定义、设计流程、关键技术、实际案例等不同层面,分析什么才是规范化的公路沥青路面养护设计方法,以期为行业提供参考。     

规范化的公路沥青路面养护设计

正2018年11月19日,公路工程行业标准《公路沥青路面养护设计规范》的发布,逐步规范了公路沥青路面的养护设计流程及设计方法等关键技术。落实规范要求,让公路沥青路面养护设计技术更加的系统化,成为未来公路沥青路面养护领域可持续发展的基础之一。为此,本刊特邀该规范的主要参编人员,从公路沥青路面养护设计的定义、设计流程、关键技术、实际案例等不同层面,分析什么才是规范化的公路沥青路面养护设计方法,以期为行业提供参考。     

冲击压实技术与设备

交通部于2000年12月29日发文将《公路冲击碾压应用技术规范》列入新规范编制计划。2003年底，并将《公路冲击碾压应用技术指南》报部批准。国家工程机械标准化委员会也在2004年起草制定了有关冲击压路机的行业技术标准和相关技术的国家标准。冲击压实技术和设备相关标准、规范的建立，为该产业在我国的蓬勃发展奠定了坚实的理论基础。     

水泥路的新规与养护

正自《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)执行以来,截至2012年底,我国已经建成165.32万公里水泥混凝土路面,使我国公路水泥混凝土路面总里程达到了世界第一,执行2003版施工规范以来的工程建设实践表明:该版规范不仅对我国公路水泥混凝土路面建设做出了巨大贡献,而且是一部与国际标准接轨的较佳规范。2014年4月1日起,《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/T F30-2014),作为公路工程行业推荐性标准开始施行,原《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)及其英文版同时废止。新颁布实施的《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/T F30-2014)有哪些新内容?在实际工作中,冰温路面设计、施工、养护技术面临哪些难题?预防性养护与标准化养护方面,有哪些经验?本期深度聚焦带您关注。     

新型沥青材料

就我国沥青路面材料应用而言，技术创新的步伐为公路建设快速发展所带动，各种沥青纤维、废旧橡胶沥青、高粘度沥青、改性乳化沥青、纳米沥青等新材料不断涌现，呈现出百花齐放的繁荣景象。     

低碳交通运输评价指标体系探究

为推进行业转型发展,交通运输部于2011年启动了低碳交通运输体系建设行动。交通运输部先后发布了《建设低碳交通运输体系指导意见》、《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》、《交通运输行业应对气候变化行动方案》和《交通运输行业“十二五”控制温室气体排放工作方案》等一系列文件,确定了公路、水路及城市客运等领域的低碳发展目标和任务。     

细则修订的关键问题——解读《公路路面基层施工技术细则》

正2000年,交通部批准发布了《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)。《规范》施行15年来,对指导我国公路路面基层施工、保证路面质量起到了很大作用。2015年8月,《公路路面基层施丁技术细则》(JTG/T F20—2015)取代了《规范》,作为行业标准正式实施。《细则》以提高基层施工质量均匀性为核心,以修建耐久性路面基层为目标,吸收了近些年在基层建设实践中逐渐形成的、成熟的新技术、新材料和新工艺。     

水泥混凝土路面行车安全性研究

我国自2004年5月1日起．开始执行新的《道路交通安全法》，落实党中央”以人为本”的指导思想。本文根据作者多年的研究，结合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)(以下简称施工规范)的规定，对水泥混凝土路面行车安全性进行了深入分析和阐     

公路施工单位内部会计控制制度创新研究

依据财政部颁布的《内部会计控制规范》、《企业会计准则》，本文针对公路施工单位内部会计控制制度建设中存在的问题，系统地提出公路施工单位内部会计控制制度创新的基本要求和重点内容，对指导我国公路施工单位加强会计监督，强化内部会计控制，提升核心竞争力，控制成本费用具有十分重要的意义。有助于我国公路施工单位在创新本单位内部会计控制制度时提供借鉴。     

先行先试,集中攻坚

正2016年以来,河南省交通运输厅注重质量安全理念提升和监督管理工作创新,全面推进公路水运品质工程建设。2016年2月,《河南省公路水运"品质工程"建设活动实施方案》印发,明确了品质工程建设指导思想和工作目标。此后,河南省交通运输厅先后多次组织行业部门、单位和专家召开研讨会,在全省范围广泛征求意见,于2016年9月14日印发了河南省公路水运品质工程《建设标准》《评价体系》和《评选办法》三个指导文件。其中,《建设标准》《评价体系》按公路、水运和汽车场站建设分别提     

路面材料新视点

改性沥青、土工合成材料在我国公路建设中应用的时间还不长，其技术指标、生产工艺、施工规范、性能评价目前尚处于摸索阶段。为总结改性沥青、土工合成材料等路面材料在我国公路建设应用中取得的成绩和存在的问题，中国公路学会2003年11月19日在湖北省武汉市举办“第四届全国路面材料技术研讨会”。研讨会邀诸多专家就我国路面材料领域内出现的新技术、新产品、新工艺等做了精辟的报告。在本次研讨会上，路面材料领域许多企业还带来一些新的思路，下面是其中几个较有影响的新视点。     

公路工程建设中业主与监理关系探讨

我国公路建设1985年引进FIDIC条款和工程监理制度,1996年开始全面实行工程建设监理制度,参照FIDIC条款,并结合我国的实际情况,2002年交通部颁布了新版的《公路工程国内招标文件范本戮以下简称《范本》）,用于指导工程项目管理。在《范本》的合同通用条款部分,明确了业主、监理、承包人之间的责任和权力。但是在具体的工程项目中,业主往往在《招标文件》中制定了本工程的合同专用条款、补充规范和项目管理制度等,     

桥梁加固 有“法”可依——《公路桥梁加固设计规范》、《公路桥梁加固施工技术规范》解读

在《公路桥梁加固设计规范》、《公路桥梁加固施工技术规范》出台之前，我国公路工程领域尚无桥梁加固技术规范及其他暂行技术规定，公路桥梁加固工程只能参照现行国家、行业的相关标准、规范进行。