解放悍威:"挣钱机器"新生代

作为我国民族汽车工业的代表品牌，解放卡车因不断为用户创造更大运营效益，而赢得了“挣钱机器”的美誉。面对当前日益激烈的市场竞争，解放品牌紧随世界卡车的发展趋势，成功完成了众多主力产品的换代更新。其中今年3月份才上市的解放悍威重卡，凭借其卓越品质迅速赢得了广大卡车用户的关注和青睐，并迅速在河北、山东、安徽等地区形成了热销局面，创造了卡车新品月销量的崭新记录，使之成为解放新一代“挣钱机器”的杰出代表。     

从奥威到悍威,解放自主开发之路越走越宽

继2004年奥威重卡成功上市后，一汽解放又一款具有完全自主知识产权的解放悍威重卡又进入了市场。这标志着一汽解放在高水平重卡整车和发动机动力总成的自主研发能力上日臻成熟，并已掌握具有世界先进水平的产品开发流程和手段。     

解放世界级动力平台告捷悍威道依茨重卡启程

近日，一汽解放道依茨国Ⅲ产品批量投产暨解放悍威道依茨重卡交车仪式在一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司新厂区隆重举行。以此为标志，一汽集团投资12．4亿元精心建设的道依茨技术引进项目已经取得年产能5万台的重大成果，一汽解放拥有了世界级品质的道依茨动力平台。以解放悍威重卡配套道依茨国Ⅲ柴油机为开端，     

东风天龙荣获中国卡车节油大赛八个大奖

10月15日，“首届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在北京人民大会堂举行。东风商用车公司参赛的3辆东风天龙重卡分别囊括相应组别的“最省油奖”和“跑得快奖”．同时东风天龙获得本次比赛的唯一一个整车品牌“省油成就奖”，东风天龙装载的东风dCill发动机获得“最省油发动机奖”。东风天龙共获8个奖项，成为名副其实的节油冠军和本届卡车大赛最大的赢家。     

浅析汽车节油的方法

随着交通汽车的飞速发展,燃油消耗成为汽车运营的最直接的成本。本文简要阐述了汽车驾驶过程中产生油耗的多种因素,针对车辆的结构、性能及特点,提出了对车辆进行预防性的保养和维护,以及节约车辆油耗的措施。     

汽车驾驶节油技术的研究

汽车在驾驶过程中所需要的动力基本由石油提供,随着人们生活水平的提高,汽车这种交通工具逐渐走入千家万户,且石油作为一种不可再生能源,世界上的储存量也越来越少。在这个严峻的大背景下,汽车驾驶的节油技术就显得尤为重要。接下来,本文将就汽车驾驶的节油技术这一话题展开论述,并提出相应的观点。     

中国车市需要何种重卡——汽解放“奥威英雄”上市的启示

今年5月以来，中国车市日趋萧条，出乎所有人的意料。但在这一片淡泊中，却有一方阵地持续红火，呈现着产销两旺的局面，这就是重型车市场，尤其是载质量15吨以上的真正意义上的重型卡车。这其中的主要原因可能是：1.国家加大了整治双超的力度；2.高等级公路通车里程迅速增加以及公路网络日趋完善；3.燃油涨价以及其它相关因素迫使运输从业才必须更加精确地计算吨/公里的运输成本及收     

李上雄：打造中国的汽车庙会

《商界名家》：中国的汽车赛事基本上都是由政府或者协会来组织的，作为民间汽车赛事组织者，您是怎样想到要做这个卡车大赛的？李上雄：我应该是中国最早接触汽车赛事的人。我在《中国汽车报》工作了16年，早在1991年，我就参与组织了中国的场地汽车锦标赛。1995年，F1准备进入中国时，我直接参与了F1在中国的宣传。所以我对汽车赛事的环节非常了解。     

做“人民”的媒体，走全媒体的布局——专访人民网董事长何加正

作为我国的第一大报,《人民日报》的发展总是引人关注的。在全媒体布局发展方面,人民日报社最明显的特点是以人民网为新媒体的孵化器,全面拓展进入平面媒体之外的领域。目前,由人民日报社主管、主办的报纸包括《人民日报》、《人民日报·海外版》、《市场报》、《环球时报》、《证券时报》、《健康时报》、《京华时报》、《中国汽车报》、《江南时报》、《国际金融报》、《讽刺与幽默》;杂志包括《新闻战线》、《大地》、《人民论坛》、《时代潮》、《人民文摘》等。在平面媒体领域内,《人民日报》的影响力无人能出其右,而在新的媒体拓展方面,人民网也同样成为报刊同行学习的典范。做“人民”的媒体,走全媒体的布局,成为《人民日报》以及人民网肩负的责任。本刊特此专访人民网总裁何加正,了解人民网的发展始末。     

网络时代企业报慈善新闻现状研究——以《中国海洋石油报》毛金鹏系列新闻为例

网络时代,企业报慈善新闻如何创新思维,更好地为企业发展和员工服务,乃至对社会产生较大正面影响?通过研究《中国海洋石油报》毛金鹏慈善新闻系列报道,探索慈善新闻与社会主义核心价值观之间的关联,以期对企业报更好地做好慈善新闻宣传具有借鉴意义。     

在城市越野:后节油时代的越野动力

城市越野:向欧美靠拢 4月仿佛是中国车市的"多事之春",发改委又一次"顺应"国际形势上调了国内成品油的出厂价和零售价,新的消费税政策在万众瞩目中上马,汽车价格也呈现国产大降、进口大涨的两边倒局面……几乎没有人怀疑SUV会因此受到重大打击,但我们把目光放到同样曾经走过或正在面临"高税"、"高油价"、"能源紧缺"等事件的欧洲,情况又并非如此.     

节油何必看出身——理性看待欧系、美系、日系车的油耗

一提到汽车的燃油经济性，人们似乎总喜欢先入为主的“以出身论节油”，似乎节油先锋非日系车莫属，而像欧系车中的德系车虽然技术精良、注重操控性能的打造，但是在节油性能上似乎乏善足陈，至于美系车更是人们印象中动力强劲的“油老虎”。事实果真如此吗？     

聚焦汽车专业媒体——解读汽车专业媒体三大特性

1984年,我国第一个产经类汽车专业媒体《中国汽车报》创刊;1986年第一本关注汽车消费服务普通大众的《汽车之友》杂志创刊,从那时候起,时至今日,我国的汽车专业媒体市场已经走过了大约25年的历程。尤其是最近十年以来,伴随着我国汽车产业的蓬勃发展以及互联网媒体的兴起,     

揭开中国税收连年超高增长的奥秘

阅读：据《中国财经报》报道，说到税负的轻重，很多人会举出中国的个人所得税和最高税率是45％，中国企业所得税最高税率的33％，中国增值税的税率为17％，当把这些在税收制度上明确规定的税率拿出来和其他国家相比较的时候，的确是重了。     

国Ⅲ运营，节油、可靠是关键——解放国Ⅲ牵引车的赢利之道

有业内专家指出．国Ⅲ标准的实施，对整个重卡行业技术水平的提升将起到积极作用。同时，它也将深刻影响中国卡车客户的运营模式与利润结构。     

《中国新闻出版报》报道我刊

《中国新闻出版报》2013年4月24日第8版头条报道了《现代商贸工业》杂志改革发展、质量兴刊的成绩和做法,以下为报道全文：     

中国汽车报社转型之路

中国汽车报社成立于1984年,1当年报社只有一个媒体——《中国汽车报》,报社的收入模式也相对单一。经过20多年的发展,砷国汽车报社先后创办了《汽车族》、《汽车与运动》、《摩托车趋势》等多本杂志,经营收入主要靠广告和发行。如今,中国汽车报社已经形成了以《中国汽车报》为核心的“一报、五刊、两家网站、一个信息中心”的专业化汽车传媒集群,覆盖了多种人群。     

媒介

广电手机电视上海首启商用，时尚集团获美国三项大奖，《虹》“生活的艺术”展，《中国足球报》宣布休刊。     

海外办展需要努力提高水平

2007年2月2日由“中国会展资讯中心”、《国际商报》、《中国经营报》、《中国贸易报》等单位组织的“第二届海外办展新思路研讨会”在北京召开。中国会展经济研究会支持这一活动,认为当前加强对中国海外办展工作的研究是非常重要的。     

浅析中国体育报纸的困境与机遇

2009年3月10日，《中国足球报》宣布休刊。于是，继《21世纪体育》、《体育陕报》、《足球11人》、《体育生活报》、《北京足球报》、《体育参考》、《体育天地》《体育时报》、《球报》、《南方体育》退出市场之后，这张带有官方色彩的《中国足球报》终究还是没有摆脱休刊的命运。这份曾经风光一时的体育报纸正在遭遇的生存困境也正好折射出的了当前整个中国体育报业市场面临的困惑。