海鸥梦想

这是一个几乎与共和国同龄的国有制表企业,1955年自主研发制造出中国第一只国产手表,中国第一只出口手表也诞生在这里。在市场经济的大潮中,它没有像一些老国企、老民族品牌那样日益沉寂,而是在改革开放与国际品牌的同场竞技、磨砺中,实现了"凤凰涅"般的转型升级,靠自主创新,打造出一双搏击大潮的坚硬翅膀!这就是中国制表企业的优秀代表、中国自主品牌"海鸥表"的缔造者——海鸥表业集团有限公司。     

由中国制造到中国创造海鸥:国产表的世界级风范

在中国的钟表工业中,有一支坚定走自主创新之路、矢志创立中国表世界级品牌的中国团队,而“海鸥”就是这个团队力量的中坚和领军,中国芯的顶级技术海鸥表,天津海鸥表业集团制造,至今55年历史,曾创造了中国制表技术的多项“第一”.但现在说起海鸥表,这支令“中国制造”骄傲的国产品牌,由于宣传声音不够、信,息、不对称等原因,在国内还不如在国际上知名.在每年国际钟表业的“奥运会”——瑞士巴塞尔国际钟表珠宝博览会上,来自中国的海鸥每每都会带来令世界顶级制表商惊讶、艳羡和恐惧的新品、新一艺.因此,海鸡的展位前,经常会有不同寻常的同行前来光顾、观赏,当看到海鸥的“陀飞轮、二问表、万年历”这样顶级的新品,尽管是竞争刘手,也有同行不由得竖起大拇指表不钦佩和赞赏.     

瑞士昆仑表:创意令奇想飞翔

瑞士昆仑表(Corum)是一个令瑞士钟表界尊敬的顶级制表品牌,1955年由拥有顶级著名品牌制表经验的RenéBannwart先生在瑞士拉绍德封创立。RenéBannwart先生凭着自己曾在多个著名品牌表厂制表的丰富经验和勇于进取的精神,使之得以创立属于自已梦想的手表品牌。1955年,RenéBannwart先生与其叔父Gaston Ries合伙在拉绍德封创立了独树一帜的瑞士顶级制表品牌:昆仑表。自品牌创立时起,他们就给昆仑表明确定位:要站在瑞士表行业的最前沿。昆仑表的品牌标志是一把飞旋的钥匙,寓意"天空钥匙",象征着了解神秘的事物、掘开无知的谜团、深入探索全新的领域以及     

雷诺表:新锐品牌的百年目标

一年一度的瑞士巴塞尔国际钟表珠宝展,堪称国际钟表品牌同台竞技的奥运会,是国际知名品牌群芳争艳、一展魅力和实力的国际舞台.但近年来,人们发现,在这个久为瑞士、法国、美国等国际钟表大牌光辉所笼罩的国际大展上,一股清新之风开始吹起--这就是中国手表品牌的佼佼者、6号馆中国表的展台.那里不仅有外观设计可与国际大牌手表相媲美的创新表款,还有新锐品牌的物美价廉、创新活力等,都紧紧吸引了国际钟表人士的目光.中国著名品牌"雷诺"就是其优秀代表.     

海鸥手表"蝶变"记

2月15日,国务院总理温家宝就天津的经济运行情况进行调研时,专程前往天津海鸥手表集团公司(以下简称"海鸥手表")视察.因为,他所关注的这家企业,是天津传统轻工业从辉煌到沉沦再到振兴的典型.     

“巴塞尔归来”系列报道之五 由中国制造到中国创造 海鸥:国产表的世界级风范

在中国的钟表工业中,有一支坚定走自主创新之路、矢志创立中国表世界级品牌的中国团队,而海鸥就是这个团队力量的中坚和领军。中国芯的顶级技术海鸥表,天津海鸥表业集团制造,至今55年历史,曾创造了中国制     

苏商品牌战略探究

经过三十多年改革开放大潮的洗礼,"苏商"作为一个从事工业制造、流通贸易、现代服务的群体.为江苏经济大省地位的确立做出了令人瞩目的成就.当前,在我国经济转型升级时期,"苏商"能否顺利实现由"中国制造"到"中国创造",由"加工贴牌"到"自主品牌"的跨越,是每一个"苏商"企业所面临的新考验.本文试图从企业、政府、社会三个层面,探究如何实施"苏商"品牌战略,使江苏由经济大省成为品牌大省、品牌强省的方略.     

中国自主品牌比较劣势的内生性及其解决

低价策略对于当前中国企业的品牌建设是无补的,因为中国自主品牌的建立具有内生的比较劣势.要建立自主品牌,中国企业必须克服这种比较劣势."品牌替代"不是当前中国企业的合意战略,因为"品牌替代"战略的零和博弈性、对抗性和战略趋同性使中国的产业升级事倍功半.而"品牌互补"战略以顾客价值为核心,超越了零和竞争的思维线路."品牌互补"战略并非单纯提升技术与能力,而是在公司的能力和顾客价值之间创造一种不断改进的和谐.实施以顾客价值为核心的"品牌互补"战略能够增强产品个性,提高国际市场对中国产品的认可度,尽快改变中国产品被外国品牌覆盖的状况.     

依波表精艺开启优雅生活

目前,我国的高端钟表市场一直是瑞士表的天下,中国品牌手表能否PK瑞士表?依波已启动精品战略,开启了转型升级的新征程。"改变要从自身开启,只有懂得优雅才能创造优雅。只有给别人创造优雅,才能优雅地赚钱。"在依波精品(深圳)有限公司(以下简称依波)2012年年会召开之前,公司总经理陶立写下这句话与公司管理层共勉。做好表是中国表业腾飞的基础很长时间以来,在我国钟表市场,国产品牌享受不到"国民待遇"、进不了大型卖场等问题颇受舆论和媒体诟病。作为中国四大名表之一的依波表     

卡西欧电波表全球累计销量实践一千万只

今年月,卡西欧(广州)商贸有限公司以第一家在中国发布电波表的外资公司身份在中国市场全力推出旗下高端电波表手表系列OCEANUS.     

中国汽车合资自主品牌发展模式的因素分析

由于2008年世界金融危机,发达国家汽车市场集体低迷,然而中国汽车市场仍然保持了良好的增长势头和发展潜力,并在2009年成为世界第一产销国。随着世界汽车工业巨头在华布局的不断完善,形成了以合资品牌为主、民族自主品牌与进口品牌为辅的市场竞争格局。2008年4月广汽本田提出了合资自主品牌的创新发展模式。本文基于以上背景,通过研究影响中国合资自主品牌发展模式的经济、政治、市场环境和企业内部四大因素,并重点论述经济因素中重要变量与中国合资自主品牌导入时机的直接关系,从而提出了中国汽车合资自主品牌导入时机的研究系统。     

王达:百年品牌新使命

很多人并不知道,中国的第一瓶矿泉水是崂山矿泉水.还有很多人不知道,青岛啤酒之外的另一个青岛百年品牌企业也是崂山矿泉水. 提起中国的百年企业,相信大家能数得上来的为数不多.经济变革、社会变迁、战争破坏都会让一家看似优秀的企业瞬间消失在时代的大潮中,而任何一个能存留百年的企业也必定有着顽强的生命力和特殊的基因.     

娃哈哈创牌"六真经"

品牌是一个地方经济实力的象征.娃哈哈创业23年来,把一个1987年靠三个人借款14万元、为人代销棒冰和汽水起家的校办企业,发展成为中国饮料行业龙头企业,打造了"娃哈哈"这一国内知名、有一定国际影响力的品牌.娃哈哈品牌位列"2009中国品牌榜"第16位、饮料行业第一位,品牌价值高达150亿元.     

风神轮胎开拓海外市场的成功经验研究

中国是全球最大的轮胎制造国、出口国,纵观我国轮胎产业,风神轮胎在开拓国际市场的进程中,走在了其它企业的前面.其在海外市场尤其是欧美高端市场的产品售价、市场占有率均居国内品牌第一位,并且是中国轮胎行业首家也是唯一一家获得出口免验资格的企业,其提升质量管理、推动自主品牌建设、推广绿色轮胎的成功经验值得研究与学习借鉴.     

汽车自主品牌出局将是中国汽车产业的“国难”

如今汽车自主品牌企业的处境,令人担忧.今年以来,在跨国公司品牌产品的挤压下,自主品牌企业销售状况普遍不太好,市场份额下降明显,企业经营困难,面临被边缘化,甚至有消亡的趋势.一旦这种危险成为事实,意味着中国最大的制造业——汽车产业,将是名存实亡,无疑,这是中国产业的“国难”.     

合资企业发力自主研发,自主品牌主动调整战略,诸多变化预示着——中国汽车业即将进入竞争新时代

悬挂着大众logo的两款全球首发车--Lavida(朗逸)和新宝来,分别由大众在中国的两家合资企业上海大众和一汽-大众研发推出,这在大众在华经营20多年的历史上还是第一次;另一家主流合资企业广州本田则借车展之机推出了其自主品牌"理念"以及概念车,广州本田的自主品牌也终于落到了实处.     

民族企业及国家视角下的自主品牌

对于自主品牌的认识,应依照产品——品牌——企业——国家的递进关系,将之上升至国家层面。在全球化潮流中,伴随着国际分工与生产国际化发展,产品尤其是制成品的国籍已经淡化;品牌作为依附于企业的一项资产,其本身并不存在"国籍问题"。但企业的国籍属性依然鲜明,其通过品牌跨国运营增进国家利益的特性并未改变。"民族企业"的理念在中国并未过时,应通过培育民族企业来促进自主品牌的发展。     

我国自主品牌车企发展对策:以长城汽车为范本

企业发展战略需要从它的发展环境、所走道路、前进方向等方面进行客观的分析论证,并通过分析汇总各种数据,得出可行性分析长城汽车作为自主品牌的范本,坚持走自主道路,遇到的机遇与挑战具有典型性与广泛性本文着重分析在合资品牌、进口品牌夹击下的中国汽车企业自主品牌经营现状,并以长城汽车作为模板,借鉴韩国起亚汽车发展模式,采用SWOT分析法,分析了两企业各自的发展道路,分析了自主品牌车企在市场竞争中的优势与劣势、机会和挑战,提出了中国自主品牌汽车的发展对策.     

混合所有制改革让海鸥复活

正作为中国最早的自主相机品牌之一,海鸥为无数家庭留下了珍贵的记忆,至今仍是许多50后、60后乃至80后国人心中的经典。然而,到上世纪90年代后期,受数码相机冲击,一大批国产老牌胶片相机首先遭到市场淘汰,关停并转。海鸥、凤凰、乐凯等品牌都曾投产数码相机,可终因关键技术落后,资金、实力不足,市场营销陈旧,先后失     

奇瑞对自主品牌和自主创新的掌控

温家宝总理在视察奇瑞时要求奇瑞“自主创新,勇争第一”。奇瑞公司自建立以来,始终高举自主创新旗帜,强调自主研发,注重专利保护,终于走出了一条自主创新之路。2006年,奇瑞汽车销量达305236辆。这是我国自主品牌轿车企业首次迈进年产销30万辆的门槛,也是自主品牌首次逼近轿车销售的第一梯队。不仅创造了自主品牌轿车销量的新纪录,也使自主品牌汽车地位和市场影响力达到了新的历史高度,使“奇瑞”成为位列大众、通用之后我国轿车市场的第三大品牌。从此,外国品牌垄断中国轿车市场的局面将彻底成为历史。