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《交通财会》87年第3期刊登了韩尽国等三同志的《浅谈公路运输企业现行会计制度的主要问题与改革》一文(以下简称“韩文”)。笔者对韩文中的几个论点,提出一些不同的看法与韩尽国等三同志商榷: 目前国营交通运输企业面临着集体、个体运输业的挑战,市场竞争相当激烈。各运输企业为了争取货源,改变了过去先付款后运货的办法,有的采取合同运输,先运货后结算运费,有的当面议定,先运货后付款,有的货主不讲究信用,长期拖欠运费,给运费结算带来困难,造成企业结算资金占用过多,周转困难。为了解决拖欠运费问题,韩文提出从改变会计核算制度来解决这一… 相似文献
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《交通财会》1987年第一期刊登了段光宇副总会计师《关于汽车货运收入核算方法的探讨》一文(以下简称段文),作者在这方面作了很有益的探索,细读该文,颇受启发,我认为段文所谈汽车货运专业运输企业在生产经营与面临的种种困难,恰衷反映了当前的真实情况,所谈的解决途径,一靠国家扶持政策和税收等经济杠杆,二靠主观努力革新挖潜,特别是自身解决货运收入核算方法实为寻求比较合理,又符合实际的解决方法。即将未收到的运费不能作为运输收入,相应发生的运输支出也不能作为运输成本,应统统转入“待结算运输收支”帐户。打破传统的做法,提出了同工… 相似文献
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目前,远洋运输企业生产经营存在的一个比较突出的问题便是流动资金紧张,营运收入结算不及时,拖欠严重,防碍着企业生产经营的正常进行. 我司是中国远洋运输总公司和安徽省地方合营的一家远洋运物企业.远洋运输企业和其他行业比较,资金较为密集、固定资金比重大、定额流动资金占用范围广、比较分散.预付代理单位船舶使费备用金、拨付基层单位周转金等,必须及时拨付,否则就可能影响生产的正常进行.企业内外结算工作较为复杂,营运收入管理不好则无法保证资金的正常 周转.1989年我 司共实现营运收 人XXXX万 元,但是到年底, 待收营运收入达 XXX… 相似文献
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交通部财政部1990年1月制订《国营交通运输企业会计制度》,在第八类结算资金中所设“营业往来”科目,在90页中说明是“核算企业营运业务所发生的应收客户款项”;并在122页中说明是“按权责发生制进行处理,凡属当期发生的收入,不论已否收到现款,都应记入当期的收入,不得提前或拖后”。也就是说运输收入的实现,是按当期发生的运输工作量凭进款部门营业收入报表为依据,而不管发生的收入已否收到现款,运输活动的结束就意味着运输收入的实现。 在实际工作中,运输企业实现运输收入与收到现款不尽一致,其中售票的客运收人与零担货运收入,与回收的现… 相似文献
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汽车租赁、转让后核算主营业务收入的困惑叶贵品运输收入是运输企业的主营业务收入。“企业经营旅客和货物运输业务，按规定的费率向旅客和货主收取的运费收人是运输企业的主营业务收入”。此含义非常确切，多少年来都是这样认识与核算的。可是，近几年来，随着计划经济向... 相似文献
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营运收入核算是水运企业实施《企业会计制度》与《企业会计准则——收入》的难点问题,《水运企业会计核算办法》通过有关收入科目,对水运企业营运收入的核算问题进行了明确。本文论述了《水运企业会计核算办法》制定中对营运收入的定义、分类以及对有关营运收入的确认与计量问题。 相似文献
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贵刊1996年第12期刊载了罗长青同志撰写的《企业购入及接受投资固定资产核算方法探微》一文（以下简称罗文）该文对企业购入及接受投资的固定资产在特殊情况下的核算方法进行了探讨，读后很受启发。但本人想就"在企业购入或接受投资全新固定资产如何进行核算"提一点不同的看法，与罗长青同志商榷。罗文认为现行会计制度规定中对企业购入及接受投资固定资产的一般核算方法存在三点不足之处，其中理由之一是现行会计制度规定核算方法不能反映企业购入或接受投资固定资产的新旧程度，为说明上述理由罗文特别举例如果企业购入或接受投资全新的固… 相似文献
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交通部制定的《水运企业收入管理办法》(简称办法),自一九七六年实行以来,对调整港航之间的经济关系,理顺港航之间的结算秩序,加强企业的收入管理工作,确实起到了促进和推动作用,然而,随着我国水运事业的发展和我国经济体制改革工作的不断深化,《办法》中有些内容已显得不够完善和不能适应当前收入管理工作的需要。因此,尽早对《办法》进行修改和充实就显得十分紧迫和必要。 一、存在的问题 1、远洋运输收入的结算体制不适应现行的收入管理需要 《办法》实行至今已有十二年了,在《办法》实行开始时。出于远洋运费结算统一对外的考虑,因此在… 相似文献
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目前广西道路运输企业间的运费结算普遍采用合同契约的形式,依靠行业自律与合同双方的信用来保障各自的利益。但在实际执行过程中频频出现部分企业拖延运费结算的问题,严重影响了广西运输行业的形象及市场稳定。本文通过对区内客运企业运费结算现状的调研,分析了现行契约形式运费结算制度容易产生的风险,提出了防范结算风险的对策。 相似文献
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随着经营承包责任制的不断完善,如何正确核算公路运输企业的客运收入,合理计算企业的经营成果,准确地反映企业的投入产出关系,使经营承包责任制贯彻得横到边、纵到底,是我们公路运输企业的经营者深切关注的重大问题。山东省公路运输企业客运收入结算办法为我们解决上述问题提供了基本保障,本文拟在此基础上,试探一个企业内部客运收入核算的形式。 一、山东省公路客运收入结算试行办法的要点。 山东省运输管理局于1988年9月在全省施行的客运收入结算办法,其要点是:采用交通部统一规定的带副券的客票;检票记录纳入票据管理;以两个月以内的检票… 相似文献
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港口部门及航运企业在对外港船舶进行货运代理业务时都要收取代理服务费,对有的船舶还要代扣各种税费。不过据了解,长江流域各省市的港航企业在收取上述税费时,大部分单位不开收据。他们仅在运费单据上填写“扣缴××税费××元”的字样据以入帐,然后把下找款项汇往运输方单位。 由于目前运输市场结算办法较乱,时常有由运输方直接向托运方结算运费的情况发生,代理单位收取的税费则由船队代垫。如港航代理单位在收取各项税费时不开正式收据,确给运输单位带来管理上的不便。船队回港后没有正式的票据报销联报销代垫费用,只好用其他副联代替,而… 相似文献
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张家口地区运输总公司拥有客货车辆810部。下设4个货运公司,6个客运公司,-13个县级汽车站,41个分站和代办站。有营运线路187条。655个班次,其中跨省区班次90个,年营运收入5000万元以上。 企业的营业收入是补偿生产耗费的资金来源。只有及时地组织和取得营业收入,迅速回笼资金,才能保证企业在生产过程中不间断地进行,实现上交税利和按规定获得企业留利。 最近几年货源不足,收入减少,成本上升,运费大量拖欠,资金严重不足致使公司出现了前所未有的困难。为此公司在采取大量紧急措施的同时,抓紧实行了运费及客票结算的三次改革。 一、改革运费结… 相似文献
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企业经营资金周转是企业生产经营中存在的经济现象,它能反映资金的耗费回收、增值或减值实况。按行业特点合理地审定划分几个过程,当能有利于组织资金投放,及时足额地回收货币,正确反映有效监督经济活动,促进提高经济效益。 运输企业的生产经营资金周转,从习惯传统和历史沿革上,在大部分的财会书籍中划分为两个过程,即供应过程和营运(生产与收入)过程,把收入过程包括在营运过程中,。如①1979年人民交通出版社《水运会计》、1989年上海科技出版社《交通运输会计学》中说:“资金周转公式是供应过程和营运(营业)过程”.② 1985年人民日报出版社… 相似文献
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目前,客运站运费结算普遍存在的问题。一、站方经济效益不佳,拖欠运费严重。自实行站、车分设以来,我省的一些客运站由于设施、设备简陋、陈旧,维修费用大,人员超编等原因,造成企业负担沉重,所经营的线路多为短途运输,票价低,收入少,靠拖欠参营单位运费来维持经营。参营单位由于得不到及时回款,成本费用又必须支出,结果造成参营单位流动资金短缺、经营困难,制约了参营单位的发展。如此恶性循环,站、车相互掣肘,严重影响了旅客运输业的发展。二、结算方式不科学,单据丢失严重。每辆班车发车后,客运站给参营单位的检票记录是参营单位用来结算… 相似文献
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控制压缩待结算运费资金是汽车运输企业加速流动资金周转的重要环节。近年来,由于银根抽紧、受社会性经济滑坡、市场疲软影响,造成待结算运费占用资金逐年增多的原因也是多种多样的:有的不按经济合同办事;有的不签合同;有的不了解对方信誉和生产经营情况,使得货物承运后,运费回不来;有的由于货源不足时,为了不停车有活干,认为托欠运费也比停车好,而急于运输生产,造成运费拖欠;有的由于银行结算制度掌握不严,乱签空头支票等等。使汽车运输企业待结算运费资金的占有量越来越大,这就向我们提出了加强待结算运费资金管理的问题。以我公司为例,近… 相似文献
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由于生产经营的过程与产品的特殊性,水运企业如何对营运成本、费用进行核算成为了《水运企业会计核算办法》制定中需要着重研究的一个问题。本文主要论述《水运企业会计核算办法》制定中对营运成本、费用的定义,期间费用的构成项目,营运成本、费用的核算原则,有关营运业务的成本计算对象、计算单位、计算期与成本项目,营运费用核算的账户设置,有关营运业务成本的核算程序,以及营运中断期间发生费用的处理与事故损失费用的处理。 相似文献
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三角债,作为我国新型的经济体制发育尚不成熟时期的一种畸形经济现象,不仅给企业的生产经营带来了很大困难,也给国民经济造成了很大危害。就公路运输企业而言,大量待结算运费被占用,在目前银根紧缩的情况下,使流动资金本来就很紧缺的运输企业犹如雪上加霜。在迫不得已的情况下,只得向银行举借,加大了贷款利息的支出,增加企业成本,影响了企业的经济效益。一旦银行的流动资金贷款不能保证,企业就陷入生产难以为继的困境。因此,清理“三角债”已成为当务之急。笔者针对公路运输企业“三角债”的特点,就公路运输企业“三角债”的清理工作,提出如… 相似文献
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汽车货运收入采用“收付实现制”核算,虽不是普遍问题,然而却有的地方在实行。由于实行收付实现制,实际收入与应收收入有一个差额,企业在这个差额中可缓交一部分随收入减少而计算的营业税(养路费、交管费等。从一定程度来说,给运输企业带来一定的利益,但从威远县运输公司一度执行过程中来看,遇到了以下问题。 1、两套报表,核算复杂。每月终结,财务上既要核算出当月车辆的实际生产经营情况,即“权责发生制”核算的成果。同时又要根据实际收款的多少来核算出当月的成本、盈利情况,即“收付实现制”核算的成果。如果不计算出前者,生产指挥者不… 相似文献