慈溪构筑奥林匹克标志保护体系

保护奥林匹克标志是工商行政管理的重要职能之一。随着北京2008年奥运会日益临近，慈溪分局坚持科学监管观为指导，夯实监管基础，创新工作思路，从找准定位、巧搭平台、紧扣环节、借力监管四处着手，全方位构筑奥林匹克标志保护体系，切实保障奥林匹克标志权利人的合法权益。     

水利建设事中事后监管框架研究

随着“放管服”改革和政府职能的进一步转变，政府管理逐步由事前审批转变为事中事后监管。以水利建设市场事中事后监管为研究对象，在明确其内涵的基础上，通过梳理历史变革、政策背景和关键节点，明确了改革进程。通过分析监管目标、原则、体制和制度，遵循“构建标准体系的一般方法”,提出了水利建设市场监管框架与标准体系。研究结果可为优化水利建设市场营商环境、推动水利建设高质量发展提供技术支撑。     

《电力业务许可证管理规定》

12月1日．国家电力监管委员会第八次主席办公会议审议通过的《电力业务许可证管理规定》、《电力市场运营基本规则》、《电力市场监管办法》三部规章正式施行。国家电监会2003年7月24日颁布的《电力市场运营基本规则（试行）》、《电力市场监管办法（试行）》同时废止。 在我国电力行业处于深化改革和快速发展重要时期出台的这三部电力监管规章．对于保障电力系统安全、稳定、经济运行．维护电力市场秩序．实现电力工业协调有序发展将起到重要保障作用．也是提升电力监管能力的重要手段。因此．本刊特将这三部规章全文刊登．以便大家更好地去实施。[编者按]     

中国汽车工业发展驶入快车道——2002—2003年汽车行业及上市公司分析

一、2002—2003年我国汽车市场发展状况 (一)2002—2003年我国汽车细分市场分析 1.国产汽车销售增长率分析:轿车销售增长率继续大幅度上升,保持超高速增长的态势。从2002年各个车型的销售增长率来看,所     

资讯

声音企业将按四级信用标准管理“诚实信用是市场经济的基石。企业是市场经营的主体,加强企业信用建设,是构建社会信用体系的重要方面。工商行政管理机关作为国家的市场监管和行政执法机关,将把加强企业信用建设作为规范和维护市场经济秩序的治本之策,坚持不懈地抓紧抓好。各级工商行政管理机关在积极探索的基础上,将大力推进和不断完善企业信用分类监管制度。以企业登记和监管信息为基础,根据企业信用标准,将企业相应地分为A、B、C、D四个管理类别。A级为守信企业,用绿牌表示;B级为警示企业,用蓝牌表示;C级为失信企业,用黄牌表示;D级为…     

论“公司债券”与“企业债券”的分立

在资本市场的基础性证券中,公司债券占据主体地位。但在我国,公司债券长期没有得到正常的发展。一个主要原因是,我们将企业债券与公司债券相混淆。企业债券实质上是政府债券,并非公司债券,混淆公司债券与企业债券有着诸多弊端。从我国目前条件来看,要发展公司债券市场,必须将公司债券与企业债券相分立,形成不同的制度体系、运作机制和监管体系。     

汽车消费需求会如何变化

调整、制定新形势下的汽车消费政策，必须充分考虑加入ＷＴＯ的新形势，适应和满足多层次、多元化、个性化的社会需求，特别是私人购车的增长需求。汽车市场消费主体的变化与需求特征 １．汽车市场消费由公款购车为主体转变为私人购车为主体 计划经济时代，在以公款购车为主体的市场中，汽车的产量和消费水平取决于国家财政拨款和集体资金筹措。国家投资增加，财政支出政策放宽，则汽车的购买力会增加，国家经济紧缩，汽车市场就随之萎缩。 随着经济结构和经济增长方式的转变，汽车市场消费格局正发生根本性改变，私人购车已成为汽车市场的…     

同济大学汽车营销管理学院院长陈永革笑谈车市——2002火爆;2003仍旺

有人说2002年是“中国汽车元年”,中国车市的一系列变化完全出乎业内专家的预料,令各界人士莫名惊诧,一惊中国汽车企业经受住加入WTO的洗礼,并能在国际化的竞争环境中游刃有余;二惊汽车市场火爆、井喷,各种车型全面开花,每个企业都赚得杯满钵盈;三惊国内企业内联外引,兼并重组,重整山河。让我们先温故再知新,首先分析2002年的汽车市场火爆的主要影响因素,然后将目光锁定在新的一年,关注未来一年中国汽车市场的运行态势。     

中国汽车市场发展趋势分析

一、2004年汽车市场发生新的变化以后,中期预测也将发生改变2002年,国内汽车市场出现“井喷”之后,许多机构对中国汽车市场预测过于乐观,如2010年将超过1000万辆,2020年将接近2000万辆。2004年,国内汽车市场增长速度陡降,从2003年的36%下降到16%左右。许多人认为这个变化是短期的现象,很快就会过去,中国汽车市场还会以较高的速度扩张。但是如果我们分析2004年汽车市场变化的原因,就会看出中国汽车市场在增长中遇到了巨大的困难。     

政策

正能源局启动2016用户受电工程市场秩序专项监管国家能源局网站消息,7月5日,国家能源局在西安召开用户受电工程市场秩序专项监管工作启动会。本次专项监管为期4个月,是国家能源局2016年市场监管4项重点专项工作之一。专项监管将主要对电网企业业扩报装接电制度和业务规范情况、按规定公开信息情况和市场行为、新建住宅小区供配电设施配套费管理使用情况等开展监管。会议对本次专项监管提出三点要求。一要加强组织     

零部件出口跑在整车出口前面

今年将是我国进入WTO的完成年。至今年7月,我国的关税将全面与世界接轨,这也预示着我国经济将更完全参与社会分工。入世五年来,我国汽车行业也迎来了发展最为迅速的五年。由最初与跨国巨头合资到现在各汽车厂积极投身自主创新热潮,由以市场换技术到以"心"换市场的理念转变,我国已逐步掌握汽车市场的话语权。我国汽车行业的发展,也带动来零部件企业的发展。如今,我国已成为世界上最大的汽车零部件出口国。作为拥有一颗中国心的中国人,我们希望借零部件行业出口的浪潮,中国汽车能在这场没有硝烟的战争中赢得一个又一个大捷。但是这场战争将不只是8年,可能是80年,或者800年。     

论我国建设工程招标投标监管体制

上世纪90年代至今,政府建设工程的发承包经历了从分散到集中、从隐蔽到公开、从直接发包到招标发包的巨大转变。伴随这个过程,政府对建设工程招标投标的监管方式也逐步发生转变,从最初的部门自行监管,到建立有形建筑市场集中监管,到近几年各地相继成立公共资源交易中心和招标投标监管机构进行综合监管,招标投标监管体制不断走向完善。但是,另一方面,时至今日,建设工程招标投标领域存在的一些突出问题,比如执法主体分散、部门监管各自为政、同体监管、行业垄断等体制性问题仍然没有得到很好解决,并制约着统一招标投标市场的健康发展。本文拟从监管体制现状入手,以完善监管模式、监管层级、监管功能为切入点,探讨如何健全完善建设工程招标投标监管体制。     

钢企全流程全方位价格监管体系的探索和实践——以T公司为例

产品价格是任何一个行业或企业都要关注的焦点,在钢铁行业更是如此。企业除了要积极进行提质增效、技术创新、转型升级外,还要对钢材销售价格进行重点监控,面向市场,制定合理的销售价格,顺势而为,以提高经济效益。T公司作为国有上市公司,将钢材价格管理作为企业运营管理的重中之重。T公司从战略管理的角度和立场出发,建立了以财务、业务为监管主体,以事前、事中、事后为监管节点,以市场、竞争对手、客户需求为监管依据对象的全流程全方位价格监管体系。     

加快促进我国汽车企业的规模建设

在2001年底我国正式加入WTO前,出于国内汽车市场逐步放开的压力,国内汽车界一度产生不小的恐慌。但从2002年汽车市场的实际运行情况来看,我国汽车市场似乎并未受到多大的冲击。有关统计数据显示,2002年全国累计生产汽车325万辆,同比增     

在转变中谋求发展

转变思维方式和工作思路。公司要求全体管理人员解放思想,从全局的高度以科学的视角瞄准全区最先进水平审视自己的工作思路,以做大做强为目标转变经营思路,积极开拓市场,不断扩大市场占有率。土建施工受市场波动影响较大,为了确保5年后继续保持良好的发展态势,     

加快从生产型向经营型的转变

2006年是大唐集团公司的效益年,围绕“效益”这个中心工作,我厂提出了“加快由生产型向经营型转变”的工作思路和重点。笔者认为:实现从生产型向经营型转变,领导意识是关键,创新发展是动力,细节管理是保证,队伍建设是基础。所以要从转变领导意识、创新发展思路、强化细节管理、打造高效团队入手,树立导向讲效益,突出重点抓效益,创新管理促效益,在效益年交上一份满意的答卷。转变领导意识解放思想,更新观念,最重要的是转变领导者的观念,不能领导生病,群众吃药。这是集团公司翟总谈到转变领导观念重要性时一句很深刻的话语。当今电力市场,煤电…     

商标监管六到位

基层工商所是工商行政管理部门的前沿阵地，是维护市场经济秩序的生力军。近年来，随着改革开放的进一步深化．市场上假冒、仿冒注册商标，侵犯注册商标专用权行为时有发生，严重损害了商标权人和广大消费者的合法权益．扰乱了正常的市场经济秩序。在监管力量严重不足的情况下．我们把目光移向了工商所，对工商所商标监管工作进行了积极的探索和大胆的尝试，提出了将商标管理的重心拓展到工商所．加大工商所商标办案力度的工作思路，使商标监管工作在工商所履行的各项职能中有了一个恰当的位置．工商所人员对商标监管、商标办案工作也从比较陌生到逐渐熟悉起来。我们的主要做法是：     

加快LNG汽车推广,促进交通运输行业绿色低碳发展

天然气汽车是近年乃至未来5～10年公共交通领域最现实的选择.拓展天然气特别是LNG在交通运输领域的应用,对我国转变能源消费结构、减少大气污染排放、实现能源利用多元化、降低石油对外依存度都具有重大战略意义.我国已经具备发展LNG汽车所需的资源基础,汽车整车生产及零部件制造技术也趋于成熟,形成了较为完善的天然气汽车产业链,全国各区域LNG汽车推广也取得很大的成果.当前我国LNG汽车发展还存在一系列制约因素,未来持续快速健康发展需要国家及地方政府的强有力扶持.“十二五”期间,我国LNG汽车将进入全面快速发展的新阶段,天然气在交通运输领域的应用将成为我国天然气市场的重要组成部分.     

我国汽车产业的发展模式(中)

新形势下我国的发展模式及其要点我国现实和潜在的比较优势比较优势理论是我们提出新形势下汽车产业发展模式的基本依据，对我国现实和潜在的比较优势可做如下归纳：一是大国市场优势。讨论这一问题的核心不是我国汽车市场的增长潜力，而是其潜力何时发挥以及如何影响汽车产业的发展。从目前的情况看，当国际汽车市场需求的平均增长率长期徘徊在４—５％时，我国的汽车市场却以两位数字的速度递增，并且随着人民收入水平的不断提高，汽车的消费结构已经发生了向私人消费的重要转变，汽车的私人消费市场处在蓄势待发的重要时期。大国市场优势…     

调整发展战略 促进我国汽车工业发展

我国“复关”在即，这意味着我国汽车工业将全方位参与国际竞争，走向统一国际市场。但是我国现行汽车工业还缺乏国际竞争能力。那么，如何使其在这次冲击中抵御住挑战，由被迫加入到积极参与国际竞争，并且在竞争中立于不败之地？笔者认为，当务之急是调整汽车工业发展战略。一、统一认识，不能把汽车工业作为幼稚产业加从保护众所周知，我国的汽车工业发展已有40余年的历史了。40年，对日本的汽车工业来说，已使其从婴孩成长为巨人；就韩国的汽车工业而论，已使其从零跃升为韩国国民经济发展的支柱产业。那么，我们发展了40年的汽车工业，…