安庆中船柴油机有限公司

安庆中船柴油机有限公司始建于1960年，隶属中国船舶工业集团公司，是船用柴油机专业定点生产厂家，国家二级企业。     

船用主柴油机增压器的喘振排除

在近代柴油机的增压系统中，废气涡轮增压器是应用最广泛的一种，特别是船舶柴油机，绝大多数都采用这种增压器。随着船舶的营运，柴油机与涡轮增压器的工作条件不断发生变化，柴油机与涡轮增压器会逐渐的失去最初的匹配，从而失去平衡，导致废气涡轮增压器的喘振。船舶柴油机废气涡轮增压器喘振是一种常见故障，本文结合一次排除船用柴油机涡轮增压器的喘振的工作实践，试探讨船用主柴油机增压器喘振排除。     

柴油机几种常见故障的处理分析

本文介绍并列举了柴油机几种常见的故障，并对其故障原因进行分析，为了使柴油机在正常状态下工作，并提高其技术性能，提出一些常用的排查方法，使得柴油机可以降低尾气排放烟度，达到标准。     

道依茨一汽启动世界级动力平台

8月22日，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司开业。世界最著名动力品牌之一的道依茨柴油机将以其纯正的德国血统和世界级的产品实力植根中国。道依茨一汽（大连）柴油机有限公司将以不断提升的客户价值、更高的柴油动力标准和自我的不断超越，推动中国柴油机行业的更高发展!     

现代柴油机对喷油系统的基本要求

根据柴油机对燃油喷射系统的要求，我们不难看出我们对今天使用的柴油机还有很多要求，很多不满意的地方。改进燃油喷射系统是为更好的利用柴油机为我们生活服务。所以要对以上的要求进一步研究研究生产出越来越好的柴油机。     

自主创新 一汽车推出新品CA6DL-“奥威”重型柴油机

2003年岁末，国内第一台拥有自主知识产权。具有国际先进水平的CA6DL-“奥威”四气门大功率重型柴油机，在一汽解放公司无锡柴油机分公司隆重举行新品投产暨锡柴第100万台柴油机出产仪式。国家发改委、国资委领导、无锡市委书记、代市长、一汽集团公司领导及来自国内外300余名嘉宾和新闻记者出席了此仪式。     

小柴国企的决策困境

2001年是令人沮丧的一年。混乱、困惑，还有几分沉重。这是小柴（单缸柴油机）行业国有企业决策的共同感受。     

当代船用中高速柴油机的发展和对策

柴油机已经经历了一个多世纪的发展,它对世界工业革命和社会经济发展起到了巨大的推动作用。但是,柴油机工业绝对不是部分人所说的“夕阳”产业,特别是近20年来,随着电子技术的发展和对内燃机排放限值要求的日益严格,人们在“可靠性、经济性、可维修性、排放”这四个主要方面作出了新的艰苦的努力,逐步突破高平均有效压力、高增压、高燃烧压力,即高指标柴油机的总体可靠性设计技术、高增压技术、高压燃油喷射技术以及智能化技术,使柴油     

LR108系列柴油机

秉承科技造福人类，全力服务社会的理念，一拖(洛阳)柴油机有限公司与英国里卡多公司携手．三年磨剑，推出LR108系列柴油机．为中国的农机现代化再做贡献。     

船舶柴油机汽缸盖的裂纹产生原因分析及修理

船舶柴油机汽缸盖的裂纹是一种常见问题，可能导致机器性能下降和安全隐患。本文分析了裂纹产生的原因，包括热应力、机械应力和材料缺陷，并探讨了修理方法，包括表面修理、更换汽缸盖和加固措施。此外，还强调了预防措施的重要性，如定期维护和控制运行条件。期望通过综合的方法，能够确保船舶柴油机汽缸盖的安全和可靠性。     

小型柴油机产销形势分析

多缸小柴油机行业成员是我国气缸直径≤100毫米的柴油机产销企业,生产的通用柴油机配套对象主要是农用、车用、工业用和船用,我国的多缸小柴油机主要配套轻型汽车、农用四轮运输车、拖拉机。1999年统计对象企业计32家,2000年统计对象企业计47家,2001年统计对象计42家,5家未报企业占2000年行业总量1.1％。     

轻型高速大功率柴油机引进轶事

笔者于1960年2月参加工作，1996年7月退休，工作的三十六年中，后十八年专门从事技术引进业务，一共经手主办了大小不同的28个项目。历史总是惊人的巧合，我引进的第一个项目是重型低速大功率柴油机，最后一个项目则是轻型高速大功率柴油机。我的技术引进生涯，以柴油机始，     

日本制造世界第一台最大船用柴油机

日本三井(Mitsui)造船公司(MES),最近制造完工一台最新型Mitsui-MAN B&W 10K98MC型船用柴油机,这是一台世界上最大的柴油机,最近已成功地完成车间台座试车。 10K98MC型是由MAN B&W丹麦柴油机公司开发的具有最高效率的柴油机,以适应大型集装箱船发展的要求。该机气缸直径为980mm,在世界上是首届一指的。柴油机单缸功率高达7780马力(5720Kw),这台10K98MC型柴油机安装在一艘5500TEU大型集装船上作主机。 10K98MC型柴油机,其性能     

内燃机车柴油机的常见故障及处理探讨

因为柴油机使用寿命长,易启动,功率大等优点,内燃机车柴油机被广泛应用,随着柴油机的不断发展,其特性也不断完善,但是内燃机车柴油机出现诸多问题,这就需要清楚的了解内燃机车柴油机的基本构造和运作原理,本文笔者主要论述内燃机柴油机的概况和内燃机柴油机常见的故障问题以及处理办法。以期做好内燃机柴油机的维护工作,提高内燃机柴油机的使用性能和寿命。     

中高首批4台6L21／31中速机下线

5月10日,中高曼恩柴油机股份有限公司首批4台6L21／31船用中速柴油机正式下线，将在5月底以前交付用户。 这批船机的订单是杭州中高公司在2008年中期接获的。将配套荷兰船东在江苏一家船厂订造的2艘4800吨化学品船，由法国船级社检验。据介绍，该型机的单机额定功率覆盖1290—1935千瓦．适合用做中型船舶的主机和大型船舶的辅机。     

柴油车排放达标及其治理措施

本文根据车用柴油机排放的主要产物及其影响，阐述了柴油机异常排放烟度时的工况和相关因素；介绍了控制现代柴油车排放的新技术-共轨电控燃油喷射柴油机排气净化技术，以及国家对柴油车排放治理的措施。[编者按]     

瓦锡兰联合三菱重工推出新型低速柴油机

瓦锡兰公司近日推出两款新型低速柴油机：瓦锡兰RT-flex型电控共轨柴油机和瓦锡兰RTA型机械控制柴油机。据了解，该项目是2005年9月瓦锡兰和三菱重工建立战略联盟后的一项合作项目。     

为中国农机现代化再作贡献东方红LR系列柴油机家族又添新军——LR108系列柴油机

秉承科技造福人类，全力服务社会的理念，一拖(洛阳)柴油机有限公司与英国里卡多公司携手，三年磨剑，推出LR108系列柴油机，为中国的农机现代化再做贡献。     

某船发电柴油机排温高故障分析与排除

排烟温度作为柴油机运行过程中需实时监测的重要指标,对柴油机的功率、使用寿命和使用安全有很大影响.同时,排烟温度高也是柴油机使用过程中经常会出现的故障之一.本文主要通过对某船发电柴油机排温高故障进行分析、排除,提供解决柴油机排温高的思路,仅供参考.     

单缸柴油机产业突围迫在眉睫

中国作为世界单缸柴油机市场的“供应商”，占据着世界80％以上市场份额，为世界各国提供各种型号的单缸柴油机。国内单缸柴油机市场现状一方面表现为自2005年开始的连续两年的下滑；另一方面．经过近年的充分竞争形成了“四大诸侯”、“80余家小国”的竞争格局，标志着中国单缸柴油机市场“战国时期”的到来。