破旧而后立新

资金瓶颈是汽车产业壮大和发展过程中无法回避的问题。运用贸易融资创新方案获得资金支持无疑是一条捷径。     

我国融资租赁若干问题研析

在我国融资租赁发展起步的阶段,财政、税务、海关、工商、外贸进出口和外汇管理等政府有关部门制定了鼓励和保障融资租赁业务正常进行的政策规定,使融资租赁业务在80年代中后期得到了快速发展,金融租赁公司发展到近30家,成为促进企业技术改造和引进外资、引进先进设备的重要渠道.     

探讨融资租赁公司资产证券化面临的问题

本文将从融资租赁公司资产证券化发展存在的问题以及其解决方案出发,分别从融资租赁公司融资过程困难、资产证券化盈利困难、资产流动风险较大、资产证券化经营杠杆易超限制等四方面分析融资租赁公司在证券化发展过程中存在的问题并在分析问题过程中提出解决对策。     

贸易融资创新：中小企业融资佳径

贸易融资：中小企业融资的敲门砖 中小企业由于资产规模小,风险大,银行管理成本较高等特点,很难满足银行传统贷款业务的要求;而贸易融资创新更适合中小企业融资业务的发展。     

郭立新谈福费廷

福费廷自从诞生的那天起,就在国际金融舞台上扮演了重要的角色。20世纪90年代以来,中国的商业银行开始接触以福费廷为代表的新型贸易融资方式。本期我们约请福费廷专家郭立新来谈—下我国福费廷业务开展的现状。     

社会融资规模与实体经济关系的实证研究

本文从社会融资总量视角衡量金融发展对实体经济的影响,基于2002~2013年我国国内生产总值、社会融资规模、广义货币供应量和新增人民币贷款的季度数据,运用ADF平稳性检验、Johansen协整检验、Granger因果关系检验及脉冲响应等方法实证分析这四个变量之间是否存在稳定的长期均衡关系。结果发现,社会融资规模、广义货币供应量和新增人民币贷款的增加并不能促进我国经济的增长;相反,随着我国经济的逐步发展,社会融资规模及广义货币供应量将逐步增加。最后就进一步完善我国宏观调控机制提出了相关政策建议。     

汽车行业供应链融资风险控制

随着汽车行业供应链融资业务的飞速发展,风险事件时有发生。如何有效地防范和管理授信风险,成为各家银行努力探索的问题。汽车产业链是指由汽车零部件供应商、整车制造商、分销商及最终消费者构成的N+1+N模式的供应-生产-销售-配送网链。在我国上海、江苏、京津、广州、东北、重庆等地区,汽车产业对上下游产业、配套领域的带动能力     

中小企业融资新方式:应收账款质押

为了促进销售业绩,很多卖方企业都会给予买方一定期限的赊账期,于是就形成了企业的应收账款。据银行有关人员介绍,应收账款一般占中小企业50％-60％的资产规模,应收账款若能盘活,将为中小企业融资难的解决提供很好的途径。应收账款对于卖方企业来说实际上就等于占用其一定的流动资金,给其带来了资金流动上的限制和困扰。     

基金发行从异常火爆到极度深寒

现实显然远较想象中残酷。6月21日，国泰金马稳健回报基金的成立公告让整个行业的心都再度跌到谷底。     

货币信贷调控中的国内银行业

面对国际国内复杂多变的经济金融形势,2011年央行货币政策重新回归稳健轨道。在货币政策宏观调控方面,央行创造性地提出了社会融资总量调控目标,并加大了贷款规模控制力度,多次调整准备金率和利率,实行差别准备金制度,由此对正在改革     

全国性中小股份制商业银行

伴随中国经济的持续快速增长,2007年全国性中小股份制商业银行抓住发展机遇,资产规模继续快速增长,但流动性呈趋紧之势;经营业绩表现出色,但部分银行资本充足率仍未达标。在同业竞争日益激烈的条件下,全国性中小股份制商业银行更加注重特色化经营,打造零售银行和理财业务竞争优势,拓展中小企业及贸易融资业务,并配合业务转型,改革组织架构,继续推进分销网络机构的扩张及优化布局,同时利用不同方式,稳步推进综合经营。     

私募做公募 蓝海还是难海

资管战国时代正在开启,随着6月1日《新基金法》开始实施,私募基金公司从事公募业务变成事实。私募基金公司中,除了目前在公众视野中甚为高调的星石以外,凯石也正在积极地开展公募业务。重阳、朱雀、民森、金中和等符合发行公募条件的私募,表示尚在观望之中。券商申报公募业务资格的工作也在紧锣密鼓进行中。     

关于社会融资总量的几个问题

中央经济工作会议提出了"保持合理的社会融资规模"的要求,温家宝总理在国务院第五次全体会议上强调"保持合理的社会融资规模和节奏",中国人民银行近期提出"保持合理的社会融资规模"、"在宏观调控中需要更加注重货币总量的预期引导作用,更加注重从社会融资总量的角度来衡量金融对经济的支持力度",这标志着社会融资总量将取代贷款规模,成为金融宏观调控的中间目标,这一重要变化将对提高金融宏观调控的有效性和推动金融市场健康发展产生积极影响。     

十年生聚：汽车金融渐入佳境

如果将我国汽车金融公司十年来的成绩予以量化,汽车信贷的渗透率远赶不上汽车销售的增长率;即使与其他非银行金融机构相比,十年17家,资产规模2600亿元,这样的进程同样可称缓慢。但即便如此,也不能把汽车金融公司的贡献一笔勾销。作为我国金融体系中与实体经济紧密结合的专业化金融机构,汽车金融公司在中国十年走得是一条稳扎稳打、渐进提升的道路。     

券商业绩分化幕后

2008年上半年,券商业绩呈两种层次的分化,一是由于券商规模不同所产生的业绩分化;二是由于不同券商对大势判断与操作风格的不同,所导致的自营业务方面的分化。     

社会融资规模纳入人民银行统计框架

社会融资规模概念在2010年前探讨的相对较少,自2011年起,中国人民银行正式纳入统计并公布社会融资规模数据。社会融资规模是全面反映金融与经济关系,以及金融对实体经济资金支持的总量指标,是指一定时期内(每月、每季或每年),实体经济从金融体系获得的全部资金总额,是一个增量概念。2010年12月和2011年12月的两次中央经济工作会议,以及2011年3月和2012年3月两份《政府工作报告》中均提出"保持合理的社会融资规模",社会融资规模已成为我国宏观调控的新指标。此外,我国金融宏观调控也正逐步尝试以社会融资规模指标作为货币政     

汽车经销商融资业务信用风险传导机制研究

信用风险又称违约风险,是指借款人因故不愿或无力履行合同条件而构成违约,致使银行遭受损失的可能性。汽车供应链金融的信用风险与汽车供应链的运作紧密相关,一旦供应链条上的某一个节点出现问题,由此引起的风险会沿着产业链条向上下游相关企业传导和扩散,从而影响银行贷款资金的安全。以汽车经销商融资业务为例,建立汽车经销商融资业务信用风险传导模型,探讨汽车产业链上下游的价格变动可能引发的信用风险。     

对变更募资投向影响因素的理论与实证研究

本文运用成本——收益分析方法,在理论上研究上市公司的各种因素对其变更募股资金投向行为的影响,得出结论:资产规模大的公司不倾向于变更募资投向,而资产规模小的公司更倾向于变更原投资计划。基于理论研究,本文对结论进行了实证检验,并提出了政策意见。