拓展新能源视野

从长远看,发展电动车、燃料电池汽车是大势所趋,但在今后相当长的时间,依靠技术进步,挖掘现有汽油、柴油内燃机的潜力大有可为。     

非彻底革命——残缺的“Enter”——非彻底革命1

早在内燃机汽车出现之前，电动车就已经诞生，但由于它的行驶里程受到局限，并并没有成为主流。随着福特T型车的普及，电动车逐渐从市场上消失了，整个汽车市场开始成为内燃机的天下。直到20世纪70年代石油危机使其再度兴起又很快偃旗息鼓，电动车在这几度沉浮中，都因受限于电池而无法进入实际推广。     

谁说内燃机要过时了? 来看看新的节能之王

内燃机最近这些日子,节能汽车的美妙之处在于,众多方面都在取得进展。在个人交通的未来刚刚看起来像是系于电动车之际,《经济学人》警告我们不要过早地妄下结论:先进(并且清洁)的柴油发动机即将降临。2014款马自达6轿车很快就将正式亮相,其耗油1加仑所行驶的里程要比那些喝汽油的表兄弟多30%。随后不     

把握电动车发展机遇

电动车发展背景 石油资源的逐渐枯竭，科学家估计地球上石油资源还可供人类开采４０—５０年，迫使汽车在３０—４０年之内，由燃油内燃机为动力改为电力驱动为动力。大气污染日趋严重，目前全球约有５亿辆汽车在使用，年消耗燃油约７亿吨，排放ＣＯ，ＮＯＸ，ＨＣ等有害气体约２亿吨，约占大气污染源的６０％，严重危及人类健康，零污染排放已成为全球汽车工业的重要目标。国内电动车的发展 从１９８７年开始，部分中小企业、科研院所、大专院校开始逐步研制各种类型的电动车、电动摩托车、电助力自行车、特种用途电动车辆等，并取得初步成…     

姚春德：创新体系建设需多方共同努力

“中国内燃机工业创新的意义在于减少对国外技术的依赖，同时要加强与国际间合作。”工作会议上，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德对《商用汽车新间》记者表示。     

电动汽车用蓄电池的现状与展望

汽车数量的增加将引起严重的环境污染,特别是人口密集的大中城市更加严重。“零污染’电动汽车将使这个问题得到解决。因此各国都在大力研制电动汽车。根据美国、日本和欧洲的统计估算,到2001年电动车的潜在市场将达到40,000辆,约占整个内燃机汽车市场的1％。供电电池的性能直接影响电动车的性能从而影响电动汽车的市场竞争力。以下着重论述现有各类供电电池的应用实验情况。     

2015再制造产业发展研讨会在京召开

正为进一步促进内燃机再制造产业的发展,落实工业和信息化部《内燃机再制造推进计划》的目标和任务,2015年11月3日,中国内燃机工业协会在京组织召开2015再制造产业发展研讨会。工业和信息化部节能与综合利用司、赛迪研究院有关负责同志,来自汽车、工程、农机、船舶等相关行业协会、再制造相关企业、高校及科研院所等单位代表100余人参加了会议。     

汽车强国战略需要具体指标

汽车强国战略的实现最终要落实到具体的指标上，汽车油耗标准就是很好的指标，能抓得住、能实施得了、有量化指标并且能够牵一发而动全身。我觉得到目前为止汽车行业政策治理最成功的就是制定了油耗治理的预期和时间表，这个指标对于能源、环保甚至电动车发展能够起到全方位推动的作用。     

中国内燃机工业的“畅想”与“痛苦”

这是一个值得中国内燃机产业无限畅想的年代。 "2020年,国民经济GDP将实现翻两番的增长,汽车产量也要翻两番,相应的工程机械、铁道、轮船(据悉,中国也将成为造船大国)等产业也会大幅增长,中国内燃机工业将在如上的各个领域中找到自己发展的位置。"不久前,中国内燃机学会在上海举办的"两会一展('第六届学术年会'、'国际内燃饥学术研讨会'及'第五届中国国际内     

大众汽车高尔夫电动车海南演绎电驱动未来

大众汽车“‘Think Blue．蓝·创未来’高尔夫电动车交流与试驾会”于2013年1月22日至24日在海南石梅湾举行。大众汽车通过新能源汽车与未来技术交流和高尔夫电动车试驾体验，向嘉宾分享了大众汽车在新能源汽车领域所取得的成就，     

我们共同的事业开发清洁汽车

开发清洁汽车是当今汽车工业发展的热点,我国也开始了清洁汽车行动,这对于我国汽车工业尽快与国际同步协调发展具有十分重要的意义。开发清洁环保汽车在世界上也是刚刚起步,我国并不落后,此也可以看作是我国汽车工业进人国际分工体系中的一个良好机遇。作为环保车中的重要车种电动车一直是人们研究的重点。从目前看,人们已将目光盯住了镍氢电池电动车。可以说,以镍氢电池为代表的第二代电动车的性能已达到了可以与汽油车性能相媲美的程度,较有百年历史的第一代的铅酸电池车有了飞跃的进步。第二代电池车已能彻底转变人们头脑中的电动…     

电动车：中国汽车工业跨跃式发展的突破口

就 传统汽车（即汽、柴油车）而论，我国与世界强国的差距确实很大，实现跨跃式发展并超过别人，是很困难的。我们只能在关键技术领域选择一个切入点，集中人力和物力，争取在不太长的时间内取得突破，然后再滚动发展，全面普及。笔者以为，我国在“十五”期间，将电动车作为汽车工业超常规跨跃式发展的突破口是正确的。 尽管当前世界各国和汽车公司均在加紧研发电动车技术，并有长足进展，但总体而言，我国仍基本与之处在同一个起跑线上，差距不是很大，在商用化方面也是如此。我国清洁汽车技术已达到国际90年代中期水平。我国在这方面追赶…     

是联盟不是“垄断”

8月18日,＂央企电动车产业联盟＂在北京成立。这个由国资委牵头16家央企合力打造的＂联盟＂。此联盟的成立立志于将加入联盟的企业需要各自发挥专长,一起把电动车的关键技术、关键零部件拿下来,整个产业共享＂,但部分业内专家认为,此次联盟的成立有央企垄断之嫌。联盟的这次成立会将非央企的电动车企业边缘化吗？成立的真正意义在哪？为此《汽车观察》对话赛迪顾问总裁李树翀,探讨这一话题。     

温故知新 汽车售后市场未来预测

电动车元年面大受瞩目的EV业务 2010年可以说是电动车元年。在这几个月之中，送到编辑部要发表的新闻几乎都是关于电动车（EV）的，与之关联的讲习会每周都在举办。根据日本政府在4月份所发布的“次时代汽车战略2010”报告中，次时代汽车（油电混合车、电动车、插电式油电混合车、燃料电池汽车、无公害柴油（Clean Diesel）汽车）的2020年，2030年普及预测：2020年最高达到50％．2030年最高达到70％。（请参见表格）     

加快电动车开发步伐

世界电动车发展历程和现状 电动车自１８３４年发明后，经过漫长时间开发和不断完善，直到１８８１年才有第一辆电动车驶上法国街头并得到实际应用。由于蒸汽机和内燃机的发明和加速应用，其技术和经济性大大优于早期电动车，到１９３０年早期电动车基本上消声匿迹。２０世纪７０年代以来，由于能源危机和燃油机动车排放的废气、发出的噪声影响人类健康，电动车才又引起世界有关国家重视。 １．美国政府非常重视电动车的发展，从７０年代就开始加强电动车的研究和开发。克林顿总统亲自协调通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司制定开发电动车计…     

电动车的“冷”与“热”

电动车产业的市场之冷与政策之热形成鲜明对比,在抵达电动车时代的路上,至少还要翻越电池质量与成本、行业标准、基础配套三座大山。国家在鼓励新能源汽车方面又有了新动作。由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020）》已基本编制完成,并已呈交国务院审批。长期的规划日渐清晰,短期的鼓励政策也在不断完善,     

天能集团董事长张天任:为低速电动汽车和铅酸电池正名

10月10日,在中国动力电池之乡浙江长兴召开了2012中国新能源电动车产业高峰论坛。此次高峰论坛由亚洲光伏产业协会、亚洲电池协会、中国自行车协会、中国电池工业协会等多家机构主办,由天能集团承办。与会期间,天能集团董事长张天任就中国新能源汽车及动力电池产业的具体发展情况及行业未来发展趋势接受了本报记者的采访。作为国内动力电池领域的领军人,张天任更多思考的是新能源汽车及整个动力电池产业,而不是某一家企业未来的发展和命运。他呼吁,新能源汽车和动力电池技术应该是多     

“狼性”之养成

2013年8月15日,在由中国国际贸促会汽车行业分会主办的第三届＂中国汽车海外发展研讨会＂上,众多专家对于中国汽车如何培养出口竞争力,给出了很多精彩建议。汽车工业而言,转型升级由大到强,我觉得我们当前要思考一些涉及到行业发展的深层次问题。特别是转型升级转什么我们应当深入思考,我觉得要实现由大到强,总体上要加快实现：第一、加快产业技术创新建设,确保技术创新水平的大幅度提升。第二、要加快产品和结构的专业升级。第三、不断提升汽车＂走出去＂的水平,由本土向国际化发展。第四、实现汽车产业和相关产业的良性互动发展。实践证明国际化战略是汽车产业发展的关键战略,是决定一个国家汽车产业发展模式和汽车国际定位的重要因素。     

法律规范德州电动车

电动车牌照,是在新能源汽车推广应用的潮流下应运而生的。广州市于2012年8月份率先发放电动车牌照。2012年11月,上海开始发放纯电动车牌照,指标为每年2万个,且没有购车资质限制。山东德州也于今年8月17日起,小型纯电动汽车将悬挂"鲁N电"开头号牌,驾驶人员要有C3及以上驾驶证。     

政通则兴 甲醇汽车走进新时代

作为车用替代燃料,甲醇越来越受到重视。近日,国务院办公厅颁布的《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)中也要求开展甲醇燃料的试点工作。在当前电动车发展遭遇困境、自主品牌汽车在混合动力技术上尚有欠缺的情况下,以甲醇为代表的清洁替代燃料技术再次进入汽车行业的视野。甲醇燃料符合中国资源条件就资源储备情况而言,中国是一个缺油、少气而相对富煤的国家。近年来,石油