大连新船重工有限责任公司确立“零缺陷传递”理念

目前，大连新船重工有限责任公司总经理孙波提出“零缺陷传递”理念”，并在公司整个生产体系、服务支撑体系中建立“零缺陷传递”理念，使每个工序都为下道工序提供没有缺陷的中间产品和服务，消除“负价值”，创造“正价值”。“零缺陷”是近年来国际质量界盛行的一项新概念，为诸多知名企业所采用，也为企业带来了越来越丰厚的回报。     

韩国造船企业预测2005年接获新船450万总吨，船价上涨10％

据韩国船舶工业协会介绍，由于全球对油船的需求强劲，2005年韩国造船企业将继续接获大量新船订单。不过该协会指出，由于全球钢材涨价和韩元对美元坚挺，造船企业将面临成本增加的困难。     

国内造船

新港船厂出口德的6．500吨散货船下水；大连新船重工7．2万吨原油船交工；大连新船重工又造出一艘VLCC；“中国海监46”号正式服役；一季度我国船舶出口增长近六成。     

国内钢铁业与造船业强强联合——鞍钢新轧-新船重工大连钢材加工配送有限公司正式成立

由国内造船业、钢铁业巨头企业的大连新船重工有限责任公司和鞍钢集团联合出资成立的鞍钢新轧-新船重工大连钢材加工配送有限公司，于11月29日在大连举行了成立暨揭牌仪式。国家有关部委、辽宁省、大连市、中船重工集团公司、鞍钢集团、大连新船重工以及相关单位的领导出席了仪式。     

多种多样的新船建造融资方式

船厂建造资金的主要来源是买方提前支付合同价款,其目的是使船厂在建造项目开始时(和在船舶建造的重要阶段)获得充足的流动资金,从而能按合同约定的期限完成船舶建造,交付买方.典型的付款方式是在合同签订后,船舶买主即按合同价支付分期付款的第一笔预付款(例如合同价的10%),其余款项则应在不同的建造阶段予以支付.这些都是船舶交付前的分期付款.合同价的余额(通常为合同价的60%～80%)将在船舶交付时支付,被称为"交船时支付的尾款".