跻身中、高档卡车三强春兰推出全新销售模式

春兰的汽车产业快速推进，已成为该集团经济发展新的增长极。据了解，自1997年春兰集团进入卡车行业以来，已销售春兰卡车两万多辆，成为该集团三大支柱产业之一，成为国内中高档卡车第三大生产厂家。     

春兰卡车:引领潮流供不应求

近年来,国内卡车业很少这样"火爆"过:100多个城市的数百家经销商同赴一个公司参加新年度的卡车订货会.这场于2002年12月12日在南京召开、为期7天的订货会,其主角便是具有卡车业"黑马"之称的春兰.它在年关时抢发令鸣枪,意味着2003年国内卡车业的技术、销售、服务竞赛已经开始了.会间,春兰中、重型卡车的订购合同金额超过30亿元.     

春兰卡车:引领潮流供不应求

近年来,国内卡车业很少这样“火爆“过:100多个城市的数百家经销商同赴一个公司参加新年度的卡车订货会.这场于2002年12月12日在南京召开、为期7天的订货会,其主角便是具有卡车业“黑马“之称的春兰.它在年关时抢发令鸣枪,意味着2003年国内卡车业的技术、销售、服务竞赛已经开始了.会间,春兰中、重型卡车的订购合同金额超过30亿元.……     

陶建幸四轮驱动春兰

从没有轮子到两个轮子,从两个轮子到四个轮子,在春兰的多元化道路上,陶建幸给春兰增加了动力,也增加了稳定性,奠定了可持续发展的未来。中国家电巨子春兰要造汽车,而且还是中型、重型的卡车,消息刚传出来那阵儿,市场上引起的震动确实不小,这个不小的动静的戏剧性和十六年前陶建幸提出第一个创业规划那会儿一样,怀疑迷惑的眼光斜着投向春兰的掌门人陶建幸。不过怀疑过后,不少人在事实面前很快感到释然了。他们看到了这样的事实:2001年2月,春兰新品豪华卡车正式投放市场,一年来产量月月翻番,销量一路攀升;他们也想起了这样的“故事“:当年第一个创业规划创造了中国家电业的奇迹,“春兰虎“、“春兰豹“在摩托车市场上凭着虎虎生气抢到了可口的猎物。看来,从空调到摩托车再到重型卡车,陶建幸确实是有备而来。     

徐工“重卡梦”终圆——剥离汽车业务 ＊ST春兰断臂求生

“徐工收购春兰卡车项目，这下集团有钱了。”     

订货破万春兰卡车开门红

2001年2月25日至3月1日,江苏春兰自动车公司"春兰世纪新貌2001年春兰卡车订货会"在古城泰州隆重召开,来自全国412家经销商,共600多人参加了此次规模空前的盛会.订货金额高达16.28亿元,订货量超过1万辆,超过了春兰自动车公司2001年的计划产销量,订货会取得了圆满成功.     

春兰卡车一路放歌

长期以来，我国卡车因偏重其运输功能，一直给人以“傻大汉”的印象。在此背景下，秉承“以人为本”设计理念的春兰卡车，令人耳目一新。从某种意义上说，它的出现提升了国产卡车的档次。     

春兰全力打造中重型卡车

戴姆勒-克莱斯勒公司针对中国卡车市场做过一项预测,预测结果显示,到2010年,中国卡车市场的需求将达到150万台以上,其中重卡的需求量将达到十几万台.而目前的情况是,我国每年重型卡车的销售量只有1万台左右.据业内人士预测,中国的运输革命将在2003年全面展开,公路运输在很短时间里就会进入重卡时代,重卡每年的需求量将达到5万辆以上.由于春兰豪华卡车的市场定位与国内两大巨头一汽、东风之间并无冲突,而价格又远远低于国外同类产品,近几年内,如不出意外,春兰可稳居老三的位置,而且产销量会稳步增长.     

春兰15吨以上“重卡”亮相车市

随着公路货运业的迅猛发展，重型卡车的需求也日趋旺盛。2005年伊始，快速响应市场的南京春兰汽车制造有限公司便推出了一系列新款重型卡车，其中最引人注目的是15吨以上“重卡”。     

春兰卡车：牢牢把握目标消费群的特定心理资源

春兰卡车策划与广告运作在业界并不显山露水,广告的设计也并不洋气,甚至没有什么"大创意"。但它却实实在在地生效了。行业统计机构的数据表明,至2003年7月份春兰卡车的销量较上年同期提升30%,正呈现强劲上升趋势。至2003年4月,春兰卡车年销售量已达2万多辆,位居国内三甲。这就够了,成千上万元人民币的投入,毕竟不是为了图个好看。策划的成功当然离不开创造力,但无的放矢的拍脑袋式的创造确实更糟。因为它会把营销与广告做错,而扎实的市场调查与研究,则是一切有效创造的前提。它保证创造力沿着正确的道路前进。本案的特色就是认真调研后对市场的准确把握以及细致有效的执行工作。