地方产业政策与行业创新发展-来自新能源汽车产业政策文本的经验证据

新能源汽车是地方政府实现绿色转型的重要抓手,文章基于我国产业政策存在中央产业政策-地方产业政策的现实,着重考察了地方不同类别产业政策对行业创新的作用.文章手工收集整理了中国省级层面新能源汽车产业政策文本数据,利用政策用词识别、量化政策类型和政策效力,实证考察了地方产业政策对新能源汽车行业创新发展的影响.特别地,文章检验了供给型、需求型和环境型产业政策的差异影响,并对会加强或削弱地方产业政策效果的因素进行了深入分析.研究发现,就全国整体而言,地方产业政策能够有效激励新能源汽车行业创新发展.与供给型、需求型政策相比,以目标规划、金融支持、法规规范和产权保护等为代表的环境型政策更为有效.考虑变量衡量误差和内生性等问题后,研究结论依然成立.此外,文章还发现中央和地方官员更替对产业政策效果并无显著影响.与政府补贴、税收优惠相比,地方产业政策主要通过强化市场竞争和降低企业融资约束而达成促进行业创新的目的.文章的研究在丰富了产业政策研究文献的同时,也为中国制定和实施产业政策提供了新的思路.     

市场发展对调整央地关系的影响

有关个税起征点、城市对小排量汽车设限、房地产调控等话题一经提出,均引起舆论的广泛关注。一时间,中央与地方关系又成为各大媒体争论的焦点。长久以来,中央与地方关系调整一直处于权力与利益博弈的     

支持与选择:央地产能政策的行动逻辑与空间适用

产能过剩扭曲了资源配置,而中央和地方的产业政策具有两种不同的引导资源配置的逻辑.本文以中国2008-2018年制造业上市公司为研究样本,以治理产能过剩为目标、比较优势为索引,探讨了中央和地方产业政策的协调机制.研究结果表明:地方独立制定的产业政策与追随中央制定的产业政策均可以提升企业产能利用率,但是前者的边际作用更大且顺应了比较优势.在央地两级产业政策的空间适用性方面,两种产业政策组合在不同地区分组、政府压力分组和市场化分组中,实现了不同的治理效果.地方政府压力越小、市场化程度越高,治理产能过剩的央地产业政策将更加协调,更能遵循比较优势路径.     

国外新能源汽车产业政策动向及对我国的启示

新能源汽车作为汽车电动化、低碳化的重要发展方向,对于提高产业竞争力、改善未来能源结构、发展低碳交通具有深远意义。全球主要发达国家和地区都将新能源汽车作为未来发展的重要战略方向并加快产业布局。美国、日本、德国、韩国、英国从战略规划、研发创新、推广应用、智能网联等方面制定了新能源汽车产业政策,对我国新能源汽车产业政策的制定有一定借鉴意义。结合我国新能源汽车产业的实际情况,应发挥法律法规引导作用,加强车辆安全监督管理,提高关键核心技术创新能力,提升产业协同发展效率,推进新能源汽车产业国际化。     

我国汽车产业升级发展路径及对策研究——基于全球价值链视角

汽车产业是我国重要的支柱产业,但我国汽车产业在全球价值链长期处于中低端环节,升级迫在眉睫。本文在对汽车产业全球价值链分布、我国汽车产业存在问题等深入分析的基础上,从汽车产业微观的企业、中观的集群和宏观的政策等方面构建其升级发展路径系统模型,并提出促进我国汽车产业升级发展的对策建议。     

中国汽车产业发展方向追踪:一个基于汽车产业政策的文献计量研究方法

各国的汽车产业如何发展,很大程度上受到国家政策法规的引导和制约,我国也不例外.本文用文献计量学的研究方法对1994- -2008年的汽车政策法规从政策法规历年颁布数、政策法规颁布的部门分布两个方面进行计量归类并加以分析以探究我国汽车产业的发展方向.     

中国汽车产业发展方向追踪：一个基于汽车产业政策的文献计量研究方法

各国的汽车产业如何发展，很大程度上受到国家政策法规的引导和制约，我国也不例外。本文用文献计量学的研究方法对1994——2008年的汽车政策法规从政策法规历年颁布数、政策法规颁布的部门分布两个方面进行计量归类并加以分析以探究我国汽车产业的发展方向。     

新动力汽车产业发展的国际经验及启示

近年来,全球主要国家纷纷出台扶持政策,大力支持新动力汽车产业发展。新动力汽车产业作为新兴产业,存在外部性、不确定性、公共物品属性、信息不对称等诸多制约因素,其发展并非一帆风顺。在探索新动力汽车产业发展历程的基础上,总结新动力汽车产业发展的国际经验,提出完善和优化新动力汽车产业发展的政策建议,为新动力汽车产业发展提供参考借鉴。     

中国汽车产业的纵向关系研究

本文在产业组织理论近年来关于纵向关系的研究的基础上,结合我国汽车产业的发展现状以及国外汽车产业发展的趋势,从市场圈定为动机的纵向一体化以及市场隔离产生的纵向分离两个视角分析我国的汽车产业结构,提出应根据不同的市场结构选择相应的整车与零部件厂商的组织关系,在此分析基础上提出了相应的政策建议。     

我国汽车产业政策失效的经济分析

汽车产业政策曾经对日、韩等国汽车产业实现赶超战略起到了重要作用。然而,我国汽车产业政策的实施却不尽人意,技术升级缓慢,生产分散,政策目标难以实现。分析汽车产业政策失效的原因,明确产业政策改进的方向对于促进汽车产业的发展具有重要意义。     

房地产业发展的基本特征与宏观调控政策影响分析

房地产业是国民经济的支柱产业,其产业链长、资本密集、关联度高,房地产业又历来是宏观调控首先指向的产业之一,房地产业的发展既受宏观经济形势和产业政策影响,也影响整个国民经济发展。本文在对房地产业市场特性、房地产开发经济特性分析的基础上,分析了我国房地产业发展的基本特征,并分析了当前宏观调控政策对房地产市场的发展可能产生影响。     

中国汽车产业政策对产业集中度的影响分析

文章在对中国汽车产业发展及其产业政策演进分析的基础上,对中国汽车产业政策对汽车产业集中度的影响进行了实证研究,试图以此验证我国汽车产业政策的现实有效性。实证结果显示:中国汽车产业政策的实施与汽车产业集中度的变化之间存在着较强的协整关系,由此证明,改革开放以来中国汽车产业政策的实施对汽车产业集中度进步起到重要的推动作用。     

新兴产业高质量发展的路径创新与政策研究——以新能源汽车产业为例

新能源汽车产业被视为新冠疫情后新一轮世界经济复苏发展的战略基点之一。通过图形展示、案例分析的方法,归纳和研究了新旧技术范式转换的演化逻辑及其新兴的演化机理。基于“供给侧—需求侧—环境侧”的角度,分析了新兴产业高质量演化的创新困境,并以新能源汽车产业为例进行佐证。结果表明：我国新能源汽车产业总体上处于发展阶段,这个阶段存在的困境主要体现为发展主体之间缺乏合作、创新资源和要素供给相对有限、创新环境建设较为滞后,应从创新主体激励机制、创新资源和要素供给机制、创新环境优化机制三个方面着手改进。最后,提出了新能源汽车产业的进一步研究方向。     

我国汽车产业对外贸易与汽车产业发展关系的实证研究

从对外贸易与产业发展的视角,以我国汽车对外贸易与汽车产业发展的关系作为研究对象,进行实证研究,利用大量数据对中国汽车对外贸易与汽车产业发展的关系进行实证分析。建议从汽车产业自身进行调整,促进汽车产业结构升级,增加汽车对外贸易总量,并进一步协调产业政策与贸易政策的关系,从而使对外贸易在汽车产业健康成长中真正扮演发动机的角色。     

中日汽车产业政策的比较分析及启示

入世以后,中国汽车工业面临日趋激烈的国际竞争。目前的中国汽车工业和20世纪60年代的日本汽车工业有着相似的国际国内经济环境。日本汽车产业发展所反映的一般性特点以及日本政府采取的一些行之有效的政策,对中国汽车产业发展仍然具有重要的借鉴意义。     

欧美日企业文化差异及其对地方企业网络发展的影响——以汽车产业为例

首先对比分析欧美与日本的企业文化差异,然后以汽车产业为例,探讨其企业文化差异对上海、广东汽车企业网络的影响,结果表明:欧美企业文化强调个人主义、理性主义和平等观念,而日本则强调集体主义、感性主义和等级观念;因企业文化差异,欧美跨国汽车企业与日本跨国汽车企业相比,中国本土企业进入前者组建的企业网络难度与稳定性要弱于后者,而竞争激烈程度要大于后者,且后者在海外组建地方企业网络相对前者更为迅速;尽管后者比前者对地方企业网络的创新作用要强,技术扩散更为频繁,但这仅限其“封闭的供应商网络”范围内,对中国本土企业的技术封锁更加极端.最后提出其存在的问题及相应对策.     

我国地方科技成果转化政策发展研究——基于239份政策文本的量化分析

将定量统计分析、多维尺度分析等方法引入地方科技成果转化政策研究领域,以239项地方科技成果转化政策为样本,运用上述方法对样本政策的时间分布、类型分布、地域分布、政策作用领域及主题、特征变迁进行了分析,并对地方科技成果转化政策发展中存在的问题提出了进一步思考。