学生：待遇最重要 企业：工作经验并非是学生就业的拦路虎

汽车学院、汽车系,在一般人看来似乎是技术含量很高、专业性很强的学科和专业。但这些作为中国汽车业未来中坚力量的汽车专业的学生们,在面临找工作的时候时,是否了解中国的汽车业、是否能够找到一份满意并且适合自己发展的工作?下面是我们对清华大学汽车系、北京理工大学汽车学院等学校正在找工作和面临找工作的大学生和研究生作的一份调查。或许这组调查数据可以说明一些什么。     

新能源车“八连降”

自2019年6月26日新能源汽车补贴标准退坡起,中国新能源汽车市场出现下滑,至今仍没从连续下滑困境中摆脱出来。日前,中汽协公布了2月份汽车产销数据。数据显示,2月份,新能源汽车产销分别为9951辆和12908辆,同比分别下降82.9%和75.2%。1-2月份,新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆,同比分别下降63.8%和59.5%。     

中国汽车零部件工业国际竞争力分析

近20年来,我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业。围绕着为汽车合资企业整车产品配套,各地又陆续建立了一批零部件配套供应系统。近几年来,随着中国汽车市场的飞速发展,中国汽车零部件工业对外开放的扩大,各大国际汽车零部件公司都加大了对中国市场的投资     

中国汽车零部件工业国际竞争力分析

近20年来,我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业。围绕着为汽车合资企业整车产品配套,各地又陆续建立了一批零部件配套供应系统。近几年来,随着中国汽车市场的飞速发展,中国汽车零部件工业对外开放的扩大,各大国际汽车零部件公司都加大了对中国市场的投资     

透视创新平衡

博斯报告指出,创新在今天比以往任何时候都更重要,它能在汽车制造商和供应商之间取得平衡。作为全球顶尖的管理咨询公司,博斯公司(Booz & Company)最近出了两份报告,一份是对于全球汽车市场的透视,一份是2013年中国汽车行业趋势的展望。博斯对2012年美国汽车行业及消费者的信心指数进行调查,详细讨论了行业目前的发展趋势,在专注汽车行业变化时,他们特别指出,创新在今天比以往任何时候都更重要,它能在汽车制造商和供应商之间取得平衡。     

车市

北京亚运村汽车交易市场北京亚运村汽车交易市场7月份的汽车交易量相比之下,仍然是一个相当平稳的月份。除了销量4356辆较上月稍有减少之外,其他数据都没有出现重大变化。对汽车市场和普通汽车消费者而言,外部有关政策及使用环境因素除7月底前燃油价格上涨之外,整个7月份似乎也没有更多让人注意的东西。油价的上涨在一定程度上影响到近期准备买车用户的选择,一是大多数用户特别是私人家庭买车的消费者,更加注     

中国汽车需要品牌“绿卡”

中国汽车必须创出自己的汽车品牌,取得"绿卡",才能长期占有俄汽车市场。绿卡,是某些国家发给外国侨民的长期居住证。而"绿卡"对于汽车来说,就是汽车的品牌,有了品牌才能够在其它国家长期占有市场。今年7月在莫斯科出版了一份专门介绍中国汽车的俄文杂志,名为《ABTO中国汽车》,这是俄罗斯唯一的一份专门介绍中国汽车的平面媒体。杂志的宗旨是推动中国汽车品牌的建设,促进俄中两国在汽车领域的合作。     

产业振兴规划促进车市复苏

中国汽车工业协会(CAAM)的数据显示,2009年1月,中国汽车销量达73.55万辆;其中乘用车销量61.05万辆,环比增长4.43%。根据这组数据,2009年1月份,中国汽车销量超过了美国。这是历史上中国汽车销     

加快建立我国汽车金融服务体系的研究报告

2001年10月12日,国家软课题《在中国建立汽车金融服务机构体系的可行性及具体方案研究》第二阶段结题发布会,在北京举行。 建立汽车金融服务机构体系是中国加入WTO以后促进中国汽车产业和中国金融服务业发展的有利举措,也是迎接国际汽车金融进入中国的挑战。为此,《汽车与社会》杂志社、汽车与社会发展研究咨询中心在国家科技部、国家计委的指导下,组织了《在中国建立汽车金融服务机构体系的可行性及具体方案研究》。课题组由政府机构、金融行业、汽车企业、科研院校等单位的有关专家,以及通用金融GMAC的Scott先生等组成。 GMAC和—汽大众、—汽贸易、上汽上海通用和美国福特汽车信贷公司等国内外厂商支持了此项课题研究。 经过一年的努力,在对中国建立中资、中外合资汽车金融服务机构的可行性及其经营管理、运作等一系列问题进行深入而具体地探讨的基础上,课题组撰写出《在中国建立汽车金融服务机构体系的可行性及具体方案研究》报告及《中国汽车金融服务公司管理暂行办法》草案建议稿。 《汽车金融服务公司管理暂行办法》建议草案共分六章:总则;机构的设立及变更;业务范围和风险控制;监督管理;整顿、接管及终止;附则。 本期摘要刊登《在中国建立汽车金融服务机构体系的可行性及具体方案研究》。下期将     

建立中小企业示范工程

根据工信部中小企业司提供的数据我国目前约有4000万家中小企业,解决了中国80%的就业,70%的创新、GDP占比60%,占全国税收的50%。由于零部件企业缺乏核心技术,中国汽车产业正面临技术空心化的危险,而零部件企业尤其是本土中小汽车零部件企业是中国汽车产业中话语权最为微弱的群体。他们在资金、技术、人才、交流平台等方面都迫切需要国家、政府、社会的关心与支持。如何改变这一状态？中国国际中小企业博览会汽车零部件展组委会主任陈伟农对《汽车观察》表达了他的观点。     

购车前上网转转汽车电子商务开始起步

当前,汽车消费热正在国内兴起。买到一款心仪的汽车已成为许多汽车消费者的愿望。 与此同时,很多汽车企业都建立了自己的网站,如非常轿车网、易车网等;还有一些汽车企业和网络媒体合作建立相应的汽车栏目,如新浪汽车频道、千龙网汽车频道等,所有这些都表明汽车与互联网结合得越来越紧密。那么,消费者该如何利用网络来实现购车呢?为此,记者日     

7月起补贴不再进一步退坡

车市寒冬,新能源汽车行业迎来一则利好。1月11日,在2020年中国电动汽车百人会全体大会上,工业和信息化部部长苗圩透露,新能源汽车补贴今年7月1日起不再进一步退坡。这一消息,无疑为2020年新能源汽车市场注入了一剂强心剂。苗圩表示,我国新能源汽车的产销从2019年7月份开始出现了下滑,但从中国汽车工业协会公布的全年产销数据来看,我国全年新能源汽车的产销量仍然超过了120万辆,大体上相当于2018年全年的销售量。     

展会透露的消费趋势变化,你Get了吗?

每年春季都是各类展会汇集的时段,笔者今年先后参观了多个行业的多个展会:上海家电及消费电子展、中国国际服装服饰博览会、中国国际纺织面料及辅料博览会、ISPO北京运动用品与时尚展、天津两轮电动车展、济南四轮低速汽车展、上海汽车展、北京艺术展等. 而从这些分属行业类、消费类及艺术类的不同展会上,却可以看出三个方面的趋势变化在逐步增强,那就是——因文化自信而兴起的中国基因化;围绕商务、都市、户外、运动、大家居等核心词而建立的生活方式化;以大数据为基础、物联网为支撑的人工智能化.     

2006重卡出口再度高速增长

有人说,2005年是重卡出口的“井喷年”。2006年重卡出口没有继续“井喷”,而是度过了一个高速增长的年景。从海关得到的数据来看,2006年1～11月份,不同类型的重卡出口量增幅均在60％以上。这与中国汽车整车出口的年均50％增速保持一致。据有关专家透露,我国汽车整车出口以各类客、卡车为主,乘用车比重很小。故也可以认为是重卡等商用车的增幅决定着中国汽车整车出口的增幅。同时,各类重卡出口金额的增幅     

产业振兴规划促进车市复苏

中国汽车工业协会（CAAM）的数据显示,2009年1月,中国汽车销量达73．55万辆;其中乘用车销量61．05万辆,环比增长4．43％。根据这组数据,2009年1月份,中国汽车销量超过了美国。这是历史上中国汽车销量单月数据首次超过美国。根据Autodata的数据,2009年1月,美国汽车市场销量为65．70万辆,同比下降37％。     

微闲谈@汽车观察

2012年是中国传统的龙年,龙腾盛世,本不想说一月份的惨淡销量,也不想谈各个企业的规划目标,但在新的一年,我们所有跟汽车有关的战士们都不轻松,本期微闲谈不聊车企,《汽车观察》只是想和各位热心读者聊聊路面上那些不消停的事儿。     

“狼”之谋略

狼之所以能成为生存的强者,是因为它们有勇有谋。狼在每次攻击前都会先了解对手,然后见机行事,出奇制胜。它们从不蛮干,从不盲目出击。中国企业家们如今已经认识到,出口海外存在很多风险。首先是政治风险,中国汽车出口比较活跃的几个地区比如叙利亚、埃及、伊拉克等国近些年都发生了比较严重的政治动荡,使得原本活跃的贸易活动瞬间被冻结。第二是贸易风险,某公司老总曾谈到,2013年3月份,他们在做出口巴西的规划之时,汇率为1.95里尔比1美元,但到今年7月份已经是2.35里尔比1美元了,巴西货币贬值了20%,之前预计的所有利润都化为乌有。第三是壁垒风险,发达国家有技术壁垒,对中国的工业体系提出了挑战,绝非单独一个企业可以独立应对,需要供应链整体变革才可以满足;新兴国家有贸易壁垒,俄罗斯汽车工业的166号令、汽车报废税、巴西的工业税等都给中国各企业的汽车出口造成了不同程度的麻烦。     

库存增加属于季节性规律

汽车工业协会公布了7月份汽车产销数据,7月份汽车销售138万辆,同比增长8.2％,环比下滑12.6％.结构上仍然维持乘强商弱的格局,但是商用车的销量降幅显著收窄,客车销售同比增长14.7％是结构上的亮点.     

董扬：长城汽车的经营没问题

对中国本土汽车品牌来说,市场警报依旧没有解除。 7月9日,中国汽车工业协会发布上半年中国汽车市场产销数据。数据显示,与去年同期相比,今年上半年中国品牌乘用车市场份额下降3．48％,为37．68％。中国品牌轿车上半年市场份额为22．24％,同比下降5．41％。今年6月份是2009年以来中国品牌轿车的市场份额最低的一个月。     

造芯是车企的必修课吗?

芯荒之下,整车企业深受其害:2022年年初以来,一汽-大众、蔚来和小鹏等多家汽车厂商宣布对旗下产品进行售价调整,芯片短缺是这些车企共同提到的原因;中国汽车工业协会数据显示,今年一季度,14家上市车企中有4家车企销量同比下降,在3月份,这一数字扩大到了6家;另有数据显示,2021年因为缺芯全球汽车市场累计减产辆达到100...