长江中游城市群差异化协同发展的演化与分析

本文以探究高质量发展背景下区域差异化协同的演化路径为目标， 选择差异化发展水平和区域一体化水平两个变量， 以哈肯模型为基础， 模拟长江中游城市群差异化协同发展的动态演化过程，并对长江中游城市群差异化协同发展现状进行评估。 结果表明： 2000～2017年， 长江中游城市群差异化协同发展水平在不断提高， 差异化发展水平是推动其协同有序发展的内在驱动力； 各个城市的差异化协同展水平差别较大， 其中武汉市发展水平最高， 是长江中游城市群的增长极。 由此， 本文在地区产业政策、区域一体化机制建设、 区域基础设施建设等方面给出政策建议。     

长江中游城市群经济差异测度与格局研究

长江中游城市群要想实现区域内部协调发展、形成城市群竞争优势,必须先分析其内在的差异。研究城市群区域经济差异就是整合城市群内部资源,促进城市群合理分工协调发展的先决条件与必要环节。本文综合运用标准差指数、变异系数、锡尔系数测度了2005～2015年间长江中游城市群总体以及三大子城市群内部与区域间的经济差异;研究发现,长江中游城市群总体经济差异呈扩大趋势,区内三大子城市群间的经济差异较为明显,但在逐步缩小;三大子城市群中的长株潭城市圈、环鄱阳湖城市群内部经济差异在扩大,成为总体差异增长的主要贡献者。最后,本文依据长江中游城市群经济差异测度结果,分析了其当前面临的主要问题,并提出了多中心多节点的发展格局。     

乘势而行适时而动

"十三五"时期,随着我国新型城镇化不断推进,城市群逐步呈现规模发展.以京津冀、长三角、大湾区、长江中游及成渝五大国家级城市群为代表的大型城市群受政策利好推动,吸引了大量资金及人口流入,成为未来拉动国家发展的核心极.其中,建设粤港澳大湾区是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家战略,2020年,新冠疫情爆发引发的...     

增强城市群整体竞争力研究:回顾与展望

我国的城市群地区经济社会加速转型,城市化进程加速推进,城市群进入高速成长期,城市群经济实力不断增强.作为我国经济社会发展发动机的城市群地区,如何进一步增强城市群整体的国际竞争力,已经成为理论研究者和政府决策者关注的热点问题.本文分析增强城市群整体竞争力的研究意义,简述增强城市群竞争力的国内外相关研究状况,在此基础上从城市群发展演化的动态性、联系性、差异性和一体化特点,提出增强城市群整体竞争力的研究方向.     

国内外智慧城市群研究与建设评述

信息技术的普遍推广和城市化的快速发展,使得建设智慧城市成为一种趋势,关于智慧城市的理论研究及实践经验也逐渐丰富,但智慧城市的发展不能只考虑单个城市,必须要加强区域合作。通过对智慧城市群进行概念定义并梳理国内外文献,可以发现智慧城市有向更大区域发展的潜力,智慧城市群这一全新的建设理念孕育而生。智慧城市与智慧城市群有相似的理论基础也有各自的发展特色,本文结合当今国内外对智慧城市群的规划实践,引出对我国建设智慧城市群的思考并提出以完善理论研究、加强城际互联性、构建智慧城市群可持续发展的三大保障为主的可行性建议。     

城市群建设成重点

2014年1月,地方“两会”陆续召开,城市群概念被广泛提及,成为新型城镇化建设中的重点（见图1）.可以预见的是,虽然各地情况不尽相同,路径也各有特色,但有一点是共同的——城市群将从根本上提升我国城市化的水平进而从整体上提升我国城市的竞争力.城镇化建设成关注的焦点2014年,各地在作《政府工作报告》陈述时（见图2）,城市群建设成为新型城镇化建设中的重点.中国区域经济学会副理事长陈耀指出,城市群就是围绕中心城市,与周边城市成为一个紧密的联合的综合体,从而进行资源配置,防止效率低下.城市群存在于中国新型城镇化战略布局中,能够塑造功能各异的城市,带动经济的发展.值得注意的是,在城市群被重视的同时,也存在一些城市群中的城市发展不平衡,产业布局不协调等一系列亟须解决的问题.     

山东半岛城市群物流业综合竞争力研究

依据全面性、主导性、可获取性、可比性等原则,构建了区域物流业综合竞争力评价指标体系.在此基础上,以相关统计年鉴提供的数据为基础,采用主成分分析方法,对山东半岛城市群各城市物流业综合竞争力进行了分析评价.结果表明,城市物流业综合竞争力的高低,主要取决于投入产出规模、城市市场规模、基础设施条件及经济发展状况四个主要因子.从总体上说,沿海城市的竞争力高于内地城市,综合性城市强于功能单一的城市.     

异质性产业集聚及其协同发展对经济效率的影响 ——以长江经济带108个城市为例

本文以长江经济带为例, 运用GMM 动态效应模型实证分析了不同产业集聚对城市经济质量的差异性影响。 结果显示： 整体上, 异质性产业集聚及其协同发展均有利于提高城市经济质量, 且制造业集聚与城市效率之间表现为 “U” 型关系; 从区域层面看, 制造业集聚均能够提高城市经济效率, 但中游地区表现不明显, 而生产性服务业及二者的协同作用则存在明显的地区差异, 即前者对经济效率的促进作用在下游地区最强, 其次是中游地区, 在上游地区则产生了明显的抑制作用, 而两业协同集聚仅在下游地区能够显著提高经济发展质量。 这也从侧面反映出两业协同集聚效应的发挥不能仅依赖于单一产业的推动发展, 更需要二者之间的相互配合。 因此, 各地区应结合自身发展特点, 采取差异化发展战略。     

江西“服装文化创意产业协同创新中心”的构建——以江西XX学院为例

纺织服装业作为江西省的传统产业,正处在由劳动密集型向技术、知识密集型的转型阶段。随着环鄱阳湖生态经济区、长江中游城市群政策的提出,我省服装企业应积极融入、大胆改革、开拓创新。而作为省内有一定知名度的我院服装专业,也应与省内服装企业、行业协会深入合作,提供专业技能人才和技术支持,构建江西省"服装文化创意产业协调创新中心"。     

“以人为本”的中国城市群新型城镇化质量综合评价——以京津冀、长三角、珠三角为例

本文在对“以人为本”的新型城镇化质量内涵的界定的基础上,从经济发展质量、公共服务质量、城市建设质量、城乡统筹质量和生态环境质量5个方面,构建了包含31个指标的新型城镇化质量综合评价指标体系,基于2013年的数据,对京津冀城市群、长三角城市群和珠三角城市群52个城市进行城镇化质量综合评价。总体来看,珠三角城市群新型城镇化质量高于长三角城市群新型城镇化质量、高于京津冀城市群新型城镇化质量;京津冀城市群城乡统筹质量和3个城市群平均水平差距最大,城市间的经济发展质量不均衡现象最为显著;长三角城市群城市建设质量发展最不均衡,公共服务质量和3个城市群平均水平差距最大。     

华南城：由规模之城迈向品牌之城

三年前，当国内生产制造商正在为找不到理想的专业商贸市场焦头烂额时，深圳华南国际工业原料城（简称华南城）的崛起无疑是为他们提供了一片绿洲。历经两年多的创新经营，如今的华南城一期已是商铺林立，人流、物流、信息流、资金流日益兴旺，每天进出的车辆超过2万辆。纺织服装原辅料交易中心和皮革皮具原辅料交易中心入驻率已达100％，     

城市知识资本评估研究

本文主要从理论上探讨了城市知识资本的概念、构成以及评估指标,提出构建城市知识资本评估指标的原则,建立城市知识资本评估指标体系,同时运用层次分析法AHP给出城市知识资本评估综合指标的计算。     

物流企业构筑城市物流特色

中国物流园区的发展速度已充分说明政府对城市物流的高度重视和投入,但物流企业的发展则相对滞后,其结构分布显示出政府部门的强势主导和民营企业的缺位。通过营造物流企业良好发展环境,平等对待中小物流企业,融入市场机制等方面的努力,将有利于促进物流企业发展,构筑城市物流特色。     

可持续数字城市建设研究

通过分析国内外对数字城市的定义和数字城市建设的现状，基于可持续发展和城市可持续发展的思想，提出了可持续数字城市的概念，建立了可持续数字城市建设的总体框架，为城市可持续发展提供了一种新的模式。     

浅析城市观光农业的发展问题

为深入贯彻落实科学发展观,打好转方式、调结构、推动经济又好又快发展这场硬仗,近年来我国大范围地兴起都市观光农业,带动了农业结构的调整,培植的适应现代城市特点的农业产业体系,发展了地方经济,也有效地促进了农民增收。     

The Leveraged City

This study analyzes the effects of leverage on real estate developments. In urban growth models, a real estate developer converts land from agricultural to urban use. At the time at which such a land conversion occurs, a developer who maximizes the equity value obtains a defaultable construction loan at fair market value. By presenting a more general form of the irreversibility premium of Capozza and Helsley, I show that, with more leverage, uncertainty is less of a deterrent to the land conversion. Under uncertainty, a leveraged developer exercises the land conversion option earlier than an unleveraged developer would. Leverage expands equilibrium city size.     

简析城市现代化指标体系的基本内容

包装是顺应经济发展要求而产生的,并为经济发展服务的,目前已发展成为一个庞大的、全球化的、价值4500亿美元的产业。我国包装行业如何把握“入世”后所带来的发展机遇和挑战,在我国社会主义现代化发展中促进包装产业的优化升级和包装企业素质的提高,将是在新世纪经济全球化的国际竞争中更好地生存和持续发展的重大课题。本期发表的“简析城市现代化指标体系的基本内容”一文,意在帮助我们了解我国现代化发展的趋势,以便认清包装行业如何加大投入力度,改善生态环境,合理利用和保护资源,切实提高人民的生活水平。     

基于DEA的中小企业技术创新绩效评价实证研究

中 小企业在我国国民经济及社会发展中占有相当重要的地位与作用。对中小企业进行技术创新 绩效评价是提高其技术创新成功率的有效手段。本文构建了技术创新绩效评价指标,利用DE A计算所调研的中小企业技术创新资源投入产出的效率,并通过分别去掉DEA计算中的每项输 入或输出指标来分析各项指标对总效率值的影响程度,最后提出了若干提高中小企业技术创 新绩效的建议。     

公共选择视角下的城市流动商贩管理

公共选择理论认为,公共物品的供给是通过不同利益集团之间实现均衡的政治过程决定。为此,对城市流动摊贩的管理取决于流动摊贩及其相关利益者需求的均衡。通过对化州市流动摊贩和市民的调查,进而得出结论,对于流动摊贩的管理,从近期来看,必须为其提供通过流动经营享有社会发展带来普遍利益的途径,方法上应以＂疏导＂为主,辅之以＂限制＂。从长远来看,化解流动经营与城市管理矛盾的根本途径,在于建设和完善面向弱势群体的社会保障和服务机制。