基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题．并委托我院开展研究。12月2日～3日．我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试．结果表明．设备识读准确率达到100％。     

基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

2005年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题，并委托我院开展研究。12月2日～3日．我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试，结果表明．设备识读准确率达到100％。     

交通闻科学研究院基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

2005年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题，并委托我院开展研究。12月2日～3日．我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试,结果表明,设备识读准确率达到100％。     

交通部科学研究院基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

2005年9月 安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题．并委托我院开展研究。12月2日～3日，我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试，结果表明．设备识读准确率达到100％。     

交通部科学研究院基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

<正>2005年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题,并委托我院开展研究。12月2日～3日     

交通部科学研究院 基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

<正>2005年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题,并委托我院开展研究。12月2日～3日,我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试,结果表明,设备识读准确率达到100%。     

交通部科学研究院基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

<正>有没有这样一种技术,可以治理套牌车、假牌车,解决偷逃通行费的问题?可以进行多路径识别,解决通行费精确拆分的问题?可以自动稽查营运车辆,解决道路规费漏征的问题?可以实现电子不停车收费,解决收费站拥堵的问题?可以取代IC卡做半自动收费,解决通行效率的问题?     

基于FRID技术的高速公路路径识别及不停车收费系统

2005年9月,安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题,并委托我院开展研究。12月2日～3日,我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试,设备准确率达到100％。     

基于RFID技术的管线部队数字化仓库建设与研究

油料作为战争的血液,军用输油管线作为输送血液的血管,如何高效地管理管线是我军目前需要解决的问题。本文从管线部队的特点入手,结合现代先进物流技术．提出我军管线部队数字化仓库建设与研究的方法与途径。     

基于RFID技术的仓库可视化方案研究

针对目前企业仓库管理存在的一些局限,本文将RFID技术与仓库管理相结合,对RFID技术的系统构成与工作原理进行阐述,建立了仓库业务与RFID技术之间的逻辑架构。并在此基础上,探讨了基于RFID技术的仓库管理系统,对其工作流程进行优化,提出基于RFID的仓库可视化方案。最后分析了RFID仓库管理的优势与劣势。RFID技术提高了仓库管理效率,实现了仓库管理的信息化、自动化。     

交通部科学研究院基于RFID技术的多路径识别及不停车收费系统简介

2005年以来，交通部科学研究院先后受安徽、河南，吉林交通厅委托研究高速公路多路径识别问题。经过三年多的努力．交科院成功研发了基于800／900HZ无源RFID技术多路径识别及不停车收费系统。2008年元月，交科院协助吉林省高管局在长（春）吉（林）高速公路上建设示范工程．经过6个月的调试和试运行，当前系统运行效果良好．系统简单情况如下：     

RFID技术与小额支付工具的结合应用

随着我国路网规模的不断扩大和汽车保有量的不断增加,人工收费车道的低效率收费方式成为了高速公路快速通行的“瓶颈”。运用“RFID技术与小额支付工具相结合的技术方案”,可以实现人工收费车道（MTC车道）的非现金收费功能,在兼容多种支付方式的前提条件下普遍提高高速公路通行效率。     

RFID：摩托罗拉的新数字化脸谱

2007年1月，摩托罗拉完成了对讯宝科技的收购，进入企业移动技术的新时代。当时，两家公司的高管特别强调了讯宝科技在坚固型移动计算、数据采集、RFID和无线基础设施领域所处的领先地位，表示他们之间有着共同的愿望，就是通过提供企业移动解决方案来满足在工作场所之对外数字世界的需求。时值一年，收购后的摩托罗拉在技术和核心竞争力方面有了怎样的转变？记者采访了摩托罗拉公司企业移动业务大中华区业务发展总监柴小舟。     

基于RFID和GPS及GPRS的车载物流管理系统研究

在物流管理系统小,监控中心常常需要知道某种货物的确切到达位置,从而进行网络化和智能化的管理,目前有多种技术途径实现这一目标。第一种方法是采取GPS和SMS（短信息）或者GPRS相结合的技术．GPS提供地理信息．SMS提供通讯服务,并且利用SMS的手机编号作为货物编号加以管理,这种方法的缺点是管理不够智能化．每次货物的标号需要人工加以分配．而且手机号码太多影响成本。第二种方法是可以对第一种方法加以改进．整个系统就申请一个手机编号,而货物编号由编码器完成,这种方法的缺点是明显的．即货物类别、到达地等管理信息均需人工配置,容易出错。     

基于RFID技术的动车组检修配件供应链管理

针对高速铁路动车组的运用检修特点,对动车组检修基地的配件管理进行了需求分析,提出了基于RFID技术的配件供应链管理设想,对供应链管理的总体结构和主要流程进行了初步设计,同时对各流程中的主要内容进行了阐述,并给出了一种最小配件库存量的计算方法,最后对库存管理模式的选择提出了建议。     

基于全生命周期的交通基础设施低碳施工及数字化监测系统

<正>双碳政策背景下,我国交通领域碳排放约占碳排放总量的10%,而公路运输占全国交通运输碳排放总量85%以上,成为交通减排的绝对主体。其中,交通基础设施建设对材料、能源消耗投入是交通运输行业绿色低碳发展的重点领域。交通运输部发布的《绿色交通标准体系(2022年)》指出,以“十四五”新开工高速公路和普通国省干线公路为重点,鼓励施工材料、工艺和技术创新等,降低公路全生命周期成本。