着力提升产业链供应链韧性与安全水平——以中国汽车产业链为例的测度及分析

着力提升产业链供应链韧性和安全水平已经成为新发展阶段推动我国高质量发展的关键着力点。本文以汽车产业链为切入点,采用2017年1月—2021年12月我国HS6位产品—来源国—省份维度的海关进口数据,构建并测度了产业链安全指数,准确评估当前我国汽车产业链的安全现状,并采用双重差分估计深入分析新冠疫情对我国汽车产业链安全的影响,从而为保障我国汽车产业链供应链韧性和安全提出有效的对策建议。本文发现：第一,基于对汽车产业链安全的评估,整体上,我国汽车产业链对进口中间品的依赖度较高且趋于集中,产业链风险存在上升的趋势,尤其是区分上、中、下游来看,中游风险相对较高,且呈现出更为突出的动态不稳定性特征;第二,从省份来看,中间品的进口规模效应较为突出,即各省进口规模越大,汽车产业链的安全性相对越高;第三,从国别来看,来自资源型国家(地区)和电子产业发达国家(地区)的进口风险相对较高,其中自澳大利亚等七大经济体的进口面临着进口规模与产业链风险双高的问题;第四,从细分产业链环节来看,上游的模具制造、光伏设备以及中游的汽车整车制造等环节面临的产业链风险相对更高;第五,新冠疫情暴发显著影响了我国的汽车产业链安全...     

数字经济提升产业链供应链韧性的路径及对策研究

维护全球产业链供应链韧性和稳定是推动世界经济发展的重要保障。数字经济的发展对产业链供应链韧性的提升具有重要作用。随着产业链供应链的区域化、本土化和短链化的发展趋势,“断链”“脱钩”的风险不断增加。数字经济主要是通过数字基建、数字产业、数字平台、数字技术与实体经济融合以及产业生态圈建设对产业链供应链韧性产生影响。因此,产业链供应链韧性的提升可以通过数字产业化和产业数字化优化产业升级,以数字技术的嵌入推动传统产业高端化、智能化、绿色化,构建工业互联网平台,以及将数字技术与实体经济进行深度融合发展等。     

自贸试验区建设助推产业链供应链韧性提升的机理及路径——以粤港澳大湾区为例

自贸试验区作为保障中国产业链供应链安全有效运行的重要载体,为提升产业链供应链韧性创造了良好的制度环境。在双循环新发展格局下,自贸试验区既是国内大循环中推动市场规则与国际高标准对接的改革试验田,又是增强国内产业链供应链韧性、参与国际循环的开放桥头堡,对推动国内国际双循环进程具有关键作用。目前,粤港澳大湾区产业链供应链韧性提升存在较多现实约束问题。为此,粤港澳大湾区应依托自贸试验区建设推进产业数字化转型,助力产业向高附加值跃升;加强大湾区产业融合,辐射带动欠发达地区发展;引领数字技术发展,构建大湾区产业创新链体系。     

提升产业链供应链韧性的国际经验借鉴及政策启示

党的二十大报告指出,“加快建设现代化经济体系,着力提高全要素生产率,着力提升产业链供应链韧性和安全水平”。维护产业链供应链安全稳定,增强产业链供应链自主可控能力是统筹发展与安全的重要方面,对保障我国经济安全、推动高质量发展具有重大战略意义。当今世界正经历百年未有之大变局,全球产业链供应链加速分化和重构,主要经济体纷纷出台政策提升和强化本国产业链供应链韧性,深入分析主要经济体的政策举措,对我国下一步提高产业链供应链韧性、维护产业链供应链安全稳定,具有重要参考借鉴作用。我国应坚持底线思维,建立供应链安全风险预警机制;通过打造制造业集群和推动关键核心技术研发突破,切实增强产业链供应链自主可控能力;深度参与国际合作,打造多元化的开放型供应链体系,在世界变局中更好统筹发展与安全。     

多措并举 系统施策不断强化我国产业链供应链韧性

当今世界正经历百年未有之大变局,全球经济不确定因素有增无减,国际经贸关系博弈日趋复杂,这些都深刻推动全球产业链供应链价值链大调整、大重构。当前和今后一个时期是我国加快发展现代产业体系,推动经济体系优化升级的关键时期,保产业链稳定、提升产业链供应链现代化水平是破题的关键。本文在总结我国产业链供应链现有条件的基础上,深入研究产业链供应链面临的问题,最后提出保产业链供应链的总体思路和重点举措。总的来看,我国保产业链供应链稳定有条件、有优势、有潜力,但同时也存在不稳定、不强大、不安全问题。未来要坚持系统施策,统筹发展和安全,将保产业链供应链稳定放在更加突出的位置,夯实产业链、补齐产业链短板、优化产业链配套,巩固制造业传统优势,进而塑造中国制造业竞争新优势。     

数字经济发展与产业链韧性提升

提升产业链韧性和安全是国民经济稳健循环的基础,亦是保障经济社会长期稳定高质量发展的必然要求。基于2010—2021年我国30省份面板数据,考察数字经济影响产业链韧性水平的效果、作用机制、异质性表现及非线性关系。研究结果表明：数字经济显著促进了产业链韧性水平,并且,这种影响随着数字经济水平的提升存在“边际效应”非线性递增特征;数字经济对产业链韧性的影响具有非对称性,对东部和西部地区、知识产权保护弱地区产业链韧性的提升更明显。机制检验表明,数字经济可以通过人力资本和技术创新效应两条路径间接影响产业链韧性水平。     

国内外核心产业链与供应链的安全问题综述

受新冠疫情的影响,全球产业链供应链产生了深刻的变化。各国吸取本次疫情带来的经验教训,推动产业链供应链向区域化、本土化发展。总体而言,国内外关键产业链与关键供应链虽然相对安全,但对外依存度高和外商控制力强的产业存在安全风险。对核心关键产业自主掌控能力不足和产业链格局面临深层次变迁是影响国内外产业链供应链安全的内在和外在的重要因素。因此,各国政府应加快引导创新链发展和建立外商投资审查机构,保证在关键核心产业链环节自主可控,从而保障国家核心产业链和供应链安全。     

新发展格局下河南提升产业链供应链现代化水平的路径

提升产业链供应链现代化水平是构建新发展格局的题中之意,是河南在新发展阶段实现跨越式发展的关键所在。要按照高质量发展的要求,大力锻造产业链供应链长板,补齐产业链供应链短板,培育产业链上的“隐形冠军”,科学选择提升产业链供应链现代化水平的有效路径。同时要通过营造良好创新生态,深化供给侧结构性改革,推动数字化管理,加强区域性合作,在全球供应链话语体系中讲好“河南故事”等,把优化产业链供应链和提升产业链供应链协同起来,打造河南高质量发展新引擎。     

基于VAR模型的海南农业产业链供应链现代化水平提升机制研究

供应链是产业链的第一链条。未来产业链供应链的竞争,将成为全球产业竞争焦点。党的二十大报告指出,要着力提升产业链供应链韧性和安全水平。本文旨在探究根据VAR模型在海南农业产业链供应链现代化水平提升的机制。通过收集大量实证方面的研究,分析发现海南农业生产总值对海南农业产业链供应链现代化水平的提升具有重要影响;农业总产值对农村投递路线长度的贡献度大于农业机械总动力对农村投递路线长度的贡献度,但随着时间推移,农业总产值对农村投递路线长度的影响慢慢减小,农业机械总动力对农村投递路线长度影响在增大;同时发现农村投递路线长度对农业总产值的贡献度小于对农业机械总动力的贡献度。本文为海南农业产业链供应链现代化水平提升提供了深入洞察和理论支持,同时提出了相关政策和建议,为海南农业产业链供应链现代化水平的进一步发展提供参考。     

美国产业链供应链安全体系的经验与启示

美国是第一个从国家战略安全角度承认并确保产业链供应链安全的国家,其产业链供应链体系战略旨在维护本国的经济、民生和国家安全,为我国建立产业链供应链安全体系提供了重要的经验启示。基于此,我国要按照高质量发展的要求,不断完善产业链供应链安全预警体系的组织与管理机制,建立产业链供应链安全预警政策法规体系,提升产业链供应链风险识别、精准有效处置能力,科学选择提升产业链供应链安全水平的有效路径。     

“双循环”新发展格局背景下我国供应链韧性体系建设路径研究

全球化潮流下世界产业分工不断细化,形成相互依赖、深度嵌入的全球供应链,而近年来国际政治形势与突发事件为全球产业链带来了巨大的冲击与变革,供应链的主导权竞争趋于白热化。“双循环”格局下,国家的供应链体系愈加复杂多元,但也在外部冲击下暴露出供应链的脆弱性,韧性建设仍有较大进步空间。本文梳理了供应链视角下“双循环”格局下的基本概述,在此基础上剖析发现我国供应链韧性建设中存在诸多挑战,未来提升供应链韧性需要从内循环创新赋能、外循环开放合作、内外加强协同发展等方面采取对策,积极推进“双循环”新发展格局下我国供应链的韧性建设。     

数字化转型对产业链韧性的影响机制与策略研究

提升产业链韧性是建设现代化产业链的必由之路,也是实现高质量发展的内在要求。数字化转型在运行新动力、提升供需匹配精准度、拓宽供应链网络布局层面助推产业链韧性提升。目前,我国产业链由于产业基础能力薄弱、要素市场化程度低和基础创新能力不足仍存在“断点”“堵点”“短板”等问题。鉴于此,应依托数字化转型发挥龙头企业引领作用,扶持专精特新企业,利用平台支持推进产业链数字化升级,借助产业集群建设增强自主创新能力,实现补链强链稳链,提升我国产业链韧性,早日实现对产业链的自主控制。     

成本视角下我国地方产业政策对供应链韧性的影响效果

产业链供应链安全稳定是构建新发展格局的基础,2020年12月中央经济工作会议提出要增强产业链供应链自主可控能力。同时,产业政策成为推动区域经济增长、优化产业结构、提升本地区企业竞争力的关键。基于2006—2022年A股上市公司和“十一五”至“十四五”周期内的地方产业政策数据,采用异质性分析、PSMDID实证分析等方法,以成本及其传导路径为切入视角,研究探讨地方产业政策对企业供应链韧性的影响,揭示产业集群形成、技术创新提升和宏观经济环境差异性对地方产业政策降低成本的多维作用机制。实证结果显示,地方重点产业政策能显著降低企业供应链成本,而一般产业政策呈现增加效果。PSM-DID实证分析发现,重点产业政策进入会降低供应链成本;一般产业政策进入则提升供应链成本,退出则降低成本且效果相较进入时弱,总体会增加供应链成本。地方政府在制定和调整产业政策时,应提高政策的针对性,促使多项政策协同增效,紧紧围绕产业集群发展与技术创新进行精准施策。同时,确保政策灵活可持续,优化经济与市场环境,并针对不同领域实施差异化指导。     

完善我国国际航空货运系统的仿真研究——基于供应链韧性视角下的分析

国际航空货运是国家战略实施、国际供应链平稳运作的重要保障。本文在供应链韧性视角下研究我国国际航空货运系统,利用系统动力学方法进行仿真分析。研究表明：提高全货机比例和引入外航对航空货运供给水平的提升明显优于扩大机队规模,但引入外航又降低了国际航空货运供应链柔韧度,其长期效果不及扩大我国机队规模;民航业进行固定资产投资时应全面均衡,其中机场数字化建设是促进机场高质量发展的关键因素;提高航线网络覆盖率和冗余度可以改善国际航空货运供应链柔韧度。基于此,应调整机队运力结构、加大机场数字化建设投入、提高航线网络冗余度,助力打造有韧性的国际供应链,促进我国航空货运高质量发展。     

基于VUCA背景下中小企业供应链韧性的管理研究

在VUCA的环境下,企业面临着日益复杂和变化多端的外部环境,给企业的日常经营常常会带来各种问题。而中小企业在经济体系中占比最大,是国家经济的重要支柱,因此,研究如何保障中小企业的持续运作,对稳定整体经济环境具有重要的意义。本文聚焦于中小企业,对其在建立韧性中遇到的挑战与阻碍进行了分析,主要归为五类：中小企业融资困境、中小企业获取资源的局限性、中小企业管理存在问题、中小企业创新动力不足、中小企业数字化应用程度不高。并且,以打破融资困境为第一要义,提出管理能力、创新能力两手抓,并积极引进数字化为应对策略,以期能够提升中小企业供应链韧性,为企业应对外部不确定性环境保驾护航。     

跨境电商供应链韧性影响因素的作用机制

本文首先从供应链效率能力、供应链适应能力和供应链演化能力3个视角建立跨境电商供应链韧性影响因素体系;然后运用集成模糊DEMATEL-ISM方法构建跨境电商供应链韧性影响因素的作用机制模型;最后运用结构方程模型(SEM)实证检验跨境电商供应链韧性影响因素的作用机制模型。供应链演化能力直接影响跨境电商供应链韧性;供应链效率能力直接影响供应链演化能力,间接影响跨境电商供应链韧性;供应链适应能力直接影响供应链效率能力,间接影响跨境电商供应链韧性。功能冗余、供应链灵活性和风险管理文化是提升跨境电商供应链韧性的深层次影响因素;伙伴间协作、伙伴间信任和社会记忆是提升跨境电商供应链韧性的表层次影响因素。供应链适应能力是提升跨境电商供应链韧性的关键能力,可从加强风险管理文化、伙伴间协作和供应链敏捷性等方面入手。     

贸易便利化与企业供应链安全——基于多元化和本土化视角

本文探究了贸易便利化如何通过促进企业供应链多元化和本土化提升企业供应链安全水平。基于2000—2013年中国工业企业数据库和海关数据库匹配数据,研究表明：贸易便利化通过降低进口成本显著提升了企业供应链的多元化水平;其对企业供应链的本土化存在“U”型影响,即当贸易便利化水平较低时,其通过增加中间品进口种类提高了企业供应链的对外依赖度,但从长期来看,贸易便利化通过促进企业研发提升了企业供应链的本土化程度,该结论在一系列稳健性检验中依然成立;此外,企业所在地区的产业集聚程度以及企业的全球价值链嵌入度会对贸易便利化与企业供应链安全的关系产生异质性影响。本文认为提升贸易便利化水平有利于保障企业供应链安全,推动产业链供应链现代化发展。